Redigerer KNM «Horten» (A530)

{{Infoboks krigsskip
| bilde = KNM Horten in Spangereid.jpg
| bildetekst = 
| flagg = Flag of Norway, state.svg
| land = [[Norge]]
| klasse = 
| type = Logistikkfartøy
| pennantnr = A 530
| verft = Marinens Hovedverft, [[Horten]]
| bestilt = [[30. mars]] [[1976]]
| kjølstrekking = [[28. januar]] [[1977]]
| sjøsatt = [[12. august]] [[1977]]
| overtatt = 
| operativ = [[9. juni]] [[1978]]
| utavtjeneste = [[11. juni]] [[2008]]
| skjebne = Solgt
| søsterskip = 
| hjemmehavn = [[Haakonsvern orlogsstasjon]]
| karrierenote = 
| deplasement = 1697 [[tonn]] (lett skip)<br />2&nbsp;535 tonn (fullt lastet)
| lengde = 87,4 m
| bredde = 13 m
| dybde = 4,86 m
| framdrift = 2 × [[Wichmann Motorfabrikk AS|Wichmann 7AX]] [[dieselmotor]]er á 4&nbsp;200 HK
| hastighet = 16,5 [[knop (mål)|knop]]
| rekkevidde = 
| pansring = 
| bestykning = 2 × 40 mm [[Bofors]] kanoner<br />synkeminer
| sensorer = 
| våpenkontroll = 
| kommandokontroll = 
| mottiltak = 
| mannskap = 86
| fly = 
| note = 
}}
'''KNM «Horten»''' (A 530) var et norskbygget støttefartøy bygget i [[1977]]. Hun var oppkalt etter [[Horten]] by, hvor hun også ble bygget ved [[Marinens Hovedverft]]. Hun var i tjeneste fra 1978 til 2008, og fylte en rekke roller i den norske marinen.

== Historikk ==
KNM «Horten» var tiltenkt oppgave som støttefartøy for [[ubåt]]er og [[missiltorpedobåt]]er da hun ble bygget. Etter en endring i designet, hvor hun fikk mindre torpedolagre enn opprinnelig tenkt, ble denne rollen redusert. Fremfor å supplere mindre kampfartøy med ammunisjon, fungerte «Horten» mest som støttefartøy med tanke på mat, vann og bunkersolje – i noen tilfeller ble også dusj- og kantinefasilitetene stilt til disposisjon for mannskaper fra mindre fartøy.

I 1985 tjenestegjorde hun som kongeskip mens [[KS «Norge»]] ble reparert etter en brann vinteren 1985. I perioden 1986–1989 lå fartøyet i opplag. Da hun ble satt i tjeneste igjen i [[1989]] ble hun omgjort til skoleskip. Hun var ''skvadronsbåt'' i Skoleskvadronen, hvor også [[KNM «Vigra»]] og [[KNM «Hessa»]] var skoleskip. Fasilitetene om bord gjorde at befalselever kunne få erfaring med både kommando og navigasjon, i tillegg til regulær skolering.

I perioden 2005–2008 tjenestegjorde KNM «Horten» hovedsakelig som boplattform og treningssenter for besetningen til de nye [[fregatt]]ene i [[Fridtjof Nansen-klassen]]. Hennes skjematiske oppbygning lignet den hos de nye fregattene, og fartøyet ble derfor ansett som godt egnet til oppgaven. Allerede i 2001 hadde hun fungert som treningsskip for mannskapet til [[KNM «Trondheim» (F302)|KNM «Trondheim»]], etter at denne fregatten måtte legge til kai med ødelagte kjeler.

KNM «Horten» var kjent som et skip med god plass – menige hadde firemannslugarer, ledende menige tomannslugarer, og matroser i enkelte tilfeller enkeltlugarer. Ledende offiserer hadde lugarer med svært god standard, og kapteinen en egen lugar med topp fasiliteter. Det fantes også gjestelugarer for høytstående offiserer på samme dekk som kapteinslugaren. Under internasjonale militærøvelser rundt årtusenskiftet fungerte skipet også som kommandofartøy for NATO-offiserer, hvis oppdrag var å styre øvelsene (f.eks. ''Joint Winter'' og ''Blue Game''),.<ref>http://www.globalsecurity.org/military/ops/blue-game.htm</ref> Dette ble sagt på tidspunktet blant annet å være på grunn av fartøyets gode fasiliteter.

== Utfasing og salg ==
KNM Hortens framtid i Sjøforsvaret var lenge usikker – hun ble flere ganger bestemt utfaset, men dette ble utsatt ettersom det ble klart at det fremdeles var behov for fartøyet. Den første gangen dette skjedde var fra politisk hold i juni 2001, hvor utfasingsdatoen ble foreslått til 1. juli 2002.<ref>[http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2000-2001/inns-200001-342/ Innst. S. nr. 342 (2000–2001), Innstilling fra forsvarskomiteen om omleggingen av Forsvaret i perioden 2002–2005.]</ref> Året etter førte behandlingen av Innst. S. nr. 232 (2001–2002) til at utfasingen ble utsatt «til senest 31. desember 2005».<ref>[http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2001-2002/inns-200102-232/ Innst. S. nr. 232 (2001–2002), Innstilling fra forsvarskomiteen om Gjennomføringsproposisjonen - utfyllende rammer for omleggingen av Forsvaret i perioden 2002–2005.]</ref><ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/fd/dok/regpubl/stprp/20012002/stprp-nr-55-2001-2002-/4/3/2.html?id=206139 regjeringen.no, Forsvarsdepartementet, 4.3.2 KNM Horten - behov for utsettelse av utfasing.]</ref> Det ble deretter bestemt av [[Stoltenberg II-regjeringen]] at utfasingen skulle finne sted «senest 31. desember 2008», i lys av behovet for utdanningsplattform for de nye fregattbesetningene.<ref>[http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Budsjett/2005-2006/innb-200506-007/3/ Budsjett-innst.S. nr. 7 (2005–2006), Innstilling fra forsvarskomiteen om bevilgninger på statsbudsjettet for 2006, kapitler under Forsvarsdepartementet mv. (rammeområde 8).]</ref><ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/fd/dok/regpubl/stprp/20052006/stprp-nr-1-2005-2006-/3.html?id=297564 Budsjett-innst.S. nr. 7 (2005–2006), regjeringen.no, Forsvarsdepartementet, St.prp. nr. 1 (2005–2006), 3.1 Målene for regjeringens økonomiske politikk.]</ref>

Den 11. juni 2008 ble kommando halt for siste gang og fartøyet ble overlevert til [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] som skulle selge det.<ref>http://www.mil.no/sjo/start/aktuelt/article.jhtml?articleID=163637{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Fristen for budrunden på skipet var satt til 2. april 2011. ''Aftenposten'' rapporterte 30. juli 2010 at salget av «Horten» sammen med [[Missiltorpedobåt|MTB]]er av [[Hauk-klassen]] til [[Egypt]] var sluttforhandlet og lå til vurdering hos Utenriksdepartementets seksjon for nedrustning, ikkespredning og eksportkontroll.<ref>http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3751253.ece</ref> Dette salget gikk ikke i orden, da norsk UD bestemte at å selge bestykkede fartøyer (MTBer, som skulle selges sammen med «Horten») til Egypt (et land utenfor [[NATO]]) ikke var akseptabelt. I stedet ble det opplyst 17. oktober 2010 at et bud på 40,5 millioner fra Kypros var godtatt og at dette salget ville gå i orden.<ref>http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3857701.ece</ref> Dette salget ble imidlertid heller ikke gjennomført.

''Aftenposten''<ref>http://www.aftenposten.no/okonomi/utland/article3993701.ece</ref> og ''Dagens Næringsliv''<ref>http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2062401.ece</ref> rapporterte 18. januar 2011 at tidligere sjøforsvarsoffiser Svein Johnsen sammen med en anonym partner hadde kjøpt skipet for 45 millioner kroner, med planer om å bruke skipet til å beskytte skip mot piratangrep i Adenbukta. Dette i tillegg til flere nye skip og helikoptre. Heller ikke dette salget gikk i orden, fordi selskapets planer om å benytte et norsk skip som regulært marinefartøy utløste krav om eksportlisens - noe som ikke ble innvilget.<ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/ud/pressesenter/pressemeldinger/2011/ingen_eksportlisens_knm_horten.html?id=631529 Ingen eksportlisens til KNM Horten, regjeringen.no]</ref> I januar/februar-nummeret 2011 kunne imidlertid ''[[Forsvarets Forum]]'' opplyse at skipet var solgt til Clear Ocean LLC - firmaet Johnsen representerte - for å brukes som et del av et større «fiskerioppsyn» utenfor kysten av [[Somalia]]. Ifølge bladet var skipet da ikke klassifisert som forsvars- eller flerbruksmateriell etter eksportkontrollregelverket, men solgt etter regelverket for sivile skip.<ref>Side 92. ''Forsvarets Forum'' nr. 1/2 2011. ''KNM Horten til Somalia'', artikkel av Eivind Byre, Forsvarets logistikkorganisasjon.</ref> Skipet skulle skifte navn til «Clear Ocean», ifølge avisen ''[[Gjengangeren]]''. De kunne også opplyse at Johnsens firma hadde fått en tiårs kontrakt med regjeringen i Somalia.<ref>[http://www.gjengangeren.no/nyheter/knm-horten-solgt-til-private-for-45-mill-1.5964830 ''KNM horten solgt til private for 45 mill.'', ''Gjengangeren'' 18. januar 2011]</ref> Dette salget ble til slutt også kansellert av norsk UD, grunnet behovet for allikevel å bevæpne skipet av «sikkerhetsmessige grunner».

11. november 2012 rapporterte ''Aftenposten''<ref>[http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Slitne-krigere-solgt-til-England-7041062.html ''Slitne krigere solgt til England.'', ''Aftenposten'' 11. november 2012]</ref> at «Horten» endelig var solgt sammen med fem fartøy av [[Hauk-klassen|SuperHauk-klassen]], til en ikke oppgitt kjøper i England. Det ble ikke opplyst fra UDs side hva fartøyene skulle brukes til. I løpet av 2014 ble det avslørt at MTBene hadde havnet hos en krigsherre som skulle bekjempe pirater i Nigeria. KNM Horten ble først holdt tilbake i England da dette ble kjent, men i desember 2014 ble det klart at også Horten hadde blitt seilt til Nigeria og fortsatt brukes til å støtte de gamle MTBene i sine nye roller.<ref>{{Kilde www|url = http://www.dagbladet.no/2014/12/12/nyheter/nigeria-batene/forsvaret/sikkerhetspolitikk/innenriks/36647794/|tittel = Nytt norsk krigsskip har havnet i Nigeria|forfattere = Kristoffer Egeberg, Ola Strømman|dato = 12. desember 2014|forlag = Dagbladet}}</ref> At båtene ble solgt til en nigeriansk krigsherre ble sett som en skandale i Norge, med påfølgende høringer i Stortingets kontrollkomité og kriminell tiltale for enkeltaktører.<ref>{{Kilde www|url = http://www.dagbladet.no/nyheter/korrupsjonssiktede-briter-nekter-a-vitne/67329599|tittel = Nigeria-båtene: Korrupsjonssiktede briter nekter å vitne|forfattere =  Tore Bergsaker og Kristoffer Egeberg |dato = 27. februar 2017|forlag = Dagbladet}}</ref>

== Nytt støttefartøy ==
I januar [[2009]] var det ennå ikke noe klart alternativ til nytt støttefartøy i marinen, som man regnet med at [[Fridtjof Nansen-klassen|de nye fregattene]] ville trenge, ettersom de bare kan operere 7-10 dager uten etterforsyning av drivstoff. Generalinspektøren for Sjøforsvaret, Jan Eirik Finseth, poengterte allerede i [[2006]] at prosessen med å få tak i to nye støttefartøyer var i gang. Midlertidig ble KNM «Tyr» og KNM «Valkyrien» brukt som støttefartøy.

I 2013 ble det kunngjort at Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) hadde tegnet kontrakt med Daewoo fra Sør-Korea om kjøp av et nytt logistikkfartøy til å understøtte det nye fregattvåpenet. Levering var planlagt til 2016, til en pris av 1,32 mrd.<ref>{{Kilde www|url = https://forsvaret.no/aktuelt/arkiv/Kontrakt-om-nytt-logistikkfartoey|tittel = Kontrakt om nytt logistikkfartøy|forfattere = Forsvarets logistikkorganisasjon|dato = 26.09.2013|forlag = Forsvaret.no|besøksdato = 2015-05-31|arkiv-dato = 2015-06-23|arkiv-url = https://web.archive.org/web/20150623070714/https://forsvaret.no/aktuelt/arkiv/Kontrakt-om-nytt-logistikkfartoey|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url = https://www.regjeringen.no/nb/aktuelt/inngar-kontrakt-om-nytt-logistikkfartoy/id731743/|tittel = Inngår kontrakt om nytt logistikkfartøy|forfattere = Forsvarsdepartementet |dato = 28.06.2013|forlag = regjeringen.no}}</ref> Dette nye fartøyet, [[KNM «Maud»]], har velfungerende helikopterdekk og -hangar,<ref>{{Kilde avis|tittel = Nå bygges Sjøforsvarets største skip|avis = E24|url = http://e24.no/naeringsliv/naa-bygges-sjoeforsvarets-stoerste-skip/23474939|dato = 22.6.2015|side = }}</ref> i motsetning til «Horten», hvis forkortede lengde gjorde at helikopterdekket aldri fungerte optimalt. Det nye skipet ble etter flere forsinkelser levert i 2018 og operativt fra 2020.<ref>{{Kilde www|url = https://www.tu.no/artikler/na-er-ogsa-forsvaret-utsatt-for-forsinkelser-pa-et-koreansk-verft/350667|tittel = Nå er også Forsvaret utsatt for forsinkelser på et koreansk verft|forfattere =  Per Erlien Dalløkken |dato = 30.08.2016|forlag = Teknisk Ukeblad}}</ref><ref>{{Kilde www|url = https://www.tu.no/artikler/forsvarets-storste-skip-ligger-fortsatt-i-sor-korea/368106|tittel = Forsvarets største skip ligger fortsatt i Sør-Korea|forfattere =  Per Erlien Dalløkken |dato = 26.01.2017|forlag = Teknisk Ukeblad}}</ref>

==Bilder==
<gallery>
Fil:Horten alongside fregattene.jpg|Horten til kai alongside fregattene «Bergen» og «Narvik» i 2001.
Fil:Mannskapet2001.jpg|Mannskapet oppstilt til fotografering i 2001.
Fil:Horten Junior.jpg|«Junior», en av skipets to lettbåter.
Fil:Sjøbjørn.jpg|«Sjøbjørn», en av skipets to lettbåter.
Fil:Sjøbjørn i davit.jpg|«Sjøbjørn», en av skipets to lettbåter, i davit.
</gallery>

== Referanser ==
<references/>

==Litteratur==
* Marius Thomassen: ''90 år under rent norsk orlogsflagg''
*{{Kilde bok
| forfatter = 
| redaktør = Stephen Saunders RN
| utgivelsesår = 2004
| artikkel =
| tittel = Jane's Fighting Ships 2004–2005
| bind =
| utgave = 107
| utgivelsessted =
| forlag = Jane’s Information Group Limited
| side = 518
| isbn = 0-7106-2623-1
| id =
| kommentar =
| url =
}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}
* [http://forsvaret.no/om-forsvaret/organisasjon/sjoforsvaret/ke/Sider/default.aspx Marinens nettsider på Forsvaret.no] {{Wayback|url=http://forsvaret.no/om-forsvaret/organisasjon/sjoforsvaret/ke/Sider/default.aspx |date=20121106053429 }}
* [http://forsvaret.no/om-forsvaret/utstyrsfakta/sjo/Sider/sjo.aspx Sjøstridskreftenes fartøyer på Forsvaret.no] {{Wayback|url=http://forsvaret.no/om-forsvaret/utstyrsfakta/sjo/Sider/sjo.aspx |date=20130116083519 }}
* Stortingsforslag:
** [http://odin.dep.no/fd/norsk/dok/regpubl/stprp/010001-030017/hov004-bn!30085.html Om utfasing av KNM Horten] (4.3.2)

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Horten}}
[[Kategori:Norske krigsskip]]
[[Kategori:Skip bygget i Norge]]
[[Kategori:Skip fra 1977]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]