Redigerer Kvalsundbrua

{{Infoboks bro}}
'''Kvalsundbrua''' er ei [[hengebru]] som krysser [[Kvalsundet (Kvalsund)|Kvalsundet]] mellom fastlandet og [[Kvaløya (Finnmark)|Kvaløya]] i [[Hammerfest]] kommune i [[Finnmark]]. Brua ble åpnet i [[1977]] og er 741 meter lang. Hovedspennet er 525 meter. Tårnhøyden er 81 meter på Kvalsundsiden, og 97 meter på [[Stallogargo]]siden. Seilingshøyden er 26 meter, og brua har i alt 11 spenn. Stål[[fagverk]]et ble produsert/montert i samarbeid mellom [[Alfred Andersen]] i [[Larvik]] og [[Erik Ruud]] i [[Oslo]]. Brua er en del av [[riksvei 94]].

==Historie==
Den 11. juni 1934 ble [[Skipsaksjeselskapet Kvalsundfergen]] opprettet, med en aksjekapital på 45 200 kroner. Selskapet kjøpte inn ferga [[MF «Kvaløy» (1934)|«Kvaløy»]], som hadde kapasitet til å frakte tre biler eller én buss ombord.<ref name=as7>AS Kvalsundbrua: s. 7</ref> I 1954 kjøpte selskapet inn en ny ferge, for å kunne transportere den økte biltrafikken. Den nye ferga hadde kapasitet til ta med åtte biler ombord.<ref name=as7/>

===Planlegging===
I [[1962]] sendte Vest-Finnmark Interkommunale Tiltaksråd (VFIT) en anmodning til [[Vegdirektoratet]]s bruavdeling om å utarbeide planer for en bru over Kvalsundet, inkludert en kostnadsberegning. Målet var å ha en bru ferdig til 1968.<ref name=as7/> Fylkestinget i Finnmark vedtok å støtte anmodingen samme høst. Den 1. desember 1962 ble det opprettet en komité som skulle arbeide videre med saken på vegne av VFIT.<ref name=as7/> På årsmøtet til VFIT sommeren 1963 ble kommunene i [[Vest-Finnmark]] invitert til å tegne andeler i bruprosjektet. Målet var å få inn 2 millioner kroner fra kommunene og 1 million fra næringslivet. [[Hammerfest]], [[Kvalsund]] og [[Porsanger|Kistrand]] kommuner tegnet andeler på tilsammen ca. 700 00 kroner.<ref name=as7/> I september [[1964]] foretok [[Statens vegvesen]] de første oppmålingene for en potensiell bru, som ble kostnadsberegnet til 25 millioner kroner.<ref name=as7/> 

===Åpningen===
Brua ble åpnet i [[1977]] og kostet 72,5 millioner kroner å bygge, med en bompengeandel på 12,3 millioner kroner. Det kostet 10 kroner å passere brua.<ref>Statens vegvesen: s. 28</ref> Kvalsundbrua ble laget etter tegninger av [[Skjombrua]] i [[Nordland]]. Avvik i byggingen gjorde hovedspennet noen cm lengre, og Kvalsundbrua ble dermed Norges lengste fram til [[Skarnsundbrua]] åpnet i [[1991]]. Brua var nedbetalt i [[1991]].

==Se også==
*[[Liste over broer i Norge]]
*[[Liste over broer i Norge etter lengde]]

== Referanser ==
<references />
{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1983 | tittel = Bompengeprosjekter: planlegging og finansiering : håndbok 102 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Statens vegvesen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015052908018 | side = }} 
{{ Kilde bok | forfatter = AS Kvalsundbrua | utgivelsesår = 1989 | tittel = Kvalsundbrua - Årsberetning 1989 | isbn = | utgivelsessted = | forlag = | url = http://www.stormo.de/AnnenVeginfo/KvalsundbruaHistoriePDF.pdf | side = }}

==Eksterne lenker==
* [http://www.stormo.de/AnnenVeginfo/KvalsundbruaHistoriePDF.pdf Kvalsundbrua Historie]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Hengebroer]]
[[Kategori:Veibroer i Finnmark]]
[[Kategori:Veier i Hammerfest]]
[[Kategori:1977 i Norge]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1977]]