Redigerer McDonnell F3H Demon

{{Infoboks fly
|navn=F3H Demon
|bilde=f3-demon.jpg
|bildetekst=F3H Demon
|type=[[Jagerfly]]
|produsentnavn=[[McDonnell Aircraft|McDonnell Aircraft Corporation]]
|designetav=Richard Deagan
|første-flyvning=[[7. august]] [[1951]]
|introdusert=[[7. mars]] [[1956]]
|utfaset=[[1964]]
|status=Pensjonet
|hovedbrukere=[[United States Navy]]
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=1951-1959
|antall-produsert=523
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
'''McDonnell F3H Demon''' var et [[Amerikas forente stater|amerikanske]] [[hangarskip]]-basert jetdrevet [[jagerfly]]. Flyet erstattet [[McDonnell F2H Banshee|F2H Banshee]] og var i tjeneste fra [[1956]] til [[1964]].

== Historie og utvikling ==

Utviklingen av flyet begynte i [[1949]]. Flyet ble konstruert rundt en enkelt [[Westinghouse J40]] jetmotor som hadde en skyvekraft på hele 49&nbsp;kN &ndash; tre ganger så kraftig som motoren som drev Banshee. Det var det første flyet som ble konstruert av McDonnell med bakovervinklede vinger og var blant de første amerikanske fly som var bevæpnet med missiler.

[[Prototyp]]en fløy første gang [[7. august]] [[1951]] og ble fløyet av [[testpilot]]en Robert Edholm. Den første flygning med det ferdige designet skjedde i januar [[1953]]. Motoren viste seg å være en skuffelse, da den bare hadde halve den anslåtte ytselsen. Som om ikke det var ille nok var den også svært upålitelig. Av 35 '''F3H-1N''' som fløy med J40-motoren var 8 involvert i alvorlige ulykker. Dette resulterte i at alle fly med J40-motoren ble satt på bakken i påvente av en ny motor. Den foreslåtte '''F3H-1P''' rekognoserings-varianten ble aldri bygget.

Det beste alternativet var [[Allison J71]]-motoren som også var i bruk i [[Douglas B-66 Destroyer]]. F3H variantene som tok i bruk denne motoren fikk betegnelsen '''F3H-2N'''. Bruk av denne motoren gjorde det påkrevd med en større vinge og flyskroget måtte også endres. Da J71 kom i operativ drivt viste den seg å også være utilstrekkelig med for dårlig ytelse for et fly av Demons størrelse. Motoren hadde også en lei tendens til å kutte ut under flyging. Den første varianten med J71-motoren fløy første gang i oktober [[1954]]. Et annet problem med flyet var utskytningssetet &ndash; tidlige varianter virket av og til ikke, og måtte erstattes med et [[Martin-Baker]]-sete.

Til tross for alle disse problemene bestilte [[United States Navy|US Navy]] 239 eksemplarer av '''F3H-2''' varianten, og de ble satt i drift i mars [[1956]]. Totalt ble 519 F3H Demon bygget fram til produksjonen opphørte i november [[1959]]. Det var den amerikanske marinens første allværs avskjæringsjager med [[radar]] (AN/APG-51).

Standard bevæpningen på F3H-2N var fire 20&nbsp;mm Colt Mk.12 kanoner. I senere år ble ofte de to øvre kanonene utelatt. Senere varianter med betegnelsen '''F3H-2M''' var utstyrt med fire [[AIM-7 Sparrow|AAM-N-2 Sparrow]] missiler og senere også [[AIM-9 Sidewinder]]. Fly på oppdrag var bevæpnet med begge missilene. Under flåteforsvars-oppdrag var kanonene ikke i bruk, men de kunne installeres og tas i bruk når situasjonen tilsa det, slik som under [[Cubakrisen]], når flyet potensielt kunne bli brukt mot overflatefartøy.

En rekognoserings-variant, '''F3H-2P''', ble foreslått, men ble aldri bygget. Flyet forble den amerikanske marinens førstelinjejager fram til [[1962]], da den ble erstattet av [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4 Phantom II]]. Til tross for at flyet ble utviklet under [[Koreakrigen]] var det aldri i kamp, selv om det fløy over [[Libanon]] og Quomoy i [[1958]].

I 1962 fikk F3H den nye betegnelsen '''F-3'''. F3H-2N fikk den nye betegnelsen '''F-3C''', mens F3H-2M ble '''MF-3B'''. F3H-2 fikk den nye betegnelsen '''F-3B'''.

Den siste skvadronen som var utstyrt med F-3 jagere, VF-161 'Chargers', utfaset F-3 til fordel for F-4 i september 1964.

På grunn av den utmerkede utsikten fra [[førerkabin]]en fikk Demon kallenavnet «The Chair», eller «Stolen». Demonpiloter ble da gjerne kalt "Demon Drivers" og mekanikerne som jobbet på Demon ble kalt "Demon Doctors".

== Varianter ==
[[File:F3H-1N Demon on the ground 1955.jpg|thumb|F3H-1N Demon, 1955]]
* '''XF3H-1''' : Prototyper. 2 ble bygget.
* '''F3H-1N''' : Enseters jager. Dette var den første produksjonsvarianten.
* '''F3H-1P''' : Foreslått rekognoseringsvariant. Ble aldri bygget.
* '''F3H-2''' : Enseters jager/angreps variant. Fikk den nye typebetegnelsen '''F-3B''' i 1962.
* '''F3H-2N''' : Forbedret enseters jager-variant. Ny typebetegnelse '''F-3C''' i 1962.
* '''F3H-2M''' : Enseters jager-variant. Den var bevæpnet med 4 AIM-7 Sparrow missiler. Fikk betegnelsen '''MF-3B''' i 1962.
* '''F3H-2P''' : Foreslått rekognoseringsvariant. Ble aldri bygget.
* '''F3H-3''' : Foreslått variant. Ble aldri bygget.

== Spesifikasjoner (F3H-2) ==
[[File:McDonnell F3H-2M Demon 3sd NAN3-74.jpg|thumb|F3H-2M]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data<ref>Balous, Miroslav. McDonnell F3H Demon. Letectví a kosmonautika. 1995, kull LXXI., tall 18, s. 34.</ref>
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 17,96 m 
|-
| Vingespenn
| 10,77 m
|-
| Høyde
| 4,44 m
|-
| Vingeareal
| 48,22 m² 
|-
| Vekt (uten last)
| 9 664 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 17 690 kg
|-
| Maksimal vekt på landing på skipet
| 12 122 kg
|-
| Motor
| 1 × Allison J71-A-2E eller -2B <br/>(1 × 63,33 kN med [[etterbrenner]])
|- 
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 1 179 km/t
|-
| Rekkevidde
| 1 900 km
|-
| Marsjhøyde
| 15 150 m 
|-
| Klatrefart
| 73 m/s
|-
! Bevæpning
!
|-
| Maskinkanoner
| 4 senere 2 × Colt-Browning Mk.12, 20 mm
|-
|}

== Referanser ==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [http://wp.scn.ru/en/ww3/f/809/3/0 Wings Palette-fargelegging] {{Wayback|url=http://wp.scn.ru/en/ww3/f/809/3/0 |date=20181130030242 }}
{{F-100-serien}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jagerfly]]
[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i USA]]