Redigerer
Jinpubanen
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Fil:天津西站老站房.JPG|thumb|Jinpubanens opprinnelige utgangsstasjon i [[Tianjin]], [[Tianjin vestbanegård]].]] '''Jinpubanen''' ([[forenklet kinesisk]]: 津浦铁路, [[tradisjonell kinesisk]]: 津浦鐵路, [[pinyin]]: ''Jīnpǔ Tiělù'') er den opprinnelige jernbanestrekningen fra [[Tianjin]] i nord til [[Pukou]] i provinsen [[Jiangsu]] i [[Kina]]. Under en konferanse i [[London]] i september [[1898]] bestemte britiske og tyske kapitalister seg for å bygge en jernbane fra Beijings havneby Tianjin til [[Zhenjiang]] 镇江. I mai 1899 gikk [[Qing-dynastiet]] med på finansieringen av byggingen og til en rekke banklån. I [[1908]] ble planene endret slik at endepunktet i sør skulle være [[Nanjing]]s forstad [[Pukou]], som ligger på nordre bredd av [[Yangtzefloden]]. Byggingen tok til i 1908 med tyskeren [[Julius Dorpmüller]] som sjefsingeniør, og strekningen ble ferdigstilt i [[1912]].<ref>Max Geitel: ''Schöpfungen der Ingenieurtechnik der Neuzeit.'' B. G. Teubner, Leipzig / Berlin 1914, S. # (mit Abbildung 6). ([https://books.google.de/books?id=e5BrBQAAQBAJ&pg=PT14&lpg=PT14&dq=gustavsburg+hoangho&source=bl&ots=_A7UcB7Guy&sig=07HHUNvWNPuV3UEo0zPBsqCCdls&hl=de&sa=X&ei=hlfLVJzzE4KwPZCJgLAP&ved=0CCsQ6AEwAjgK#v=onepage&q=gustavsburg%20hoangho&f=false eingeschränkte Vorschau eines nicht paginierten Nachdrucks von 2018] bei ''Google Bücher'')</ref><ref>Alfred Gottwaldt: ''Dorpmüllers Reichsbahn. Die Ära des Reichsverkehrsministers Julius Dorpmüller 1920–1945.'' EK-Verlag, Freiburg 2009, S. 13.</ref> Den fikk 85 stasjoner, hvorav 31 i provinsen Shandong. Jernbanetrafikken måtte transporteres på ferjelektere over Yangtze til Nanjing for der å knyttes til jernbanelinjene som utstrålte fra Nanjing. Slik var ordningen helt til byggingen av [[Yangzibroen i Nanjing|en kombinert vei- og jernbanebro]] over elven i [[1968]]. Jinpubanen utgjør nå hoveddelen av [[Jinghubanen]] (fra [[Beijing]] til [[Shanghai]]). ==Referanser== <references/> {{Autoritetsdata}} {{STANDARDSORTERING:Jinpubanen}} [[Kategori:Jernbanestrekninger i Folkerepublikken Kina]] [[Kategori:Nanjing]] [[Kategori:Jiangsu]] [[Kategori:Anhui]] [[Kategori:Shandong]] [[Kategori:Hebei]] [[Kategori:Tianjin]] [[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1912]] [[Kategori:1912 i Kina]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon