Redigerer MS «Eidfjord»

{{Infoboks skip
| navn = MS «Eidfjord»
| andre navn = 1973–1978 britisk «Tartan Arrow II»<br />1978-?? kypriotisk «Gianna Maria»
| type = Lokalrutebåt
| bygget = 1935
| verft = [[Mjellem & Karlsen Verft|AS Mjellem & Karlsen]], Bergen (byggenr.64)
| jomfrutur = april 1935
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} Bergen 
| rederi = 1935–1973: [[Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap]]
| status = Solgt til England i 1973, senere Kypros. Ukjent skjebne.
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 104,6 [[Fot (måleenhet)|fot]]
| bredde = 20,6 [[Fot (måleenhet)|fot]]
| dybde = 10 [[Fot (måleenhet)|fot]]
| toppfart = 10 knop
| maskin = 4syl. 2tev [[Wichmann]]  dieselmotor
| ytelse = 240&nbsp;[[Hestekraft|bhk]] 
| tonnasje = 162 [[Bruttoregistertonn|brt]]
}}

'''MS «Eidfjord»''' var i perioden 1935–1973 en [[lokalrutebåt]] tilhørende [[Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap]].

== MS «Eidfjord» ==
* '''April 1935''': Levert fra [[Mjellem & Karlsen Verft|AS Mjellem & Karlsen]], [[Bergen]] (byggenr. 64) som lokalrutebåt '''«Eidfjord»''' til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen. Den kostet kr.200 000. Kjenningsmål: 104,6’ x 20,6’ x 10’  Brt:162. Motor: 4syl 2tev [[Wichmann]]   240bhk. Benyttet i turistrute [[Norheimsund]] – [[Eidfjord]] – [[Ulvik]] i sommerhalvåret, hvor den avløste rederiets lokalrutebåt, [[MS «Granvin»]].

== Andre verdenskrig ==
* '''9. april 1940''': «Hordaland» gikk i rute i Indre [[Hardanger]]. Rekvirert som troppetransport for norske soldater sammen med rederiets [[MS «Granvin»|«Granvin»]] og [[MS «Hordaland»|«Hordaland»]] som befant seg i samme område.
* '''25. april 1940''': Natt til 25.4 fraktet «Eidfjord» og «Granvin» norske soldater fra [[Kinsarvik]] til [[Granvin]], da fem tyske [[motortorpedobåt]]er angrep de de norske styrkene i Ulvik. «Eidfjord» ble tatt som krigsbytte, mens «Granvin» rakk å komme seg ut før selve angrepet. HSD bestred at «Eidfjord» kunne tas som krigsbytte og etter mye korrespondanse, omgjorde tyskerne forholdet til rekvisisjon, men beholdt båten like til freden.
* '''Mai 1945''': Tilbakelevert HSD i nedslitt stand.

== Etterkrigstiden ==
* '''Juli 1945''': Omfattende overhalt ved Frydenbø Slip, Damsgård i Bergen.
* '''September 1945''': Satt i fart igjen.
* '''Sommer 1949''': benyttet i turistrute [[Odda]] – Granvin.
* '''Sommer 1950''': benyttet i turistrute [[Odda]] – Norheimsund.
* '''1953''': Ruten nedkortet til den opprinnelige strekningen; – Norheimsund – Ulvik. «Eidfjord» ble benyttet i lokalrutefart i [[Sunnhordland]] i vinterhalvåret (HSDs lokalrutebåt [[MS «Tysnes»|«Tysnes»]] som ellers gikk i ruten, lå typisk i vinteropplag).
* '''1955''': Ombygd og modernisert. Overbygget innkledd akterut og ny salong.  brt:195
* '''1958''': Turistruten midlertidig nedlagt.
* '''1962''': Tilbake i turistrute Norheimsund – Ulvik. Ruten hadde startet opp igjen i 1961 med HSDs lokalrutebåt [[MS «Halsnøy» (1957)|«Halsnøy»]]).
* '''1963''': Satt inn i Sunnhordland Lokalrute ([[Leirvik]] – [[Mosterhamn]] – [[Valevåg]] – Leirvik – [[Halsnøy]] – [[Sunde (Kvinnherad)|Sunde]]), hvor den avløste rederiets «Tysnes», som nå ble solgt.
* '''31. mai 1966''': Gikk siste tur i Sunnhordland lokalrute. Ruten ble deretter overtatt av rederiets reservebåt [[MS «Bjoa» (1932)|«Bjoa»]] (og året etter innleide «Onarøy»).
* '''1. juni 1966''': Satt inn i Midthordlandsruten, hvor den avløste sjøbuss [[MS «Midthordland» (1947)|«Midthordland»]] som HSD måtte benytte i Kvinnheradsruten. Ruten var slik: tirsdag og torsdag: Bergen (avgang kl.14.30) – [[Bjelkarøy]] – [[Skorpo]] – Nordstrøno – Askvik – Øyernes og Vedholmen – Skår -[[Våge (Tysnes)|Våge]] – Godøysund – Lundegrend – Sundvor – Nordtveitgrend – Baldersheim – Revnesstrand – [[Strandvik]] – Engjavik (ank. kl.21.25). Mandag, onsdag og fredag (?): [[Os (Hordaland)|Os]] – Øyernes og Vedholmen – Skår -Våge – Godøysund – Lundegrend – Sundvor – Nordtveitgrend – Baldersheim – Revnesstrand -Strandvik – Engjavik (?).
* '''31. mai 1968''': Satt inn i lokalrute i [[Austevoll]] og [[Fitjar]], hvor den avløste innleid lokalrutebåt [[MS «Skjærgaard» (1939)|«Skjærgaard»]].
* '''September 1973''': Tatt ut av fart.

== Etterhistorie ==
* '''Desember 1973''': Solgt til Tartan Arrow (Marine) Ltd., [[London]], England. Omdøpt «Tartan Arrow II».
* '''1975''': Solgt til R. S. Dymond, ?, England.
* '''1977''': Solgt til Gerard B. Sewell, London, UK (ev. Sewell & Leather-Barrow, Esperance, Australia ?). Benyttet som yacht.
* '''1978''': Solgt til Gordon Bruce & Helen Bridland, London, UK. Benyttet som yacht, -mest i [[Middelhavet]].
* '''1978''': solgt til Garry Lake Shipping Co. Ltd., Limassol, [[Kypros]]. Omdøpt '''«Gianna Maria»'''
* '''29. september 1978''': Strøket av kypriotisk register.
* '''April 1987''': strøket av [[Lloyd's Register]]. Årsak oppgis som «vessels continued existence in doubt».

== Se også ==
* Andre skip med navn [[Eidfjord (skip)|«Eidfjord»]].

== Kilder ==
* «[https://web.archive.org/web/20080311204526/http://www.skipet.no/036.htm www.skipet.no] / Per Alsaker
* «Fjordabåten»  Dag Bakka jr.  1994 
* «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980»  Bård Kolltveit  1980
* «Båtene våre, -hvor ble de av?»  Dag Bakka jr. for Bergens Tidende  1984(?)
* Artikkel i «Dampskipsposten» no.72 1/2005 av Arne Tvedt

== Eksterne lenker ==
* {{Skipslenker}}

{{Autoritetsdata}}
{{Portal|andre verdenskrig}}

{{STANDARDSORTERING:Eidfjord}}
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Bergen havn]]
[[Kategori:Hjemmeflåten]]
[[Kategori:Motorskip]]
[[Kategori:HSD-skip]]
[[Kategori:Skip bygget ved Mjellem & Karlsen]]
[[Kategori:Skip fra 1953]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]