Redigerer Maritim kunst

{{referanseløs}}
[[Fil:Mølsted Gennembruddet under Slaget paa Køge Bugt 1ste Juli 1677.jpg|miniatyr|''The breakthrough in the Battle of Køge Bay on July 1st 1677. In the foreground the flagship Christianus Qvintus'' (1920) [[Christian Mølsted]] |382x382pk]]

'''Maritim kunst''' eller '''marin kunst''' er en form for [[figurativ kunst]] (det vil si [[Maleri (kunst)|maleri]], [[Tegnekunst|tegning]], [[grafikk]] og [[skulptur]]) som skildrer eller henter sin hovedinspirasjon fra [[hav]]et.
[[Fil:Tsunami by hokusai 19th century.jpg|miniatyr|300x300pk|''[[Den store bølgen ved Kanagawa|The Great Wave off Kanagawa]]'' (ca.1830), [[Katsushika Hokusai|Hokusai]]|venstre]]

[[Maritim]]t maleri er en sjanger som skildrer [[skip]] og hav – en sjanger som er spesielt sterk fra 1600- til 1800-tallet. I praksis dekker begrepet ofte kunst som viser skipsfart på elver og elvemunninger, strand motiver og all kunst som viser båter, uten noen skarp avgrensing - av praktiske årsaker er emner som kan tegnes eller males fra tørt land faktisk sterkt i sjangeren. Strengt tatt bør "maritim kunst" alltid inkludere et element av menneskelig sjøfart, mens "marin kunst" også vil inkludere rene sjølandskap uten menneskelig element, selv om denne forskjellen kanskje ikke benyttes i praksis.

Skip og båter har vært inkludert i kunsten fra tidlige tider, man finner båter avbildet på alt fra [[Helleristning]]er til gammel [[keramikk]]. Skulpturelle gjengivelser av båter finner man også i mange kulturer som for eksempel den [[egypt]]iske.
[[Fil:Rembrandt Harmensz. van Rijn 021.jpg|miniatyr|373x373px|''The Storm on the Sea of Galilee'' (1633), Rembrandt]]

Men maritim og marin kunst begynte først å bli en egen sjanger, med spesialiserte kunstnere, mot slutten av middelalderen, mest i form av "skipsportrettet" en type arbeid som fortsatt er populært og konsentrerer seg om å skildre et enkelt fartøy. Etter hvert som [[Landskapsmaleri|landskapsmaleriet]] oppsto under [[renessansen]], ble det som kan kalles det marine landskapet et viktigere element i verk, men rene sjølandskap var sjeldne før senere.

Maritim kunst, spesielt marin maleri - som en spesiell sjanger atskilt fra landskap - begynte virkelig med nederlandsk gullaldermaleri på 1600-tallet. Marinemaleri var en hovedsjanger innen [[Den nederlandske gullalderen|nederlandsk gullalder]], noe som gjenspeiler betydningen av oversjøisk handel og hvor viktig dette var for den nederlandske republikk. Denne perioden hadde de første spesialiserte maritime kunstnerne, som malte lite annet. I dette, som i mye annet, har spesialisert tradisjonelt maritime maleri stort sett videreført nederlandske male-tradisjon til i dag. Med romantisk kunst ble havet og kysten tatt tilbake fra spesialistene av mange landskapsmalere, og verk uten fartøy ble vanlig for første gang.
Man finner mange kjent kunstverk av både spesialiserte maritime malere som for eksempel [[Salomon van Ruysdael]] (ca.1602–1670)  og [[James E. Buttersworth]] (1817–1894). Men også hos andre kjente malere finner man noen av deres mest kjente malerier innenfor maritim eller marin kunst, som [[Rembrandt]] (1606–1669),  [[J.M.W. Turner]] (1775–1851) og [[Claude Monet]] (1840–1926).

Det finnes også en rekke norske kunstnere innen maritim og marin maling som for eksempel [[Martin Aagaard]] (1863-1913), og også malere som [[J.C. Dahl]] (1788–1857) og [[Frits Thaulow]] ( 1847-1906) har kjente bilder innen denne sjangeren.

== Maritim kunst fram til 1400 ==
[[Fil:Alta Felszeichnung Fischer.jpg|miniatyr|[[Bergkunsten i Alta|Helleristning i Alta]]|venstre]]
Fartøy har vært med i kunsten fra de tidligste tider. De tidligste kjente verkene er [[Helleristning|helleristninger]] fra 12 000 f.Kr. som viser [[Sivbåt|sivbåter]] i [[Gobustans statsreservat|Gobustan Petroglyph Reserve]] i det moderne [[Aserbajdsjan]], som da lå på kanten av det mye større [[Det kaspiske hav|Kaspiske hav]]. Også i Norge er det mange helleristninger som viser båter, for eksempel i [[Bergkunsten i Alta|Alta]] hvor disse er fra ca.5000 f.Kr. 

Helleristninger og utskårne gjenstander som viser skip er funnet på flere øyer i Egeerhavet ([[Andros]], [[Naxos (øy)|Naxos]], [[Syros]], [[Astypalaia]], [[Santorini]]) og også på fastlandet av Hellas, som dateres fra 4000 f.Kr. og utover.

Både menn og guder vises på elve-"lektere" i gammel [[Egyptisk mytologi|egyptisk]] kunst, disse båtene var laget av [[papyrus]] å de hadde mange bruksområder, men fartøyene som ble brukt av faraoene var av laget i kostbart importert sedertre, som det 43,6 m lange og 5,9 m brede [[Keops|Khufu]]-skipet fra ca.2500 f.Kr.
[[Fil:Odysseus Sirens BM E440 n2.jpg|miniatyr|''Odysseus and the Sirens'' (ca.480-470 f.Kr.)]]
[[Nilotiske landskap]] i [[Freskomaleri|freskomalerier]] i egyptiske graver viser ofte scener av jakt på fugler fra båter i [[Nildeltaet]], og gravene inneholder detaljerte modeller av båter og deres mannskaper. Det sentrale kultbildet i egyptiske [[Tempel|templer]] var vanligvis en liten gudefigur i en [[lekter]] eller [[Bark (skip)|bark]]. På egyptisk maleri var overflaten av vannet ofte indikert med en serie parallelle bølgete linjer. 

Båter vises noen ganger på antikkens gresk vasemaleri og også på mynter. 

Fra senantikken til slutten av middelalderen ble maritime motiver vist når det var nødvendig for å fremstille en historie, men utgjorde ikke en sjanger i vesten eller i  asia. I asiatiske [[tusjmaleri]] tradisjoner var ofte en elv med en liten båt eller to en del av en standard komposisjon.

Maritime høydepunkter i middelalderkunst inkluderer [[Bayeux-teppet]] fra 1000-tallet som viser den normanniske invasjonen av England.

Skip ble også benyttet som bilder i kirker, som for eksempel over inngangen til [[Old St Peter's]] i [[Roma]] hvor det var en stor mosaikk av et skip, [[Navicella]], laget av [[Giotto|Giotto di Bondone]].

<gallery mode="nolines" widths="200" heights="200">
Fil:Dynasty 12 Egyptian model boat (Amenemhet I).jpg|Egyptisk modell av båt, 12. dynastiet, [[Amenemhet I]]
Fil:Nile Mosaic.jpg|[[Nil-mosaikken]] i Palestrina (1. hundreåret f.Kr.)
Fil:Flotte normande.jpg|Skip fra [[Normandie]] på  [[Bayeux-teppet|Bayeuxteppet]] fra 1000-talet
Fil:Shipwreck Hugh de Boves.jpg|Skipforliset til Hugh de Boves av [[Matthew Paris]], fra 1200-talet
</gallery>

== 1400-tallet ==
[[Fil:Accademia - Arrivo a Colonia Cat.579 - Vittore Carpaccio.jpg|miniatyr|''Arrival of the Pilgrims in Cologne (''1490) [[Vittore Carpaccio]]]]
En tradisjon begynner med tidlig nederlandsk maleri, som to tapte miniatyrer fra illustrasjonen til [[Turin–Milan Hours]], sannsynligvis laget av [[Jan van Eyck]] rundt 1420, som viser et stort sprang i skildringen av havet og dets vær. Begge sidene ble ødelagt i en brann i 1904, og det finnes kun svart-hvitt fotografier. 

Resten av 1400-tallet var manuskript-maleri det viktigste for maritime maleri, og spesielt i [[Frankrike]] og [[Burgund]] ble mange kunstnere dyktige i stadig mer realistiske skildringer av både hav og skip, brukt i illustrasjoner av kriger, romanser og hoffliv, så vel som religiøse scener. 

I løpet av den [[Gotisk kunst|gotiske perioden]] ble [[Nef (metallarbeid)|nef]], en ekstravagant bordpynt brukt til å holde bestikk, salt eller krydder, populær blant overklassen. Opprinnelig bare bestående av "[[Skrog (skip)|skroget]]", men fra 1400-tallet hadde de mest forseggjorte til og med [[Mast|master]], [[seil]] og til og med [[mannskap]]. 

Det første trykket av et sjøslag er et enormt (548 x 800 mm) [[tresnitt]] av [[slaget ved Zonchio]] i 1499 mellom [[Venezia|venetianerne]] og [[Det osmanske rike|Det osmanske riket]]. Det eneste gjenværende er farget med sjablonger, de fleste ble sannsynligvis limt på vegger. Det tidligste sammenlignbare maleriet som overlevde ble laget flere tiår senere. På samme tid var kunstnere ofte involvert i utvidelsen av vestlig [[kartografi]], og mer bevisste enn det som alltid kan virke åpenbart for tidens vitenskapelige og nautiske fremskritt. Ifølge Margarita Russell viser et av Erhard Reuwichs tresnitt fra den første trykte reiseboken (1486) at han prøver å vise sin forståelse av jordens krumning med et skip halvveis synlig i horisonten. De mange kystutsiktene i tresnitt i boka er viktige i utviklingen av slike fremstillinger. Fugleperspektiv planene av byer, ofte ved kysten, som vi i dag vanligvis vil betrakte som kartografi, ble ofte laget av kunstnere, og betraktet like mye som kunstverk som kart av samtidige. Italiensk renessansekunst viste maritime scener når det var nødvendig, men bortsett fra den venetianske kunstneren [[Vittore Carpaccio]] (ca.1465– ca.1525) var det få kunstnere i dette eller neste århundre som ofte kom tilbake til slike scener, eller gjorde det med spesiell følsomhet. Carpaccios sine scener viser venetianske kanaler eller kaianlegg, hans Legend of Saint Ursula viser flere avreiser og ankomster. I de tysktalende landene var [[Konrad Witz]] (ca.1400– ca.1446) sitt Miraculous Draft of Fishes (1444) både det første landskapsmaleriet som viser en gjenkjennelig landlig beliggenhet, og en stemningsfull utsikt over [[Genèvesjøen|Genfersjøen]]. <gallery mode="nolines" widths="200" heights="200">
Fil:Retour d Isabelle de France en Angleterre.jpg|Isabel of France lands at Harwich (1455-60), miniatyr av Jean Fouquet
Fil:Gentile da Fabriano 064.jpg|A miracle of St Nicholas of Bari, Gentile da Fabriano
Fil:Master W with the Key ship.jpg|Gravering av Mester W med nøkkel
Fil:Battle of Zonchio 1499.jpg|Tresnitt med farge av slaget ved [[Zonchio]] i 1499
</gallery>

== 1500-tallet ==
[[Fil:Pieter Bruegel d. Ä. 031.jpg|venstre|miniatyr|''Naval Battle in the Gulf of Naples'', (The Harbour of Naples) (ca.1558), [[Pieter Brueghel den eldre|Peter Brueghel den eldre]]]]
Den nederlandske tradisjonen med "verdenslandskapet", en panorama utsikt fra et høyt punkt, som ble utviklet av [[Joachim Patinir]] (ca.1480–1524) på 1520-årene, begynner igjen å inkludere et stort vannområde på en ganske lik måte som de klassiske maleriene, som disse kunstnerne kan ikke ha vært klar over. Disse maleriene var i hovedsak landskap i form av historiemalerier, med små figurer som vanligvis representerte et religiøst emne. Et sterkt marint element var derfor til stede da landskapsmaleriet begynte å dukke opp som en egen sjanger. Den protestantiske reformasjonen begrenset i stor grad bruken av religiøs kunst, og akselererte til utviklingen av andre sekulære typer kunst i protestantiske land, inkludert landskapskunst og sekulære former for historie-maling, som begge kunne inngå i marin kunst. 
[[Fil:Bruegel, Pieter de Oude - De val van icarus - hi res.jpg|miniatyr|''Landscape with the Fall of Icarus'', regnes som en god kopi av Bruegel sin original]]
Et viktig verk av en [[Flandern|flamsk]] "[[lærling]] av Patenir" er Portuguese Carracks off a Rocky Coast fra rundt 1540 (787 x 1447 mm), [[National Maritime Museum]], [[Greenwich]] i [[London]], er blitt kaldt det eldste det eldste maritime maleriet. Dette viser sannsynligvis møtet mellom to små flåter som er involvert i å eskortere en portugisisk prinsesse som skal gifte seg. Et annet eksempel er et maleri i den britiske Royal Collection som viser Henrik VIII som legg ut mot [[Gullbrokadeleiren]], som er typisk ved at det tydelig vise skipene fra siden, uten noe forsøk på å tilpasse for det høye utsiktspunktet. En flott fargelagt tegning av [[Hans Holbein den yngre]] (ca.1497- 1543) av et skip overfylt med fulle [[landsknekt]] ble kanskje laget som forberedelse til et [[veggmaleri]] i London. Dette tar utgangspunkt i det lave synspunktet som er typisk for skipsportrettet. 
[[Fil:Embarkation of Henry VIII at Dover mg 0310.jpg|venstre|miniatyr|''The Embarkation of Henry VIII at Dover'']]
[[Pieter Brueghel den eldre|Pieter Bruegel den eldre]] (ca.1525-1569), er kjent for sin utvikling av sjanger maleri fra bondelivet, men han malte også en rekke marine motiver, blant annet Landscape with the Fall of Icarus (ca.1568); originalen er nå anerkjent som tapt, og maleriet i [[Royal Museums of Fine Arts of Belgium]] i [[Brussel]] blir nå sett på som en god tidlig kopi av Bruegels original. Han malte også et stort sjøslag i [[Napolibukten|Napolibukta]] i 1560, [[Galleria Doria-Pamphilj]], [[Roma]], og han malte også senere en liten men dramatisk sene av et forlise. En større stormsene i Wien var en gang sett på som hans verk, men er nå regnet som av [[Joos de Momper]] (1564–1635). Slike motiv ble tatt opp av Bruegel sine etterfølgere, inkludert sønnene hans.
[[Fil:Hans Holbein d. J. - Ship with Revelling Sailors - Google Art Project.jpg|miniatyr|''Ship with Revelling Sailors'', [[Hans Holbein den yngre]]]]
Den pittoreske og historisk nyttige [[Anthony Roll]] var et luksuriøst [[illuminert manuskript]] med beskrivelse av inventar i skipene til [[Royal Navy]] laget for Henry VIII på 1540-tallet. Imidlertid er den verken særlig visuelt nøyaktig eller kunstnerisk gjennomført, den kan ha blitt illustrert av tjenestemannen som laget det. Som i Frankrike er engelske malerier fra 1500-tallet av forseggjorte kongelige ombordstigninger og lignende formelle anledninger. De fleste ble laget av nederlandske kunstnere, det samme gjorde representasjoner i trykk av nederlaget til [[Den spanske armada|den spanske armadaen]] i 1588. The Virgin of the Navigators er et spansk verk fra 1530-årene med en gruppe skip for anker, antagelig i [[den nye verden]], beskyttet av [[jomfru Maria]].

Manierismen i både [[Italia]] og [[Nord-Europa]] begynte å male fantastiske [[Storm|stormer]] med gigantiske bølger og himmel med [[lyn]]. Dette var ikke malt før, men skulle komme tilbake på moten med ulike mellomrom i løpet av de neste århundrene. Etter hvert som maritime krigføring ble mer fremtredende fra slutten av 1500-tallet, ble det økt etterspørsel etter verk som skildrer den, og det skulle bli et vanlig emne i maritime maleri frem til 1900-tallet. Dette trakk sjangeren i retning av historiemaleriet, med vekt på presise skildringer og detaljerte fremstillingen av fartøyene, akkurat som andre trender trakk i retning av stadig mer illusjonistiske og subtile effekter i behandlingen av hav og vær, parallelt med landskapsmaleriet. Mange kunstnere kunne male begge typer motiv, men andre spesialiserte seg på det ene eller det andre. Men på denne tiden var likevel sjølandskap uten fartøy svært sjeldne.

== Maritime malerier i den nederlandske gullalderen ==
[[Fil:Vroom Hendrick Cornelisz Dutch Ships Ramming Spanish Galleys off the Flemish Coast in October 1602.jpg|venstre|miniatyr|''Dutch Ships Ramming Spanish Galleys off the Flemish Coast in October 1602'' (1617), [[Hendrick Cornelisz Vroom]]]]
Under [[den nederlandske gullalderen]] var fiske og handel til sjøs grunnlag for den eksepsjonelle rikdommen. I 1650 var 95 % av skipene som passerte fra [[Nordsjøen]] til [[Østersjøen]] nederlandske. Bilder av sjøslag fortalte historiene til en nederlandsk marine som var på toppen av sin glanstid. Det er derfor ingen overraskelse at sjangeren maritimt maleri var enormt populær i Nederland, og ble tatt til nye høyder av nederlandske kunstnere i denne perioden. Ikke minst av den første store nederlandske marinespesialisten [[Hendrick Cornelisz Vroom]] (ca.1562–1640).

Ofte flagger til og med små skip med det nederlandske flagget, og mange fartøyer kan identifiseres som marinefartøyer eller et av de mange andre skipa til styresmaktene. Mange bilder inkluderte noe land, med et strand eller havn. Andre kunstnere spesialiserte seg på elvesener, fra de små bildene av [[Salomon van Ruysdael]] (ca.1602–1670) med små båter og sivbredder til det store italienske landskapet av [[Aelbert Cuyp]] (1620–1691), hvor solen vanligvis går ned over en elvebredd. Sjangeren deler naturlig mye med sjangeren landskapsmaleri, og i utviklingen av skildringen av himmelen var de sammen om. Kunstnerar innen denne tradisjonen inkluderte [[Jan Porcellis]] (ca.1580–1632), [[Simon de Vlieger]] (ca.1601– 1653), [[Jan van de Cappelle]] (1626–1679) og [[Hendrick Dubbels]] (1621–1707). Det produktive verkstedet til [[Willem van de Velde (den eldre)|Willem van de Velde den eldre]] (ca.1616-1683) og hans sønn hadde en tendens til å gjøre skipet til hovedmotivet, men hadde også vekt på havet og været, som hadde vært hovedmotivet i tidligere tiår.
[[Fil:Salomon van Ruisdael Deventer.jpg|miniatyr|''View of Deventer Seen from the North-West'' (1657), [[Salomon van Ruysdael]]]]
[[Willem van de Velde (den yngre)|Den yngre van de Velde]] (1633 –1707) var veldig sterkt påvirket av Simon de Vlieger, hvor han var elev. Den eldre van de Velde hadde først besøkt England på 1660-tallet, men både far og sønn forlot [[Nederland|Holland]] og flyttet permanent til London i 1672. I Nederland var det flere kunstnere på denne tiden som den tyskfødte [[Ludolf Bakhuizen]] (1630– 1708), mesetren av hard sjø, og [[Reinier Nooms]] (ca.1623–1664), som hadde vært sjømann og signert verkene sine med ''Zeeman'' ("sjømann"), og som spesialiserte seg på svært nøyaktige kampscener. [[Abraham Storck]] (1644–1708) og [[Jan Abrahamsz Beerstraaten]] (1622–1666) var andre kamp spesialister. Nooms malte også flere sener med vedlikehold på [[Skipsverft|verft]], noe som var uvanlige og er av historisk interesse.
[[Fil:Vlieger, Simon de - Ship in Distress off a Rocky Coast - Google Art Project.jpg|venstre|miniatyr|''Ship in Distress off a Rocky Coast (ca.1645),'' [[Simon de Vlieger]] ]]
Tradisjonen med marin maleri fortsatte i den flamske delen av Nederland, men var mye mindre fremtredende, og det tok lengre tid å riste av seg den maneristiske stilen med skipsvrak blant fantastiske bølger. De fleste maleriene var små zeekens, mens nederlenderne malte både store og små verk. Den ledende kunstneren var [[Bonaventura Peeters den eldre]] (1614–1652).
[[Fil:Schepen aan lager wal - Ships running aground - The 'Ridderschap' and 'Hollandia' in trouble in the Street of Gibraltar 1-3 March 1694 (Ludolf Backhuysen, 1708).jpg|miniatyr|''Dutch warships in trouble off Gibraltar'', en virkelig hendelse fra 1690, [[Ludolf Bakhuizen]]]]
Den nederlandske stilen ble eksportert til andre nasjoner av ulike kunstnere som emigrerte, så vel som etterligning utført av utenlandske kunstnere. I stor grad var maritim kunst overlatt til spesialister, med sjeldne unntak som [[Rembrandt|Rembrandts]] (1606-1669) mektige The Storm on the Sea of Galilee fra 1633, hans eneste virkelige sjømotiv. [[Anthonis van Dyck|Van Dyck]] (1599-1641) laget noen fine tegninger av den engelske kysten fra båter utenfor [[Rye, East Sussex|Rye]], visstnok mens han ventet på skipet hans til kontinentet, men han lagde aldri noen malerier. Noen av [[Peter Paul Rubens|Rubens]] (1577-1640) sine malerier involverer hav og skip, men er så ekstravagante og stiliserte at de knapt kan kalles marin kunst. [[Claude Lorrain]] (ca.1600-1682) utviklet derimot en innflytelsesrik type havnesener, vanligvis med utsikt mot havet med en stigende eller nedgående sol, og ekstravagante klassiske bygninger som reiser seg på begge sider av kanalen. Dette videreutviklet en tradisjon med italienske havnescener av nordlige kunstnere (italienske kunstnere interesserte seg lite for slike scener) som går tilbake minst så langt tilbake som [[Paul Brill|Paul Bril]] (1554-1626) og var spesielt populær i [[Flandern]], med Bonaventura Peeters den eldre og [[Hendrik van Minderhout]] (1632–1696), en utvandrer fra [[Rotterdam]] og også [[Jan Baptist Weenix]] (1621–ca.1659).    

== 1700-tallet ==
[[Fil:Hodges, Resolution and Adventure in Matavai Bay.jpg|miniatyr|''The Resolution and Adventure in Matavai Bay,'' Tahiti (1776), [[William Hodges]]]]
Århundret ga en overflod av militære handlinger å skildre, og før [[Annus mirabilis|Annus Mirabilis]] i 1759 hadde engelskmennene og franskmennene omtrent like mange seire å feire. Det var et betydelig antall svært dyktige spesialistkunstnere i flere land, som fortsatte å utvikle den nederlandske stilen fra forrige århundre, noen ganger på en ganske formel måte, med svært nøyaktige skildringer av skip. Dette var et krav for de mange maleriene bestilt av kapteiner, redere og andre med maretin kunnskap, og mange av kunstnerne hadde sjøfart selv. For eksempel hadde [[Nicholas Pocock]] (1740-1821) steget i gradene til å bli mester for en handelsmann, og lærte å tegne mens han var til sjøs, og som offisiell marinemaler for kongen var han til stede ved et stort sjøslag,  «Glorious First of June» i 1794, om bord på fregatten HMS Pegasus. [[Thomas Buttersworth]] (1768-1842) hadde vært til sjøs under flere trefninger frem til 1800. Franskmannen [[Ambroise Louis Garneray]], som hovedsakelig var aktiv som maler i det påfølgende århundre, var en erfaren sjømann, og nøyaktigheten i hans malerier av [[hvalfangst]] blir rost av forfatteren av [[Moby Dick]] av [[Herman Melville|Herman Melvilles]].[[Fil:Vernet, Claude Joseph - The Shipwreck - 1772.jpg|venstre|miniatyr|''The Shipwreck'' (1772), [[Claude Joseph Vernet]]]]I den nederste delen av markedet fantes det en hel rekke kunstnere som hadde spesialisert seg på rimeligere [[marinemaleri]], maleriene har ganske nøyaktige [[Rigg|rigger]] og andre detaljer på skipene, og mer eller mindre serieproduserte. Disse var etterspurt av sjøfolk, men det er meget få av disse som har oppnådd noen internasjonal suksess.
De [[Den venetianske skole|venetianske]] kunstnerne [[Canaletto]] og [[Francesco Guardi]] malte [[Vedutamaleri|vedutamalerier]] der kanalene, [[Gondol (båttype)|gondolene]] og andre små fartøyer, og [[Lagune|lagunen]] i [[Venezia]] er oftest fremtredende trekk; mange av Guardis senere arbeider viser knapt land i det hele tatt, og Canalettos verk fra hans periode i England har også stort sett motiver med en elv og båter. Begge produserte en stor mengde arbeid, ikke alle av samme kvalitet, men deres beste malerier håndterer vann og lys utmerket, men i svært forskjellige stemninger, ettersom Canalettos verden alltid er lys og solrik, der Guardis ofte er overskyet, tåkete og dystert.

Sjøkadetter ble nå oppfordret til å lære seg å tegne, ettersom nye sjøkart som ble laget til sjøs var forventet å ha "kystprofiler", eller skisser av landet bak, Kunstnere ble utnevnt til å undervise i faget ved marineskoler, blant annet [[John Thomas Serres]], som publiserte Liber Nauticus, and Instructor in the Art of Marine Drawings i 1805/06. Profesjonelle kunstnere ble nå ofte sendt på ekspedisjonsreiser, som [[William Hodges]] (1744–1797) på [[James Cook|James Cooks]] andre reise til Stillehavet, og eksotiske kystscener var populære som både malerier og trykk.

Trykkene var blitt like viktige som inntektskilde som original maleriet for noen kunstnere, for eksempel den mye graverte franske maleren [[Claude Joseph Vernet]] (1714–1789), som både gjenopplivet noe av ånden til stormene, og så fremover mot [[romantikken]], i hans store og ekstremt dramatiske scener med stormer og forlis. Han fikk også i oppdrag av den franske regjeringen å produsere en serie utsikter over franske havner, med det merkelige resultatet at mange av verkene hans som viser handelsfart er veldig voldsome, og de fleste viser marinefartøyer veldig rolige. Han utviklet også en type stor Claude-aktige havnescene, ved solnedgang og med en generalisert middelhavsmiljø, som ble etterlignet av mange kunstnere. En annen tidlig romantisk [[Frankrike|fransk]], eller i det minste [[Alsace]]-[[Sveits|sveitsisk,]] kunstner var [[Philip James de Loutherbourg]] (1740–1812), som tilbrakte mesteparten av sin karriere i England, hvor han fikk i oppdrag av regjeringen å produsere en rekke verk som skildrer marine seiere. 

== Romantikken å frem til nå ==
[[Fil:Slave-ship.jpg|miniatyr|The Slave Ship (1840) J.M.W. Turner ]]
I den romantiske perioden ble marin maleri gjenopptatt i også andre sjangere av kunst, selv om mange spesialiserte malere fortsatte å utvikle sjangeren "skipsportrett". Antoine Roux og sønnene hans dominerte maritim kunst i Marseille gjennom hele 1800-tallet med detaljerte avbildninger av skip og maritimt liv. En av de største kunstverkene fra denne perioden er [[Théodore Géricault|Théodore Géricaults]] [[«Medusas flåte»|The Raft of the Medusa]] (1819), og for [[J.M.W. Turner]] var å male havet var en livslang prosjekt. Medusa er en radikal form for historiemaleri, mens Turners verk, selv når de får historiske emner, i hovedsak blir oppfattet som landskapsmalerier. Bestillingsverket The Battle of Trafalgar (1824) ble kritisert for unøyaktighet, og hans mest personlige sene arbeider gjør ingen forsøk på nøyaktige detaljer. De har ofte lange titler for å forklare hva man ser. Det kan virke som en masse av "såpeskum og kalkmaling", som det [[Storbritannia|Britiske]] [[Periodikum|illustrerte magasinet]] The Athenaeum beskrev Turners verk som en snøstorm, maleriet de omtalte var Steam-Boat off a Harbour's Mouth making Signals in Shallow Water, and going by the Lead. The Author was in this Storm on the Night the Ariel left Harwich of 1842.
[[Fil:Hovhannes Aivazovsky - The Ninth Wave - Google Art Project.jpg|venstre|miniatyr|The Ninth Wave (1850), [[Ivan Aivazovsky]]]]
Den [[Danmark|danske]] kunsten fra denne tiden hadde mange kystscener, medvekt på rolige farvann og stille gylent lys. Disse påvirket tyskeren [[Caspar David Friedrich]], som tilførte et element av romantisk mystikk, som i The Stages of Life (1835) og The Sea of Ice (1823–24). [[Ivan Aivazovsky]] fortsatte å male de gamle temaene slag, skipsvrak og stormer med en fullblods russisk romantikk, som i The Ninth Wave (1850). Elve-, havne- og kystscener, typisk med bare små båter, var populære blant [[Jean-Baptiste Camille Corot|Corot]] og [[Barbizon-skolen]], spesielt [[Charles-François Daubigny]]. Mange av de mest kjente verkene til den innflytelsesrike russiske landskapsarkitekten, [[Isaak Levitan|Isaac Levitan]], inneholdt rolige innsjøer og også de enorme elvene i [[Russland]], som han og mange kunstnere så på som en kilde til nasjonal stolthet. [[Gustave Courbet]] malte en rekke scener av strender med klipper og utsikt over havet med bølger som bryter på en strand, vanligvis uten mennesker eller fartøyer. I løpet av 1860-årene malte [[Édouard Manet]] en rekke malerier som skildrer viktige hendelser, inkludert hans maleri fra 1864 av Battle of the Kearsarge and the Alabama, til minne om et sjøslag under [[Den amerikanske borgerkrigen|borgerkrigen]] i [[USA]]. Skipsportrettsjangeren ble ført til [[Nord-Amerika|Amerika]] av en rekke [[Utvandring|emigranter]], de fleste engelske som [[James E. Buttersworth]] (1817–1894) og Robert Salmon (1775–ca.1845). 
[[Fil:HMS Pomone (retouched).jpg|miniatyr|''HMS Pomone'' (ca.1820) av [[T.G. Dutton]], etter en tegning av [[G.F. St.John]]]]
[[Luminism (Amerikansk kunst stil)|Luministen]] [[Fitz Henry Lane]] (1804–1865) var den tidligste av en rekke kunstnere som utviklet amerikanske stiler basert på landskapsmalerit, han malte små båter for anker i rolige små bukter. [[Martin Johnson Heade]] var medlem av Hudson River skolen, og malte rolige scener, men også truende stormer med et alarmerende mørke. [[Winslow Homer]] spesialiserte mot slutten av århundret seg i økende grad i maritime scener med små båter, og ofte var båter i kraftige dønninger på åpent hav, som i sint maleri The Gulf Stream. [[Thomas Eakins]] (1844-1916) malte ofte elvescener, som Max Schmitt in a Single Scull (1871). [[Thomas Goldsworthy Dutton]] (1820-1891) har rykte på seg for å være en av de beste litografene fra 1800-tallet, spesielt på nautiske scener og skipsportretter.  
[[Fil:Dazzle-ships in Drydock at Liverpool.jpg|miniatyr|''Painting of Dazzle-ships in Drydock at Liverpool'' (1919), [[Edward Wadsworth]]]]
[[Fil:Eugène Poittevin, Les Bains de Mer, Plage d’Etretat, 1864.tif|venstre|miniatyr|''Sea Bathing, the Beach at Étretat'' (1864) [[Eugène Lepoittevin]]]]
Senere på århundret, ettersom kysten i økende grad ble sett på som et sted for nytelse i stedet for arbeid, ble strandscener og kystlandskap uten sjøfart fremtredende for første gang, ofte med klipper og fjellformasjoner, som tidligere for det meste hadde blitt funnet i malerier av forlis. Mange senere strandscener ble stadig mer overfylte, ettersom feriegjester tok over strendene i Europa. [[Eugène Lepoittevin]] (1806-1870) malte maritime motiver som spenner fra sjøslag og skipsvrak til scener med fiskere på jobb og badende som slapper av på stranden ved [[Étretat]] i [[Normandie]]. [[Eugene Boudin|Eugène Boudins]] (1824-1898) scener av strendene i Nord-Frankrike kan se kjente ut også for oss i dag, til tross for de omfattende klærne som bæres av kvinnene som sitter på stoler i sanden. Impresjonistene malte mange scener med strender, klipper og elver, spesielt [[Claude Monet]] (1840-1926), som ofte vendte tilbake til Courbets sine motiv, som i Stormy Sea in Étretat (1883). Det var hans Impression, Sunrise (1872), en utsikt over havet i havnen ved [[Le Havre]], som ga navnet til [[Impresjonisme|impresjonismen]]. Elvescener var veldig vanlige blant impresjonistene, spesielt av Monet og [[Alfred Sisley]] (1839-1899 ). Den spanske maleren [[Joaquín Sorolla]] (1863-1923) malte mange strandscener, typisk med noen få figurer sett på nært hold, i motsetning til de mindre figurene på de fleste strandmaleriene. Amerikanske kunstnere som malte strender og kyster, vanligvis med mindre folk, var for eksempel [[John Frederick Kensett]] (1816–1872), [[William Merritt Chase]] (1849–1916), [[Jonas Lie (1880–1940)|Jonas Lie]] (1880–1940) og [[James McNeill Whistler|James Abbott McNeill Whistler]] (1834-1903), som hovedsakelig malte elver og kanalene i [[Venezia]]. Mot slutten av 1800-tallet skapte den amerikanske maleren [[Albert Pinkham Ryder]] (1847-1917) stemningsfylte og mørkt visjonære tidlig modernistiske havlandskap. Fauve- og pointilliste-gruppene hadde ganske rolige vann i mange av sine arbeider, det samme gjorde [[Edvard Munch]] (1863-1944) i sine tidlige malerier. I England er Newlyn-skolen og den naive fisker-kunstneren [[Alfred Wallis]] (1855-1942) verdt å merke seg.

Den nokså tradisjonelle britiske marinekunstneren [[Norman Wilkinson]] (1878-1971) var oppfinneren av blendings-kamuflasje under første verdenskrig, hvor skip ble malt i sterke mønstre, og oppnådde resultater som ikke var ulik [[Vorticisme]]. Den amerikanske marinen adopterte ideen i 1918. Spesialiserte marinemalere som konsentrerer seg om skipsportretter finnes også i dag, med kunstnere som [[Montague Dawson]] (1895–1973), med verk som var svært populære i reproduksjon. Som mange andre fant han ut at verk som viser tradisjonelle seilskip var mer etterspurt enn moderne fartøyer. Selv i 1838 viste Turner sitt The Fighting Temeraire tugged to her last Berth to be broken up, et av hans mest kjente verk, som viser nostalgien for seilskutetiden. Marine emner tiltrekker seg fortsatt mange kunstnere, som vist av den parodiske serien med malerier av [[Vitaly Komar]] (1943- ) og [[Alexander Melamid]] (1945- ) kalt America's Most Wanted Painting, nesten alle har en utsikt over en innsjø. Marin kunst var også en spesialitet for samtids-realisten [[Ann Mikolowski]] (1940–1999), som har arbeid som inkluderer studier av USAs store innsjøer og Atlanterhavskysten.

== Galleri fra 1800-tallet ==
<gallery mode="nolines" widths="200" heights="200">
Fil:Joseph Mallord William Turner 024.jpg|[[J.M.W. Turner]]. ''The Jetty of Calais'', 1803
Fil:The Monk by the Sea (Friedrich).jpg|[[Caspar David Friedrich]], ''Munken ved havet,'' 1809
Fil:Indsejlingen til København )J. C. Dahl).jpg|[[J. C. Dahl]], ''Indsejlingen til København'', 1830
Fil:Caspar David Friedrich 013.jpg|[[Caspar David Friedrich]], ''Livsstadia'', 1835
Fil:Udsigt fra Dosseringen ved Sortedamssøen mod Nørrebro.jpg|[[Christen Købke]], ''Udsigt fra Dosseringen ved Sortedamssøen mod Nørrebro,'' 1838
Fil:Lepoittevin--Shipwreck on Dover Coast, n.d., private collection.jpg|[[Eugène Lepoittevin]], ''Forlis ved Dover-klippene om natta med Dover Castle i det fjerne'', ca. 1840
Fil:Salem Harbor Fitz Hugh Lane.jpeg|[[Fitz Henry Lane]], ''Salem Harbor'', 1853
Fil:Афонское сражение 19 июня 1807 года. 1853.jpg|[[Alexey Bogolyubov|Aleksej Bogoljubov]], ''Slaget ved Athos'', 1853
Fil:Christ sur la mer de Galilée (Delacroix) Walters Art Museum 37.186.jpg|[[Eugène Delacroix]], ''Kristus på Genesaretsjøen'', 1854
Fil:Édouard Manet-Kearsarge-Alabama2.jpg|[[Édouard Manet]], ''Slaget mellom Kearsarge og Alabama,'' 1864
Fil:James Abbot McNeill Whistler 007.jpg|[[James Abbott McNeill Whistler]], ''Harmony in Blue and Silver:Trouville,'' 1865
Fil:Gustave Courbet - Autumn Sea - Google Art Project.jpg|[[Gustave Courbet]], ''Hausthav'', 1867
Fil:Gustave Courbet 019.jpg|[[Gustave Courbet]], ''Bølgjene,'' 1869
Fil:AlbertBierstadt-San Francisco Bay.jpg|[[Albert Bierstadt]], ''San Francisco Bay,'' 1871-1873
Fil:Max Schmitt in a Single Scull.jpg|[[Thomas Eakins]], ''Max Schmitt in a single scull'', 1871
Fil:Hans Gude Innseilingen.JPG|[[Hans Gude]], ''Innseilingen'', 1872
Fil:Archip Iwanowitsch Kuindshi 008.jpg|[[Arkhip Kuindzhi|Arkhip Kuindzji]], ''Ladogasjøen'', 1873
Fil:Starting out after rail thomas eakins.jpeg|[[Thomas Eakins]], ''Starting Out After Rail'', 1874
Fil:Vague-renoir.jpg|[[Pierre-Auguste Renoir]], ''Bølgja'', 1879
Fil:Mesdag, Pinks in the breakers.jpg|[[Hendrik Willem Mesdag]], ''Pinken in der Brandung'', ca. 1880
Fil:Claude Monet The Cliffs at Etretat.jpg|[[Claude Monet]], ''Klippene ved Étretat'', 1885
Fil:Ships at Le Havre.jpeg|[[Eugène Boudin]], ''Skip ved Le Havre'', 1887
Fil:Enrique Simonet - Marina veneciana 6MB.jpg|[[Enrique Simonet]], ''Veneziansk marine'', 1887-1890
Fil:Winslow Homer - Sunlight on the Coast - Google Art Project.jpg|[[Winslow Homer]], ''Sunlight on the Coast'', 1890
Fil:Monet-seine-rouen.jpg|[[Claude Monet]], ''Seinen ved Port-Villez, '' 1894
Fil:Herman af Sillén - Kustlandskap med fyr.jpg|[[Herman af Sillén]], ''Kustlandskap med fyr''
</gallery>

== Galleri fra 1900-tallet ==
<gallery mode="nolines" widths="200" heights="200">
Fil:Levitan ozero28.JPG|[[Isaac Levitan]], ''Sjø. Russland'' 1900
Fil:Dabo - The Seashore.jpg|[[Leon Dabo]], ''The Seashore'', ca. 1900
Fil:August Afternoon Appledore Childe Hassam.jpg|[[Childe Hassam]], ''August Afternoon, Appledore'', 1900
Fil:Camille Pissarro (1830-1903) - 'Morning, Winter Sunshine, Frost, the Pont-Neuf, the Seine, the Louvre, Soleil D'hiver Gella Blanc', ca. 1901.jpg|[[Camille Pissarro]], ''Morgon, vintersol, frost, Pont-Neuf, Seinen, Louvre, Soleil D'hiver Gella Blanc'', ca. 1901
Fil:Winslow Homer Summer Squall.jpg|[[Winslow Homer]], ''Summer Squall'', 1904
Fil:Robert Antoine Pinchon, before 1909, Péniche dans la brume, oil on canvas, 54 x 73 cm, Musée des Beaux-Arts de Rouen, donation François Depeaux, 1909.jpg|[[Robert Antoine Pinchon]], ''Péniche dans la brume'', før 1909, 
Fil:Paul Signac - Antibes, die Türme.jpeg|[[Paul Signac]],  ''Antibes, the towers'', 1911
Fil:George Bellows West Wind.jpg|[[George Bellows]], ''West Wind'', 1913
Fil:H. S. Tuke Four Masted Barque 1914.jpg|[[Henry Scott Tuke]], ''Four Masted Barque'', 1914
Fil:Track of Lusitania.jpg|[[William Lionel Wyllie]], ''The Track of Lusitania. View of Casualties and Survivors in the Water and in Lifeboats,'' 1915
Fil:Peter benois.jpg|[[Alexander Benois]], ''On a deserted, wave-swept shore...'', 1916
Fil:US Navy 030204-N-0000X-001 This 1922 artwork depicts the sinking of the Confederate ship CSS Alabama.jpg|[[Xanthus Russell Smith]], ''The Kearsarge and the Alabama,'' 1922
Fil:Henry Ward Ranger - Seascape - 1967.21 - Cleveland Museum of Art.tiff|Henry Ward Ranger, ''Seascape,'' 1967
</gallery>

== Galleri fra 2000-tallet ==
<gallery mode="nolines" widths="200" heights="200">
Fil:A20-Anna Pasternak-The Sand and the Sea.jpg|[[Anna Pasternak]], ''The Sand and the Sea,'' 2001
Fil:Bahamas by Iris Kovalio.jpg|<bdi>[[Iris Kovalio]], ''Bahamas,'' 2006</bdi>
Fil:Tricot 2012 - Seascape.jpg|[[Xavier Tricot]], ''Seascape,'' 2012
Fil:Seebild 2014 Öl auf Leinwand 150 x 200 cm.jpg|[[Ingo Kühl]], ''Seebild,'' 2014
</gallery>

== Maritim kunst i Øst-Asia ==

{{Panoramabilde|Along the River During the Qingming Festival (Qing Court Version).jpg|6000px|Panorama i hoffstil, ''Langs elva under qingming-høgtiden'', en kopi fra 1700-tallet av en original fra 1100-tallet av [[Zhang Zeduan]].  Bildet begynner på høyre side, og kulminerer med at keiseren går om bord i lystbåten sin for å komme sammen med de feirende på elven.}}

Som nevnt ovenfor var en elv med en liten båt eller to en standardmotiv i kinesiske [[Tusjmaleri|tusjtegninger,]] og mange inneholdt innsjøer og, sjeldnere, kystutsikt. Vannet ble imidlertid ofte stående som hvitt rom, med vekt på landelementene i verkene. Den mer realistiske skolen innenfor kinesisk maleri inkluderte ofte nøye skildringer av skipsfarten på Kinas store elver i de store horisontale rullene som viser panoramaer av byscener med keiserne som beveger seg over imperiet, eller festivaler som den som er vist ovenfor.

Ved å utelukke de større skipene og deres maritim aktivitet, som både de kinesiske og japanske myndigheter deltok i, hemme det utviklingen av marine kunst i østen.

Men den mer populære japanske [[ukiyo-e]], med fargede treblokktrykk, inneholdt veldig ofte kyst- og elvescener med frakt, inkludert [[Den store bølgen ved Kanagawa|The Great Wave off Kanagawa]] (1832) av Hokusai, som vises øverst i denne artiklen, det mest kjente av alle [[ukiyo-e]] bilder.

[[Fil:Boten in de sneeuw-Rijksmuseum RP-P-1994-8.jpeg|miniatyr|700x700px|''Boats in Snow'' (mellom 1900 - 1940) trykk av [[Yamamoto Shōun]] ([[Ukiyo-e]])|ingen]]

== Maritim kunst i Norge ==
Det er ikke så underlig at vi også i Norge har mange dyktige maritime og marine kunstnere når man tenker hvor hvor nært og viktig fiske, sjøfart og det maritime er for nordmenn. Den perioden som var gullalderen innen Norsk malekunst var fra midten av 1800-tallet til midten av 1900-tallet. 

== Norske malere ==
Blant norske maritime og marine malere finner vi:

* [[Betzy Akersloot-Berg]] (1850-1922)
* [[Hugo Aasjord]] (1955- )
* [[Ola Abrahamsson]] (1883-1980)

* [[Knud Baade]] (1808-1879)
* [[Dagfinn Bakke]] (1933-2019)
* [[Peder Balke]] (1804-1887)
* [[Henry Bardal]] (1919-2000)
* [[Gunnar Berg]] (1863-1893)
* [[Einar Berger]] (1890-1961)
* [[Reinholdt Boll]] (1825 -1897)
* [[Johannes Grimelund]] (1842-1917)
* [[Lauritz Haaland]] (1855-1938)

* [[Nils Hansteen]] (1855-1912) 
* [[Karl Erik Harr]] (1940- )
* [[Halfdan Hauge]] (1892-1976) 
* [[Kolbjørn Håseth]] (1953- )
* [[Ole Juul (maler)|Ole Juul]] (1852-1927)

* [[Ants Lepson]] (1934- )
* [[Amaldus Nielsen]] (1838-1932)
* [[Eilert Adelsteen Normann]] (1848-1918)

* [[Isak Refsnæs]] (1852-1928)

* [[Edvard Skari]] (1839-1903)
* [[Otto Sinding]] (1842-1909)

* [[Frits Thaulow]] (1847-1906)

* [[Martin Aagaard]] (1863-1913)

== Galleri Norsk maritim kunst ==
<gallery widths="200" heights="200">
Fil:The Wreck, by Knud-Andreassen Baade c.1835.JPG|[[Knud Baade]], ''Vraket'', ca.1835
Fil:Peder Balke-Nordkapp.jpg|[[Peder Balke]], ''Nordkapp'', ca. 1840
Fil:Betzy Akersloot-Berg - Landscape at the Coast - NG.M.04368 - National Museum of Art, Architecture and Design.jpg|[[Betzy Akersloot-Berg]], ''Kystlandskap,'' 1879
Fil:Johannes Grimelund - The Mexico Dock in Antwerpen - NG.M.00345 - National Museum of Art, Architecture and Design.jpg|[[Johannes Grimelund]], ''The Mexico Dock in Antwerpen'', 1884
Fil:Nils Hansteen - Fra Drøbak - IMG 9318 (cropped).jpg|[[Nils Hansteen]], ''Fra Drøbak'', 1886
Fil:'Winter in Lofoten, 1886' by Otto Sinding, Bergen Kunstmuseum.JPG|[[Otto Sinding]], ''Vinter i Lofoten'', 1886
Fil:Gunnar Berg Fra Svolvær havn.jpg|[[Gunnar Berg]], ''Fra Svolvær havn'', mellom 1886 og 1893
Fil:Amaldus Nielsen - Mennesker på en strand (1894).jpg|[[Amaldus Nielsen]], ''Mennesker på strand'', 1894
Fil:Lars Lauritz Larsen Haaland - Skip Langs Kysten - IMG 9307.jpg|[[Lauritz Haaland]], ''Skip langs kysten'', 1908
Fil:Aagaard-martin-1863-1913-norwa-for-fulle-seil.jpg|[[Martin Aagaard]], ''For fulle seil,'' 1913
Fil:Adelsteen Normann View of a fjord.jpeg|[[Eilert Adelsteen Normann]], ''Fjordlandskap med båt''
</gallery>

== Se også ==

* [[Marinemaleri]]
*[[Skutemaleri]]
* [[Votivskip]] 

== Bibliografi ==

* Andrews, Malcolm. ''[https://books.google.co.uk/books?id=6TfydJri1NkC&printsec=frontcover&dq=%22Landscape+art%22&hl=en&ei=SU-6S9nYGpGNOPehwaEL&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4&ved=0CE0Q6AEwAw#v=onepage&q=&f=false Landscape and Western Art]'', Oxford History of Art, Vol 10, Oxford University Press, 1999, {{ISBN|0-19-284233-1}}, {{ISBN|978-0-19-284233-6}}
* Châtelet, Albert. ''Early Dutch Painting, Painting in the Northern Netherlands in the Fifteenth Century'', 1980, Montreux, Lausanne, {{ISBN|2-88260-009-7}}
* Clark, Sir Kenneth. ''Landscape into Art'', 1949
* Hall, James.  ''A History of Ideas and Images in Italian Art'', 1983, John Murray, London. {{ISBN|0-7195-3971-4}}
* T Kren & S McKendrick (red.). ''Illuminating the Renaissance: The Triumph of Flemish Manuscript Painting in Europe'', Getty Museum/Royal Academy of Arts, 2003, {{ISBN|1-903973-28-7}}
* McDonald, Mark. ''Ferdinand Columbus, Renaissance Collector'', 2005, British Museum Press, {{ISBN|978-0-7141-2644-9}}
* Royalton-Kisch, Martin.  ''The Light of Nature, Landscape Drawings and Watercolours by Van Dyck and his Contemporaries'', British Museum Press, 1999, {{ISBN|0-7141-2621-7}}
* Russel, Margarita. [https://books.google.co.uk/books?id=AsoUAAAAIAAJ&pg=PA85&dq=Marine+Painting:+An+Historical+Survey&cd=7#v=onepage&q=Marine%20Painting%3A%20An%20Historical%20Survey&f=false ''Visions of the Sea: Hendrick C. Vroom and the Origins of Dutch Marine Painting''], Brill Archive, Leiden, 1983, {{ISBN|90-04-06938-0}}, {{ISBN|978-90-04-06938-1}}
* Seymour Slive. ''Dutch Painting, 1600-1800'', Yale UP, 1995,{{ISBN|0-300-07451-4}}
* Taylor, James. ''[https://books.google.co.uk/books?id=sWsmhHm8GJsC&pg=PA135&dq=%22Marine+art%22&hl=en&ei=mEC6S7bPJo_p-QaK46TeCQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4&ved=0CEcQ6AEwAzgU#v=onepage&q=%22Marine%20art%22&f=false The Voyage of the Beagle: Darwin's Extraordinary Adventure in Fitzroy's Famous Survey Ship]'', Anova Books, 2008, {{ISBN|1-84486-066-3}}, {{ISBN|978-1-84486-066-1}}
* Vlieghe, Hans (1998). ''[https://books.google.com/books?id=AS_NXFoY0M4C&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false Flemish Art and Architecture, 1585-1700]''. Yale University Press Pelican history of art. New Haven: Yale University Press. {{ISBN|0-300-07038-1}}


{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Sjangermaleri]]
[[Kategori:Marinemalere| ]]