Redigerer Kaldnes Mekaniske Verksted

{{Infoboks organisasjon
| zoom = 12
}}
'''Kaldnes Mekaniske Verksted A/S''' var et [[skipsverft]] i [[Tønsberg]], lokalisert på [[Kaldnes (Tønsberg)|Kaldnes]] på [[Nøtterøy]]-siden av [[Byfjorden (Tønsberg)|Tønsbergfjorden]]. Verftet ble stiftet under navnet ''Aktieselskabet Kaldnæs Patentslip og Mekaniske værksted''  [[1. mai]] [[1899]].<ref name="Aktieselskabet">[http://www.lardex.net/kaldnes/historien.htm Kaldnes Mek. Veksteds historie]{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name="www.skipet.no">[http://www.skipet.no/skipsbygging/stalskipsverft/kaldnes-mek-verksteds-historie Kaldnes Mek. Veksteds historie]</ref>. I [[1984]] ble bedriften omstrukturert og delt opp i separate [[aksjeselskap]], og et av Vestfolds tradisjonsrike verft var gått over i historien.

== Historie ==
Det hadde i mange år vært diskutert å anlegge et mekanisk verksted i eller ved Tønsberg, der distriktets betydelige [[Nordishavet|ishavsflåte]] og andre [[skip]] kunne foreta reparasjoner og oppussinger. [[Svend Foyn]] var i sin tid på nippet til å anlegge et i større skala ved [[Narverød]], men oppga tanken fordi han mente politikerne gjorde forholdene for arbeidsgivere stadig mer besværlig.<ref>''Nå tutær'em på Kaldnes!''</ref>

Flere steder ble vurdert før valget falt på Kaldnes, der blant andre [[Anders Berg Bull|A. B. Bull]] tidligere hadde drevet skipsverft. [[Slipp]]en ble anlagt for 250 fots [[kjøl]]lengde og for belastning med 1&ndash;200&ndash;1&ndash;300 tonns [[deplasement]].

Bedriften skiftet navn fra A/S Kaldnæs Patentslip & Mekanisk Værksted til A/S Kaldnæs Mekaniske Verksted i 1916.

=== De første tiår ===
[[File:Kaldnes Mekaniske Verksted (14657653804).jpg|thumb|Kaldnes fotografert mellom 1934 og 1940 {{Byline|[[Widerøe]]/[[Vestfoldmuseene]]}}]]

[[Fil:Viking 1 - 1908.jpg|thumb|Byggenr. 3 - hvalbåten «Viking&nbsp;1» fra 1908 ved kai i Tønsberg.]]
Frem til 1907 var hovedgesjeften skrogreparasjon og overhaling av [[skipsskrog]]. I tillegg fantes det støperi og maskinverksted. I 1907 tok man til med skipsbygging, og bygg nummer 1, «Alpha», var en lokal fjordpassasjerbåt på ca. 50 fots lengde. Frem til krigsutbruddet i 1940 leverte Kaldnes bortimot 100 nybygg, hvorav 62 [[hvalbåt]]er. Ytterligere 20 hvalbåter ble produsert under og etter krigen. Siste hvalbåt ble levert i 1950 og fikk navnet «GOS IV». Hvalbåtene var utstyrt med dampmaskiner, og Kaldnes konstruerte egne [[dampkjele|kjeler]] og [[dampmaskin]]er.

Kaldnes foretok ombygging av [[Linjeskip (handelsskip)|linjeskip]] til [[hvalkokeri]]er, blant annet [[FLK «Suderøy»|«Suderøy»]] i 1929. Rett før krigen leverte Kaldnes det første helsveisede skip bygget i Norge. Skipet het «Myken», et [[tankskip]] bygget for [[Simonsen & Astrup]].

Under [[andre verdenskrig]] ble det blant annet bygget to [[fruktbåt|kjøleskip]]. Begge kjøleskipene ble satt i tysk tjeneste og senket under krigen.

=== Etterkrigstiden ===
[[Fil:Kaldnes Mekaniske Verksted (DEX KF 000408).jpg|thumb|Skipsbygging ved Kaldnes på 1970- eller 1980-tallet.{{byline|[[Dextra Photo]]}}]]
I 1950-årene kjøpte Kaldnes Mekaniske Verksted opp [[Tønsberg Harpunfabrikk]] og [[Jarlsø Verft]]. Det var oppgangstider, og ordrebøkene var fylt opp for flere år. Det var en overgang til større og mer kompliserte fartøyer, og Kaldnes lå som regel i forkant med å ta i bruk nye metoder. Sveiseteknikken tok over fra klinking, og optisk merking erstattet spanteloftet.

Markedet viste nedadgående tendenser i begynnelsen på 1960&ndash;årene. Heldigvis ble problemene av kort varighet – våren 1963 ble kontrakt skrevet på levering av 2 bil- og passasjerferger med kort leveringstid. I tillegg hadde man fått lisens på bygging av [[Brøyt]] X2 [[gravemaskin]]er fra [[Brødrene Søyland]] på [[Bryne]]. Utover i 60&ndash;årene ble det bygget mange skip. Verkstedet spesialiserte seg etterhvert og skipsreparasjoner ble avviklet rundt 1970.

I begynnelsen av 1970–årene fikk Kaldnes en ny storkunde i [[A.P. Møller-Mærsk|A. P. Møller]]. Etter en tid ble det spørsmål om Kaldnes var istand til å bygge produkttankere på 60&nbsp;000 tdw, såkalte [[Panamax]] størrelser. Kaldnes hadde to [[bedding]]er som passet til skip med maksimum bredde 26,15 meter, mens de nye skipene hadde en bredde på 32,2 meter. Da disse ble bygget side om side, ble det bygget i 2/3 bredde på det ene skroget og full bredde på det andre. Full bredde ble bygget på dette skroget etter at det første var sjøsatt. Neste skrog ble så påbegynt i 2/3 bredde og dette holdt kontinuiteten på byggingen. Totalt ble det bygget 12 skip for A. P. Møller.

I 1978 kjøpte Kaldnes rettighetene til å produsere [[gaffeltruck]]er fra [[Hegg Bruk|Hegg Bruk A/S]]. Virksomheten ble etter hvert organisert i et eget datterselskap, ''Kaldnes Heavy Lift Trucks AS''. Det ble utviklet en 16 tonns truck, som senere ble videreutviklet til nye versjoner opp til hele 52 tonn.

I denne perioden ble det også bygget såkalte [[tunglasteskip]] for [[Dyvi]]. Disse fartøyene skulle settes inn i fart som transporthjelp til oljerigger og andre store flytende konstruksjoner som skulle flyttes over lange avstander. Etter et labert kontraheringsmarked for skip, fikk Kaldnes innpass i [[offshore|offshore-markedet]]. Dette førte til kontrakt fra [[Ross Drilling]] om bygging av den halvt nedsenkbare [[borerigg]]en «Ross Isle».

I 1984 ble det siste komplette skip bygget ved Kaldnes. Byggenummer 220 var en produkttanker på ca. 20&nbsp;000 tdw med navnet «Tärnfjord».
<gallery style="font-size:90%" widths="160">
File:Kaldnes Mekaniske Verksted (14607948961).jpg|Kaldnes ca. 1947{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Tønsberg og Kaldnes (14580628876).jpg|Kaldnes ca. 1947{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Tønsberg og Kaldnes (14424525250).jpg|Kaldnes ca. 1947{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Kaldnes Mekaniske, Tønsberg (14424529860).jpg|Kaldnes ca. 1947{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Tønsberg og Kaldnes Mekaniske Verksted (14588161956).jpg|Kaldnes ca. 1947. Tønsberg by i bakgrunnen.{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Tønsberg_Reperbane,_Kaldnes_(14631110763).jpg|Kaldnes med [[Tønsberg Reperbane]] foran ca. 1947 {{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Kaldens - Nøtterøy (14623684573).jpg|Kaldnes 1949{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Kaldnes - Nøtterøy (14623681013).jpg|Kaldnes 1949{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}
File:Nøtterøy_med_Kaldnes_Mekaniske_Verksted_(14424527658).jpg|Kaldnes 1958{{Byline|Widerøe/Vestfoldmuseene}}

</gallery>

=== Aktiviteten fortsetter ===
[[Fil:GrenlandGroup02.jpg|thumb|Grenland Groups anlegg i Tønsberg.]]
[[Fil:Kaldnes brygge.jpg|thumb|Kaldnes Brygge.]]
Selv om Kaldnes Mekaniske Verksted opphørte som bedrift på midten av 1980&ndash;tallet, har den offshore-baserte industrien fortsatt på det gamle skipsverftet. [[Grootint]] i Nederland kom inn og dannet selskapet Kaldnes de Groot sammen med [[Norsk Vekst]]. Da [[Heerema]] kjøpte Grootint i 1989, fulgte halve Kaldnes de Groot med på kjøpet. Heerema kjøpte i 1994 ut Norsk Vekst og dannet Heerema Tønsberg AS.<ref>[http://www.naeringsavisen.no/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=646 Næringsavisen]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}, 4. september 2000</ref>

Med bakgrunn i nedgangen i feltutbygginger i  Nordsjøen, bestemte styret i Heerema å legge ned virksomheten med 200 ansatte i Tønsberg i 2004.<ref>[http://www.tu.no/nyheter/offshore/article28810.ece Teknisk Ukeblad], 28. juni 2004</ref>

Grenland Group (senere endret til [[Agility Group]]) overtok deretter virksomheten, og det er nå selskapets største fabrikasjonsanlegg. Verftet har spesialisert seg på produksjon av offshorestrukturer og havbunnsmoduler og er i stand til å håndtere enheter på opptil 10&nbsp;000 tonn.<ref>[http://www.grenlandgroup.com/CMS/CMSpublish.nsf/$all/F6DF9F14C3901B16C1256FDD00663656?open&qm=MainMenu,4,12,0 Grenland Group] {{Wayback|url=http://www.grenlandgroup.com/CMS/CMSpublish.nsf/%24all/F6DF9F14C3901B16C1256FDD00663656?open&qm=MainMenu%2C4%2C12%2C0 |date=20080917101904 }} engelsk</ref>

Store deler av det tidligere industriområdet har blitt utbygd med kontorer og boliger til det som kalles Kaldnes Brygge.

== Direktører ==

{| class="wikitable"
|-
! Navn
! Periode
|-
| [[Harald Henriksen]]
| 1902–1930
|-
| [[Olaf Damsleth]]
| 1930–1945
|-
| [[Ulrik Qvale]]
| 1945–1958
|-
| [[Carl Oscar Herman von Tangen Thrap-Meyer]]
| 1958–1973
|-
| [[Per Arvid Anker-Nilssen]]
| 1973–1983
|-
| [[Diderik Schnitler]]
| 1983–1986
|}

== Skip bygget ved Kaldnes Mekaniske Verksted ==
{{Ufullstendig liste}}<ref>[https://www.skipet.no/skipsbygging/stalskipsverft/kaldnes-mek-verksted-tonsberg Kaldnes Mek Verksted, Tønsberg]skipet.no</ref>
{| class="wikitable"
! Nr. !! Overlevert !! Navn !! Bilde !! Type !! Tonnasje !! Rederi !! Hjemmehavn !! [[IMO-nummer]] !! Status
|- 
| align="right"|1 || align="right"| 1907 || [[MB «Alpha» (1907)|«Alpha»]] || [[Fil:Alpha A1920UaaL0001-0001 (cropped).jpg|100px]] || Passasjerbåt ||align="right"| 50 fot || Tønsberg og Omegns Dampskipsselskap || || || 
|- 
| align="right"|2 || align="right"| 1908 || [[«Sir Samuel Scott» (1908)|«Sir Samuel Scott»]] || [[Fil:Sir Samuel Scott whale catcher (A-03001).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 131 brt || A/S Harpunen || || || 
|- 
| align="right"|3 || align="right"| 1908 || [[«Viking 1» (1908)|«Viking 1»]] || [[Fil:Viking whale catcher (A-00442).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 130 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || || 
|- 
| align="right"|4 || align="right"| 1909 || DS «Krogstad» || [[Fil:Krogstad A1920UaaL0001-0004 (cropped).jpg|100px]] || [[Taubåt]] ||align="right"| 30 brt || A/S Krogstad Cellulosefabrik, Drammen || || || 
|- 
| align="right"|5 || align="right"| 1909 || DS «Semla» || [[Fil:Semla A1920UaaL0001-0005 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 142 brt || Christian Salvesen, Leith || || || 
|- 
| align="right"|8 || align="right"| 1909 || DS «Husvik» || [[Fil:Husvik whale catcher (A-000580).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 129 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || || 
|- 
| align="right"|10 || align="right"| 1910 || DS «Carsten Bruun» || [[Fil:Carsten Bruun whale catcher A1920UaaL0001-0010 1 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 131 brt || The Blacksod Whaling Co., Tønsberg || || || 
|- 
| align="right"|12 || align="right"| 1910 || [[«Saldana» (1910)|«Saldana»]] || [[Fil:Saldana whale catcher (A-00638).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 131 brt || Johan Bryde || [[Sandefjord]]|| || 
|- 
| align="right"|13 || align="right"| 1910 || [[MV «Bøk» (1910)|MV «Bøk»]] || [[Fil:Bøk whale catcher (A-00493).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 147 brt || Chr. Nielsen || [[Larvik]] || || 
|- 
| align="right"|15 || align="right"| 1911 || DS «St. Kilda» || [[Fil:A-5964 St. Kilda.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 131 brt || A/S Harpunen, Kristiania || || || 
|- 
| align="right"|17 || align="right"| 1911 || DS «Port Stanley» || [[FIl:Port Stanley (1911) whale catcher.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 169 brt || A/S Hektor (N. Bugge), Tønsberg || || || 
|- 
| align="right"|18 || align="right"| 1911 || [[DS «Knøl» (1911)|DS «Knøl»]] || [[Fil:Knøl whale catcher (A-00577).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"|  || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || || <ref>Lardex: [http://www.lardex.net/TONSBERG/hvalfangeri/skipstekst/1911Knol.htm 1911 Knøl] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/TONSBERG/hvalfangeri/skipstekst/1911Knol.htm |date=20080527051421 }}</ref>
|- 
| align="right"|21 || align="right"| 1912|| [[HF «Delagoa» (1912)|HF «Delagoa»]] || [[Fil:Delagoa whale catcher (A-01541).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"|  || Mozambique Whaling Co. || [[Sandefjord]] || || 
|- 
| align="right"|30 || align="right"| 1914 || [[MT «Blaaskjæl» (1914)|MT «Blaaskjæl»]] || || Olje[[tankskip]] ||align="right"|  || Norsk-Engelsk Mineralolieaktieselskab (NEMAK) || || || 
|-
| align="right"|31 || align="right"| 1914 || [[MT «Rødskjæl» (1914)|MT «Rødskjæl»]] || [[Fil:Rødskjæl A1920UaaL0001-0031 1 (cropped).jpg|100px]] || Olje[[tankskip]] ||align="right"| 133 brt || Norsk-Engelsk Mineralolieaktieselskab (NEMAK) || [[Kristiania]] || || Veteranskip
|-
| align="right"|32 || align="right"| 1914 || [[DS «Viking 2» (1914)|DS «Viking 2»]] || [[Fil:Hvalbåt Viking 2.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 199 brt || Knut Knutsen O.A.S. || [[Haugesund]] || || Senket 1983
|-
| align="right"|39 || align="right"| 1919 || [[DS «Sorka» (1914)|DS «Sorka»]] || || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 199 brt || Henriksen, H.N. || [[Tønsberg]] || || Hugget 1975
|-
| align="right"|40 || align="right"| 1922 || [[DS «Busen 1» (1922)|DS «Busen 1»]] || [[Fil:Busen 1 A1920UaaL0001-0040 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 210 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|40 || align="right"| 1922 || [[DS «Busen 1» (1922)|DS «Busen 1»]] || [[Fil:Busen 1 A1920UaaL0001-0040 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 210 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|43 || align="right"| 1927 || [[KNM «B-4»]] || [[Fil:Norsk undervannsbåt "B4" - Telemark politikammer vol.2 - 32.jpg|100px]] || [[Undervannsbåt]] ||align="right"| 365 t depl || Den Norske Marine, Horten ||  || ||
|-
| align="right"|52 || align="right"| 1923 || [[DS «Busen 2» (1923)|DS «Busen 2»]] || [[Fil:Busen 2 whale catcher model (HS.03831-2).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 210 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|55 || align="right"| 1924 || [[DS «Busen 3» (1924)|DS «Busen 3»]] || [[Fil:Busen 3 A1920UaaL0001-0055 2 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 210 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|58 || align="right"| 1925 || [[DS «Busen 4» (1925)|DS «Busen 4»]] || [[Fil:Busen 4 A1920UaaL0002-0058 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 266 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|61 || align="right"| 1925 || [[DS «Busen 5» (1925)|DS «Busen 5»]] || [[Fil:Busen 5 A1920UaaL0002-0061 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 263 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|62 || align="right"| 1925 || [[DS «Busen 6» (1925)|DS «Busen 6»]] || [[Fil:Busen 6 whale catcher (NSM.2105-667).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 266 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||
|-
| align="right"|63 || align="right"| 1925 || [[DS «Busen 7» (1925)|DS «Busen 7»]] || [[Fil:Busen 7 A1920UaaL0002-0063 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 263 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || ||Forliste 1925
|-
| align="right"|65 || align="right"| 1925 || [[MS «Alex. Lange» (1925)|MS «Alex. Lange»]] || [[Fil:Alex. Lange whale catcher (A-00657).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"|  || Hvalfangstselskapet Sydhavet og Haugar || [[Sandefjord]] || || 
|- 
| align="right"|68 || align="right"| 1926 || DS «Lanza» || [[Fil:A-5965 Lanza.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 221 brt || Cia. Ballenera del Ecuador Ltda., Guayaquil, Ecuador || || || 
|-
| align="right"|69 || align="right"| 1925 || [[DS «Busen 7» (1926)|DS «Busen 7»]] || [[Fil:Busen 7 A1920UaaL0002-0069 (cropped).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 264 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || || 
|-
| align="right"|70 || align="right"| 1927 || [[MS «Star X» (1927)|MS «Star X»]] || [[Fil:Star X whale catcher (A-00660).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"|  || Rosshavet  || [[Sandefjord]] || || 
|-
| align="right"|77 || align="right"| 1928 || [[MS «Øsco» (1928)|MS «Øsco»]] || || Olje[[tankskip]] ||align="right"| 234 brt || A/S Østlandske Petroleumscompani || [[Oslo]] || || Forlist 1980
|-
| align="right"|81 || align="right"| 1929 || [[HVB «Hektor II»]] || [[Fil:HVB Hektor II (1929).jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 285 brt || Hektoria Ltd. (Nils Bugge, Tønsberg), London || [[Cape Town]] || ||
|- 
| align="right"|88 || align="right"| 1930 || DS «Gun 9» || [[Fil:A-01524 Hvalbåt GUN 9.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 256 brt || Hvalfanger A/S Africa,Tønsberg || || || 
|- 
| align="right"|89 || align="right"| 1934 || DS «Thorfjell» || [[Fil:A-5966 Thorfjell.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 313 brt || Bryde & Dahls Hvalfangerselskap, Sandefjord || || || 
|-
| align="right"|100 || align="right"| 1938 || [[DS «Fagerheim» (1938)|DS «Fagerheim»]] || || Lasteskip ||align="right"|1590  brt ||L.H. Hansen || [[Tønsberg]] || || Krigsforlis 1940
|-
| align="right"|102 || align="right"| 1937 || DS «Sigfra» || || Hvalbåt ||align="right"| || ||  || || 
|-
| align="right"|103 || align="right"| 1937 || DS «Simbra» || || Hvalbåt ||align="right"| || ||  || || 
|-
| align="right"|105 || align="right"| 1939 || [[DS «Harpefjell» (1939)|DS «Harpefjell»]] || [[Fil:Harpefjell.jpg|100px]] || Lasteskip ||align="right"|1333  brt || Olsen & Ugelstad || [[Oslo]] || || Hugget 1970
|-
| align="right"|107 || align="right"| 1939 || [[DS «Biscaya» (1939)|DS «Biscaya»]] || [[Fil:A-01691b Motorskip BISCAYA.jpg|100px]] || Lasteskip ||align="right"|1323  brt || Fearnley & Eger || [[Oslo]] || || Hugget 1968
|-
| align="right"|108 || align="right"| 1940 || [[DS «Annik» (1940)|DS «Annik»]] || [[Fil:Annik ( NSM.2100-738).jpg|100px]] || Lasteskip ||align="right"| 1333 brt || Stener S.Müller & Co. || [[Bergen]] || || Hugget 1972
|-
| align="right"|109 || align="right"| 1941 || [[MS «Mosstrand» (1941)|MS «Mosstrand»]] || || Frukt- og kjøleskip||align="right"| 3548 brt || Mosvolds Rederi || [[Farsund]] || || Krigsforlis 1943
|- 
| align="right"|113 || align="right"| 1941 || DS «Seeloewe» || [[Fil:SEELOEWE.jpg|100px]] || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 547 brt || Die Kriegsmarine, Kiel, Tyskland || || || 
|-
| align="right"|116 || align="right"| 1942 || [[MS «Havfisk» (1942)|MS «Havfisk»]] || || ||align="right"| 953 brt ||  ||  || 5133929 ||<ref>ShipPhotos: [http://www.shipphotos.co.uk/ship/?ship=fisk Fisk]</ref> 
|-
| align="right"|122 || align="right"| 1949 || [[DS «Norsel» (1949)|DS «Norsel»]] || [[Fil:MV Norsel.jpg|100px]] || Taubåt ||align="right"| 592 brt ||  ||  || 5256616 || Sjøsatt som DS «Lyngdalsfjord»
|-
| align="right"|128 || align="right"| 1950 || [[MS «Alvdal» (1950)|MS «Alvdal»]] || || Fruktskip ||align="right"| 3205 brt || Moltzau & Christensen || [[Oslo]] || || Hugget 1977
|-
| align="right"|129 || align="right"| 1949 || [[DS «Busen 3» (1949)|DS «Busen 3»]] || || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 481 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || || Hugget 1961<ref>Lardex: [http://www.lardex.net/TONSBERG/hvalfangeri/skipstekst/1949busen3.htm 1949 Busen 3] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/TONSBERG/hvalfangeri/skipstekst/1949busen3.htm |date=20080526015541 }}</ref>
|-
| align="right"|130 || align="right"| 1949 || [[DS «Busen 4» (1949)|DS «Busen 4»]] || || [[Hvalbåt]] ||align="right"| 481 brt || A/S Tønsberg Hvalfangeri || [[Tønsberg]] || || Hugget 1971<ref>Lardex: [http://www.lardex.net/TONSBERG/hvalfangeri/skipstekst/1949busen4.htm 1949 Busen 4] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/TONSBERG/hvalfangeri/skipstekst/1949busen4.htm |date=20080526021013 }}</ref>
|-
| align="right"|133 || align="right"| 1951 || MS «Thalatta» || || Lasteskip ||align="right"| 7 800 [[Dødvekttonn|dvt]] || Wilh. Wilhelmsen || || || 
|-
| align="right"|134 || align="right"| 1952 || MS «Teneriffa» || || Lasteskip ||align="right"| 7 800 dvt || Wilh. Wilhelmsen || || || 
|-
| align="right"|135 || align="right"| 1953 || MT «Elisabeth Knudsen» || || [[Tankskip]] ||align="right"| 18 000 dvt || Knut Knutsen OAS || Haugesund || || 
|-
| align="right"|141 || align="right"| 1958 || [[MT «Beaumont» (1958)|MT «Beaumont»]] || [[Fil:Theofilos J Vatis tanker (IMO 5038909).jpg|100px]] || [[Tankskip]] ||align="right"| 15895 brt ||  ||  ||5038909 || Hugget
|-
| align="right"|148 || align="right"| 1962 || [[TT «Beau» (1962)|MT «Beau»]] || [[Fil:Beau W-05773 B.jpg|100px]] || [[Tankskip]] ||align="right"| 18417 brt || Bjørn Bjørnstad & Co. || Moss || 5038820 || 
|-
| align="right"|149 || align="right"| 1963 || [[MS «Jarabella» (1963)|MS «Jarabella»]] || [[Fil:Jarabella W-06519 A (1).jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13173 brt || Anders Jahre ||  || 5170238 || 
|-
| align="right"|151 || align="right"| 1962 || [[MS «Beltana» (1962)|MS «Beltana»]] || [[Fil:Beltana W-05856 B.jpg|100px]] || [[Bulkskip]] ||align="right"| 10165 brt || Skibs-A/S Oiltank (G. Vefling), Tønsberg ||  ||5040251 || 
|-
| align="right"|155 || align="right"| 1963 || [[MS «Besseggen» (1963)|MT «Besseggen»]] || || Spesialskip ||align="right"| 7408 brt ||  ||  || ||<ref>Lardex: [http://www.lardex.net/larvik/ostberg/skipstekst/1963besseggen.htm 1963 MS Besseggen] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/larvik/ostberg/skipstekst/1963besseggen.htm |date=20071216034544 }}</ref>
|-
| align="right"|158 || align="right"| 1964 || [[MS «Viking I» (1964)|MS «Viking I»]] || [[Fil:Viking I Thoresen Car Ferries June 1967.jpg|100px]] || [[Bilferge]] ||align="right"| 3608 brt || Thoresen Ferries ||  || 6407652 || Hugget 2008
|-
| align="right"|160 || align="right"| 1964 || [[MS «Viking II» (1964)|MS «Viking II»]] || [[Fil:Fährschiff VIKING II (norweg.) (Kiel 47.934).jpg|100px]] || [[Bilferge]] ||align="right"| 3611 brt || Thoresen Ferries ||  || 6417047 ||
|-
| align="right"|161 || align="right"| 1964 || [[MS «Fernleaf» (1964)|MS «Fernleaf»]] || [[Fil:Fernleaf W-08067 B.jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13458 brt || Fearnley & Eger, Oslo ||  || 6423591 || 
|-
| align="right"|162 || align="right"| 1965 || [[MS «Jacara» (1965)|MS «Jacara»]] || [[Fil:Jacara A1920UaaL0004-0162 (cropped).jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13313 brt || Anders Jahre ||  || 6503999 || 
|-
| align="right"|163 || align="right"| 1965 || [[MS «Jawaga» (1965)|MS «Jawaga»]] || [[Fil:Jawaga W-08659 A.jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13313 brt || Anders Jahre ||  || 6511518 || 
|-
| align="right"|165 || align="right"| 1965 || [[MS «Ferngrove» (1965)|MS «Ferngrove»]] || [[Fil:Ferngrove A1920UaaL0004-0165 (cropped).jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13458 brt || Fearnley & Eger || Oslo || 6518097 || 
|-
| align="right"|166 || align="right"| 1966 || [[MS «Bretagne» (1966)|MS «Bretagne»]] || [[Fil:Bretagne IMO 6603567 G Hamburg 1969 (2).JPG|100px]] || Stykkgods ||align="right"| 1340 brt || Fred Olsen & Co. ||  || 6603567 || 
|-
| align="right"|168 || align="right"| 1966 || [[MS «Bourgogne» (1966)|MS «Bourgogne»]] || [[Fil:Bourgogne A1920UaaL0004-0168 (cropped).jpg|100px]] || Stykkgods ||align="right"| 1341 brt || Fred Olsen & Co. ||  || 6610510 || 
|-
| align="right"|169 || align="right"| 1966 || [[MS «Baltique» (1966)|MS «Baltique»]] || [[Fil:Edro III Shipwreck LE.jpg|100px]] || Stykkgods ||align="right"| 1340 brt || Fred Olsen & Co. || || 6613316 || 
|-
| align="right"|170 || align="right"| 1966 || [[MS «Vågan» (1966)|MS «Vågan»]] || [[Fil:Vågan A1920UaaL0004-0170 (cropped).jpg|100px]] || Stykkgods ||align="right"| 1337 brt || [[Vesteraalens Dampskibsselskab]], Stokmarknes ||  || 6619877 || 
|-
| align="right"|172 || align="right"| 1967 || [[MS «Nordkyn» (1967)|MS «Nordkyn»]] || [[Fil:Nordkyn A1920UaaL0004-0172 (cropped).jpg|100px]] || Stykkgods ||align="right"| 1337 brt || [[Vesteraalens Dampskibsselskab]], Stokmarknes ||  || 6706333 || 
|-
| align="right"|174 || align="right"| 1967 || [[MS «Ragnhild» (1967)|MS «Ragnhild»]] || [[Fil:Ragnhild W-12604 A A.jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 15810 brt || D/S Torm A/S, København ||  ||  || 
|-
| align="right"|175 || align="right"| 1968 || [[MS «Ferngulf» (1968)|MS «Ferngulf»]] || [[Fil:Ferngulf W-13720 B.jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13731 brt || Fearnley & Eger, Oslo ||  || 6729892 || 
|-
| align="right"|176 || align="right"| 1967 || [[MS «Gyda» (1967)|MS «Gyda»]] || [[Fil:Gyda A1920UaaL0004-0176 (cropped).jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 15810 brt || D/S Torm A/S, København ||  || 6724282 || 
|-
| align="right"|177 || align="right"| 1968 || [[MS «Janetta» (1968)|MS «Janetta»]] || [[Fil:Janetta W-14007 C.jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 13388 brt || Anders Jahre ||  ||  || 
|-
| align="right"|178 || align="right"| 1968 || [[MS «Belveni» (1968)|MS «Belveni»]] || [[Fil:Belveni A1920UaaL0004-0178 (cropped).jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 15543 brt ||  ||  || 6824721 || 
|-
| align="right"|179 || align="right"| 1968 || [[MS «Brigit Mærsk» (1968)|MS «Brigit Mærsk»]] || [[Fil:Brigit Maersk A1920UaaL0004-0179 (cropped).jpg|100px]] || [[Lasteskip]] ||align="right"| 15850 brt || ||  ||6904258  || 
|-
| align="right"|180 || align="right"| 1969 || [[MS «Bella Mærsk» (1969)|MS «Bella Mærsk»]] || [[Fil:Bella Mærsk A1920UaaL0004-0180 (cropped).jpg|100px]] || [[Lasteskip]] ||align="right"| 15850 brt || || København || 6904222 || 
|-
| align="right"|181 || align="right"| 1969 || [[MS «Höegh Minerva» (1969)|MS «Höegh Minerva»]] || [[Fil:Høegh Minerva A1920UaaL0004-0181 (cropped).jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 15743 brt || A/S Atlantica, Oslo ||  || 6914394 || 
|-
| align="right"|182 || align="right"| 1968 || [[MS «Höegh Miranda» (1968)|MS «Höegh Miranda»]] || [[Fil:Höegh Miranda IMO 6925367 B Hamburg 1969.JPG|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 15744 brt || A/S Atlantica, Oslo ||  || 6925367 || 
|-
| align="right"|189 || align="right"| 1971 || [[MT «Wellborn» (1971)|MT «Wellborn»]] || || [[Tankskip]] ||align="right"| 15172 brt ||  ||  || 7113765 || Hugget 1995<ref>ShipPhotos: [http://www.shipphotos.co.uk/ship/?ship=wellborn Wellborn]</ref> 
|-
| align="right"|193 || align="right"| 1972 || [[MS «Maersk Commander» (1972)|MS «Mersk Commander»]] || [[Fil:Maersk Commander W-21064 B.jpg|100px]] || Bulkskip ||align="right"| 15871 brt || Mærsk Co. Ltd (A. P. Møller), London ||  || 7223053 || 
|-
| align="right"|202 || align="right"| 1975 || [[MT «Finnanger» (1975)|MT «Finnanger»]] || [[Fil:Finnanger W-23569 A.jpg|100px]] || Produktskip ||align="right"| 21267 brt || [[Westfal-Larsen|Westfal-Larsen & Co.]] || [[Bergen]] || || Hugget 2004
|-
| align="right"|208 || align="right"| 1977 || [[MT «Langfonn» (1977)|MT «Langfonn»]] || || Produktskip ||align="right"| 31682 brt || P/R Langfonn (Sigval Bergesen) || [[Stavanger]] || || Hugget 2005
|-
| align="right"|210 || align="right"| 1978 || [[MS «Seatrain West Point» (1978)|MS «Seatrain West Point»]] || || Lasteskip ||align="right"| 21669 brt ||  || ||7521986 || 
|-
| align="right"|216 || align="right"| 1983 || [[MS «Skandi Fjord» (1983)|MS «Skandi Fjord»]] || [[Fil:Cuxhaven 2014-6 by-RaBoe 027.jpg|100px]] || Brønnstimuleringsfartøy ||align="right"| 3254 brt ||  || ||8211863  || 
|-
| align="right"|217 || align="right"| 1981 || [[MS «Dyvi Swan»]] || [[Fil:Swan 18-05-07.jpg|100px]] || [[Tungløftskip]] ||align="right"| 22788 brt || [[Dyvi]] || - || 8001000 || | I operasjon (MS «Swan»)
|-
| align="right"|220 || align="right"| 1984 || [[MS «Tärnfjord» (1977)|MS «Tärnfjord»]] || || Produktskip ||align="right"| 19990 brt || Stoc Tankers AB || - ||8316845|| I operasjon (MS «Stoc Persia»)
|-
| align="right"|221 || align="right"| 1986 || [[MS «Dutch Mariner» (1986)|MS «Dutch Mariner»]] ||  || ||align="right"| 2183 brt ||  || - ||8414489 || I operasjon (MS «Kapitan Shiryaev»)
|-
| align="right"|228 || align="right"| 1991 || [[MS «Gerd Viking» (1991)|MS «Gerd Viking»]] ||  || ||align="right"| 2650 brt ||  || - ||9008782||

|}

== Bedriftsavisen ==
''Kaldnes Blink'' var bedriftsavisa for Kaldnes Mekaniske Verksted i [[Tønsberg]]. Første utgave kom ut i 1953, og het da ''Bedriftsavisa''. Det ble utlyst en navnkonkurranse om hva bedriftsavisa skulle kalles. Vinneren ble Ludv. Samuelsen (han fikk 75 kroner for sitt forslag). Fra utgave 2 i 1953 hadde ''Kaldnes Blink'' sin egen logo øverst på forsiden. Det var Bjørn Selvik som tegnet silhuetten av verkstedet.

KB utgave 1-1964 hadde en rød logo på forsiden (før det utkom alle KB i sort/ hvitt). Utgave 2-1969 hadde litt blåfarge inne i bladet. Utgave 1-1976 inneholdt det første fargefotoet. KB 1-1981 hadde det første fargefotoet på forsiden (selv om KB 2-1980 hadde en fargetegning av riggen Trosvik Bingo 3000).

Totalt utkom det  ca. 122 KB blader. Alle KB frem til 1990 hadde målene høyde 20 cm og bredde 14.5 cm. De siste KB-utgavene som ble utgitt var i et større format.

Kaldnes Blink-bladene inneholder en mengde med informasjon fra perioden 1953 til 1990. Her er det tilbakeblikk fra før 1900 og tanker om fremtiden. KB er ikke bare en bedriftsavis som inneholder tekniske faguttrykk og beregninger av skipene, men også det sosiale livet innenfor området og utenfor. Her er alt fra kjølstrekking til stabelavløpning. Juletrefester for barna og ansattes deltagelse i ulike sportsaktiviteter er behørig nevnt.

== Referanser ==

<references />

== Litteratur ==

*{{Kilde bok
  | forfatter= 
  | redaktør= Erling Ditmann
  | utgivelsesår= 1985
  | artikkel=
  | tittel= Nå tutær'em på Kaldnes!
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=Tønsberg
  | forlag=Cicero trykk
  | side=
  | isbn=82-993728-0-1
  | id=
  | url=
 }}
*{{Kilde bok|forfatter=Mikkel Vika|redaktør=|utgivelsesår=2019|artikkel=|tittel=Jeg vil helst ikke være her. Noveller|bind=|utgave=|utgivelsessted=Bergen|forlag=Vigmostad & Bjørke|side=|isbn=978-82-419-5036-0|id=|url=}}
*{{Kilde bok
  | forfatter=Truls Øra
  | redaktør= 
  | utgivelsesår=1979
  | artikkel=
  | tittel=Romanen om Helge Hauge
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=Oslo
  | forlag=Gyldendal
  | side=
  | isbn=82-574-0272-9
  | id=
  | url=
 }}
*{{Kilde bok
  | forfatter=Ingar Skrede
  | redaktør= 
  | utgivelsesår=1974
  | artikkel=
  | tittel=Kora
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=Oslo
  | forlag=Gyldendal
  | side=
  | isbn=82-05-06731-7
  | id=
  | url=
 }}
*{{Kilde bok
  | forfatter=Lauritz Johnson
  | redaktør= 
  | utgivelsesår=1976
  | artikkel=Ferjemannen
  | tittel=Pannekakelua
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=Oslo
  | forlag=Luther forlag
  | side=
  | isbn=82-531-5017-2
  | id=
  | url=
 }}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.lardex.net/kaldnes/index.htm Kaldnes Mekaniske Versted] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/kaldnes/index.htm |date=20080828224440 }} – www.lardex.net
* [http://www.agilitygroup.no/ Agility Group]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Tidligere norske skipsverft]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestfold]]
[[Kategori:Hvalfangst]]
[[Kategori:Næringsliv i Tønsberg]]
[[Kategori:Tønsbergs historie]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1899]]
[[Kategori:Selskaper opphørt i 1984]]
[[Kategori:1899 i Norge]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]