Redigerer MS «Rohav»

{{infoboks skip
| maskin = Deutz SBV6M 628
| ytelse = 1680 HK
}}
[[Fil:Wellboat-hatch.svg|miniatyr|261x261pk|Slik ser en hydraulisk brønnluke ut]]
'''MS «Rohav»''' er en [[Norge|norsk]] [[brønnbåt]] bygget i 2001 ved Aas Mekaniske Verksted som byggenummer 160.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aasmek.no/vare-solide-bygg/bronnbater/ms-rohav/|tittel=M/S Rohav - Aasmek|besøksdato=2021-10-14|verk=www.aasmek.no}}</ref> Skipet var den tiende brønnbåten Aas leverte til Rofiskgruppen. Skipet ble levert den 19. mars 2002.<ref>{{Kilde www|url=https://maritimt.com/nb/batomtaler/rohav-032002|tittel=Rohav (03/2002)|besøksdato=2021-10-14|dato=2002-03-07|språk=nb|verk=Maritimt Magasin}}</ref> MS «Rohav» har en lengde på 56,75 meter og en bredde på 10 meter. En Deutz SBV6M 628 motor med en ytelse på 1680 [[Hestekraft|HK]] sørger for skipets fremdrift. Dette gir skipet en [[servicefart]] på 14,5 knop. MS «Rohav» har også montert sidepropell forut og akter med ytelse på 250 hestekrefter. MS «Rohav» utfører transport av [[laks]], [[ørret]], og smolt (unglaks). Fisken blir lastet levende om bord, i en brønn med en kapasitet på 1050 [[Kubikkmeter|m³]]. MS «Rohav» ble i 2010 solgt til [[Rostein]], som fortsatt eier og drifter skipet i 2021.<ref>{{Kilde www|url=https://www.sjohistorie.no/no/skip/856848/https:/www.sjohistorie.no/no/skip/856848/|tittel=M/S Rohav - Sjøhistorie|besøksdato=2021-10-14|verk=www.sjohistorie.no}}</ref> 

== Ombyggingen i 2011 ==
MS «Rohav» gjennomgikk en ombygging hos Aas Mekaniske verksted i 2011. Skipet ble blant annet forlenget med 11 meter. Opprinnelig hadde skipet en lengde på 43,89 meter. Før ombyggingen hadde skipet en lasteromkapasitet på 700 m³. Etter ombyggingen ble den utvidet til 1050 m³.<ref>{{Kilde www|url=https://www.rostein.no/bater/Rohav|tittel=Rohav - ROSTEIN AS|besøksdato=2021-10-14|verk=www.rostein.no|arkiv-dato=2021-09-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210928060512/https://www.rostein.no/bater/Rohav|url-status=yes}}</ref>

== Arbeidsulykke i 2019 ==
Om bord i MS «Rohav» skjedde en arbeidsulykke den 10. september 2018. Ulykken skjedde i [[Bergsfjorden (Senja)|Bergsfjorden]]. En mann i 40-årene som arbeidet om bord på skipet var i ferd med å bytte en hydraulikkslange til brønnluken for lasterommet.<ref>{{Kilde www|url=https://fisk.no/oppdrett/7021-bronnluken-manglet-sikkerhetsbarrierer-ved-dodsulykke|tittel=Brønnluken manglet sikkerhetsbarrierer ved dødsulykke - Fisk.no|besøksdato=2021-10-07|språk=nb-no|verk=fisk.no}}</ref> Brønnluken kan sammenlignes med lokket til en søppeldunk, og åpnes med samme prinsipp. Da hydraulikkslangen ble løsnet, rant oljen ut, og det [[Hydraulikk|hydrauliske]] trykket sank.<ref>{{Kilde www|url=https://havarikommisjonen.no/Sjofart/Avgitte-rapporter/2020-01|tittel=Rapport om arbeidsulykke ombord i brønnbåten Rohav i Bergsfjorden, Troms, 10. september 2018 {{!}} shk|besøksdato=2021-10-07|verk=havarikommisjonen.no}}</ref> Sylindrene som holdt brønnluken åpen mistet kraften sin. Dette førte til at brønnluken lukket seg. Mannen ble klemt mot lukekarmen. Mannskapet om bord satte i gang førstehjelp, og skipet gikk mot [[Skaland]] for at [[Luftambulansetjenesten|luftambulansen]] kunne hente mannen. Det var ikke mulig å redde livet hans, og han omkom.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fiskeribladet.no/tekfisk/ulykkesrapport-om-rohav-klar-svart-tragisk-hendelse-som-na-er-grundig-gransket/2-1-780921|tittel=Ulykkesrapport om «Rohav» klar: - Svært tragisk hendelse, som nå er grundig gransket {{!}} Fiskeribladet|besøksdato=2021-10-07|dato=2020-03-25|fornavn=Ann Eileen D.|etternavn=Nygård (a_nygaard)|språk=en|verk=Fiskeribladet {{!}} Nyheter om fiskeri og havbruk}}</ref> [[Havarikommisjon|Havarikommisjonen]] har gransket ulykken grundig i ettertid. Brønnluken hadde ikke noen etablerte sikkerhetsbarrierer.<ref>{{Kilde www|url=https://fisk.no/attachments/article/7021/2020-01-rohav.pdf|tittel=RAPPORT OM ARBEIDSULYKKE OM BORD I BRØNNBÅTEN ROHAV I BERGSFJORDEN, TROMS, 10. SEPTEMBER 2018|besøksdato=2021-10-07|forfattere=Statens havarikommisjon for transport|dato=2020-03-24|forlag=Fisk.no}}</ref> Arbeid rundt brønnluken var i utgangspunktet ikke risikovurdert.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/2e9523834e658fb1bf9cc2f3e0697e30?page=11&searchText=Rostein|tittel=Ulykkesrapport om «Rohav» er klar|besøksdato=2021-10-07|dato=2020-03-27|verk=www.nb.no|forlag=Fiskeribladet 2017}}</ref> Ulykken har ført til at det blir montert sikringer på brønnluker.<ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/ble-klemt-i-hjel-under-vedlikehold-na-blir-lukene-sikret-bedre/488507|tittel=Ble klemt i hjel under vedlikehold. Nå blir lukene sikret bedre|besøksdato=2021-10-07|dato=2020-03-25|fornavn=Arne|etternavn=Fenstad|språk=no|verk=Tu.no}}</ref> Sjøfartsdirektoratet publiserte en kunngjøring om sikring av luker den 7. januar 2020, som et resultat av ulykken.<ref name=":2" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.sdir.no/sjofart/regelverk/rundskriv/sikring-av-luker-om-bord/|tittel=Sikring av luker om bord - Sjøfartsdirektoratet|besøksdato=2021-10-07|verk=www.sdir.no|arkiv-dato=2021-10-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211007181152/https://www.sdir.no/sjofart/regelverk/rundskriv/sikring-av-luker-om-bord/|url-status=yes}}</ref>

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Skipslenker}}

{{Rostein}}
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|Sjøfart}}
{{STANDARDSORTERING:Rohav}}
[[Kategori:Rostein]]
[[Kategori:Norske brønnbåter]]
[[Kategori:Skip bygget ved Aas Mekaniske Verksted]]
[[Kategori:Skip fra 2002]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]