Redigerer Ioniq 5

{{Infoboks kjøretøy}}
[[Fil:0 Hyundai Ioniq 5 1.jpg|miniatyr|Hyundai Ioniq 5]]
'''Ioniq 5''' (2021–) er en [[elbil]] fra sørkoreanske [[Ioniq]], som er elbilavdelingen av [[Hyundai]]. Den har fem dører og fem seter.

'''Project 45''' er førsteutgaven med pris til rundt en halv million norske kroner.<ref>[https://motor.no/elbil/hyundai-tar-en-halv-million-for-fremtidens-elbil/192578 Hyundai tar en halv millioner for fremtiden] i motor.no sist lest den 23. februar 2021.</ref>  Navnet er til ære for prototypen Hyundai 45 som ble laget for 45 år siden. Den har da også alt utstyr, som firehjulsdrift, solcelletak og batteripakke, der den største heter ''Long Range'' (lang rekkevidde).

De norske Hyundai-sidene oppgir 800 volts lynlading på 18 minutter<ref>[https://www.hyundai.com/eu/onlinereservationtechnicalissues.html Online reservation technical issues] {{Wayback|url=https://www.hyundai.com/eu/onlinereservationtechnicalissues.html |date=20210223103131 }} fra hyundai.no den 23. februar 2021.</ref> og tilhørende elektriske fremlys og baklys med [[piksel]]er av [[LED]] som kan parametriseres.<ref>[https://tech.hyundaimotorgroup.com/video/the-power-of-the-pixel-ioniq/ The Power of the Pixel] {{Wayback|url=https://tech.hyundaimotorgroup.com/video/the-power-of-the-pixel-ioniq/ |date=20210616081122 }} fra hyundai selv, sist sett på den 23. februar 2021.</ref>

En oppgradering i 2023 gir batterivekst fra 72,6 til 77,4 kWt (likt som [[Kia EV6]]) samt mulighet for å bestille elektroniske ryggespeil med enda lavere luffmotstand.<ref>[https://bilnorge.no/artikkel.php?aid=56474 Ny kosmetikk, økt rekkevidde og enklere service] i bilnorge.no den 1. juni 2022.</ref>

== Oversikt ==
Ioniq 5 ble avduket globalt den 23. februar 2021.<ref>{{Cite web |title=2022 Hyundai Ioniq 5 Revealed With Concept Look, Ultra-Fast Charging |url=https://www.motor1.com/news/489888/2022-hyundai-ioniq-5-reveal/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20210223070351/https://www.motor1.com/news/489888/2022-hyundai-ioniq-5-reveal/ |archive-date=2021-02-23 |access-date=2021-02-23 |website=Motor1.com |language=en}}</ref> Designet var forhåndsvist i form av Hyundai 45 EV Concept som ble presentert på Frankfurt Motor Show i september 2019. Både konseptbilen og produksjonsversjonen er inspirert av den originale [[Hyundai Pony]],<ref>{{Cite web|last=Meiners|first=Jens|date=12. april 2021|title=1970s Hyundai Pony Restored with EV Powertrain, Ultra-Cool Interior|url=https://www.caranddriver.com/news/a36087857/hyundai-pony-ev-revealed/|access-date=2021-07-02|website=Car and Driver|language=en-US|archive-date=2021-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210417052442/https://www.caranddriver.com/news/a36087857/hyundai-pony-ev-revealed/|url-status=live}}</ref> og har Parametric Pixel-design som brukes på frontlysene, baklysene og hjulene. Kjøretøyets panser spenner seg over hele bilens bredde og gir et strømlinjeformet utseende med 20-tommers aerodynamiske hjul.<ref>{{Cite news|title=미래형 전기차 '아이오닉 5' 이미지 첫 공개… "살짝 설렜어 난"|work=Seoul Shinmun|url=https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20210113500147&wlog_tag3=naver|url-status=live|access-date=13 January 2021|archive-date=28 January 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210128004911/https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20210113500147&wlog_tag3=naver}}</ref> "45" beskriver både 45-årsjubileet for Pony coupe og de 45-graders vinklene som er fremtredende på sidene av konseptbilen.<ref>{{cite news |author=Priddle, Alisa |date=10. september 2019 |title=Remember the Hyundai Pony? EV Concept Honors Brand's First Car in Frankfurt |work=Motor Trend |url=https://www.motortrend.com/news/hyundai-pony-45-ev-concept-electric-compact-frankfurt-first-look/ |access-date=22 December 2021}}</ref> På den tiden kalte Hyundai designspråket "sensuous sportiness" og beskrev front- og baklysene som å ha et "kinetisk kube"-tema.<ref>{{cite news |author=Halvorson, Bengt |date=11. september 2019 |title=Hyundai hatches an electric future with retro 45 EV concept |work=Green Car Reports |url=https://www.greencarreports.com/news/1124993_hyundai-hatches-an-electric-future-with-retro-45-ev-concept |access-date=22 December 2021}}</ref>

Ioniq 5 ble utviklet under prosjektkoden ''NE'' som det første kjøretøyet basert på E-GMP-plattformen.<ref>{{cite web|author=Florent Ferrière|date=10. august 2020|title=Hyundai : Ioniq devient une marque, premier modèle en 2021|url=https://www.caradisiac.com/hyundai-ioniq-devient-une-marque-premier-modele-en-2021-184843.htm|access-date=2020-09-15|archive-date=2020-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924210726/https://www.caradisiac.com/hyundai-ioniq-devient-une-marque-premier-modele-en-2021-184843.htm|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|last1=
Evans|first1=Brett T.|title=Hyundai Teases Upcoming 2022 Ioniq 5 EV With Three Images|url=https://www.motor1.com/news/465808/2022-hyundai-ioniq-5-teaser/|access-date=2021-01-15|website=motor1.com|archive-date=2021-10-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20211009144028/https://www.motor1.com/news/465808/2022-hyundai-ioniq-5-teaser/|url-status=live}}</ref> Den dedikerte elektriske kjøretøyplattformen gjør det mulig for bilen å ha et helt flatt gulv i interiøret med en akselavstand på 3 meter. Det flate gulvet gjør det mulig for Hyundais ingeniører å utvikle en skyvbar frontkonsoll kalt 'Universal Island', som kan skyves bakover med 140 mm. Kjøretøyet har en lastekapasitet på 527 liter bak baksetene som kan økes til nesten 1600 liter med baksetene lagt ned. Bakseteplassen ble oppnådd ved å gjøre forsetene omtrent 30 prosent tynnere enn vanlige seter.<ref>{{Cite web |last=Ruffo |first=Gustavo Henrique |date=2023-02-23 |title=Hyundai IONIQ 5 Revealed As Sleek, Stylish CUV: It's Not A Hatchback |url=https://insideevs.com/news/489883/hyundai-ioniq-5-cuv-debut-not-hatchback/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20210223074826/https://insideevs.com/news/489883/hyundai-ioniq-5-cuv-debut-not-hatchback/ |archive-date=2021-02-23 |access-date=2021-02-23 |website=InsideEVs |language=en}}</ref>

Instrumentpanelet i Ioniq 5 består av to {{cvt|12|in|mm}} skjermer, én for instrumentklusteret og én for infotainmentsystemet, begge under ett stykke glass. Det er utstyrt med et valgfritt head-up display med støtte for utvidet virkelighet. Mange av interiørdelene er laget av resirkulerte materialer, inkludert PET-flasker. Ioniq 5 kan også fås med et stort glassparti på taket uten støttebjelker.<ref>{{Cite web|last=Beresford|first=Colin|date=23. februar 2021|title=2022 Hyundai Ioniq 5 Kicks Off EV Lineup in Eye-Catching Style|url=https://www.caranddriver.com/news/a35590236/2022-hyundai-ioniq-5-revealed/|access-date=2021-02-23|website=Car and Driver|language=en-US|archive-date=2021-02-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20210223070421/https://www.caranddriver.com/news/a35590236/2022-hyundai-ioniq-5-revealed/|url-status=live}}</ref>

Ioniq 5 har et bagasjerom foran (også kalt frunk) med en kapasitet på 57 liter for RWD-versjonen (unntatt Nord-Amerika), mens AWD-modellen og alle nordamerikanske versjoner har 24 liter kapasitet, på grunn av de ekstra mekaniske komponentene under for å støtte den fremre elektriske motoren. Bilen har evnen til å lade elektrisk utstyr gjennom den innebygde V2L-funksjonen. Den kan levere opptil 3,6{{nbsp}}kW strøm fra porten montert under baksetene (unntatt Australia) og fra en annen port installert utenfor. Den ytre porten kan levere strøm selv om kjøretøyet er avslått.

I noen markeder tilbys Ioniq 5 med et valgfritt digitalt sidespeil som erstatter de konvensjonelle sidespeilene med kameraer og [[OLED]] skjermer.<ref>{{Cite web |title=Hyundai Ioniq 5 Digital Side Mirror Works Just Fine: Test Drive |url=https://insideevs.com/reviews/510105/hyundai-ioniq5-digital-side-mirror/ |access-date=2022-09-19 |website=InsideEVs |language=en}}</ref>

== {{anchor|N}} Ioniq 5 N ==
Ioniq 5 N ble introdusert 14. juli 2023 under Goodwood Festival of Speed. Dette er toppmodellen, markedsført under Hyundai N-performance sub-merket.<ref>{{Cite web |date=2023-07-13 |title=Hyundai has finally unleashed its electric 600bhp Ioniq 5 N |url=https://www.topgear.com/car-news/electric/hyundai-has-finally-unleashed-its-electric-600bhp-ioniq-5-n |access-date=2023-08-28 |website=Top Gear |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Doll |first=Scooter |date=2023-07-13 |title=Hyundai IONIQ 5 N debuts at Goodwood, kicking off new era of performance-cornering EVs |url=https://electrek.co/2023/07/13/hyundai-ioniq-5-n-debut-goodwood-new-performance-cornering-ev/ |access-date=2023-08-28 |website=Electrek |language=en-US}}</ref>

De ytre endringene inkluderer en revidert front med større luftinntak, med ekstra luftgardiner og luftklaffer for bedre kjøling. Den bakre delen har fått en bakre visker, vinge-type spoiler integrert med et trekantet tredje bremselys, og en bakre diffuser. Med utvidede hjulbuer og bredere sporvidde, er Ioniq 5 N {{cvt|50|mm|in|1}} bredere enn standardmodellen og også {{cvt|20|mm|in|1}} lavere.<ref name=":1">{{Cite web |date=2023-07-14 |title=2024 Hyundai Ioniq 5 N debuts - performance EV with 650 PS; simulated 8DCT, engine sounds; 0-100 in 3.4s - paultan.org |url=https://paultan.org/2023/07/14/2024-hyundai-ioniq-5-n-debuts/ |access-date=2023-08-28 |website=Paul Tan's Automotive News |language=en-US}}</ref>

Body in white-strukturen til Ioniq 5 N får 42 ekstra sveisepunkter og {{cvt|2.1|m|in|0|abbr=on}} ekstra lim for bedre stivhet. Motor- og batterifestene ble også forsterket, mens subframene ble forbedret for lateral stivhet. Servostyringen har en høyere utveksling og forbedret momenttilbakemelding.

Bilen er utstyrt med to elektriske motorer som gir totalt {{cvt|448|kW|PS hp|0}} og {{cvt|740|Nm|kgm lbft|sigfig=3}} dreiemoment. Hyundai utstyrte Ioniq 5 N med en N Grin Boost-modus, som tillater en maksimal effekt på {{cvt|478|kW|PS hp|0}} og {{cvt|770|Nm|kgm lbft|sigfig=3}} dreiemoment som frigjøres i 10 sekunder. Hyundai oppgir en akselerasjonsfigur på {{cvt|0-100|km/h|mph|0|abbr=on}} på 3,5 sekunder, eller 3,4 sekunder med N Grin Boost-modusen aktivert. Litium-ion-batteriet for denne varianten er også utvidet til 84 kWh.<ref name=":1" />

Flere aspekter ble utviklet for å simulere en bensinbil. En N e-shift-funksjon emulerer følelsen av 8-trinns dobbel-clutch automatgir ved å kontrollere motormomentet for å simulere støtet mellom girskiftene. Et system kalt N Active Sound+ bruker åtte indre og to ytre høyttalere for å spille tre forskjellige lydtemaer basert på gassposisjonen, som en 2,0-liters turboladet bensinmotor fra andre Hyundai N-biler, futuristiske EV-temaer og lyd fra jagerfly med to motorer.<ref>{{Cite web |date=2023-07-13 |title=Hyundai Ioniq 5 N runs on electrons but simulates an ICE car |url=https://www.motorauthority.com/news/1140092_hyundai-ioniq-5-n-performance-revealed |access-date=2023-08-28 |website=Motor Authority |language=en}}</ref>

Ioniq 5 N ble lansert på Filippinene 4. april 2024, sammen med [[Hyundai Elantra|Elantra N]], som en del av Hyundai Ns ankomst til landet.<ref>{{Cite web |title=Hyundai N Arrives In The Philippines With 2024 Elantra N, Ioniq 5 N (w/ Specs) |url=https://www.carguide.ph/2024/04/hyundai-n-arrives-in-philippines-with.html |access-date=2024-04-06 |website=CarGuide.PH {{!}} Philippine Car News, Car Reviews, Car Prices}}</ref><gallery widths="200" heights="130">
File:Hyundai Ioniq 5 N IMG 9406.jpg|Ioniq 5 N
File:Hyundai Ioniq 5 N IMG 9390.jpg|Bakfra
File:Hyundai IONIQ 5 N NE N Black Alcantara Suede (1).jpg|Interiør
</gallery>

==Referanser==
<references/>
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Hyundai-modeller|Ioniq 5]]
[[Kategori:Bilmodeller introdusert i 2021]]
[[Kategori:Elbiler]]