Redigerer Jongleikanalen

{{Infoboks kanal
| navn = Jongleikanalen
| bilde = South_Sudan_Lucy_digger.jpg
| bildetekst = Kanalgraveren som ble brukt til Jongleikanalen, har blitt stående igjen siden [[1983]], da byggingen ble avsluttet.
| byline = 
| kart = Sudd and Jonglei Canal.png
| karttekst = Jongleikanalen (grønt) ble planlagt bygd øst for [[Sudd]]-sumpene i Sør-Sudan, her markert i rødt.
| land = Sør-Sudan
| inndelingnavn = Delstat
| inndeling = [[Jonglei]]
| type =
| lengde = Prosjektert 360
| fra = [[Bor (Sør-Sudan)|Bor]]
| til = [[Malakal]]
| høydeforskjell = 
| sluser = 
| byggeår = Ikke fullført
| skipslengde = 
| skipsbredde = 
| skipsdybde = 
| seilingshøyde = 
| antall fartøy = 
| tonnasje = 
| ekstra = 
| makshøyde = 
| posisjonskart =
| breddegrad = 7.0130
| lengdegrad = 1.508
}}
'''Jongleikanalen''' er et kanalprosjekt i det nåværende [[Sør-Sudan]] som er blitt foreslått, startet, men aldri fullført.  Planene gikk ut på å avlede vann utenom de store [[Sudd]]-våtmarkene i Sør-Sudan for å levere mer vann nedstrøms til [[Sudan]] og [[Egypt]] til bruk i landbruket.

Over halvparten av [[Den hvite Nil]]s vann fordamper gjennom den sakte passasjen gjennom Sudd.<ref>{{Kilde oppslagsverk|tittel=Jonglei|oppslagsverk=Store norske leksikon|url=http://snl.no/Jonglei|besøksdato=2017-11-28|etternavn=Askheim|fornavn=Svein|dato=2013-12-29|språk=no}}</ref> [[Hydrogeologi|Hydrogeologer]] foreslo i 1930-årene å grave en kanal øst for Sudd som ville lede vann fra Bahr al Jabal ([[Fjellnilen]]) ovenfor Sudd til et punkt lenger nedover på Den hvite Nil og føre vannet direkte og mye raskere til elvens hovedkanal nord for sumpene.

== Planlegging og bygging ==
Sir William Garstin, statssekretær for statens offentlige arbeider i Egypt, opprettet det første detaljerte forslaget for graving av en kanal øst for Sudd i [[1907]]. Ved omgåelse av sumpene ble det beregnet at fordampningen av Nilens vann ville reduseres betydelig, noe som ville medføre en økning i arealet av dyrkbar jord i Egypt med to millioner [[hektar]].

Jongleiprosjektet ble vurdert av Egypts regjering først i [[1946]], og planene ble utviklet i 1954-1959. Byggearbeidene ble påbegynt i 1978, men utbruddet av politisk ustabilitet i Sudan sinket arbeidet i mange år. I [[1983]], da Sør-Sudans frigjøringshær (SPLA) stanset arbeidet, var 240 [[kilometer]] av totalt 360 utgravet.

De rustende restene av den gigantiske tyskbygde kanalgraveren er synlige på satellittbilder nær sørenden av kanalen. Den ble skadet av et missil. Da freden ble gjenopprettet i [[2000]], vokste spekulasjonene om en omstart av prosjektet, og i [[2008]] ble Sudan og Egypt enige om å starte prosjektet på nytt, og å ferdigstille kanalen innen 24 år.<ref name="D">{{Kilde artikkel|tittel=Post-Jonglei planning in southern Sudan: combining environment with development|publikasjon=Environment and Urbanization|doi=10.1177/0956247808096129|url=https://doi.org/10.1177/0956247808096129|dato=2008-10-01|fornavn=Adil Mustafa|etternavn=Ahmad|serie=2|språk=en|bind=20|sider=575–586|issn=0956-2478|besøksdato=2017-11-28}}</ref> Regjeringen i Sør-Sudan, en autonom region siden [[2005]] og nå en suveren stat, har gått imot ferdigstillelsen av kanalen. Grunnen er store miljømessige konsekvenser og ødeleggelse av folkene i Sudd-områdets tradisjonelle livsstil.<ref>{{Kilde www|url=http://www.sudantribune.com/South-Sudan-president-discusses,25949|tittel=South Sudan president discusses Jonglei canal project with Egyptian officials - Sudan Tribune: Plural news and views on Sudan|besøksdato=2017-11-28|språk=en|verk=www.sudantribune.com|arkiv-dato=2017-12-01|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20171201041959/http://www.sudantribune.com/South-Sudan-president-discusses,25949|url-status=død}}</ref> Spesielt Egypt fortsetter å støtte en gjenopptakelse av prosjektet.

== Miljøaspekter ==
Kanalens svært tvilsomme fordeler vil komme Egypt og Sudan til gode, og lite belyste skader vil tilfalle Sør-Sudan.<ref name="D"/> Folkene i Sudd-området lever nomadisk med sitt kveg, og flytter rundt avhengig av hvordan vannstanden varierer gjennom året. En kanal vil virke ødeleggende for livsgrunnlaget til disse. De komplekse og potensielt katastrofale miljø- og samfunnsspørsmålene, blant annet sammenbrudd av fiskeri, tørking av beiteområder, grunnvannsfall og redusert nedbør i regionen, kan begrense omfanget av prosjektet i praksis.

== Referanser ==
<references />

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Kanaler]]
[[Kategori:Nilen]]
[[Kategori:Vann og politikk]]
[[Kategori:Sør-Sudans historie]]
{{gode nye}}