Redigerer Karair

[[Fil:Lockheed Lodestar OH-VKU Kar-Air F172-4.jpg|thumb|Karair [[Lockheed Lodestar]] ved [[Helsinki lufthavn]] i 1980. {{Byline|Uli Elch}}]]
[[Fil:Douglas DC-6B ST OH-KDA Kar-Air RWY 04.79 edited-3.jpg|thumb|[[Douglas DC-6]]B fra Karair, med ''swing tail'' for frakt ved [[Manchester Airport]] i 1979.]]
[[Fil:Douglas DC-8-62, Kar-Air JP33204.jpg|thumb|Karair [[Douglas DC-8]]-62 ved [[Faro lufthavn]] i 1986. {{Byline|Pedro Aragão}}]]
[[Fil:ATR 72 OH-KRA Karair F310-28-b.jpg|thumb|Karair [[ATR]] ved [[Arlanda lufthavn|Stockholm–Arlanda lufthavn]] i 1990. {{Byline|Uli Elch}}]]
'''Karair''' var et flyselskap fra Finland, grunnlagt av brødrene Nilo og Valto Kahrumäki. Selskapet ble senere gradvis kjøpt opp av [[Finnair]], med fullt eierskap fra desember 1995. Det opererte vesentlig charterflyvninger til feriesteder ved [[Middelhavet]].

Opprinnelig navn var '''Karhumäki Airways''', grunnlagt i 1947 som en avdeling av ''Veljekset Karhumäki Oy'', en mindre produksjonsenhet for bygging av fly, og et vedlikeholdsanlegg. I juni 1951 startet selskapet regulære flygninger mellom [[Helsingfors]] og [[Joensuu]], [[Jyväskylä]], [[Vasa]] og [[Sundsvall]],<ref name="WA">{{Cite book|last=Endres|first=Gunter G|title=World Airline Fleets 1983|date=1982|publisher=The Aviation Data Centre|location=Feltham|isbn=0946141029|page=383}}</ref> opprinnelig med en flåte bestående av fire [[Douglas DC-3]] og to [[Convair CV-240-familien|Convair CV-440 Metropolitan]]. Den første internasjonale flyvning til [[Stockholm]] i 1951, etterfulgt av turist-charter til [[Málaga]].

I 1956 ble selskapet reorganisert som '''Kar-Air OY''' og startet operativ virksomhet i januar 1957.<ref name="WA">{{Cite book|last=Endres|first=Gunter G|title=World Airline Fleets 1983|date=1982|publisher=The Aviation Data Centre|location=Feltham|isbn=0946141029|page=383}}</ref> En svensk avdeling ble etablert i 1961. Den opererte med en enkel [[Douglas DC-6]] med charterflyvninger til feriesteder i Syd-Europa. I 1962 kjøpte [[Aero O/Y]] en 27 prosent aksjeandel i Kar-Air.<ref name="atdb">[http://www.aerotransport.org Information about Karair at the Aero Transport Data Bank]</ref> Denne ble etterhvert øket til 51 da Kar-Air fikk finansielle problemer da selskapets to ''Metropolitans'' ble skadet som følge av harde landingern og måtte tas ut av tjeneste for en periode i 1963.

== Finnair overtar ==
Den nye majoritetseieren krevde at Kar-Air innstilte all innenriks trafikk og konsentrerte seg om charter, vesentlig til turistdestinasjoner omkring Middelhavet. Til dette formål overførte Aero O/Y to av sine egne DC-6 som Kar-Air også brukte til en flyvning jorden rundt.

DC-6 forble bærebjelken i Kar-Airs flåte frem til 1972 med introduksjon av [[Douglas DC-8]]. Den ene DC-6 ble bygget om med «swing tail» for frakt og forble i selskpet frem til 1980, vesentlig brukt på Finnairs fraktruter til UK og andre europeiske destinatinasjoner da fraktflyvninger ble tatt over av Finnair (som Aero O/Y da var omdøpt til). Samtidig fikk selskapet sitt nye navn, kjent som '''Karair''', også skrevet '''KarAir'''.<ref name="atdb">[http://www.aerotransport.org Information about Karair at the Aero Transport Data Bank]</ref> I de påfølgende år reduserte Karair sin flåte fordi charter-kontrakten med Finnair ble avsluttet.

I 1996 opphørte Kar-Air som selskap, da Finnair overtok selskapet i sin helhet.

== Etterminne ==
To tidligere Karair-fly, en [[Lockheed Lodestar|Lockheed Model 18 Lodestar]] og en av de eldste gjenværende Douglas DC-3-er, er for tiden utstilt i [[Finlands luftfartsmuseum]] i [[Vanda]]. En annen Karair DC-3 finnes i et flymuseum i [[München]], dog malt i Swissairs farger.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}


{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyselskaper etablert i 1947]]
[[Kategori:Flyselskaper nedlagt i 1996]]
[[Kategori:1947 i Finland]]
[[Kategori:1996 i Finland]]
[[Kategori:Tidligere finske flyselskaper]]