Redigerer Lockheed Martin X-56

{{Infoboks fly
|navn=Lockheed Martin X-56
|bilde=Lockheed Martin X-56A.jpg
|bildetekst= X-56A MUTT
|type=Eksperimentfly
|produsentnavn=[[Lockheed Martin]]
|designetav=Lockheed Martin
|første-flyvning=[[26. juli]] 2013
|introdusert=
|utfaset=
|status=Operativt
|hovedbrukere=[[USAF]] og [[NASA]]
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=2
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=
}}
'''Lockheed Martin X-56''' er et ubemannet modulært eksperimentfly bygd av [[Lockheed Martin]] Skunk Works på oppdrag fra [[United States Air Force|USAs flyvåpens]] forskningsavdeling (AFRL - [[Air Force Research Laboratory]]). Flyet fikk X-betegnelse i februar 2012 og er en del av AFRL's MAD-program ('''M'''ulti-Utility '''A'''eroelastic '''D'''emonstration). Prosjektet er et samarbeid mellom AFRLs Air Vehicles Directorate, [[NASA]] og Lockheed Martin.<ref>[http://www.wpafb.af.mil/news/story.asp?id=123291532 Wright-Patterson Air Force Base: AFRL flight research vehicle designated X-56A (publisert 27. februar 2012)] {{Wayback|url=http://www.wpafb.af.mil/news/story.asp?id=123291532 |date=20140116134617 }} <small>Besøkt 20. mars 2015</small></ref> X-56A har fått tilnavnet MUTT som er et akronym for '''M'''ulti-'''U'''tility '''T'''echnology '''T'''estbed. Flyet er konstruert for å lett kunne bytte vinger, og har forsterkninger midt på halen for å eventuelt kunne få påmontert en ekstra motor. Det er også bygd for å kunne tåle påkjenningene forårsaket av [[flutter]].

== Historie ==
[[Fil:Lockheed Martin X-56A first takeoff.jpg|miniatyr|X-56A tar av på jomfruturen 26. juli 2013.]]
[[Fil:X-56B Begins New Flight Series (AFRC2021-0052-04).jpg|miniatyr|X-56B klargjøres for sin første flyvning i 2021]]
Første flyvning fant sted 26. juli 2013 ved NASAs [[Armstrong Flight Research Center|Dryden Flight Research Center]] på [[Edwards Air Force Base]] i [[California]]. Under den første flyvningen fløy X-56A i lav høyde i omtrent 14 minutter mens ingeniørene kontrollerte flyets manøvreringsdyktighet ved ca 130 km/t. Hastighetssensorer ble kalibrert opp mot GPS-målinger og manøvrerbarheten ved 110 km/t ble utprøvd under innflyvning til landing. Flyet oppførte seg som forventet, og testflyvningen ble betegnet som en suksess.<ref>[http://www.wpafb.af.mil/news/story.asp?id=123358028 Wright-Patterson Air Force Base: X-56A technology demonstrator achieves first flight. (publisert 31. juli 2013)]  {{Wayback|url=http://www.wpafb.af.mil/news/story.asp?id=123358028 |date=20131005164719 }} <small>Besøkt 20. mars 2015</small></ref> Den første flyvningen ble utført med konvensjonelle stive vinger. I oktober hadde flyet gjennomført åtte testflyvninger og fullført første fase. Blant annet ble støtdemperkonfigurasjonen på nesehjulet modifisert for å få bukt med hopping og gynging på bakken. Neste fase var å begynne med elastiske vinger og aktiv flutterdemping.<ref>[http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_10_02_2013_p04-01-622693.xml Aviation Week: X-56A Getting New Wings For First Flutter Testing (publisert 2. oktober 2013)] {{Wayback|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_10_02_2013_p04-01-622693.xml |date=20131015030511 }} <small>Besøkt 20. mars 2015</small></ref> Dette ble utført i 2014. Testprogrammet for X-56A ble avsluttet i 2019.

Det var 452. Flight Test Squadron, som er en avdeling av 412. Test Wing som utførte flyvåpenets testflyvninger. Disse flyvningene foregikk ved den nordlige delen av flybasen (North Base).<ref>[http://defense-update.com/20120204_x-56a-test-active-flutter-suppression-edwards.html Defense Update:  New X-Drone to Test Advanced Wing Design for Future HALE UAS.] <small>Besøkt 20. mars 2015</small></ref>

Flyet ble etter dette - som planlagt - overført til NASA. Det fikk nye vinger, men beholdt selve flykroppen. Det modifiserte flyet fikk benevnelsen X-56B, og første flyvning fant sted 19. april 2021 ved NASAs [[Armstrong Flight Research Center]]. Flyvningene foregår i samarbeid med [[Northrop Grumman]].<ref>[https://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/x56b-begins-new-flight-series.html NASA: X-56B Begins New Flight Series ''(av Laura Newton, publisert 6. mai 2021)''] Besøkt 12. juli 2023</ref>

== Formål ==
X-56 skal undersøke fenomenet flutter som er resonanssvingninger i flyets bære- eller kontrollflater skapt av luftstrømmer (ikke ulikt fenomenet som førte til at [[Tacoma Narrows-broen (1940)|broen over Tacoma Narrows]] kollapset i 1940). Ved å kunne prøve forskjellige vinger med ulik utforming og resonanse-karakteristikker håper forskerne på å forstå aerodynamiske prinsipper for flutter-demping av vide og tynne (og dermed fleksible) vinger som skal brukes i framtidens bemannede og ubemannede droner og rekogneseringsfly. Etter at flyvåpenets testprogram var fullført ble X-56A overført til NASA for videre testing.

== Design ==
Flyet er bygd som en Blended Wing Body som er en slags mellomting mellom flyvende vinge og deltavinge - ikke ulikt eksperimentflyet [[Boeing X-48]]. Det er også utstyrt med fallskjermsystem for å berge flyet dersom det under testen kommer helt ut av kontroll. X-56 har fast trepunkts landingsunderstell med hjul. Vingene som skal brukes i flutter-testing vil inneholde vann som kan flyttes til forskjellige kammer for å fremprovosere flutter.

== Spesifikasjoner ==

'''Dimensjoner'''

* '''Mannskap:''' Ubemannet
* '''Lengde:''' 2,3 [[Meter|m]]
* '''[[Vingespenn]]:''' 8,5 m
* '''Høyde:''' ukjent
* '''Vingeareal:''' variabelt [[Kvadratmeter|m<sup>2</sup>]]
* '''Vekt tom:''' 218 [[Kilogram|kg]]
* '''Maksimal startvekt:''' ukjent kg

'''Ytelse'''

* '''Motor:''' 2stk JetCat P400 turbojet
* '''Skyvekraft:''' 0,23 [[Newton (enhet)|kN]] (pr. motor)
* '''Toppfart i plan flukt:''' 277 km/t
* '''Rekkevidde:''' ukjent km
* '''Maksimal flyhøyde:''' ukjent

== Referanser ==
<references />

== Kilder ==
* [https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/X-56A.html Lockheed Martin: X-56A] <small>Besøkt 2. februar 2020</small>
* [http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1115 Military Factory: Lockheed Martin X-56A (MUTT)] <small>Besøkt 2. februar 2020</small>
* [https://aviationweek.com/defense-space/x-56a-begin-active-flutter-control-tests Aviation Week: X-56A To Begin Active Flutter-control Tests (publisert 2. august 2013)] {{Abonnement påkreves}} <small>Besøkt 2. februar 2020</small>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=igR1_grUQyI (Youtube) - NASA Armstrong Flight Reasearch Center: X-56- The Future of Flight- Part 1: Active Controls (publisert 7. februar 2018)] <small>Besøkt 2. februar 2020</small>

{{X-fly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Eksperimentelle fly]]
[[Kategori:Lockheed Martin]]
[[Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy]]