Redigerer Kurt Wintgens

{{Infoboks biografi}}
'''Kurt Wintgens''', løytnant (født [[1. august]] [[1894]] i [[Prudnik|Neustadt]] i [[Det tyske keiserrike]], død [[25. september]] [[1916]] ved [[Villers-Carbonnel]] i [[Frankrike]]) var en [[Det tyske keiserrike|tysk]] jagerpilot og «flygeress» under [[den første verdenskrig]]. Han var den første militære jagerflyver som skjøt ned et møtende fly bevæpnet med et synkronisert maskingevær. Wintgens ble dekorert med [[Jernkorset]] og [[Pour le Mérite]]. Han overlevde ikke krigen, men ble selv skutt ned i slutten av 1916, muligens av det franske «flygeresset» [[Alfred Heurteaux]].

== Liv og virke ==
=== Bakgrunn ===
Wintgens ble født inn i en militærfamilie i [[Prudnik|Neustadt]] i Oberschlesien (dagens Prudnik i [[Polen]]).<ref> Kurt Wintgens ble født i Neustadt i Oberschlesien (Neustadt O.S.), Preussen; IKKE i Neustadt an der Saale (Neustadt a.S. eller Neustadt a.d.S.), Bayern. Denne feilen er vanlig i sekundærlitteraturen, men primære kilder oppgir klart Neustadt i Oberschlesien som hans fødested, jf. [https://familysearch.org/pal:/MM9.3.1/TH-266-11686-16236-80?cc=1646446 1900 Minden Census, bind I, s. 549].</ref> Hans militærtjeneste begynte da han gikk inn i Telegraphen-Bataillon Nr. 2 i [[Frankfurt (Oder)|Frankfurt]]/[[Oder]] som [[fahnenjunker]] i 1913.<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 10</ref>

=== Engasjement i første verdenskrig ===
Selv om han fortsatt gikk på en militærskole da krigen begynte i 1914 ble Wintgens sendt til [[Østfronten (første verdenskrig)|Østfronten]] som løytnant og fikk [[Jernkorset]] av 2. klasse. Ved overføring til det tyske flyvåpen fløy Wintgens først som observatør, tilsynelatende vekslende som telegrafist. Imidlertid, tidlig i 1915, fikk han opplæring som pilot ved [[Anthony Fokker|Fokkerskolen]] i [[Schwerin]], hvor løytnant Otto Parschau allerede hadde blitt hentet fra Fokker-fabrikken for å installere et Parabellum MG14 synkronisert maskingevær i en [[Fokker A. III]] enseters enkeltdekker (det samme «grønne flyet»<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 9</ref> som Parschau hadde fløyet siden sommeren 1914) for frontlinje-studier. Wintgens ble bedt særskilt om å fly i felten med den minste og raskeste Fokker med Garros-installasjon, et maskingevær som kunne skyte gjennom propellen.<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 11</ref> Av den grunn ble han valgt, sammen med løytnant Parschau, som en av de første fokkerpiloter til å fly enkeltsetere og som hadde fått i oppdrag å fly alene med to-seters fly i luftkamp.

Tidlig på sommeren i 1915 ble de første [[Fokker Eindecker]] fordelt. Wintgens var en av de svært få jagerflyvere som noen gang fikk lov til å fly med briller i kamp da han brukte [[Pincenez|lorgnett]] for synskorreksjon. 

=== Første seier med synkronisert maskingevær ===
[[Fil:Fokker_M5K-MG_E5-15.jpg|høyre|thumb|Den faktiske Fokker M. 5K/MG som Wintgens benyttet i hans luftkamp.]]
[[Fil:Early_Spandau_Triple_Mount.jpg|høyre|thumb|Spandau-maskingeværet på Wintgens’ senere [[Fokker E.IV|Fokker E. IV]] fly]]
Wintgens fikk en banebrytende rolle luftkampens historie. 1. juli 1915 ble han den første jagerflygeren som skjøt ned et fiendtlig fly med et synkronisert maskingevær. Wintgens fløy det siste produserte eksemplaret av de fem Fokker endekkere flyene med parasollvinger. Den franske flyet var mest sannsynlig fløyet av kaptein Paul du Peuty, og med sekondløytnant de Boutiny som observatør. Den franske flygeren rapporterte at de kom i kamp med en Fokker endekker ca 1&nbsp;300 meter over Fôret de Parroy, ikke langt fra landsbyen [[Lunéville]]. Det franske flyet var bevæpnet med kun en [[karabin]], mens det tyske flyet hadde et synkronisert maskingevær. Etter noen minutters kamp mot Fokkeren ble de Peuty såret i høyre legg. Hans fly ble også truffet og kom i brann. De Boutiny hadde brukt opp all ammunisjonen, noe som ga endekkeren fordelen, og kort tid senere ble også de Boutiny såret i beinet. Til tross for skadene sine, landet franskmennene trygt på eget territorium, selv om deres fly hadde blitt truffet av dusinvis av skudd fra Wintgens’ maskingeværild.

=== Påfølgende handlinger ===
[[Fil:Wintgens Abschuss.jpg|thumb|Wintgens med et av sine trofeer]]
To uker senere ble Wintgens plassert i en feltavdeling i [[Mulhouse|Mülhausen im Elsaß]], innen det omdiskuterte området [[Alsace]] i nordøstlige [[Frankrike]] som hadde blitt annektert av [[det tyske keiserrike]] i 1871. Den 15. juli fikk Wintgens sin første bekreftede nedskyting, fortsatt med sin endekker og nok en gang skjøt han ned en Morane Parasol – den absolutt første offisielle seier av en endekkerpilot, og den første bekreftede med synkronisert maskingevær.<ref name="VanWyngardenp12"> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 12</ref> Wintgens' seier var den absolutt første i hans enhet og førte til at han fikk Jernkorset av første klasse.<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 55</ref>

Han fulgte opp med ytterligere to bekreftede nedskytinger i 1915, så vel som en ubekreftet den 24. januar 1916. Wintgens fikk deretter et snev av [[influensa]] som holdt ham borte fra flyvingene. Han kunne ikke fly før 20. mai 1916 da han skjøt ned en to-seter [[Nieuport]]. Dagen etter kom han i kamp med en [[Caudron]] som han skjøt ned fra 4&nbsp;000 meter. De franske flyvere overlevde ikke styrten.<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 55–56</ref>

Den 24. juni 1916 fløy Wintgens (antakelig en Halberstadt D.II) og fikk sin syvende bekreftede nedskyting. Da han møtte en Nieuport 16, fløyet av [[Lafayette Escadrille]]s amerikanske pilot [[Victor Chapman]], som hadde blitt såret i kamp mot endekker-flyver [[Walter Höhndorf]] bare en uke tidligere. Chapman ble drept i havariet. Det var den første amerikanske jagerflyver som ble drept i luftkamp.

Kort tid senere, den 1. juli 1916, ble Wintgens den fjerde pilot til å få medaljen [[Pour le Mérite]] etter å ha fullført det som var kravene den gang, han hadde åtte nedskytinger.<ref name="VanWyngardenp62"> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 62</ref> Wintgens fortsatte å score gjennom sommeren og høsten. Han fortsatte å bruke sin Fokker E.IV. Hans samtidige, [[Hans-Joachim Buddecke]], skrev at Wintgens slo Fokkerens motor av og på som et signal til sine ventende kolleger i skvadronen etter at oppdraget hadde endt med seier.<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 73</ref> I september var Wintgens fremdeles det tredje endekker-esset bak [[Oswald Boelcke]] og [[Max Immelmann]] med sine 14 nedskytinger. 

Den 25. september fløy han sin nye E.IV i patrulje sammen med sin venn Walter Höhndorf. Det hevdes at de støttet en to-dekker fløyet av [[Josef Veltjens]] som ble angrepet av franske speiderfly. Etter å ha skutt ned i det minste 19 fly (muligens så mange som 22) i luftkamper ble Wintgens drept i kamp nær [[Villers-Carbonnel]], sannsynligvis av det franske esset [[Alfred Heurteaux]]. I tilfelle var dette Heurteaux' åttende nedskyting.<ref>[http://www.theaerodrome.com/aces/france/heurtaux.php «Alfred Heurtaux»], ''The Aerodrome'' </ref> Heurteaux fløy sannsynligvis et av de første eksemplarer av [[SPAD S.VII]] jagerfly. Höhndorf ilte tilbake for å rapportere at Wintgens’ fly brøt sammen etter treff av eksploderende kuler. [[Josef Jacobs]] bemerket i sin dagbok at å få fraktet Wintgens’ lik fra [[ingenmannsland]] var en vanskelig oppgave. Buddecke skyldte på at havariet var forårsaket av brudd i høyderoret og bemerket at Wintgens hadde ingen tegn på skuddsår. To dager senere ble Wintgens stedt til hvile på den samme franske gravplass som hans pilotkamerat [[Otto Parschau]] var blitt begravet<ref> Wyngarden (2006): ''Early German Aces of World War'', s. 73–74</ref>

== Hedret på norsk fly ==
Under [[Nazi-Tyskland]]s okkupasjonen av [[Norge]] beslagla [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] alle [[Ju 52]]-sjøfly tilhørende [[Det Norske Luftfartselskap]]. Et av dem, det tidligere LN-DAH, «Falken», fikk tilbake dets tidligere tyske registrering D-CDLH og ble omdøpt til «Kurt Wintgens». Dette flyet er nå et av de få gjenværende flygedyktige Ju 52 som etter en omflakkende tilværelse i dag eies av [[Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung|Berlin Stiftung]] og brukes til omvisning i Tyskland.<ref name="luftfartsmuseum">[http://luftfartsmuseum.no/fly/junkers-ju-523m/ «Junkers Ju 52/3m»] {{Wayback|url=http://luftfartsmuseum.no/fly/junkers-ju-523m/ |date=20131105102445 }}, ''Luftfartsmuseum.no''</ref>

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* Hildebrand, Karl-Friedrich; Zweng, Christian (2011): ''Die Ritter des Ordens Pour le Mérite des I. Weltkriegs.'' Bind 3: ''P–Z.'', Biblio Verlag, Bissendorf, ISBN 3-7648-2586-3, s. 548–549.
* Langsdorff, Werner von, red. (1934): ''Flieger am Feind. Einundsiebzig deutsche Luftfahrer erzählen.'' Verlag C. Bertelsmann, Gütersloh.
* Möller, Hanns (1935): ''Geschichte der Ritter des Ordens pour le mérite im Weltkrieg.'' Bind II: ''M–Z.'' Verlag Bernard & Graefe, Berlin, s. 512–513.
* Wyngarden, Greg, van (2006): ''Early German Aces of World War 1''. Oxford: Osprey Publishing, ISBN 1-84176-997-5, s. 11

== Eksterne lenker ==
*[http://www.dawnpatroluk.co.uk/pilotwintgens.htm Lt «Kurt Wintgens OPM»] {{Wayback|url=http://www.dawnpatroluk.co.uk/pilotwintgens.htm |date=20160304085554 }}, ''Dawn Patrol 1914-1918''


{{Autoritetsdata}}
{{STANDARDSORTERING:Wintgens, Kurt}}
[[Kategori:Personer fra Prudnik]]
[[Kategori:Personer fra provinsen Schlesien]]
[[Kategori:Tyske flyvere]]
[[Kategori:Tyske flyveress]]
[[Kategori:Militærflyvere]]
[[Kategori:Tyske arméoffiserer]]
[[Kategori:Tyskere fra første verdenskrig]]
[[Kategori:Mottakere av Jernkorset (1914)]]
[[Kategori:Pour le Mérite]]
[[Kategori:Tysk militærpersonell (Hæren i Keiserrike)]]
[[Kategori:Flyvere omkommet i luftfartsulykker i Frankrike]]
[[Kategori:Tysk militærpersonell drept i første verdenskrig]]