Redigerer Lieråsen tunnel

{{Infoboks tunnel
 | navn = Lieråsen tunnel
 | navn2 = 
 | bilde = Lieråsen railway Tunnel TRS 070330 020.jpg
 | bildetekst = Tunnelåpningen ved [[Lier holdeplass]]
 | type = [[Jernbanetunnel]]
 | sted = [[Asker stasjon]]&ndash;[[Lier holdeplass]]
 | åpnet = [[1973]]<ref name="Bjerke">{{Kilde bok| forfatter = Bjerke, Thor (1947-) | utgivelsesår = 2004 | tittel = Banedata 2004: data om infrastrukturen til jernbanene i Norge | isbn = 8290286287 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Norsk jernbaneklubb | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010 | side = 323}}</ref>
 | åpner = 
 | strekning = [[Drammenbanen]]
 | lengde = 10723
 | moh = 
 | muh = 
 | stigning = 
 | høyde = 
 | kjørehøyde = 
 | bredde = 
 | banebredde = 
 | vekt = 
 | ådt =
 | koor utm = 
 | comcat = Lieråsen tunnel
 }}
[[Fil:20200407 080203 Liertunnelen Askersiden.jpg|miniatyr|Tunnelåpningen på Asker-siden. Trafikken er stengt for vedlikeholdsarbeider i påsken.]]
'''Lieråsen tunnel''' er en [[tunnel]] på [[Drammenbanen]] mellom [[Oslo]] og [[Drammen]], og går mellom [[Asker stasjon]] i [[Asker]] kommune og [[Lier holdeplass]] i [[Lier]] kommune. Den er 10&nbsp;723 m lang.<ref name="Bjerke" /> Tunnelen ble drevet fra [[1963]] med gjennomslag 13. oktober i [[1971]] og åpnet for trafikk den 3. juni [[1973]].<ref>Offisiell åpning var 1. juni 1973.</ref> Det var [[Norge]]s lengste jernbanetunnel fram til [[Romeriksporten]] ble åpnet i [[1999]]. Anlegget hadde en samlet kostnad på 170 millioner kroner (kroneverdi 1971).<ref name=":0">''Norgesrevyen'', nr 4, 1971, s.404.</ref> 

Tunnelen innebar en betydelig forkortelse av Drammenbanen på strekningen mellom Asker og Drammen, samtidig som strekningen ble dobbeltsporet. Reisetiden mellom Drammen og Oslo gikk ned fra 50 til 31 minutter.<ref name=":0" /> Den gamle, enkeltsporete linjen gikk i en stor slyng om [[Spikkestad]] i [[Røyken]] kommune og [[Lierbyen]] i Lier kommune. Jernbanelinjen mellom Asker og Spikkestad, [[Spikkestadlinjen]] ble beholdt for lokaltrafikk etter at Lieråsen tunnel ble åpnet, mens linjen mellom Spikkestad og Drammen ble nedlagt. Den er nå opparbeidet som sykkelsti mellom [[Brakerøya]], Lierbyen via [[Reistad]] til Gullaugkleiva og det arbeides med planer å forlenge den til [[Spikkestad]] på den gamle traseen.

Inne i tunnelen, mellom km 43,31 og km 42,61 ligger Eriksrud, et krysningspunkt hvor tog kan krysse fra det ene sporet til det andre. <ref>{{Kilde www|url=http://www.aibn.no/solberg_lier_st_2003-pdf?pid=Native-ContentFile-File&attach=1|tittel=RAPPORT OM TRE ALVORLIGE JERNBANEHENDELSER VED  SOLBERG STASJON OG LIER STASJON I TIDSROMMET 30.11.2003 – 01.12.2003|besøksdato=05.12.2020|arkiv-url=|forfattere=|dato=|side=6|forlag=|sitat=}}</ref>

== Se også ==
* [[Jernbanetunneler i Norge]]
* [[Drammenbanen]]
* [[Spikkestadlinjen]]

== Fotnoter og referanser == 
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{stubb}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanetunneler i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Akershus]]
[[Kategori:Drammenbanen]]
[[Kategori:Tunneler i Akershus]]
[[Kategori:Samferdsel i Lier]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 1973]]
[[Kategori:1973 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Asker]]
[[Kategori:Byggverk i Lier]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Buskerud]]
[[Kategori:Tunneler i Buskerud]]