Redigerer MY «Tysso»

{{Infoboks skip
| navn = MY «Tysso»
| bilde = Motor yacht Tysso.jpg 
| andre navn = 1924–1949: «Aluminium»
| type = Motoryacht
| bygget = 1917
| verft = [[Oma Baatbyggeri]], Stord
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} [[Odda]]
| rederi = [[Norsk Vasskraft- og Industristadmuseum]]
| status = Aktiv
| kallesignal = LHXW
| skrogmateriale = Spant i eik, hud i furu 
| lengde = 58 fot (18,25 meter)
| bredde = 10 1/2 fot 
| maskin = 1917: Van Blerck 1949: Penta Hesselman 1974: Cummins NH 250
| tonnasje = 25
}}
'''MY «Tysso»''' er en [[yacht|motoryacht]] bygget i [[1917]] av båtbygger Ole Oma i hans [[Oma Baatbyggeri|båtbyggeri]] på Døso ved [[Leirvik]], [[Stord]]. Hun ble bygget for Danmarks konsul i [[Bergen]], Christian Magnus Kjær (1865–1935), til en avtalt pris på 4&nbsp;000 kr. Oma hadde tidligere drevet båtbyggeriet ''Oma Boat Building'' i [[Seattle]] og M/Y «Tysso»s design er basert på lystbåtene Oma fikk bygget i [[USA]].

M/Y «Tysso» er 58 fot lang og 10 1/2 fot bred og bygget i eik og furu med overbygg i mahogni. Motoryachtens innredning ble bygget med tanke på størst mulig komfort, med [[salong (skip)|salong]]er, soverom, kjøkken, w.c., mannskapslugar og et stort maskinrom med plass til en kraftig motor på 100 Hk. Malerarbeidet ble utført av J. Kattetvedt og K. Risan på Leirvik.

==M/Y «Aluminium»==
Etter noen år som eier solgte båten til [[Glomfjord]] Smelteverk i [[Nordland]]. I den forbindelse ble styrehuset forlenget til den fasong det har idag. Etter at sinksmelteverket i Glomford ble kjøpt av staten på tvangsauksjon i 1924 ble motoryachten solgt videre til de store industribedriftene i [[Odda]]. Båten ble brukt som lystbåt og skyssbåt mellom Odda og [[Granvin]]. Tilreisende direktører, styremedlemmer kunne fra 1935 ta tog direkte til Granvin med [[Hardangerbanen]]. [[Det Norske Nitridaktieselskap]]s aluminiumsfabrikk i [[Tyssedal]] fikk driftsansvaret og båten fikk navnet M/Y «Aluminium».

==M/Y «Tysso»==
Etter at A/S [[Tyssefaldene]] overtok drifts- og eieransvaret i 1949 ble båtens motor skiftet og innredningen modernisert. Båten endret nå også navn til M/Y «Tysso». Tidlig på 1960-tallet fikk M/Y «Tysso» ny [[lettbåt]] i mahogni, også den bygget av Ole Oma. Behovet for en passasjerbåt opphørte etterhvert og i 1987 ble båten solgt tilbake til Oma Baatbyggeri AS. I 1995 ble motorcruiseren solgt til Tysso AS i [[Norheimsund]] som ønsket å bruke motoryachten i reiselivssammenheng. Båten ble i 1997 oppført på [[Fartøyvern|Riksantikvarens liste over verneverdige fartøy]].<ref>[https://www.riksantikvaren.no/content/download/53107/325747/file/Verneliste%20per%2023%20juli%202018.pdf Riksantikvaren – Fartøyvernlista (oppdatert juli 2018)] Besøkt 27. januar 2019</ref> [[Norsk Vasskraft- og Industristadmuseum]] eier i dag M/Y «Tysso» og fartøyet har vært til restaurering ved [[Hardanger Fartøyvernsenter]] fra 2005. Sommeren 2009 ble båten sjøsatt ved Fartøyvernsenteret.

== Referanser ==
<references/>

==Litteratur==
* Gunnar Furre: ''Fartøyvern'',  nr 7. 2003.

==Se også==
* [[Tyssedal kraftanlegg]]
* [[Odda Smelteverk]]
* [[MS «Lindesnes»]]

==Eksterne lenker==
* [http://www.nvim.no/newsread/news.asp?docid=10293&wce=dokument NVIM - M/Y Tysso - Båten for dei store]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://www.nvim.no/newsread/news.asp?docid=10734&wce=dokument NVIM - M/Y TYSSO er på sjøen igjen]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://www.nvim.no/newsread/news.asp?docid=10724&wce=dokument NVIM - Andelsbrev]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}
* [https://web.archive.org/web/20160304211122/http://www.oma.no/ebook/Oma_bok.pdf Oma Baatbyggeri AS]

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Tysso}}
[[Kategori:Verneverdige fartøy]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Kulturminner i Vestland]]
[[Kategori:Oma Baatbyggeri]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]