Redigerer Kvitsjøkanalen

{{Infoboks kanal
|navn=Kvitsjøkanalen
|bilde=White Sea Canal map.png
|bildetekst=Kart over Kvitsjøkanalen
|lengde=227
|høydeforskjell=
|inndeling=
|inndelingnavn=Delstat/fylke
|byggeår=1931 - 1933
|sluser=14
|skipslengde=135
|skipsbredde=14
|skipsdybde=4
|seilingshøyde=
|antall fartøy=
|tonnasje=
|ekstra=Kanalen ble i hovedsak bygget av politiske fanger og rundt 100&nbsp;000 døde
|makshøyde=
}}

[[Fil:Canal Mer Blanche.jpg|thumb|Fanger i arbeid på kanalen, 1932]]
'''Kvitsjø-Østersjøkanalen''', '''Kvitsjøkanalen''' eller '''Hvitehavskanalen''' ([[russisk]]: ''Belomorsko-Baltijskij kanal'' (''BBK''), mest kjent under kortformen '''''Belomorkanal'''''), er en [[skipskanal]] som binder sammen [[Kvitsjøen]] med [[Østersjøen]] nær [[St. Petersburg]]. Dens opprinnelige navn var (frem til [[1961]]) ''Belomorsko-Baltijskij kanal imeni Stalina'' («[[Stalin]] Kvitsjø-Østersjø kanal»).  Under byggingen døde anslagsvis 100&nbsp;000 [[gulag]]-fanger (dog har forskjellige estimater kommet frem til dødstall som ligger både betydelig høyere og lavere). Kanalen ble åpnet [[2. august]] [[1933]].

Denne kanalen ble egentlig påbegynt allerede på [[1800-tallet]]. Russerne ville bruke denne kanalen blant annet når de skulle frakte [[tømmer]] og [[malm]] til havnene i Østersjøen. Med denne kanalen ville de slippe den lange sjøreisen rundt [[Norge]]. Men den gangen ble det ikke noe av prosjektet fordi kanalen måtte graves gjennom den harde steinsorten [[granitt]].  

Kanalen følger delvis en rekke elver og to større innsjøer, [[Onega (innsjø)|Onega]] og [[Vygozero]]. Den totale lengden er 227 km. Kanalens økonomiske fordeler er for tiden begrenset av dens dybde, som er mellom 3,3 og 4 meter, noe som gjør den ubrukelig for de fleste skip. Kanalen har i dag bare lett trafikk, mellom 10 og 40 båter pr. dag.

== Vannveien ==
Total lengde på vannveien er 227 km, hvorav 48 km er kunstige kanaler. Stømretningen i kanalen går fra Onega til Kvitsjøen, og alle navigasjonsskilt er satt i henhold til dette.

=== Kanaltraséen ===
Kanalen begynner ved bosetningen [[Povenets]] i Povenetsbukta i [[Onega (innsjø)|Onega]]sjøen. Like etter Povenets er det syv sluser etter hverandre, som utgjør «Povenets-trappen». Disse slusene er den sørlige skråningen av kanalen. Kanalens toppnivå ligger 102 [[meter over havet|moh.]] og er 22 km langt. Denne strekningen ligger mellom 7. og 8. sluse og omfatter innsjøene Volo og Vadlo, samt en kanal mot den lavereliggende innsjøen Matkoozero. Den nordlige skråningen har 12 sluser, 8. – 19. sluse. Ruten til den nordlige skråningen går langs fem innsjøer: Matkoozero (mellom 8. og 9. sluse),  [[Vygozero]] (mellom 9. og 10. sluse), Palagorka (mellom 10. og 11. sluse), Voitskoje (mellom 11. og 12. sluse) og Matkozjnja (mellom 13. og 14. sluse). Kanalen ender i Sorokabukta i Kvitsjøen i [[Belomorsk]]. Langs kanalen ligger disse bosetningene: [[Povenets]], [[Segezja]], [[Nadvoitsy]], [[Sosnovets]], Belomorsk.

=== Skipsfart ===
Godsmengden nådde toppen i [[1985]] med 7,3 millioner tonn fraktet gjennom kanalen. Det lå høyt gjennom de neste fem årene, og avtok deretter. Tidlig på 2000-tallet begynte mengdene igjen gradvis å stige, men de er fremdeles lave sammenlignet med toppnivåene. Kanalen er en lovende rute for elvecruise. Vanlig lengde på sesongen er 165 dager.

=== Begrensninger ===
Den farbare leden er 4 meter dyp og 36 meter bred, kurveradiusen er 500 m. Slusedimensjoner: 135 meter lang og 14,3 meter bred. Fartsgrensen i alle kunstige deler av kanalen er 8 km/t. I tilfelle dårlig sikt (mindre enn 1 km) blir all trafikk på kanalen stanset.

== Bygging ==
[[Sovjetunionen]] presenterte kanalen som et eksempel på den første [[femårsplan]]ens suksess. Byggingen ble fullført fire måneder før planen. Hele kanalen ble bygd på tjue måneder, mellom [[1931]] og 1933, nesten utelukkende ved manuelt arbeid.  

Kanalen var det første større prosjektet i Sovjetunionen som ble bygget ved bruk av [[tvangsarbeid]]. BBLAG, direktoratet for BBK-leirene, betjente byggeprosjektet, og leverte en arbeidsstyrke på rundt 150&nbsp;000 fanger.  

== Arbeidsforhold ==
Sovjetlederne fremholdt prosjektet som bevis på effektiviteten til [[Gulag]]. Med det for øye å «omstøpe» forbrytere gjennom «forbedrende arbeid» var arbeidsforholdene i BBK-leiren brutale. Dødsraten var rundt 20&nbsp;%. Mange flere ble syke eller invalide.

== Minner ==
Det er et monument for fangene som ble drept under byggingen ved [[Povenets]], og en liten minnestøtte ved [[Belomorsk]], nær utløpet av kanalen inn i [[Kvitsjøen]].

== Se også ==
* [[Liste over kanaler i Russland]]

<!--
== Referanser ==
<references/> -->

== Litteratur ==
* [[Maksim Gorkij|Gorkij, Maksim]]; Auerbach, L.; Firin, S. G. red. (1935): ''The White Sea canal; being an account of the construction of the new canal between the White Sea and the Baltic Sea'', London: John Lane.
* Gregory, Paul R.; Lazarev, Valery; Lazarev, V.V. (2003): ''Economics of Forced Labor: The Soviet Gulag'', Hoover Institute Press, ISBN 0-8179-3942-3
* Ruder, Cynthia A. (1998): ''Making History for Stalin:  The Story of the Belomor Canal'', University Press of Florida, ISBN 0-8130-1567-7

== Eksterne lenker ==
* [http://www.iisg.nl/collections/belomorkanal/ Belomorkanal]
* [https://web.archive.org/web/20071221232058/http://www.osa.ceu.hu/gulag/c.htm Fotos og noe info fra Open Society Archives]
* [http://media.hoover.org/documents/0817939423_151.pdf Et kapittel fra ''Economics of Forced Labor: The Soviet Gulag''] (PDF)
* [http://www.gov.karelia.ru/Different/Encyclopedia/encycl04_e.html The White Sea-Baltic Canal], offisielt nettsted for Republikken Karelia
* [https://web.archive.org/web/20120819190728/http://map.infoflot.ru/region_europe/sever_zapad/belomorkanal/index_bbk.htm Kart og beskrivelse av kanalen], ''Russiske vannveier'' (russisk)
* [http://www.rspin.com/map_atlas/a_pages.php?an=6 Detaljert kart over kanalen], ''Rossijskaja spinningovaja liga'' (russisk)


{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Kanaler i Russland]]
[[Kategori:Gulag]]