Redigerer Mo i Rana lufthavn, Fagerlia


{{Infoboks flyplass
| norsknavn    = Mo i Rana lufthavn, Fagerlia
| lokalt navn  = Polarsirkelen lufthavn, Hauan
| lokalt navn-a= Mo i Rana lufthavn, Steinbekkhaugen
| lokalt navn-r= Mo i Rana lufthavn, Hauan
| bilde        = 
| bilde-bredde = 
| caption      = 
| åpnet        = Våren 2027
| IATA         = 
| ICAO         = ENMR<ref>{{Kilde www |url=https://avinor.no/contentassets/3dc5bf10ac334c45b06c159cd2b85075/02-innmeldingsskjema-for-tilgang-til-prosjekteringsmiljoet-i-avinor.pdf |tittel=Innmeldingsskjema Forespørsel om tilgang til prosjekteringsmiljøet i Avinor. |utgiver=[[Avinor]] |besøksdato=2022-08-12 }}</ref>
| type         = Sivil flyplass
| eier         = [[Avinor]]/<br/>[[Samferdselsdepartementet]]
| operatør     = [[Avinor]]
| betjener     = [[Rana]], [[Hemnes]], [[Nesna]]
| beliggenhet  = [[Gruben]]
| høyde-m      = 
| høyde-f      = 
| metric-elev  = 
| metric-rwy   = 
| r1-nummer    = 08/26
| r1-lengde-m = 2400
| r1-lengde-f = 7874
| r1-banedekke = [[Asfalt]]
| stat-år      = 2027
| stat1-header = 
| stat1-data = 
| stat2-header = 
| stat2-data = 
| stat3-header = 
| stat3-data = 
| url          = [https://avinor.no/ny-flyplass-mo-i-rana/ Ny flyplass Mo i Rana - Avinor]
| fotnoter     = 
| posisjonskart = Norge
| koordinatregion = NO-18
}}{{Skrevet som et essay}}
'''Mo i Rana lufthavn, Fagerlia''' er en kommende sivil [[flyplass]] i Fagerlia i nærheten av [[Steinbekkhaugen]], på nordsiden av [[E12]] og [[Gruben]] i [[Mo i Rana]].

[[Rullebane]]n vil ha en lengde på 2400 meter og være innrettet i retningen 08/26. Flyplassen vil betjene kommunene [[Rana]], [[Hemnes]] og [[Nesna]]. Den blir den første flyplassen i Norge som er bygd uten et lokalt flytårn; [[lufttrafikktjenesten]] vil [[Remote and Virtual Towers|fjernstyres]] fra [[Bodø Remote Tower Center]] i Langstranda 38 i [[Bodø]].

Flyplassen skal erstatte [[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll]] og åpnes våren 2027.

==Navnet==
Den kommende lufthavnen ble 22. desember 2015 omtalt som Mo i Rana lufthavn, Steinbekkhaugen.<ref name="RB211205"/>

Navneformen ''Polarsirkelen lufthavn, Hauan'', er også blitt brukt. Navneformen ''Hauan'' er avledet av leddet ''Haugen'' eller ''Håjen'' (''hå'jen'') i det sammensatte ordet Steinbekkhaugen. Også ''Hågshauan'' er blitt foreslått, men navnene ''Håkkshauan'' og ''Hogsthauan'' er feiltolkninger som er brukt i lokale medier.<ref name="rb_2008">Joar Furuheim: [https://www.ranablad.no/debatt/hag-hakks-hogst/s/1-93-3582034 Håg, håkks, hogst], Rana Blad, 2. juni 2008 kl 22:00</ref>

I 1967 og 1988 ble også navneformen ''Mjøllia'' brukt i lokale medier.<ref name="rb_1988"/> Dette er feil, og en forveksling med ''Mjølalia'' som befinner seg i nærheten av ''Jamtlia'' på nordsiden av Ranelva (Steinbekkhaugen befinner seg sør for elva).<ref name="rb_2008"/>

Navnet ble i 2015 endret til Fagerlia, da denne ligger geografisk nærmere flyplassen.

== Historikk ==
{{utdypende|Byggingen av Mo i Rana lufthavn, Fagerlia}}
===Oppsummering===
Stortinget vedtok enstemmig den 20. juni 2017 bygging av en ny flyplass i Fagerlia i nærheten av Steinbekkhaugen som skal erstatte Mo i Rana lufthavn, Røssvoll.<ref name ="Transportplan">Victor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/hauan/samferdsel/politikk/i-natt-ble-det-avgjort-det-skal-bygges-ny-stor-flyplass-i-rana/s/5-42-285298  natt ble det avgjort: Det skal bygges ny stor flyplass i Rana], Rana Blad, 20. juni 2017</ref>

Den 16. september 2022 signerte AF Gruppen Norge AS kontrakten som totalentreprenør.<ref name="NTB_30_aug_2022"/> Byggearbeidet startet 6. september 2022. Arbeidet med flystripa startet 25. mai 2023.<ref name="Hære250523"/>

Flyplassen er estimert å åpnes våren 2027. Den skal erstatte Mo i Rana lufthavn, Røssvoll. Røssvoll flyplass legges ned seks måneder etter at Fagerlia flyplass er åpnet.<ref>[https://www.ranablad.no/avinor-jobber-med-slutten-for-rossvoll-vi-star-pa-leid-grunn-og-er-i-dialog-med-statskog-om-avvikling/s/5-42-1266836?fbclid=IwAR1Ecl8DConNRmNvs8FpAnTPfb9agTGcIjToyHin94udO33SpzcuLyzR-kg Avinor jobber med slutten for Røssvoll: – Vi står på leid grunn, og er i dialog med Statskog om avvikling], Rana Blad, 4. januar 2024</ref>

Flyplassen skal inneholde en terminal på 5000 kvadratmeter, og en parkeringsplass med plass til 450 biler. Byggingen av terminalbygget starter høsten 2024. Driftsbygninger kommer i tillegg på omtrent 5000 kvadratmeter. Flyplassen bygges med tre oppstillingsplasser for store fly, samt noe for mindre fly. Det skal også være to oppstillingsplasser for helikopter.

===Bakgrunn===
[[Kortbaneflyplass]]ene på [[Helgeland]] ble åpnet fra 1968 til 1987 i byene [[Brønnøysund]] ([[Brønnøysund lufthavn, Brønnøy|Brønnøy]]), [[Mo i Rana]] ([[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll|Røssvoll]]), [[Mosjøen]] ([[Mosjøen lufthavn, Kjærstad|Kjærstad]]) og [[Sandnessjøen]] ([[Sandnessjøen lufthavn, Stokka|Stokka]]).
[[Fil:Widerøe DHC-8-103 at Mo i Rana.jpg|thumb|Et [[Widerøe]] [[Dash 8]] (DHC-8-103) [[turboprop]]fly ved [[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll]].{{byline|Foto: Jan Harald Olsen|6. juli 1999}}]]
De betjenes av [[Widerøe]] med [[Dash 8]] [[turboprop]]fly – i hovedsak 39-seters, som for det meste går mellom [[Trondheim]] og [[Bodø]]. Passasjerer til [[Oslo]] må som regel veksle fly i Trondheim.

Dagens flyplass i Mo i Rana, Røssvoll, er en liten flyplass med en meget spesiell og krevende innflygning, med høye fjell på begge sider. Det kreves spesialutdanning for å få fly inn på Røssvoll.<ref name="anleggsmaskinen"/>

Debatten om lokalisering av en ny og større flyplass på Helgeland har vært preget av både flytekniske, geografiske og lokalpolitiske momenter. 

Den 1. juni 1967 skrev Rana Blad under tittelen «Flyplass i Mjølalia undersøkes»: «Formannen i Rana kommunes flyplassutvalg, Arne Langvik-Hansen, sier til Rana Blad at prosjektene i Brennåsen og Kariåsen er droppet. Man konsentrerer seg om å få Mjølalia - et plant område ovenfor Steinbekken - undersøkt. Kommuneingeniør Ole Gunnesdal opplyser at ingeniørvesenets folk er i gang med arbeidet i Mjølalia. Vi skal i første omgang lage profiler for å se om området er brukbart.»<ref>[https://www.nb.no/items/8340bf67ae2eb38b02140bfaa68300e7?page=0 Flyplass i Mjølalia undersøkes], Rana Blad, 1. juni 1967</ref>

Den 17. juni 1988 la [[Rana Utvikling|Rana Utviklingselskap]] frem planer om en flyplass i Fagerlia (feilaktig kalt «Mjøllia»). Den gangen var det snakk om en rullebane på 1&nbsp;600 meter, og muligens 2&nbsp;000 meter. «Mjøllia er pekt ut av erfarne Widerø-flygere som det beste området i Rana», sa Dagfinn Christensen som var datidens leder av Rana Utviklingselskap.<ref name="rb_1988">[https://www.nb.no/items/a0b88f02aa3a63d5a6779b0732bedb69?page=13&fbclid=IwAR0HHe3wJ8Srm2ev4Ps858t3NiIDKxq1NNtnrby4QDBgBihnMsX-5fc08fU Rana trenger ny eller utbedret flyplass. -Bygg ny flyplass i Mjøllia], Rana Blad, 17. juni 1988, siste side</ref>

Før 2003 ble det utredet 17 andre forslag til lokalisering: To i [[Grane]] (Trofors nord, Stormyra-Innerfjellet og Trofors sør, Stormoen), seks i [[Vefsn]] (Holandsvika, Drevja-Rognryggmoen, Elsfjord-Kråkstad, Elsfjord-Vargmoan, Elsfjord-Nøkkeltjønna og Elsfjord-Stormoen), to i [[Hemnes]] (Korgen sør-Villmoen og Korgen nord-Stormyra), et i Rana (Sjonbotn-Nordengmyra), et i [[Nesna]] (Skogsleira) og to i [[Leirfjord]] (Sundøya-Åkervikmyra og Leland).<ref>Helgeland Arbeiderblad: [http://www.helgeland-arbeiderblad.no/nyheter/article689658.ece''Alternativer for ny flyplass''] {{Wayback|url=http://www.helgeland-arbeiderblad.no/nyheter/article689658.ece |date=20031028144519 }}, 12/6 2003</ref> 

Ingen av disse forslagene var politisk samlende samtidig som de tilfredsstilte kravene til flytekniske parametre som ender ut i en akseptabel regularitet. Verken Røssvoll eller Kjærstad har hatt utvidelsesmuligheter for en 2000 meter lang rullebane for [[jetfly]], eksempelvis [[Boeing 737]].<ref name="anleggsmaskinen"/>

Åpningen av [[Korgfjelltunnelen]] 16. september 2005 aktualiserte spørsmålet om ny flyplass ytterligere, fordi tunnelen forkortet avstanden og reisetiden mellom Mo i Rana og Mosjøen.

Den 3. september 2020 ble E6 ytterligere forkortet; da åpnet tre parseller i prosjektet [[E6 Helgeland sør]] mellom Kulstaddalen og Osen. Avstanden mellom de to byene (langs E6) er i dag 87,48 km.<ref>[http://avstander.com/avstand-fra-mosjoen-til-mo-i-rana#:~:text=Leaflet%20%7C%20%C2%A9%20OpenStreetMap%20Avstand%20i%20rett%20linje,Rana.%20Veibeskrivelse%20fra%20Mosj%C3%B8en%20til%20Mo%20i%20Rana Avstand mellom Mosjøen og Mo i Rana], avstander.com, besøkt 30. mai 2021</ref>

[[Fil:Widerøe LN-WDE Q400.jpg|thumb|[[De Havilland Canada Dash 8|Dash 8-Q400]] ved [[Trondheim lufthavn, Værnes]]. Flyet krever en lengre rullebane enn 799 meter og kan derfor ikke brukes på [[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll]].{{byline|Foro: Alasdair McLellan|3. oktober 2009}}]]
Den gamle Mo i Rana lufthavn på Røssvoll har en rullebane på 799 meter i [[baneretning]]en 14/32.

Et forhold som påskyndet byggingen av flyplassen, var endringer i produksjonsmønsteret hos den [[canada|canadiske]] flyprodusenten [[de Havilland Canada]] i [[Toronto]], [[Ontario]].

I 2005 opphørte produksjonen av 100-serien, og i 2009 opphørte også produksjonen av 200-serien og 300-serien av Dash 8. Dette var fly med mer enn 20 seter som kunne bruke 800 meter rullebaner.

Nyere Dash 8-Q400 krever lengre rullebane. Derfor var det ingen nye fly å kjøpe for Røssvoll lufthavn.

===Politiske vedtak===
Den 23. mars 2011 ba fylkesrådet i Nordland fylkestinget om å avgjøre saken om flyplass i april 2011. Anbefalingen fra fylkesråd [[Odd Eriksen]] ([[Arbeiderpartiet|Ap]]) var at fylkestinget burde gå inn for en storflyplass på Hauan i Mo i Rana.<ref>Rana Blad: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5539534.ece ''Fylkesrådet vil erstatte Røssvoll med storflyplass''] {{Wayback|url=http://www.ranablad.no/nyheter/article5539534.ece |date=20110418092722 }}, 23/3 2011</ref> Fylkestinget sluttet seg til fylkesrådets forslag. Nordland fylkesting behandlet saken den 15. april 2011, og vedtok byggingen med 45 mot 6 stemmer.<ref name="RB_Fylkesting"/><ref>Nordland fylkeskommune: [http://www.nfk.no/Artikkel.aspx?AId=17222&back=1&MId1=1747 ''Ny stor flyplass''] {{Wayback|url=http://www.nfk.no/Artikkel.aspx?AId=17222&back=1&MId1=1747 |date=20160415230554 }}, 15/4 2011</ref>
[[Fil:Erna Solberg, Prime Minister of Norway (cropped).jpg|upright|thumb|Den nye flyplassen ble vedtatt bygd av [[stortinget]] den 24. mars 2017 under [[Erna Solbergs regjering]].{{byline|Foto: DFID - UK Department for International Development|4. februar 2016}}]]

Den 8. mars 2016 sa Fylkestinget i Nordland ja til bygging av en ny flyplass i Mo i Rana for andre gang med 35 mot 9 stemmer.<ref>[https://www.nrk.no/nordland/vedtok-fylkesradets-innstilling-1.12843063 Vedtok fylkesrådets innstilling], NRK Nordland, 8. mars 2016</ref> Den 6. juni 2016 vedtok fylkestinget å sende sin anbefaling til Stortinget under behandlingen av Nasjonal transportplan 2018-2029.

Den 4. oktober 2016 godkjente [[Luftfartstilsynet]] byggingen.<ref>Victor Leeds Høgseth: [https://www.an.no/rana/samferdselsdepartementet/luftfartstilsynet/luftfartstilsynet-gir-gront-lys-for-ny-flyplass-i-rana/s/5-4-401515 Luftfartstilsynet gir grønt lys for ny flyplass i Rana], Avisa Nordland, 4. oktober 2016</ref>

[[Nasjonal transportplan]] for 2018–2029 ble lagt frem den 5. april 2017,<ref>Camilla Wernersen, Ingvild Edvardsen: [https://www.nrk.no/norge/rekordhoy-bruk-av-penger-i-neste-nasjonale-transportplan-1.13461397 Rekordhøy bruk av penger i neste nasjonale transportplan], NRK.no, 5. april 2017</ref> og ble enstemmig vedtatt av [[Stortinget]] den 20. juni 2017.<ref name ="Transportplan"/> 168 av 169 stortingsrepresentanter stemte for å bygge en framtidsrettet flyplass ved Mo i Rana.<ref name ="Transportplan"/> Vedtaket avsluttet en mer enn ti år lang politisk prosess.<ref name="PLU">[http://daesign.no/fileadmin/filer/PDF/PLU_avis.pdf Polarsirkelen Lufthavn Mo i Rana], Polarsirkelen Lufthavnutvikling AS, juni 2009 – 1. utgave</ref><ref name="konsesjon">Victor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5271664.ece Konsesjonssøknaden levert], {{Wayback|url=http://www.ranablad.no/nyheter/article5271664.ece |date=20141017024258 }}, Rana Blad, 30. august 2010</ref><ref name="RB_19-juni-2013">Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article6717763.ece Befaring til Hauan], Rana Blad, 19. juni 2013</ref><ref name="spretter champagnen">Viktor Leeds Høgseth [http://www.ranablad.no/nyheter/article6717399.ece Spretter champagnen], Rana Blad, 19. juni 2013</ref> <ref>Victor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/mo-i-rana-lufthavn-steinbekkhaugen/flyplass/samferdsel/ordforeren-om-flyplass-da-er-det-ikke-mer-tid-av-veien-og-jeg-kan-ikke-se-noen-grunn-til-a-ikke-sette-full-fart-framover/s/5-42-212335 Ordføreren om flyplass: Da er det ikke mer tid av veien og jeg kan ikke se noen grunn til å ikke sette full fart fremover], Rana Blad, 5. oktober 2016</ref><ref name="foreløpig_stopp">Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5369962.ece Foreløpig stopp for flyplass], {{Wayback|url=http://www.ranablad.no/nyheter/article5369962.ece |date=20141017024200 }}, Rana Blad, 4. november 2010</ref><ref name="gode_nyheter">Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5418635.ece – Gode nyheter], {{Wayback|url=http://www.ranablad.no/nyheter/article5418635.ece |date=20141017024204}}, Rana Blad, 16. desember 2010</ref><ref name="RB_Fylkesting">Victor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5568662.ece 45-6 for stor flyplass i Rana], Rana Blad, 15. april 2011</ref><ref>Kenneth Johan Gabrielsen: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5951613.ece Folket jubler over flyplass-forslag. Avinors anbefaling skaper begeistring.], Rana Blad, 1. mars 2012</ref><ref>Kenneth Johan Gabrielsen: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5950272.ece Går for stor flyplass], Rana Blad, 1. mars 2012</ref><ref>Kenneth Johan Gabrielsen: [http://www.ranablad.no/nyheter/article5951034.ece – Like viktig som Jernverket og Koksverket], Rana Blad, 1. mars 2012</ref><ref>Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article6683372.ece NHO støtter Hauan], Rana Blad, 31 mai 2013</ref><ref>Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article6708415.ece Full enighet om Hauan], Rana Blad, 14. juni 2013</ref><ref>Beate Nygård og Marit Ulriksen: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7141148.ece Grønt lys for ny lufthavn], Rana Blad, 1. februar 2014</ref><ref>Jon Steinar Linga: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7091868.ece - Rana-flyplass ikke utredet nok], Rana Blad, 9. januar 2014</ref><ref>Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7255809.ece Departementet gir Avinor frist til 22. april], Rana Blad, 27. mars 2014</ref><ref>Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7255884.ece Flyplassplan før sommeren], Rana Blad, 27. mars 2014</ref><ref>Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7352468.ece Avinor har startet. Avinor er allerede i gang med forprosjektet for ny lufthavn i Mo i Rana.], Rana Blad, 13. mai 2014</ref><ref>[http://www.ranablad.no/Video_import/article7633299.ece -Vi gleder oss], Rana Blad, 10. oktober 2014</ref><ref name="RB_101014">Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7630400.ece - Skal bli vanvittig flott. Konsernsjefen gleder seg til å gå videre med flyplassprossessen.], Rana Blad, 9. oktober 2014</ref><ref>Viktor Leeds Høgseth: [http://www.ranablad.no/nyheter/article7354752.ece – Kan stå ferdig i 2017 Avinor stikker gjerne spaden i jorda på Hauan, men først må pengene på bordet.], Rana Blad, 14. mai 2014</ref>

Den 30. august 2017 tok [[Liste over Norges statsministre|statsminister]] [[Erna Solberg]] det første symbolske spadtaket til den nye flyplassen.<ref>Viktor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/erna-solberg/valg2017/rana/erna-solberg-skulle-ta-fly-fra-mo-men-slik-gikk-det-ikke/s/5-42-306883 Erna Solberg skulle ta fly fra Mo, men slik gikk det ikke], Rana Blad, 30. august 2017</ref>

===Anleggskontrakter===
Den 8. juli 2022 tildelte Avinor de tre første anleggskontraktene. Kontrakten for anleggsveier gikk til PK (Pål Kenneth) Strøm AS på [[Rognan]]. Kontrakten for utslippsledning i anleggsperioden (behandling av overvann) gikk til Tore Løkke AS fra Revsnes i [[Åfjord]], og kontrakten for samspillsrigg gikk til Utleiekompagniet AS på [[Tiller]] i [[Heimdal (bydel)|Heimdal]].<ref>[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/ny-flyplass-i-mo-i-rana-klart-for-oppstart-av-forberedende-anleggsarbeider/id2922558/ Ny flyplass i Mo i Rana: Klart for oppstart av forberedende anleggsarbeider], pressemelding nr. 103/22, 8. juli 2022</ref><ref>Kenneth Johan Gabrielsen: [https://www.ranablad.no/de-tre-forste-flyplass-kontraktene-er-tildelt-etter-sommeren-kommer-samspillsentreprisen/s/5-42-1009150 De tre første flyplass-kontraktene er tildelt – etter sommeren kommer samspillsentreprisen], Rana Blad, 8. juli 2022 kl 15:14</ref>
[[Fil:Mo i Rana Airport Fagerlia 20220906 111737.jpg|thumb|Anleggsmaskiner fra PK Strøm AS på plass i forkant av byggingen.{{byline|Foto: Per Karstensen|6. september 2022}}]]
[[Fil:Mo i Rana Airport Fagerlia 20220906 111647.jpg|thumb|Anleggsmaskiner fra PK Strøm AS{{byline|Foto: Per Karstensen|6. september 2022}}]]
PK Strøm AS ble etablert på Rognan i januar 2004 som en videreføring av PK Strøm Maskin; sistnevnte ble etablert som et enkeltmannsforetak av Pål Kenneth Strøm på 1990-tallet. Entreprenøren har vokst til å bli en stor aktør innen bygg- og anleggsbransjen. I 2020 ble sprengnings-selskapet Nitrex en del av PK Strøm AS. Konsernet består av rundt 80 medarbeidere (pr 2022). I 2021 ble selskapet [[Kvalitetsstyring|ISO-sertifisert]] i standardene [[ISO 9000|ISO 9001]] (kvalitet) og [[ISO 14000]] (miljø).<ref>[https://www.pkstrom.no/infoside/ PK Strøm Maskinentrepenør], pkstrom.no, besøkt 23. september 2022</ref>

Tore Løkke AS ble grunnlagt i 1967. Bedriften driver entreprenørvirksomhet innen bygg- og anleggsbransjen og pukkverk, og har ca 115 ansatte (pr 2022). Firmaet er ISO-sertifisert etter NS-EN 9001 : 2015 og NS-EN 14001 : 2015.<ref>[https://lokke.com/ Tore Løkke AS], lokke.com, besøkt 23. september 2022</ref>

Utleiekompagniet AS ble etablert som eget aksjeselskap i mai 2002, med UCO som registrert varemerke. UCO har sitt utspring i Selmer Maskinutleie, som ble etablert i 1997. UCO er miljøsertifisert i henhold til NS-EN ISO14001:1996.<ref>[https://www.uco.no/om-uco Fakta om UCO], uco.no, besøkt 23. september 2022</ref>

Den 18. august 2022 ble AF Gruppen Norge AS valgt som totalentreprenør. Kontrakten ble signert den 16. september 2022, med en offisiell markering 12. oktober 2022.<ref name="NTB_30_aug_2022">NTB: [https://ranano.no/naa-er-det-klart-hvem-som-vant-anbudet-om-aa-bygge-flyplass-i-mo-i-rana/18.08-17:08 Nå er det klart hvem som vant anbudet om å bygge flyplass i Mo i Rana] {{Wayback|url=https://ranano.no/naa-er-det-klart-hvem-som-vant-anbudet-om-aa-bygge-flyplass-i-mo-i-rana/18.08-17:08 |date=20221129165210 }}, rana.no, 18. august 2022 kl 13:21, oppdatert kl 17:02</ref><ref>Arne Forbord: [https://www.ranablad.no/avinor-og-af-gruppen-markerer-oppstart-for-samarbeidet-om-flyplassbyggingen-vi-gleder-oss-stort-til-a-ga-i-gang/s/5-42-1058411?fbclid=IwAR0R5ChvDMPG1kS7dcWPSLjrwL3QxGiFodFG6Ijsexdsq-97D8_0Vu4zZw8 Avinor og AF Gruppen markerer oppstart for samarbeidet om flyplassbyggingen: – Vi gleder oss stort til å gå i gang], ranablad.no, 12. oktober 2022 kl 15:41</ref>

Avinor og entreprenøren innledet da en samspillsenterprise (fase 1), hvor tekniske løsninger og anleggsgjennomføring ble optimalisert. AF Gruppen har med Rambøll Norge og LPO Arkitekter på henholdsvis prosjektering og arkitekttjenester.<ref>[https://www.ranablad.no/avtale-om-ny-flyplass-i-mo-i-rana-er-signert-alt-ligger-til-rette-for-god-framdrift-i-prosjektet/s/5-42-1046373?fbclid=IwAR05ln0_nI5_k7BpoaBlOZyCeH-On4Mu9TQb6DubLH36xJ3jvfhO5ntHhp8 Avtale om ny flyplass signert. -Alt ligger til rette for god framdrift i prosjektet], ranablad.no, 16. september 2022</ref><ref>Christian Aarhus: [https://www.bygg.no/af-gruppen-signerte-ny-flyplass-i-mo-i-rana/1507148!/ AF Gruppen signerte ny flyplass i Mo i Rana], bygg.no, 16. september 2022 kl 9:35</ref>

AF Gruppen Norge AS ble etablert i 1985 for å satse på tunge anleggsprosjekter i Norge. AF har også arbeidet i olje- og gassmarkedet og stod bak byggingen av landfalls-tunnel fra [[Trollfeltet]] i 1991. AF Gruppen består (pr 2022) av 113 selskaper underlagt konsernets fem datterselskaper og driver virksomhet innen bygg, anlegg, eiendom, offshore, energi og miljø. Blant større oppkjøp i Norge og Sverige er JR Anlegg AS (2010), Målselv Maskin & Transport AS (2015) og Kanonaden Entrepenad AB (2017).<ref>[https://afgruppen.no/om-oss/var-historie/ Vår historie], afgruppen.no, besøkt 23. september 2022</ref>

Byggherreriggen og nettstasjonen skal fjernes når lufthavnen er ferdigbygd. Terrenget tilbakeføres til naturen når vei, gang- og sykkelvei er ferdig. Kommunen fikk en merknad fra en av grunneierne, fordi boreriggen plasseres i en potensielt verneverdig [[myr]].<ref>Viktor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/kommunen-gir-tillatelse-for-oppstart-i-omradet-med-a-bygge-mo-i-rana-lufthavn-fagerlia/s/5-42-1016085 Kommunen gir tillatelse for oppstart i området med å bygge Mo i Rana lufthavn Fagerlia], Rana Blad, 27. juli 2022 kl 6:33, oppdatert kl 7:17</ref>

Flere [[Volvo FH|Volvo FH16 750]] [[trailer]]e fra PK Strøm AS fraktet [[gravemaskin]]er og anleggsmaskiner til flyplassområdet allerede 5. september 2022.<ref>[https://www.ranablad.no/maskinene-ruller-for-alvor-inn-pa-flyplassomradet-og-snart-skal-det-sprenges-vi-skal-holde-pa-gjennom-hele-vinteren/s/5-42-1040947 Maskinene ruller for alvor inn på flyplassområdet, og snart skal det sprenges: -Vi skal holde på gjennom hele vinteren], ranablad.no, 5. september 2022</ref> Fellingen av trær på flyplasstomta begynte 3. september 2021. Den 30. august 2022 var Brennbakk Transport AS fra [[Trofors]] i [[Grane]] nesten ferdig med avskogingen forut for anleggsarbeidet.<ref>[https://www.ranablad.no/denne-uka-er-skogingen-for-veien-til-den-nye-flyplassen-ferdig-de-forbereder-seg-pa-a-ga-videre-med-oppstart-av-selve-anleggsarbeidet/s/5-42-1037883 Denne uka er skogingen for veien til den nye flyplassen ferdig. De forbereder seg på å gå videre med oppstart av selve anleggsarbeidet], ranablad.no, 30. august 2022</ref>

===Tilførselsveien fra E12 og utslippsledning til Ranelva===
Den 26. september 2022 avfyrte ordfører Geir Waage den første salven med dynamitt på den nye Granheiveien fra E12 til flyplassen. Dermed var byggearbeidet formelt startet.<ref>[https://www.ranablad.no/se-video-her-fyrer-geir-waage-av-den-forste-salven-dynamitt-for-den-nye-flyplassen/v/5-42-1051433?fbclid=IwAR1Upn8gWhO8GREQoux0qHtlV6CuUCcwHH2WUhoFkxqQQoKX2F0EMGDUA3o Her fyrer Geir Waage av den første salven dynamitt for den nye flyplassen], ranablad.no, 25. september 2022</ref><ref name="RB260922">[https://www.ranablad.no/fikk-aren-av-a-sprenge-den-forste-salva-for-flyplassen-na-er-vi-skikkelig-i-gang/s/5-42-1051443?fbclid=IwAR3pjdSgahaCcF1yLe2vMEaiu3dK3ZlRQRb8P2jP5_sDpCtY7z6iWB0wFm4 Fikk æren av å sprenge den første salve for flyplassen: - Nå er vi skikkelig i gang], ranablad.no, 26. september 2022</ref><ref name="Ranano061022">[https://ranano.no/respons/rana-er-i-siget-og-sardeles-fremoverlent-for-tiden/05.10-18:10?fbclid=IwAR1yEdlbBeDxA7InX6OyUGuuPHqxIKTqPmfU1URoCVlnub4ERY16ePlhBpg Rana er i siget og særdeles fremoverlent for tiden] {{Wayback|url=https://ranano.no/respons/rana-er-i-siget-og-sardeles-fremoverlent-for-tiden/05.10-18:10?fbclid=IwAR1yEdlbBeDxA7InX6OyUGuuPHqxIKTqPmfU1URoCVlnub4ERY16ePlhBpg |date=20221010015647 }}, rana.no, 6. oktober 2022 kl 20:00</ref> Samme dag oppfordret Helgeland Event (HEV), ved markedssjef Trond Are Rasmussen og rådgiver Stian Lyberg, til samarbeid mellom Mo i Rana og Mosjøen og «å løfte i flokk som et lag».<ref>[https://www.helg.no/la-oss-bli-flinkere-til-a-se-det-beste-i-hverandre-fremsnakke-og-lofte-som-et-lag/o/5-24-794387?fbclid=IwAR3eqVbHa8JdSyko8imKXbE2A1M-sZViAkk1cR1-UK0JWzuFqHY5OzYqmwQ La oss bli flinkere til å se det beste i hverandre, fremsnakke og løfte som et lag], helg.no, 26. september 2022 kl 8:57</ref>

I forslag til statsbudsjettet for 2023 (gul bok), som ble lagt frem 6. oktober 2022 kl 10, foreslo [[regjeringen Støre]] å bevilge 653 millioner kroner til bygging av Fagerlia lufthavn.<ref name="SB2022">[https://www.regjeringen.no/contentassets/5f394e4fab7348139dc8c55156a28b81/no/pdfs/prp202220230001guldddpdfs.pdf Prop. 1 S (2022 –2023) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)], regjeringen.no, 6. oktober 2023 kl 10</ref><ref>Victor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/653-millioner-kroner-til-bygging-av-ny-lufthavn-ved-mo-i-rana/s/5-42-1055589 653 millioner kroner til bygging av ny flyplass ved Mo i Rana], ranablad.no, 6. oktober 2022 kl 10:05</ref><ref>[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/foreslar-a-loyve-tilskot-til-avinor-til-vidare-arbeid-med-nye-lufthamner-i-bodo-og-ved-mo-i-rana/id2930613/ Statsbudsjettet 2023. Foreslår å løyve tilskot til Avinor til vidare arbeid med nye lufthamner i Bodø og ved Mo i Rana], regjeringen.no, Pressemelding Nr: 119/22, 6. oktober 2022</ref><ref>[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/eit-ansvarleg-samferdselsbudsjett-som-tek-vare-pa-det-vi-har/id2930615/ Statsbudsjettet 2023. Eit ansvarleg samferdselsbudsjett som tek vare på det vi har], regjeringen.no, Pressemelding, Nr: 115/22, 6. oktober 2022</ref> Den 15. desember 2022 ble det endelige  statsbudsjettet (blå bok) vedtatt, uten endringer med hensyn til flyplassen.<ref name="blå bok 2023">[https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Statsbudsjettet/statsbudsjettet-2023/ Statsbudsjettet 2023], stortinget.no, besøkt 30. november 2022</ref> 

Den 15. oktober 2022 var det et informasjonsmøte om anleggsarbeidet, hvor grunneierne ble informert om arbeidet fremover.<ref>[https://avinor.no/globalassets/mo-i-rana-lufthavn/ny-lufthavn-mo-i-rana/presentasjon-grunneiermote-25.10.22.pdf?fbclid=IwAR3P_M7nrJyydWoGIPnTtFkMxoLvZG0oyygpMU-chEOPBEeBZok3OO60-C4 Grunneiermøte 25. oktober 2022. Ny flyplass i Mo i Rana]</ref> Den 1. november 2022 ble den gamle Granheiveien – avkjørselsveien fra E12, stengt.<ref>[https://www.ranablad.no/na-er-det-klart-nar-denne-veien-stenges-avinor-lanserer-samtidig-nettside-for-informasjon/s/5-42-1055948?fbclid=IwAR2p6HVblMGnYvnuLwJkZI3fk2VSmrvTW0C6knVObI8_Z0S19O_rbhvU9UE Nå er det klart når denne veien stenges - Avinor lanserer samtidig nettside for informasjon], ranablad.no, 7. oktober 2022 kl 11:02, oppdatert kl 11:45</ref> Den 7. november 2022 meddelte ''[[Rana Blad]]'' at PK Strøm AS foretok to sprengninger i uken, og i snitt sprengte bort 2&nbsp;400 m³ fjell per uke. Firmaet brukte [[drone]]r til fjellmåling, noe som gikk fem ganger raskere enn tradisjonell [[landmåling]].<ref>Arne Forbord: [https://www.ranablad.no/christoffer-19-bygger-vei-pa-hoygir-for-den-nye-flyplassen-vi-har-fatt-til-en-god-framdrift/s/5-42-1066608?fbclid=IwAR0dK2p_h2M6-QUHcXwIZQ2pBhjoTWEwKnddyJ2hw3wjzW9zeq266MX1Nx8 Christoffer (19) nygger vei på høygir for den nye flyplassen: -Vi har fått til en god framdrift], Rana Blad, 7. november 2022 kl 9:57</ref>

I begynnelsen av oktober 2022 etablerte Tore Løkke AS seg på Skuggheia i nærheten av [[Nordlandsbanen]]. Underentreprenør er Båsum Boring AS, et firma fra [[Krøderen (tettsted)|Krøderen]] i [[Krødsherad]] kommune som ble startet av Narve Båsum i 1952. Med fire borerigger boret de i fjellet i Fagerliaområdet for å skape en utslippsledning til [[Ranelva]]. Bruk av totalstasjon til måling av avstand og vinkler, ga en feilmargin på under 2 mm. Tore Løkke AS var ferdige med sitt oppdrag 20. september 2023.

Den 20. desember 2022 hadde Avinor årets siste befaring på tomta, før de tok juleferie fra 22. desember 2022 til 2. januar 2023. Med på befaringen var byggeleder Trond Erling Vindenes, prosjektkoordinator Flemming Berthelsen og SHA/KU-koordinator Anne Rindahl Karlsen.<ref name="samspillsrigg"/>

Den 11. januar 2023 hadde Avinor hovedvernerunde med fokus på samspillriggen, som driftes av Utleiekompagniet. SHA/KU-koordinator Anne Rindahl Karlsen konstaterte at alt er på stell i den nye riggen. Riggen hadde 41 kontorplasser, med 32 ansatte som er innleid av Avinor. Riggen hadde universell utforming, med heis mellom etasjene. Avdelingsleder Bernt-Stian Berntsen og driftsdirektør Kjell-Ove Sumstad var med på hovedvernerunden.<ref name="samspillsrigg">[https://avinor.no/ny-flyplass-mo-i-rana/bli-med-inn/?fbclid=IwAR1Em9ZYhllw13MgjMxwxlbdTbd35HPoPuOGVmSWQxYDhQOONDFX34TzHpc Bli med inn på byggeplassen, og se illustrasjoner av den ferdige flyplassen!], avinor.no, 1. mars 2023</ref> Samspillsriggen ble overtatt av prosjektet 15. februar 2023. Inntil da lånte de en rigg av Momek Group AS, som har sitt sete i Svaboveien i [[Mo Industripark]].

Veiene som PK Strøm bygger hadde foreløpig navnene «vei 20.000», «vei 21.000» og «vei 22.000», og møtes i ei stor rundkjøring inne på anleggsområdet. «Vei 21.000» går opp til det nye terminalbygget.<ref name="samspillsrigg"/>

«Vei 20.000» (ankomst fra E12 frem til rundkjøringen) var ferdig 1. mars 2023.<ref name="samspillsrigg"/> Omkring 4. mars 2023 var også Tore Løkke AS, gjennom underentreprenøren ''Namsen Fjellservice AS'' fra [[Namsos]], ferdige med den siste sprengingsjobben. De hadde boret seg 290 meter ned gjennom fjellet fra Fagerlia mot Ranelva. Det som da gjenstod var å bore opp til rett dimensjon, ifølge anleggsleder Dag Hjalmar Aaknes.<ref>Victor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/forste-del-av-sprengningsarbeidet-pa-flyplassen-er-fullfort-vi-har-ikke-mott-pa-noen-utfordringer/s/5-42-1123872?fbclid=IwAR38YW4xLyvnsCH54i4Oe5EvzelUdSHGve8QHrn3CJ3H_LjEpLo3a_d_1pk Første del av sprengingarbeidet på flyplassen er fullført. -Vi har ikke møtt på noen utfordringer], Rana Blad, 7. mars 2023 kl 15:29</ref>

«Vei 22.000» (den nye kommunale veien) var ferdig 23. juni 2023. I skjæringen ble det tatt ut 36.000 m³ fjell. Annet arbeid omfattet legging av stikkrenner, trekkrør for kabler og OPI-kanaler, og oppsetting av skilt og gatelys.<ref name="samspillsrigg"/> Den 16. august 2023 startet entreprenøren [[Veidekke]] arbeidet med asfaltering av nye Granheiveien fra E12 fram til rundkjøringen før flyplassen («vei 22.000»). Den 24. august 2023 hadde asfaltarbeiderne lagt ut {{formatnum:4000}} tonn med asfalt.<ref>[https://www.ranablad.no/berivan-21-og-kollegaene-sorger-for-asfalt-pa-veien-fra-e12-mot-den-nye-flyplassen/s/5-42-1194249?fbclid=IwAR0auSv0mjdsoFzydhn5D3AETlgPpCrfvVDl7aUqMxphBRKAdg1sWN2aDKc Berivan (32) og kollegaene sørger for asfalt på veien fra E12 mot den nye flyplassen], Rana Blad, 16. august 2023</ref> Det er trefelts bredde i E12 forbi tilkomstveien til flyplassen, med et venstresvingfelt for de som kommer fra vest, og høyresvingfelt for de som kommer fra øst. Dette sikrer god flyt i trafikken på E12 forbi lufthavnen.

38 anleggsarbeidere, fordelt på to skiftlag, jobbet med veien.<ref name="Ranano-23_sep"/> Det ble brukt 180 000 kilo [[dynamitt]] under sprengning av fjell og skjæringer for å bygge anleggsveien og avkjøringen til E12.<ref>[https://www.ranablad.no/over-det-neste-aret-skal-ronny-sprenge-180-000-kilo-dynamitt-ved-den-nye-flyplassen-det-vil-nok-hores-veldig-godt/s/5-42-1041865?fbclid=IwAR1I7KQnkDDg98hCX1-IAl1pfoErVGRkta_ehU8NwSzVhmWpjIfolTsUuhs Over det neste året skal Ronny sprenge 180.000 kilo dynamitt ved den nye flyplassen: -Det vil høres veldig godt], ranablad.no, 8. september 2022</ref>

===Arbeidet med flystripa===
Den 19. april 2023 signerte AF Gruppen en delkontrakt med Avinor for byggingen av flystripa.<ref>[https://afgruppen.no/prosjekter/anlegg/ny-flyplass-i-mo-i-rana/ Ny flyplass i Mo i Rana. AF Gruppen skal bygge ny flyplass i Mo i Rana], afgruppen.no, besøkt 26. mai 2023</ref><ref>Kenneth Svendsen og Thorgeir Landevaag: [https://www.bygg.no/af-gruppen-starter-opp-med-arbeider-pa-ny-lufthavn-i-mo-i-rana-i-mai/1524566!/ AF Gruppen starter opp med arbeider på ny lufthavn i Mo i Rana i mai], bygg.no, 20. april 2023, kl 00:40</ref> Den 25. mai 2023 startet AF Gruppen med hogst og etablering av renseanlegg for vannet fra anleggsdriften. 30 arbeidere var på plass sammen med 30 anleggsmaskiner.<ref name="Hære250523"/> Renseanlegget sørger for at Langtjønna ikke forurenses av anleggsarbeidene. En avtale med Momek Rooms gjør at AF Gruppen ikke trenger en egen overnattingsrigg på området.<ref name="Hære250523"/>

Den 6. juni 2023 signerte AF-Gruppen en ny delkontrakt med Avinor. Samme dag var arbeidstokken økt til rundt 40, og 15 anleggsmaskiner var i gang med å flytte masser. Den 17. november 2023 var arbeidsstokken økt til 150 personer på hvert skift og maskinparken var vokst til omkring 60.<ref>[https://www.ranablad.no/na-rykker-det-snart-inn-store-mengder-arbeidsfolk-og-en-massiv-maskinpark-inn-pa-flyplassomradet-det-vil-nok-merkes/s/5-42-1161607?fbclid=IwAR2rnDqBnvXJpNeKTGKLJxHceQ7-nA15blTb22-nUvkZJKv-rpbgG8qN9OU Nå rykker det snart inn store mengder arbeidsfolk, og en massiv maskinpark inn på flyplassområdet], ranablad.no, 7. juni 2023</ref><ref name="Hære250523">Lars Martin Halvorsen: [https://www.ranablad.no/af-gruppen-er-pa-plass-i-fagerlia-veldig-godt-a-komme-i-gang/s/5-42-1156797?fbclid=IwAR13MHS0cjv3lpxe2iFSNh43b5PXTev9hFbeZe6SEB-plo5dQaJumngou6Y AF Gruppen er på plass i Fagerlia: – Veldig godt å komme i gang]. ranablad.no, 25. mai 2023, kl 15:38</ref> Maskinene bestod av gravemaskiner, [[dumper]]e og tipptruckere, samt noen dosere og [[borerigg]]er. Den 19. september 2023 kl 16:15 sørget en enkeltsalve for å sprenge 37.232 m³ fjell. Sprengingen krevde 29 446 kilo sprengstoff og hadde et utslag på 2,7 mm/s på nærmeste rystelsesmåler i Høglia, like ved innkjørselen fra E12. Grenseverdien er en svingningshastighet på 20 mm/s.<ref name="anleggsmaskinen"/>

Den 8. desember 2023 rapporterte ''[[Rana No]]'' at en av Norges største masseforflytningsjobber foregår i Fagerlia. Fjerde kvartal 2023 startet [[Leonhard Nilsen & Sønner]] (LNS) opp aktivitet i Fagerlia, etter en måned mobilisering. To gravemaskiner på 125 tonn, en Caterpillar 992 hjullaster på cirka 110 tonn (med 4 Erlau RUD-beskyttelseskjettinger på 13 tonn)<ref>Magne Hagberg: [https://www.tungt.no/article/view/1066610/leonard_nilsen_og_sonner_as_velger_flom_kjetting_som_leverandor_av_monsterkjetting Leonard Nilsen og Sønner AS velger Flom Kjetting som leverandør av monsterkjetting. SKIKKELIG TUNGE KJETTINGER: Flom Kjetting har levert og montert 4 stk beskyttelseskjettinger (TPC – Tire Protection Chains) til LNS.], Tungt.no, 23. november 2023 kl 14:30</ref> og fem tipptruckere på 100 tonn, er blant kjempene i LNS sin maskinpark. De største dumperne har en kapasitet på 95-100 tonn, noe som tilsvarer rundt åtte lastebillass. Mens AF Gruppen fortsatte å ta ut masser i vest og øst, var LNS i gang i område midt og mot øst. Her skal LNS ta ut opp mot ca. 2,5 millioner m³ masse.<ref>Line M. Fagermo: [https://www.ranano.no/lns-er-i-full-gang-i-fagerlia-vi-kommer-til-dekket-bord/s/5-158-21774?fbclid=IwAR33hXOPge3WqSgCXhrbhPcq6RNHvyd8r4pYb9SoGJzBZYAE8TvI5QB0Kw0 LNS er i full gang i Fagerlia: – Vi kommer til dekket bord], Rana.no, 8. desember 2023 kl 17:46</ref>

Den 19. desember 2023 feiret AF Gruppen at 1.000.000 m³ masse var forflyttet.<ref>[https://www.ranablad.no/her-feirer-kirsten-og-iver-at-millionen-er-nadd-pa-flyplassen-og-tre-kaker-gjenstar-for-den-store-jobben-er-gjort-vi-er-svart-fornoyde/s/5-42-1260949?fbclid=IwAR1cWxRIANDbcJ32XK2cidR7mw6m1QEcQ0ZAhZDNz1-k9sceRlWhjayrcXU Her feirer Kirsten og Iver at millionen er nådd på flyplassen – og tre kaker gjenstår før den store jobben er gjort: Vi er svært fornøyde], Rana Blad, 19. desember 2023</ref> Den 21. mars 2024 kunne Rune Semmingsen og Lars Ove Bredesen i AF-gruppen sammen med resten av prosjektet feire at 2.000.000 m³ masse var forflyttet. Den 22. mars 2024 gjennomførte AF-gruppen den nest største sprengningen i prosjektet. 32.000 m³ med fjell ble tatt ut. Den 4. juni 2024 var 3.000.000 m³ masse forflyttet. Det tilsvarte 70 prosent av massene som skal tas ut på anlegget.

Alle massene gjenbrukes innenfor anleggsområdet. Rundt 4.300.000 m³ masse skal flyttes i Fagerlia. Det tilsvarer over to Kheopspyramider.<ref name="anleggsmaskinen">Runar Daler: [https://anleggsmaskinen.no/2023/11/helt-ny-flyplass-tar-form-i-mo-i-rana/?fbclid=IwAR2leZjiZ9URcIxAfd3_YtKIR7CbteA9p-BGoKieeieBs8kpCMnNKa8kNVg Helt ny flyplass tar form i Mo i Rana], anleggsmaskinen.no, 17. november 2023</ref>

Høsten 2024 vil en tredjedel av rullebanen (minimum 800 meter) være asfaltert og fyllingen under terminal- og driftsbygg være fullført.<ref name="anleggsmaskinen"/>

===Arbeidet med terminal- og driftsbygget===
Den 13. april 2024 signerte MBA Entreprenør AS en avtale om å bygge terminalbygget og driftsbygget, som skal huse flyplassens brannstasjon og lokaler for ansatte som jobber ved flyplassen. De skal bygge flyplassens energisentral og en [[kulvert]] mellom energisentralen og terminalen, sier prosjektleder Kenneth Svendsen i AF Gruppen Norge AS.<ref>[https://www.ranablad.no/tilbud?requestedUrl=https%3A%2F%2Fwww.ranablad.no%2Fde-skal-bygge-den-nye-flyplassterminalen-dette-er-tidenes-kontrakt-vi-gleder-oss%2Fs%2F5-42-1312590%3Ffbclid%3DIwAR2h0lbhPqQMifXLfzWv6M_gXWZW2J7BaSwKbEoN5oy5Ll9irQoOey8hDzs&access_features=all%2Cnewspaper%2Cpluss&require_login=true&source=frontpage&ns_mchannel=fbm.incentiv&ns_campaign=fbm.WEB De skal bygge den nye flyplassterminalen: – Dette er tidenes kontrakt vi gleder oss], Rana Blad, 13. april 2024</ref>

Terminalbyggets størrelse hadde 16. mai 2024 økt med 1209 m², eller 31%, i forhold til de første utkastene fra 2015. Dette ga rom for et ekstra bagasjebånd, større plass for kommersielle områder, og tilrettelegging for morgendagens teknologi i forhold til sikkerhetsskannere. Driftsbygget er også utvidet for å tilpasses moderne sweepere.<ref>[https://www.ranano.no/avinor-om-terminalbygget-pa-den-nye-flyplassen-arkitekten-har-fatt-klare-foringer/s/5-158-60070?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR28gCBwLqlakGot0ZWx7T3zIXQ1P-4sBO9ak4sVhL3tyOCzr0GDNwub54o_aem_AZORHHD6Desu5TIkIFa7hSWeJ-hmoT-eJRnJX_HlBb5MCg9OL20C_R3rtEyC0qdlsOosVyfZ8h4fUggyUULXnlrs Avinor om terminalbygget på den nye flyplassen: Arkitekten har fått klare føringer], ranano.no, 16. mai 2024</ref>

Det er ikke tegnet inn flybroer fra flyene og inn til terminalbygget. En flybro er en sluse mellom terminalbygget og døra til flyet som  skjermer passasjerer for regn og vind, og letter adgangen for passasjerer med redusert mobilitet.<ref>[https://www.ranablad.no/pa-den-nye-storflyplassen-ma-du-fortsatt-ut-i-all-slags-var-for-a-komme-deg-pa-flyet-dette-er-grunnen-til-at-det-ikke-blir-flybroer/s/5-42-1330111 NETTET25. mai 2024 · På den nye storflyplassen må du fortsatt ut i all slags vær for å komme deg på flyet - dette er grunnen til at det ikke blir flybroer], Rana Blad, 25. mai 2024</ref> Kommunedirektøren sa at dette har en altfor høy kostnad til å gjennomføres.<ref>Kenneth Johan Gabrielsen: [https://www.ranablad.no/mener-folk-bor-slippe-a-ga-til-flyet-i-all-slags-var-nar-kommunen-har-brukt-mye-penger-pa-flyplassen/s/5-42-1336961 Mener folk bør slippe å gå til flyet i all slags vær når kommunen har brukt mye penger på flyplassen], Rana Blad. 12. juni 2024 kl 06:28</ref>

Den 15. april 2024 startet MBA Entreprenør AS jobben med kulvert for tekniske installasjoner til terminalbygget. Ingeniør Andreas Dreyer Flatås og byggeleder Trond Vindenes var i gang med forberedende arbeider ved hjelp av programmet ''SightVision''. Den 19. april 2024 var den første krana på plass på tomta til terminal- og driftsbygget. Den 12. juni 2024 var forskaling-snekkerne halvveis ferdige med forskalings-jobben til kulverten.<ref>[https://www.ranablad.no/brodrene-kaspersen-stiller-opp-nar-gammelsjefen-ringer-dette-er-artig-vi-er-jo-aksjeeiere-for-faen-med-en-aksje-hver/s/5-42-1337075 Brødrene Kaspersen stiller opp når gammelsjefen ringer: -Dette er artig. Vi er jo ekasjeeiere for faen, med en aksje hver.], Rana Blad, 12. juni 2024</ref>

Den 31. mai 2024 fikk den lokale bedriften IMTAS byggekontrakt. De fikk i oppdrag å reise stålkonstruksjonen for terminalen og driftsbygget, og bygge energisentralen som er et betongbygg.<ref>Eirik Hjelle: [https://www.ranablad.no/imtas-feirer-flyplasskontrakt-selskapets-storste-byggekontrakt-noensinne/s/5-42-1332930?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR33otWNlDbGJbGyrx6DaddUvJVsLfMIiwhWpp65M6_Mfd5mkKWdJOpxW-I_aem_ATCfI46ln_Z2pQwSlJlB-WZy9LOp8SlJFIpCQsdHsx2YO-_1rQGYJaLvGZL65Nop0IVRVxZ6KXchaqZmN7p3URua Imtas feirer flyplasskontrakt: – Selskapets største kontrakt noensinne], Rana Blad, 31. mai 2024 kl 13:04</ref>

===Åpning våren 2027===
Planen til Stortinget i 2021 var å åpne flyplassen høsten 2025.<ref name="utsettelse"/>

Den 15. februar 2023 ble det klart at åpningen utsettes med 18 måneder, til våren 2027. AF Gruppen Norge AS trenger fire sommersesonger med barmark for å ferdigstille prosjektet.<ref name="utsettelse">[https://www.ranablad.no/avinor-utsetter-flyplassapningen-til-2027-kommunen-og-plu-reagerer-sterkt-pa-dette-det-bryter-med-stortingets-vedtak/s/5-42-1116055?fbclid=IwAR0nlbN2kK5-ZP4mowifdClH1nyA6eCgrcnCbMjUGonLrofvh98UCMQDkhA Avinor utsetter flyplassåpningen til 2027 - Kommunen og PLU reagerer sterkt på dette. -Det bryter med Stortingets vedtak], Rana Blad, 15. februar 2023</ref><ref name="utsettelse2">[https://www.ranablad.no/se-video-avinor-utsetter-apningen-av-ny-flyplass-til-2027/v/5-42-1116096?fbclid=IwAR1ztcrnzVmzlHykG_7f-hywuRAUSVW6-z0SVayKE5Aq2LwQPy8zcwtKSNU Se video: Avinor utsetter åpningen av ny flyplass til 2027], Rana Blad, 15. februar 2023</ref> Den 22. februar 2023 ble utsettelsen bekreftet av samferdselsminister [[Jon Ivar Nygård]] (f. 1973).<ref>[https://www.ranablad.no/dette-sier-samferdselsministeren-om-avinors-utsettelse-av-apningen-av-mo-i-rana-lufthavn/s/5-42-1118149?fbclid=IwAR1yWymc0JvcRdOPTEUk8Cu0OV7ShO-qy_CAzJ_fIpVDp0Xrz3m-WEiUkNE Dette sier samferdselsministeren om Avinors utsettelse av åpningen av Mo i Rana lufthavn], Rana Blad, 23. februar 2023</ref>

Gjennom den siste delen av planarbeidet, de forberedende anleggsarbeidene og optimaliseringsfasen innså Avinor at det ikke var mulig å ha utbyggingsprosjektet ferdig før mot slutten av 2026. Ferdigstillelse i 2026 forutsatte at hovedarbeidene startet sommeren 2023. Dette skjedde da også; forarbeidene ble innledet den 25. mai 2023.<ref name="utsettelse"/><ref name="utsettelse2"/>

Den 6. mai 2024 ble [[Harald V|kong Harald]] og [[Haakon Magnus av Norge|kronprins Haakon Magnus]] inviterte av Avinor til å legge ned grunnsteinen for den nye Mo i Rana Lufthavn.<ref>[https://www.ranablad.no/avinor-har-invitert-kongen-til-a-legge-ned-grunnsteinen-pa-den-nye-flyplassen/s/5-42-1335849?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1b-KpSnufrNxrBQT5TBiVRm_CaB1OxHB3akVx_-WbsRvpOLhrK059atnI_aem_AU-qS_d69-0qOIp4cfKs5-GOPfgT2nxLR1IpWeIZ8C5r8TygQ1cJesH0YN18lCJrWG4j9OyYTSq7pBwfVQqziAAs Avinor har invitert kong Harald eller kronprins Haakon til å legge ned grunnsteinen på den nye Mo i Rana lufthavn. Svaret fra hoffet er at de må få komme tilbake til saken.], Rana Blad, 10. januar 2024</ref>

===Fremtiden til de andre flyplassene på Helgeland===
På oppdrag fra Samferdselsdepartementet utarbeidet Oslo Economics (OE), i samarbeid med [https://www.norconsult.no/ Norconsult] og [[Nord universitet]], rapporten «Forslag til offentlige kjøp av regionale flyruter». Rapporten ble lagt frem 11. november 2022.<ref name="Oslo Economics">[https://www.regjeringen.no/contentassets/a3c00b2e468b4e40b0e7a046b407d013/oe-rapport-2022-90-forslag-til-offentlig-kjop-av-regionale-flyruter-2230733.pdf?fbclid=IwAR3jsTiTZg5VHmu7WJFO7QFEFCBSQIjoDvGCI6J8xIMe9XmHg2TUpDGbEHA Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter. Utarbeidet på oppdrag for Samferdselsdepartementet], Oslo Economics, 11. november 2022</ref>

Rapporten er en del av prosessen i forbindelse med nye FOT-ruter («forpliktelse til offentlig tjenesteytelse») som trådte i kraft 1. april 2024. Rapporten er landsdekkende, og kapittel 7 handler om Helgeland. Der antydes det at byggingen av Fagerlia lufthavn kan medføre at minst en av kortbaneflyplassene på Helgeland legges ned. Brukerne vil miste flytilbudet derifra, men ulempen veies opp av et tilbud fra Mo i Rana med lavere pris og høyere frekvens.<ref name="Oslo Economics"/><ref>[https://www.helg.no/rapport-anbefaler-a-endre-lufthavnstrukturen-pa-helgeland-horribelt/s/5-24-812970?fbclid=IwAR2pOUkEwVzivsUDoRuMESPSVuDf5EVVZCjP70D6xySz4657SjKxtBMw9bY Rapport anbefaler å endre lufthavnstrukturen på Helgaland: -Horribelt], Helgaland Blad, 28. november 2022</ref>

Dette er imidlertid ikke aktuell politikk for regjeringen til Jonas Gahr Støre.<ref>[https://www.helg.no/regjeringen-avviser-at-flyplassene-pa-helgeland-skal-legges-ned-dette-er-ikke-vare-anbefalinger/s/5-24-813481?fbclid=IwAR0oCeCkTdLE4JWaSC7RvW3zq7HmY9EPIgFooxII4XUiC-uiYKiN9wfXA30 Regjeringen avviser at flyplassene på Helgeland skal legges ned: - Dette er våre anbefalinger], Helgelands blad, 30. desember 2022</ref>

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
*[http://lufthavnutvikling.no Polarsirkelen Lufthavnutvikling]
*[https://kommunikasjon.ntb.no/presserom/avinor?publisherId=17421123 Pressemeldinger | Avinor]
* [https://avinor.no/ny-flyplass-mo-i-rana/ NY FLYPLASS I MO I RANA.], Avinor
* [https://avinor.no/ny-flyplass-mo-i-rana/fakta/ HVORFOR NY FLYPLASS?]. Avinor
* [https://avinor.no/ny-flyplass-mo-i-rana/bli-med-inn/ NY FLYPLASS I MO I RANA. BLI MED INN], Avinor

{{Flyplasser i Norge}}
{{Oversikt Solbergregjeringen}}
{{autoritetsdata}}
[[Kategori:Gruben]]
[[Kategori:Næringsliv i Rana]]
[[Kategori:Flyplasser i Nordland]]
[[Kategori:Regjeringen Stoltenberg II]]
[[Kategori:Regjeringen Solberg]]
[[Kategori:Regjeringen Støre]]
[[Kategori:2007 i Norge]]
[[Kategori:2008 i Norge]]
[[Kategori:2009 i Norge]]
[[Kategori:2010 i Norge]]
[[Kategori:2011 i Norge]]
[[Kategori:2012 i Norge]]
[[Kategori:2013 i Norge]]
[[Kategori:2014 i Norge]]
[[Kategori:2015 i Norge]]
[[Kategori:2016 i Norge]]
[[Kategori:2017 i Norge]]
[[Kategori:2018 i Norge]]
[[Kategori:2019 i Norge]]
[[Kategori:2020 i Norge]]
[[Kategori:2021 i Norge]]
[[Kategori:2022 i Norge]]
[[Kategori:2023 i Norge]]
[[Kategori:2024 i Norge]]
[[Kategori:Hendelser i 2007]]
[[Kategori:Hendelser i 2008]]
[[Kategori:Hendelser i 2009]]
[[Kategori:Hendelser i 2010]]
[[Kategori:Hendelser i 2011]]
[[Kategori:Hendelser i 2012]]
[[Kategori:Hendelser i 2013]]
[[Kategori:Hendelser i 2014]]
[[Kategori:Hendelser i 2015]]
[[Kategori:Hendelser i 2016]]
[[Kategori:Hendelser i 2017]]
[[Kategori:Hendelser i 2018]]
[[Kategori:Hendelser i 2019]]
[[Kategori:Hendelser i 2020]]
[[Kategori:Hendelser i 2021]]
[[Kategori:Hendelser i 2022]]
[[Kategori:Hendelser i 2023]]
[[Kategori:Hendelser i 2024]]