Redigerer M1 (Københavns metro)

{{Infoboks jernbanelinje
| navn = M1
| logo = 
| bilde = M1.svg
| bildetekst = Kart over M1
| land = {{flagg|Danmark|lenke}}
| type = [[Undergrunnsbane|Metro]]
| system =[[Fil:Copenhagen metro logo.svg|50px]]<br />[[Københavns metro]]
| status = 
| start = [[Vanløse metrostasjon|Vanløse]]
| slutt = [[Vestamager metrostasjon|Vestamager]]
| stasjoner = 15
| åpnet = [[2002]]
| nedlagt = 
| eier =  [[Københavns metro]]
| operatører = [[Metro Service A/S]]
| type trafikk = 
| lok = 
| kjørestrøm = 
| sporvidde = {{formatnum: 1435 }}&nbsp;[[Millimeter|mm]]
| lengde = 
| lengde dobbeltspor = 
| minste kurveradius = 
| største stigning = 
| høydeforskjell = 
| krysningsspor = 
| broer = 
| tunneler = 
| planoverganger = 
}}
{{omdf|Linje M1|andre M1-linjer|M1#Metro}}
'''M1''' er én av de fire linjene som utgjør [[Københavns metro]]. To av dem, M1 og [[M2 (Københavns metro)|M2]], har utgangspunkt i [[Vanløse metrostasjon|Vanløse]] og følger hverandre hele veien til [[Christianshavn metrostasjon|Christianshavn]], hvorfra de kjører til henholdsvis [[Lufthavnen metrostasjon|Lufthavnen]] og [[Vestamager metrostasjon|Vestamager]].
De andre er [[Cityringen|M3 og M4]].

== Historie ==
{{se også|Københavns metro#Faser og firmadannelser}}
På 90-tallet ville man utvikle en ny forstad til København, [[Ørestad]], som ligger sør for København. Vedtaket om å bygge en metro ble gjort i [[Folketinget]] 24. juni 1992, hvorpå vedtaket senere ble kalt ''Ørestads-planen''. Ansvaret for å utvikle bydelen, samt å bygge og drive metroen ble overlatt til [[Ørestadsselskabet]], et selskap delvis eid av [[Københavns kommune]] (45%) og delvis av det danske finansdepartementet.<ref name=undervejs>{{cite journal|title=Metro undervejs |last=Jensen |first=Tommy O. |year=2002 |issue=5 |journal=Jernbanen |pages=30–31 |language=dansk |url=http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2002/blad5-2002bag-om-metroen-ny4.pdf |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110719124850/http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2002/blad5-2002bag-om-metroen-ny4.pdf |archivedate=2011-07-19 }}</ref>

[[Fil:Ørestad station.jpg|thumb|left|[[Ørestad stasjon]]]]
Beslutningen om å bygge en fase nr. 2 fra [[Nørreport stasjon|Nørreport]] til [[Vanløse metrostasjon|Vanløse]], og deretter en fase nr. 3 til flyplassen, ble vedtatt i parlamentet 21. desember 1994. Fase 2 innebar opprettelsen av ''Fredriksbergbaneselskapet A/S'' i februar 1995, som ble 70% eid av Ørestadsselskapet og 30% av [[Frederiksberg kommune]]. Den tredje fasen ville bli bygget av ''Østamagerbaneselskapet A/S'', som ble grunnlagt i september 1995 og var 55% eid av Ørestadsselskapet og 45% av [[Københavns kommune]]. I oktober 1996 ble en avtale signert som vedtok at ''COMET'' (''Copenhagen Metro Construction Group'') skulle ta for seg utbygningen av linjene, mens [[AnsaldoBreda]] skulle levere togene samt drifte systemet de første fem årene.<ref name=undervejs /><ref>{{cite journal |url=http://www.encyclopedia.com/doc/1G1-58673331.html |title=Copenhagen's First Metro Line Takes Shape |work=[[International Railway Journal]] |date=1. september 1999}}</ref>

Konstruksjonen av linjen startet november 1996, da man flyttet underjordiske ledninger og rør rundt stasjonsområdet. I september 1997 begynte COMET på den første metrostrekningen I oktober og november ble det levert to bormaskiner kalt «Liva» og «Betty». Disse ble i august 1998 satt i drift for å bygge tunnelen som starter etter [[Islands Brygge metrostasjon|Islands Brygge]]. Den samme måneden gav det danske samferdselsdepartementet tillatelse til å drive og bygge en førerløs T-bane. Strekningen mellom [[Fasanvej metrostasjon|Fasanvej]] og [[Frederiksberg metrostasjon|Frederiksberg]] ble bygget på en nedlagt [[S-tog]]slinje som ble lagt ned 20. juni 1998.<ref name=undervejs />

== Linjekart og takstsoner ==
M1 har følgende ruteplan, fra Vanløse:

{|
|-valign="top"
|
{{BS-tabell}}
{{Vanløse-Christianshavn}}
{{JBS4||utSTR+l|utABZlr|utSTR+r|||}}
{{JBS4||utHSTe@f||utSTR||[[Islands Brygge metrostasjon|Islands Brygge]]}}
{{JBS4||uÜST||utSTR|||[[M2 (metro)|M2]]}}
{{JBS4||uhSTRa@g|||}}
{{JBS4||uhHST||||[[DR Byen metrostasjon|DR Byen]]}}
{{JBS4||uhHST||||[[Sundby metrostasjon|Sundby]]}}
{{BS|{{BSi||d|RYq}}|||Vejlands Allé|O={{BSi||c|d|dMSTRq|O={{BSi||d|uhSTR|}}}}}}
{{JBS4||uhHST||||[[Bella Center metrostasjon|Bella Center]]}}
{{BS|{{BSi||d|uhHST|}}||'''[[Ørestad stasjon|Ørestad]]'''|O={{BSi||d|HUBaq|HUBlg}}}}
{{BS|{{BSi||dLSTRq|umhKRZ|HSTq|dLSTRq|}}|||[[Øresundsbanen]]|O={{BSi||d||HUBe}}}}
{{JBS4||uhSKRZ-A|||||{{vei-DK|E|20}} Øresundsmotorveien}}
{{BS|{{BSi||d|hÜST|uKDSTa|}}|||Depot|O={{BSi||d|uÜST|}}}}
{{JBS4||uhHST|uSTR|||[[Vestamager metrostasjon|Vestamager]]}}
{{JBS4||uhSTRe@f|uSTR|||}}
{{JBS4||uSTRl|uSTRr|||}}
{{BS|{{BSi|5}}}}
|}
|
{| class="wikitable" align=left
! Stasjon
! Takstsone
|-
| [[Vanløse metrostasjon|Vanløse]]
| rowspan=5 align=center | 2
|-
| [[Flintholm metrostasjon|Flintholm]]
|-
| [[Lindevang metrostasjon|Lindevang]]
|-
| [[Fasanvej metrostasjon|Fasanvej]]
|-
| rowspan=2 | [[Frederiksberg metrostasjon|Frederiksberg]]
|-
| rowspan=8 align=center | 1
|-
| [[Forum metrostasjon|Forum]]
|-
| [[Nørreport stasjon|Nørreport]]
|-
| [[Kongens Nytorv metrostasjon|Kongens Nytorv]]
|-
| [[Christianshavn metrostasjon|Christianshavn]]
|-
| [[Islands Brygge metrostasjon|Islands Brygge]]
|-
| [[DR Byen metrostasjon|DR Byen]]
|-
| rowspan=2 | [[Sundby metrostasjon|Sundby]]
|-
| rowspan=4 align=center | 3
|-
| [[Bella Center metrostasjon|Bella Center]]
|-
| [[Ørestad stasjon|Ørestad]]
|-
| [[Vestamager metrostasjon|Vestamager]]
|}
|}

==Referanser==
<references/>

{{Københavns metro}}

{{Portal|Danmark|Undergrunnsbane}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Københavns metro]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 2002]]
[[Kategori:2002 i Danmark]]
[[Kategori:Transportbyggverk i København]]
[[Kategori:Undersjøiske tunneler]]
[[Kategori:Tunneler i Danmark]]