Redigerer Mercedes-Benz 300SL

{{Infoboks bilmodell
| bilde = 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 34.jpg
| modellnavn = Mercedes-Benz 300SL
| produsent = [[Mercedes-Benz]]
| produsert = [[1952]]&ndash;[[1963]]
| klasse = [[Sportsbil]]
| forgjenger = &ndash;
| etterfølger = [[Mercedes-Benz W113|Mercedes-Benz 230SL]] (Gatemodell)<br />[[Mercedes-Benz 300 SLR]] (Racingmodell)
| karosserityper = Todørs [[coupé]]<br />Todørs [[roadster]]
| motor = 3,0&nbsp;l (2&nbsp;995&nbsp;ccm) [[Rekkemotor]]
| plattform = Mercedes-Benz W198
| girkasse = Firetrinns manuell
| hjulavstand = 2400
| lengde = 4520
| høyde = 1300
| bredde = 1790
| vekt = 1093
}}
'''Mercedes-Benz 300SL''' var en bilmodell fra den [[Tyskland|tyske]] bilprodusenten [[Mercedes-Benz]], som ble introdusert i [[1954]]. Modellen var en toseters [[sportsbil]] med såkalte [[måkevingedører]], og ble også produsert som åpen [[roadster]]. Bilen var ved introduksjonen den raskeste produksjonsbilen i verden.

Bilen, som internt hadde modellkoden W198, var løst basert på selskapets svært suksessrike racingbil ved samme navn. Racingmodellen, som hadde modellkode W194, hadde dog noe mindre effekt enn produksjonsmodellen, som ble introdusert etter et forslag fra [[Max Hoffman]]. Det amerikanske markedet var svært hett etter [[andre verdenskrig]], og for å utnytte dette introduserte Mercedes-Benz modellen på bilutstillingen i [[New York]] i [[1954]]. Betegnelsen 300SL betød at bilen hadde et sylindervolum på tre liter, mens «SL» stod for ''Sport Leicht'' (Sport Lett).

300SL var mest kjent for sine distinktive [[måkevingedører]], og var den første bensindrevne produksjonsbilen med bensininnsprøytning direkte i forbrenningskammeret. Måkevingeutgaven var tilgjengelig fra mars [[1955]] til [[1957]], mens roadstermodellen var i produksjon frem til 230SL ble introdusert i [[1963]].

== Racerbil for gatebruk ==
Den offisielle Mercedes-importøren for det amerikanske markedet, Max Hoffman, foreslo for Mercedes-Benz' hovedkvarter i Stuttgart produksjon av en gateversjon av 300SL, og mente dette ville bli en kommersiell suksess, spesielt i USA. Mer enn 80% av de totalt 1&nbsp;400 produserte bilene ble solgt i USA, noe som var første gang en Mercedes-Benz hadde solgt i store volum utenfor hjemmemarkedet. 300SL har dermed fått æren for at Mercedes-Benz' rykte på det amerikanske markedet gikk fra å produsere solide, men kjedelige biler til å produsere sportslige modeller.

== Bibliografi ==
* 2005/2006 – Eric Le Moine: Register No1 – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043
* 2011/2012 – Eric Le Moine with the support of MB Classic Stuttgart: ''[https://www.mercedes300slregister.com/register2-en.php Register No2 – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043]'' ISBN 978-3-905868-35-7
* 2019/2020 – Eric Le Moine: ''[https://www.mercedes300slregister.com/register3-en.php Register No3 «Final Edition» – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043]'' ISBN 978-3-033-07568-9

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
{{Autoritetsdata}}
{{STANDARDSORTERING:300SL}}
[[Kategori:Mercedes-Benz-modeller]]
[[Kategori:Sportsbiler|Mercedes-Benz 300SL]]
[[Kategori:Bilmodeller introdusert i 1952]]