Redigerer Helikopterulykken utenfor Sotra 2024

{{Infoboks flystyrt}}
'''Helikopterulykken utenfor Sotra''' fant sted 28. februar 2024 rundt klokken 19.40 lokal tid. Et [[Sikorsky S-92]] helikopter fra [[Bristow Norway]] styrtet i havet to nautiske mil vest for [[Løno]] i [[Øygarden kommune]], [[Vestland]]. Én kvinne ansatt i [[Equinor]] omkom, mens fem Bristow-ansatte ble skadet.

== Ulykken ==
Helikopteret som styrtet var et [[Redningstjenesten i Norge#Oljeselskapenes områdeberedskap|redningshelikopter innleid til Equinor]] og drev med treningsoppdrag i forkant av ulykken, med seks personer ombord. Helikopteret traff vannet fra relativt lav høyde og liten kraft. Skrogets flyteelementer løste seg ikke ut slik at det sank til 220 meters dyp.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/i/ab5K3O|tittel=– Dette er ett av de store spørsmålene vi må finne svar på|besøksdato=2024-03-04|dato=2024-03-04|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>

Signal fra det havarerte helikopterets og en personlig [[nødpeilesender]], gjorde at det ble lokalisert. Et av [[330 skvadron|330 skvadronens]] [[AgustaWestland AW101|SAR Queen redningshelikoptre]], som var på treningsoppdrag vest for Sola da ulykken fant sted ankom etter rundt 50 minutter og heiste fem personer opp fra sjøen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/i/gEg0W9|tittel=Se Hovedredningssentralens egen logg fra ulykken|besøksdato=2024-03-05|dato=2024-02-29|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref> Medisinske vurderinger og drivstoffmangel gjorde så at redningshelikopteret måtte fly til [[Haukeland universitetssykehus]].

Et helikopter fra Florø ankom ulykkesstedet 25 minutter senere og heiste opp den sjette og siste personen fra sjøen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/i/y6kEgg|tittel=Hadde drivstoff for 20 minutter: – De har utnyttet handlingsrommet sitt maksimalt|besøksdato=2024-03-05|dato=2024-03-01|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>

[[Olje- og gassfelt på norsk kontinentalsokkel|Operatørene på norsk sokkel]] valgte etter ulykken å ta et opphold i alle flyvinger til og fra installasjoner på sokkelen frem til 1. mars 2024 for å få nødvendig oversikt.<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/kEAJxa|tittel=Bekymring etter helikopterstyrt: – Lite som tyder på at man må sette helikoptrene på bakken|besøksdato=2024-03-05|dato=2024-02-29|språk=nb|verk=e24.no}}</ref>

== Berging og etterforskning ==
[[Statens havarikommisjon|Havarikommisjonen]] som etterforsker ulykken leide inn skipet ''Normand Ocean'' for å lokalisere og heve helikopteret. 2. mars opplyste Havarikommisjonen at skroget var funnet «rimelig inntakt» og det ble fraktet til [[Haakonsvern orlogsstasjon]] for undersøkelser.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nettavisen.no/5-95-1681269|tittel=Havarikommisjonen: – Vi har et godt utgangspunkt|besøksdato=2024-03-05|dato=2024-03-04|fornavn=Trond|etternavn=Lepperød|språk=no|verk=Nettavisen}}</ref>

Etter bergingen ble helikopterets [[ferdsskriver]] sendt til England for analysering av data.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/nyheter/direkte/i/gEgPe5/helikopterulykken-direkte?pinnedEntry=277658|tittel=– Kan ta lang tid å gjøre en undersøkelse|besøksdato=2024-03-05|dato=2024-03-04|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>

I følge opplysninger som ble offentliggjort 13. mai steg helikopternesen ukontrollert til nær 30 grader da besetningen var i ferd med å posisjonere helikopteret for å ta opp en treningsbøye. Besetningen rakk ikke å korrigere den unormale stillingen før helikopteret traff sjøen fra 45 meters høyde. Strømforsyningen som kreves for en automatisk utløsing av flyteelementene opphørte da hovedrotorbladene traff sjøen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/havarikommisjonen-om-helikopterulykken_-helikopterets-nese-hevet-seg-unormalt-mye-1.16880953|tittel=Havarikommisjonen om helikopterulykken: Helikopterets nese hevet seg unormalt mye|besøksdato=2024-05-13|dato=2024-05-13|fornavn=Oda Marie|etternavn=Rønning|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

=== Foreløpig rapport ===
Den 6. august 2024 slapp kommisjonen en foreløpig rapport der det fremkommer at pilotene brukte autopilot-funksjonen «Mark on Top» for å holde helikopteret over et punkt, under redningsøvelsen.

Når helikopteret nærmer seg merket, peker nesen opp for å sakke ned. I denne situasjonen skulle nesen ikke peke mer enn 12-13 grader opp, men pekte 30 grader opp. På grunn av mørket hadde pilotene få visuelle referanser og merket ikke endringen i tide.

Havarikommisjonen ber Sikorsky sikre at alle operatører er kjent med forventet nesevinkel ved autopilotbruk, og at dette inkluderes i manualene.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/havarikommisjonen-kommer-med-ett-konkret-tiltak-etter-helikopterulykken-ved-sotra-1.16991842|tittel=Havarikommisjonen kommer med ett konkret tiltak etter helikopterulykken ved Sotra|besøksdato=2024-08-06|dato=2024-08-06|fornavn=Adrian Nyhammer|etternavn=Olsen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

== Se også ==
* [[Helikopterulykken ved Turøy]]
* [[Liste over helikopterulykker i Norge]]

== Referanser ==
<references />

==Eksterne lenker==
* [https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Undersokelser/24-203 Statens Havarikommisjon - Undersøkelse av luftfartsulykke 2 nautiske mil vest for Løno]
* [https://www.equinor.com/no/nyheter/20240624-equinors-granskingsrapport-etter-helikopterulykken-oygarden Equinors granskningsrapport]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyulykker i 2024]]
[[Kategori:Flyulykker i Norge]]
[[Kategori:2024 i Norge]]