Redigerer MS «Gullha»

{{Infoboks skip
| bilde = MS Gullha.jpg
| bildetekst = MS Gullha ved Verket, losset med sand.
| kallesignal = JWTC3 - LHPI
| andre navn = VIKING OLE (1973-78, THUNBOX 1 (1978-85), UNIWIND (1985-90), UNLIS (1990-96), GULLHAV (1996–2012)
| type = Fraktskip
| bygget = 1973, Hjørungavaag Verk. A/S, Hjørungavåg
| byggenummer = 19
| flaggstat = [[Tanzania]]
| registerhavn = AVATIU
| eier = Gullha 2 A/S( Zuzanna 2 A/S) Avatiu, Cook Islands
| status = I drift - aktiv
| døpt = 1973 - VIKING OLE, 1996 - GULLHAV
| IMO-nummer = 7311769
| MMSI-nummer = 341864000
| lengde = 60,7 meter
| bredde = 9,7 meter
| dybde = 3,6 meter
| toppfart = 10,6 knop
| maskin = BHK 1080, Motorenw.Mannheim A/G,Mannheim
| tonnasje = 312
| lasteevne = 179
| register = MS GULLHA
}}

'''MS «Gullha»''' er et [[Stykkgodsskip|stykkgodskip]] (fraktskip) som ble bestilt av Viking Skips A/S, Ålesund. Skipet ble levert i mars 1973 under navnet MS «Viking Ole» og det var Hjørungavaag Verk. A/S, Hjørungavåg som stod for verket. Hun er byggenummer 19. <ref>{{Kilde www|url=https://www.sjohistorie.no/no/skip/https:/www.sjohistorie.no/no/skip/31108|tittel=M/S Unlis - Sjøhistorie|besøksdato=2023-03-08|verk=www.sjohistorie.no}}</ref>

Siden sjøsettingen i 1973 har MS «Gullha» hatt flere eiere, og forskjellige navn. Hun har også seilt under svensk flagg en periode.

19. mars 1995 var hun på reise med kull fra [[Szczecin|Stettin]] til [[Skottland]] og kantret i Nordsjøen, 75 n.m. nordvest av [[Ekofiskfeltet|Ekofisk]]. Ulykken resulterte i at to mann omkom. Skipet ble berget og slept i land.<ref>{{Kilde www|url=https://larship.no/wp-content/uploads/2018/11/4_1995.pdf|tittel=MS UNLIS|besøksdato=08.03.2023|forfattere=Skipet - Norsk skipsfartshistorisk Selskap|dato=November 1995|forlag=Skipet|arkiv-dato=2023-03-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230308192537/https://larship.no/wp-content/uploads/2018/11/4_1995.pdf|url-status=yes}}</ref> Drøyt fem år senere, natt til 10. februar 2000, dundret daværende MS «Gullhav» inn i fjellveggen på Aareholmen helt nordvest i Grimstadfjorden. Hun var lastet med 50 tonn gjødsel.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/trondelag/full-styrmann-med-tre-i-promille-1.136631|tittel=Full styrmann med tre i promille|besøksdato=2023-03-08|dato=2001-01-04|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>  Båten ble flerret opp i baugen, tok inn vann, fikk skader på styrbord side og propellen ble ødelagt. Overstyrmannen ble tiltalt for å være full i tjenesten, og ble målt til 2,55 i promille dagen derpå.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/lnWrM/fullstyrmannmaa-i-fengsel|tittel=Fullstyrmannmå i fengsel|besøksdato=2023-03-08|dato=2001-02-09|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>

Idag seiler MS «Gullha» under flagget til [[Tanzania]]. Hun har diverse oppdrag, og var ofte å se på [[Verket]] som ligger i tidligere [[Hurum|Hurum kommune]]. Her fraktet hun sand og steinmasser fra bryggen til Svelviksand AS, som driver sandtak, rundt Drammens -og Oslofjorden.

=== Søsterskipene ===
Hjørungavaag Verk. A/S bygget flere tilsvarende fraktskip på starten av 1970 tallet. Søsterskip til «Gullha» er MS «Viking Anton» (1971), MS «Bremer Roland» og «Viking Sigvald» (1972) og MS «Grinna» (1973). De tre sistnevnte med eksakt [[Registertonn|brt]] verdi på 299.[https://www.skipet.no/skipsbygging/stalskipsverft/hjorungavaag-verksted-as-hjorungavag]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* {{Skipslenker}}

{{autoritetsdata}}
[[Kategori:Norske lasteskip]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]
[[Kategori:Skip fra 1973]]