Redigerer Lofoten Trafikklag

{{infoboks firma}}
[[Fil:Lofotferga.jpg|thumb|[[MF «Gamle Lofotferga»]], tidligere MF «Lofotferje II», var eid av Lofoten Trafikklag fra 1957 til 1977. Den gikk i rute mellom Lilleeidet og Napp til 1970 og var senere reserveskip.<ref>[http://www.fjordfaehren.de/no_f/lofotferje21956.htm Fjordfähren in Norwegen: Gamle Lofotferga] {{Wayback|url=http://www.fjordfaehren.de/no_f/lofotferje21956.htm |date=20160624145201 }} (besøkt 15. august 2016)</ref>]]
[[Fil:Kanstadsamlingen - NMF010005-00463b.jpg|thumb|MF «Lofotferje I», muligens på Sundklakk på Gimsøya mellom 1955 og 1963.<br />Foto: Kristian Magnus Kanstad / Nordlandsmuseet]]
'''A/L Lofoten Trafikklag''' (LT) var et transportselskap i [[Nordland]]. Lofoten Trafikklag ble stiftet sommeren 1957 med formål å «drive land- og sjøverts rutefart og transportvirksomhet innen Lofoten og mellom Lofoten og tilgrensede distrikter».<ref>{{Kilde bok|tittel=Langs vei og lei i Nordland : samferdsel i Nordland gjennom 3000 år.|etternavn=Svanberg|fornavn=Erling|utgiver=Nordland fylkeskommune| år=1990|isbn=| utgivelsessted=Bodø| sider=582|kapittel=}}</ref>. I utgangspunktet var det ni kommuner og åtte banker i Lofoten som stiftet selskapet. Selskapet fikk kontor på [[Leknes]].

==Oppstartfase==
I første runde var det et formelt selskap som skulle overta og samordne rutegående buss- og båttrafikk i regionen. Først i 1958 hadde selskapet tatt over et mindre busselskap, Gimsøya Bilruter v/ Karl Gustavsen gikk inn i LT med virkning fra 1. mars 1958. Men det tok lengre tid å få innlemmet Vestvågøya Rutebiler A/S, Stamsund, og Austvågøya Bilruter A/L, Svolvær. Det var mye strid om denne saken fram til 1961. Fra 1. juni 1959 hadde LT fått konsesjon for bilrutedrift på hele strekningen Svolvær-Å (hele Lofotvegen). Sommeren 1959 ble det avtale med Austvågøya Bilruter om overtakelse av konsesjoner og fire busser umiddelbart. Etter noen måneder ble det også lignende overtakelse av Vestvågøya Rutebiler<ref>Svanberg, 1990</ref>.

I 1961 fikk LT områdekonsesjon for person- og godsbefordring for samlige kjørbare veier i Lofoten. I 1963 var Lofotveien åpen for sammenhengende kjøring, med ferjer, Svolvær-Å. Det ble nå arbeidet for å bygge ut rutenettet både for gods- og persontrafikk. Høsten 1963 ble det satt i gang godsbilrute Lofoten-Fauske over ferjesambandet Svolvær-Skutvik. I Fauske var det samtrafikk med NSB og med samlastbedriftene Godscentralen, seinere med [[Linjegods]], og Tollpost. 1966 ble det åpnet ruter Svolvær-Fiskebøl da veien dit ble åpnet. Dermed ble det forbindelse med Vesterålen via ferjestrekningen Fiskebøl-Melbu<ref>Svanberg, 1990</ref>.

==Driftsfase==
Trafikken vokste utover 1960-tallet. LT slet likevel økonomisk. Det var gammelt og nedslitt materiell, og det krevde store investeringer i nytt bilmateriell. Veinettet var dårlig, og spesielt vinterstid ble vognparten svært belastet. I 1960/1961 hadde LT 35 vogner og ti år seinere var antallet ca. 70. I toppåret 1975 hadde selskapet 86 vognenheter, 51 busser, 25 godsvogner og 10 tilhengere<ref>Svanberg, 1990, side 587-588</ref>.

Det ble bygd ut person- og godsruter over hele Lofoten. Godstrafikken omfattet også melketransport til Vestvågøya Meieri, først med spannhenting og seinere med bruk av tankbiler.

==Sluttfase==
[[Nordtrafikk]] overtok Lofoten Trafikklag i 1999.<ref>{{Kilde www |url=http://www.nrapp.no/pdf/nrapp_0004.pdf |tittel=Næringsrapport nr. 4 2000, side 8 |besøksdato=2016-04-16 |arkiv-dato=2016-05-07 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160507190619/http://www.nrapp.no/pdf/nrapp_0004.pdf |url-status=død }}</ref> I løpet av 1990-tallet var det stor kamp om å sikre kontroll over selskapet. Til slutt lyktes Nordtrafikk med å kjøpe 87 prosent av aksjene i LT, og selgere var DnB, Vågan kommune og Rasmussen Holdning.<ref>Dagens Næringsliv 1.12.1999</ref> Dermed ble LT et datterselskap og slutten på LT som selvstendig selskap med eiere i Lofot-regionen.

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
*{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1990 | forfatter=Erling Svanberg | tittel = Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år | isbn = 8274160215 | utgivelsessted = Bodø | forlag = Nordland fylkeskommune | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010110308003 | side = }}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Tidligere norske busselskaper]]
[[Kategori:Tidligere norske rederier]]
[[Kategori:Transport i Nordland]]
[[Kategori:Etableringer i 1957]]
[[Kategori:Nordlands samferdselshistorie]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]