Redigerer NH90 i Luftforsvaret

[[Fil:F-ZWTI NH.90 prototype (3217161683).jpg|mini|Prototype, 2004]]
'''NH90 i Luforsvaret''' omhandler [[Luftforsvaret]]s anskaffelse og utfasing av helikopteret [[NH90]] i perioden mellom kontraktinngåelse i 2002, til kontrakten ble sagt opp i 2022.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/jaWze0|tittel=Helikopterskandalen: Forsvarsdepartementet sier opp milliardkontrakt|besøksdato=2022-06-16|dato=2022-06-10|språk=nb|verk=www.vg.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.forsvaret.no/aktuelt-og-presse/presse/nh90-tilbake|tittel=Norge leverer tilbake NH90-helikoptrene|besøksdato=2022-06-16|dato=2022-06-10|språk=nb|verk=Forsvaret|sitat=Basert på en omforent anbefaling fra forsvarssektoren, har regjeringen besluttet å avslutte innfasingen av helikopteret NH90. {{!}} – Vi har gitt Forsvarsmateriell oppdrag om å heve kontrakten med leverandøren, sier forsvarsminister Bjørn Arild Gram. {{!}} Nyheten ble kunngjort under en pressekonferanse i Oslo fredag morgen.|arkiv-dato=2022-06-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220610064824/https://www.forsvaret.no/aktuelt-og-presse/presse/nh90-tilbake|url-status=yes}}</ref>

I 2023 ble anskaffelsen kåret til vinner av [[Sløseriprisen]].<ref>[https://www.nettavisen.no/sloseriprisen/offentlig-pengebruk/norsk-politikk/norge-har-brukt-21-ar-og-8-milliarder-pa-helikopter-det-er-bare-ett-problem-de-flyr-ikke/s/5-95-785865]</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nettavisen.no/5-95-830729|tittel=Leserne har talt: Her er vinneren av Sløseriprisen i 2022|besøksdato=2023-01-09|dato=2023-01-02|fornavn=Helle Lyng Svendsen, Espen|etternavn=Teigen|språk=no|verk=Nettavisen}}</ref>

==Bakgrunn og kontraktinngåelse== 
I 2001 vedtok Stortinget å inngå kontrakt om kjøp av 14 [[NH90]]-helikoptre fra produsenten [[NHIndustries]].

* åtte NATO fregatthelikoptre (NFG) skulle erstatte seks [[Westland Lynx]] som hadde vært operative i [[Kystvakten]] siden 1983.
* seks NATO fregatthelikoptre skulle utplasseres på [[Sjøforsvaret]]<nowiki/>s nye [[fregatt|fregatter]] i [[Fridtjof Nansen-klassen|Fridtjof Nansen-klasse]]<nowiki/>n (ett helikopter til hver fregatt). NFG-versjonen til fregattene skulle ha [[Anti-ubåtkrigføring|ASW]]-kapasitet og bli en integrert del av fregatt&shy;systemet: De skulle være utstyrt med [[Sonar|dyppesonar]], sonarbøyer<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/na-kommer-det-forste-norske-nh90-som-kan-jakte-pa-ubater/276330|tittel=Nå kommer det første norske NH90 som kan jakte på ubåter|besøksdato=2022-01-13|dato=2016-01-14|fornavn=Per Erlien|etternavn=Dalløkken|språk=no|verk=Tu.no|sitat=Første norske NH90-helikopter med sonar.}}</ref> og [[Sting Ray-torpedo]]er.

== Norsk tilpasning ==
De norske NH90-ene skulle etter planen ha enkelte løsninger som ville avvike fra «standarden» for den maritime NH90-versjonen. Nærmere bestemt skulle de ha digital kartløsning, eksterne redningsflåter, forbedret ESM-system, ekstra interne drivstoff&shy;tanker, mission recorder, hjelmmontert sikte og display (HMSD).<ref name=":1" />

==Forsinkelser==
[[Forsvaret]] og [[Stortinget]] hadde forutsatt at det første helikopteret skulle leveres i 2005, og hele leveransen på 14 helikoptre skulle være fullført i 2008. Det første NH90-helikopteret ble imidlertid ikke levert til Norge før i 2011, og da kunne det ikke settes inn i tjeneste fordi det ikke var utviklet tilstrekkelig dokumentasjon for fartøys&shy;operasjoner. Blant annet manglet dokumentasjon vedrørende såkalte SHOLS, ''ship helicopter operating limitations'', for inn- og uttraversering av helikopteret, avgang og landing på dekk og bevegelse i fartøyet med helikopteret parkert og sikret i fartøyets hangar. Dokumentasjonen ble utviklet i etterkant, og viste at NH90 i mindre grad var begrenset av sjøgang. I januar 2012 ble det første NH90-helikopteret overlevert fra [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] til [[Luftforsvaret]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.forsvaret.no/aktuelt-og-presse/arkiv/aktuelt/-et-kvantesprang|tittel=– Et kvantesprang|besøksdato=2022-01-13|dato=2012-01-26|språk=nb|verk=Forsvaret|sitat=Forsvaret har bestilt totalt 14 nye NH90-helikoptre. Tirsdag 24. januar, 2012, ble det første av helikoptrene offisielt overlevert fra Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) til Luftforsvaret.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/her-er-forsvarets-nye-ubat-jeger/277030|tittel=Her er Forsvarets nye ubåt-jeger|besøksdato=2022-01-13|dato=2016-02-16|fornavn=Per Erlien|etternavn=Dalløkken|språk=no|verk=Tu.no}}</ref> 

Ved utgangen av 2017 var seks NH90 levert til det norske Forsvaret. Disse helikopterne ble i hovedsak brukt til testing og utbedring av feil, samt noe operativ tjeneste. Det første NH90-fregatthelikopteret i endelig konfigurasjon ankom Norge 22. januar 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/her-lander-det-forste-fregatthelikopteret-endelig-pa-norsk-jord/426419|tittel=Her lander det første fregatthelikopteret endelig på norsk jord|besøksdato=2022-01-13|dato=2018-01-22|fornavn=Per Erlien|etternavn=Dalløkken|språk=no|verk=Tu.no}}</ref><ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.bfo.no/offisersbladet/kan-dette-vaere-losningen-pa-helikopterutfordringene|tittel=Kan dette være løsningen på helikopterutfordringene?|besøksdato=2022-01-13|dato=2018-01-26|fornavn=Einar Holst|etternavn=Clausen|språk=nb|verk=www.bfo.no|forlag=Offisersbladet|arkiv-dato=2022-01-22|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220122083621/https://www.bfo.no/offisersbladet/kan-dette-vaere-losningen-pa-helikopterutfordringene|url-status=yes}}</ref> De resterende syv NH90 skulle etter planen leveres til Norge i perioden 2018–2020, og de seks som allerede var levert skulle da oppgraderes til operativ konfigurasjon.  

Perioden etter 2019 var i stor grad vært preget av problemer med tilgang på reservedeler, og lav flytimetilgjengelighet som følge av dette. NH90 har ved flere anledninger vist seg å være godt egnet til bruk i redningsaksjoner over land og på havet.{{Trenger referanse}}  

Forsvaret antok pr. januar 2020 at helikopterne vil ha full operativ kapasitet (FOC) først i 2025.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://forsvaretsforum.no/a/112513|tittel=Mener NH90 har fått et altfor dårlig rykte|besøksdato=2022-01-13|dato=2020-01-29|fornavn=Jonny|etternavn=Karlsen|språk=nb-no|verk=forsvaretsforum.no}}</ref>

På spørsmål i Stortingets spørretime 9. februar 2022 nevnte daværende forsvarsminister [[Odd Roger Enoksen]] at det ble vurdert om det var grunnlag for å heve kontrakten om innkjøp.<ref> [https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/regjeringen-kan-velge-a-dumpe-nh-90-helikoptrene-1.15848247 "Forsvarsministeren vurderer å dumpe «skandalehelikoptrene» NH90"], NRK, 9. februar 2022 </ref> Da var 13 av de 14 bestilte helkoptrene levert.<ref>{{Kilde www|url=https://forsvaretsforum.no/forsvarsministeren-helikopter-nh90/forsvarsministeren-norge-vurderer-a-droppe-nh90-helikoptrene/245557|tittel=Forsvarsministeren: Norge vurderer å droppe NH90-helikoptrene|besøksdato=2022-04-08|dato=2022-02-09|etternavn=NTB|fornavn2=Sunniva Berggreen|etternavn2=Kaalaas|språk=nb-no|verk=forsvaretsforum.no}}</ref>

==Heving av kontrakt==
I juni 2022 besluttet regjeringen å heve kontrakten om innkjøp av helikoptrene, og å kreve fem milliarder kroner i tilbakebetaling fra leverandøren.<ref>[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/norge-leverer-tilbake-nh90-helikopteret/id2918079/ regjeringen.no] - ''Norge leverer tilbake NH90-helikopteret'' (10.06.2022)</ref><ref name=":3">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/norge/_forsvarsdepartementet-og-forsvaret-holder-pressemote-om-helikopter-1.15996891|tittel=Forsvarsdepartementet og Forsvaret holder pressemøte om helikopter|besøksdato=2022-06-10|dato=2022-06-10|fornavn=Iselin Elise|etternavn=Fjeld|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Forsvaret stilte seg bak avgjørelsen.<ref name=":3" /> NHIndustries kalte hevingen av kontrakten «juridisk grunnløs».<ref>{{Kilde www|url=http://www.nhindustries.com/website/en/press/NHIndustries-statement-regarding-Norwegian-Ministry-of-Defence-announcement-to-terminate-NH90-contract_175.html|tittel=NHIndustries statement regarding Norwegian Ministry of Defence announcement to terminate NH90 contract|besøksdato=2022-06-12|dato=2022-06-10|språk=en|verk=www.nhindustries.com}}</ref>

Forsvaret og Forsvarsdepartementet fremhevet fire årsaker til at kontrakten ble hevet: Forsinkelser, antall feil i forhold til flytimer var langt høyere enn forutsatt, tidkrevende vedlikehold, og så forsinkede leveranser at enkelte systemer er gått ut av produksjon. Helikoptrene skulle fly 3900 timer årlig, men fløy i gjennomsnitt kun 700 timer.<ref>[https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/JQQo67/produsenten-norge-kan-ta-i-bruk-nh90-helikoptrene-igjen]</ref>

== Opsjon på redningshelikoptere ==
Da Norge kjøpte nye helikoptre til Luftforsvaret gjennom Nordic Standard Helicopter Procurement (NSHP) Project, omfattet avtalen både kjøp av 14 NH90-helikoptre til kystvakt- og [[Sjøforsvaret#Fregattvåpenet|fregattjeneste]], og en [[opsjon]] på 10 NH90 til bruk som rednings&shy;helikopter. [[Justis- og beredskapsdepartementet|Justis- og beredskaps&shy;departementets]] helikopterfaglige forum leverte 13. juni 2003 sin «Utredning om redningshelikoptre» med forslag til krav til nye rednings&shy;helikoptre.<ref>{{Kilde www|url=http://www.regjeringen.no/nb/dep/jd/dok/rapporter_planer/rapporter/2003/utredning-om-redningshelikoptre.html?id=105849|tittel=Fremtidig redningshelikoptertjeneste for Norge - en innstilling fra Helikopterfaglig Forum|besøksdato=2018-04-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20140221232028/http://www.regjeringen.no/nb/dep/jd/dok/rapporter_planer/rapporter/2003/utredning-om-redningshelikoptre.html?id=105849|arkivdato=2014-02-21|dato=2003-08-24|url-status=død|forlag=regjeringen.no}}</ref> Etter en reforhandlingsrunde der det viste seg at NH90 ikke tilfredsstilte de kravene som departementet hadde utarbeidet med utgangspunkt i helikopterfaglig forums anbefalinger, besluttet regjeringen i 2007 å si fra seg opsjonen og starte anskaffelsesprosessen på nytt.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/utredning-om-redningshelikoptre/id105849/|tittel=Utredning om redningshelikoptre|besøksdato=2018-04-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180405153403/https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/utredning-om-redningshelikoptre/id105849/|arkivdato=2018-04-05|dato=2003-08-25|url-status=død|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=Regjeringen.no|forlag=Justis- og politidepartementet}}</ref> Gjennom [[NAWSARH-prosjektet]] ble det i 2013 klart at [[Westland Sea King]] redningshelikoptrene skulle erstattes med 16 [[Leonardo (selskap)|Leonardo]] [[AW101]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/rogaland/ny-helikopterkontrakt-pa-6_25-mrd-1.11424289|tittel=Ny helikopterkontrakt på 6,25 mrd|besøksdato=2022-01-13|dato=2013-12-17|fornavn=Eirin|etternavn=Larsen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

==Se også==
* [[Maritim helikopterving]]

==Referanser==
<references />

[[Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret]]
[[Kategori:Offentlige anskaffelser]]
[[Kategori:Opphør i 2022]]