Redigerer
Krifast
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Fil:Gjemnesbrua-Norway.JPG|thumb|[[Gjemnessundbrua]]]] [[Fil:Bergsøysundbrua.jpg|thumb|[[Bergsøysundbrua]]]] '''Krifast''' er [[Kristiansund]] og [[Frei]]s fastlandsforbindelse, som åpnet for trafikk i august [[1992]]. Forbindelsen består av en undersjøisk tunnel, en flytebru og en hengebru, samt veiforbindelser og en bomstasjon. De to bruene inngår i [[europavei 39|E39]], kyststamveien fra [[Kristiansand]] til [[Trondheim]]. [[Riksvei 70]] går gjennom Freifjordtunnelen, fra Kristiansund til [[Oppdal]]. == Freifjordtunnelen == [[Freifjordtunnelen]] er en over 5 km lang [[undersjøisk tunnel]], fra Flatsetøya i [[Kristiansund]], under [[Freifjorden]] til [[Bergsøya (Gjemnes)|Bergsøya]]. Tunnelen var verdens lengste undersjøiske veitunnel da den ble åpnet. Fra tunnelen går det pumperør opp til to små holmer i fjorden. Åpnet for trafikk i juni 1992, offisiell åpning 20. august 1992 == Gjemnessundbrua == Fra Bergsøya i [[Gjemnes]] er det bru over Gjemnessundet i retning [[Molde]] og [[Ålesund]]. [[Gjemnessundbrua]] var landets lengste [[hengebru]] da den ble bygd. == Bergsøysundbrua == [[Bergsøysundbrua]] er en [[flytebru]], og er verdens første flytebru uten sideforankring. Brua gir forbindelse fra Bergsøya til Aspøya og [[Tingvoll]]-halvøya. Brua ble fredet i april 2008 som en del av [[Riksantikvaren]]s bevaring av byggverk som representerer utviklingen av det norske veinettet. == Bompengefinansiert == [[Bompenger]] finansierer en andel av anlegget og bomstasjonen ligger på Bergsøya. Etter planene skulle det betales bompenger i 20 år fra 1992. Bompengene er lik fergetaksten, slik den var da Krifast åpnet + årlig økning, mens reisetiden ble redusert. I 2012 var bompengeperioden slutt. == Bakgrunn == Det var slaktermester [[Ansgar Løvold]] som lanserte ideen om en undersjøisk tunnel under Freifjorden i 1950-årene. Foreningen Kristiansunderen arbeidet i flere år med ulike løsninger. I 1969 tok Kristiansund kommune opp ideen og [[Knut Engdahl]] stilte seg i spissen for arbeidet med fastlandsforbindelsen. A/S Fastlandsfinans ble etablert i 1973, og en fastlandsbevegelse ble dradd i gang. Parolen var "Fastlandsforbindelse NÅ". I desember 1982 vedtok fylkestinget i [[Møre og Romsdal]] å prioritere Krifast framfor andre samferdselsprosjekter i fylket. I 1983 leverte Regjeringen en [[stortingsmelding]] om Krifast og to år seinere ble prosjektet med finansieringsordning vedtatt i [[Stortinget]]. 1. september 1985 startet man med forskuddsinnbetaling på bompenger. Denne bomaviften ble tatt inn over økte takster på ferga. Den symbolske anleggsstart skjedde [[31. oktober]] [[1988]] på Aspøya: «Krifast-furua» ble felt, og arbeidet med veitrase på Aspøya var igang. Arbeidet med den undersjøiske tunnelen gikk raskere enn beregnet, mens flytebrua ga flere utfordringer enn forutsatt. Krifast erstattet tre ferger, [[Angvik]]–[[Tingvoll]], [[Kvalvåg (Kristiansund)|Kvalvåg]]–[[Kvisvik]] og [[Kvitnes, Kristiansund|Kvitnes]]–[[Høgset]]. == Gjemnesaksla == Et element som ikke ble tatt med i Krifast var [[tunnel]] gjennom fjellet [[Gjemnesaksla]], Bompengeinnkrevingen på Krifast ble forlenget av [[Jens Stoltenbergs andre regjering|Stoltenberg II-regjeringen]] for også å finansiere denne tunnelen. Se [http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/pressesenter/pressemeldinger/2008/Krifast-Bompengar-framskundar-utbygging-.html?id=500764 Pressemelding]. Tunnelen fikk navnet [[Høgsettunnelen]], og åpnet sommeren 2013. == Kilder == * ''Kristiansund 250 år – i stormkast og stille.'' Cappelen 1992. == Eksterne lenker == * [https://www.regjeringen.no/globalassets/upload/smk/vedlegg/taler-og-artikler-av-tidligere-statsministre/gro-harlem-brundtland/1992/apning-av-krifast-sambandet-kristiansund.pdf Gro Harlem Brundtlands tale ved åpningen av Krifast] * [https://web.archive.org/web/20110716135422/http://fuv.hivolda.no/prosjekt/eriksst/index.htm KRIFAST – historie og bakgrunn] {{E39 Norge}} {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Europavei 39]] [[Kategori:Riksvei 70]] [[Kategori:Veier i Kristiansund]] [[Kategori:Nordmøre]] [[Kategori:Veier i Gjemnes]] [[Kategori:Veier i Tingvoll]] [[Kategori:Veier i Møre og Romsdal]] [[Kategori:Etableringer i 1992]] [[Kategori:1992 i Norge]] [[Kategori:Broer åpnet i 1992]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:E39 Norge
(
rediger
)
Mal:Hlist/styles.css
(
rediger
)
Mal:Navboks
(
rediger
)
Modul:Arguments
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Modul:Navbar
(
rediger
)
Modul:Navbar/configuration
(
rediger
)
Modul:Navboks
(
rediger
)
Modul:Navbox/configuration
(
rediger
)
Modul:Navbox/styles.css
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon