Redigerer Iljusjin Il-18

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks fly
|navn = 
| bilde =  IL-18-700px.jpg
| bildetekst =Iljusjin Il-18D
| type =[[Passasjerfly]]
| produsentnavn =[[Iljusjin]]
| første-flyvning =4. juli 1957
| produsert-mellomår = [[1957]]&ndash;[[1968]]
| antall-produsert = 600 +
| passasjerer = 84 - 111
| mannskap = 5
| forrigemodell = 
| nestemodell = 
| lengde = 35,90
| høyde = 10,17
| vingespenn = 37,40
| vingeareal = 140
| vektutenlast = 35&nbsp;000
| vektmedlast = 46&nbsp;000
| motorer = 4× Ivtsjenko AI-20M [[turboprop]] 
| maksfart = 
| marsjfart = 675
| marsjhøyde = 
| rekkevidde = 3 &nbsp;700
| klatrefart = 
}}
'''Iljusjin Il-18''' ([[NATO-kallenavn for jagerfly|NATO-kallenavn]] '''Coot''') er et [[Russland|russisk]] [[passasjerfly]] utviklet av [[Iljusjin]] etter en forespørsel fra [[Aeroflot]] etter et økonomisk passasjerfly med 75 til 100 seter for bruk på mellomdistanseruter. [[Prototyp]]en fløy første gang [[4. juli]] [[1957]], og den første Il-18 ble satt i tjeneste hos Aeroflot [[20. april]] [[1959]]. Over 600 fly ble produsert fram til [[1968]].

== Utvikling og varianter ==

Den første produksjonsmodellen '''Il-18''' var utstyrt med fire Kusnetsjov SN-4 turbopropmotorer og kunne ta 75 passasjerer. '''Il-18B''' ble utstyrt med fire Ivtsjenko AI-20 på 2&nbsp;985 kW hver og rekonfigurert for 84 passasjerer. I [[1961]] ble '''Il-18I''' introdusert med en passasjerkapasitet på 111 personer. '''Il-18D''' og '''Il-18E''' kunne ta opptil 122 passasjerer og ble utstyrt med de kraftigere Ivtsjenko AI-20M turbopropmotorene på 3&nbsp;170 kW hver. Sivile Il-18 er også blitt brukt militært som [[transportfly]]. 

== Andre varianter ==

=== Iljusjin Il-20 ===
[[Fil:Iljusschin Il-20-USAF.jpg|right|thumb|Iljusjin Il-20]]

'''Il-20''' er et militært [[rekognoseringsfly]] basert på Il-18D. Flyet ble observert første gang i [[1978]] og kan kjennetegnes ved en 10,25 m lang sylidrisk kapsel opphengt under skroget. Kapselen inneholder en SLAR (Side Looking Airborne Radar).

=== Iljusjin Il-22 ===

'''Il-22''' er et kommando- og kommunikasjonsfly basert på Il-18D. En oppgradert versjon er kjent som '''Il-22M'''.

=== Iljusjin Il-24 ===
{{utdypende|Iljusjin Il-24}}
'''Il-24N''' er et sivilt rekognoseringsfly utviklet for overvåkning av fiskeri og miljø. Flyet er utstyrt med en SLAR tilsvarende Il-20.

=== Iljusjin Il-38 ===
[[Fil:Il-38 May.jpg|thumb|right|210px|[[Il-38]]]]
[[Fil:Polar IL-86 original stamp 1981.jpg|thumb|210px|[[1981]]]]

[[Iljusjin Il-38]] er et [[Maritimt rekognoseringsfly]] basert på Il-18. Flyet ble produsert av [[Iljusjin]] og fløy første gang i [[1967]]. Det er i bruk med den russiske og indiske marine.

Il-38 kan fly i opptil 12 timer og kan utstyres med [[torpedo]]er og kjernefysiske eller konvensjonelle dypvannsbomber.

== Spesifikasjoner ==

{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! Iljusjin Il-18D
! Iljusjin Il-38
|-
| Mannskap
| 5
| -
|-
| Lengde
| 35,90 m
| 39,60 m
|-
| Vingespenn
| 37,40 m
| 37,40 m
|-
| Høyde
| 10,17 m
| 10,16 m
|-
| Vingeareal
| 140 m²
| 140 m² 
|-
| Nettovekt
| 35&nbsp;000 kg
| 36&nbsp;000 kg
|-
| Maksimal lastet vekt
| 46&nbsp;000 kg
| 63&nbsp;500 kg
|-
| Motor
| 4× Ivtsjenko AI-20M [[turboprop]]
| 4× Ivtsjenko AI-20M [[turboprop]]  
|-
! Ytelser
! Iljusjin Il-18D
! Iljusjin Il-38
|-
| Motorytelse
| 3&nbsp;170 kW per motor
| 3&nbsp;170 kW per motor
|-
| Topphastighet
| -
| 772 km/t
|-
| Maksimal marsjhastighet
| 675 km/t
| 611 km/t
|-
| Rekkevidde (med drivstoffreserver)
| 6&nbsp;500 km
| 7&nbsp;200 km
|-
| Rekkevidde (fullt lastet)
| 3&nbsp;700 km
| 3&nbsp;700 km
|-
|}

==Eksterne lenker==
* [https://www.airliners.net/aircraft-data/ilyushin-il-18/249 Ilyushin Il-18]
{{Iljusjin passasjerfly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Transportfly]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1957]]
[[Kategori:1957 i Sovjetunionen]]
[[Kategori:Iljusjin-luftfartøy]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]