Redigerer Hamilton H-47

{{språkvask}}
{{Infoboks fly
|navn=Hamilton H-47 Metalplane
|bilde=Hamilton H-47 N879H Oshkosh 27.07.10R edited-3.jpg
|bildetekst=H-47
|type=[[Passasjerfly]]
|produsentnavn=Hamilton Metaplane Co.
|designetav=John Ackerman
|første-flyvning=desember 1928
|introdusert=
|utfaset=
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Northwest Airways
|flerebrukere=Alaskan Airways
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=46
|enhetspris=24 500-26 000 USD
|forrigemodell=Hamilton H-43
|nestemodell=}}

'''Hamilton H-45''' og  '''Hamilton H-47''' var seks -passasjerer, hel-metal, høy-vinget [[Monoplan|endekker]] med en enkelt [[Pratt & Whitney]] [[stjernemotor]]. De ble bygget for passasjerer og som postfly i [[USA]] sent på 1920-tallet.

== Konstruksjon og utvikling ==
Hamilton Metalplane Company som gikk inn i [[Boeing]] i 1926 bygde noen av de første hel-metall fly i USA; H-45 og H-47, hvis vesentlig forskjell var en kraftigere motor.

Begge typene hadde skrog av corrugert -aluminium, lik [[Junkers Flugzeug und Motorenwerke|Junkersfly]]. De hadde selvbærende vinger, bortsett fra et par parallelle stag fra skroget til vingene, nær skroget. Skroget hadde rette sider med store vinduer for passasjerene i kabinen under vingen. Denne kunne nås gjennom en dør på høyre side bak, hvor det også var en mindre dør eller luke til bagasjerommet. Besetningen på to satt foran i kabinen, tlgengelig gjennom en luke i taket. [[Haleror]]et var konvesjonelt utformet med fast halehjul.

Både H-45 og H-47 hadde en enkel Pratt & Whitney 9-sylindret [[stjernemotor]]; H-45 hadde en 450&nbsp;[[h/k]]  [[Pratt & Whitney Wasp|Wasp]] og H-47 en 525&nbsp;h/k (390&nbsp;kW) [[Pratt & Whitney R-1690|Hornet]]. Hornet gav 16&nbsp;[[km/t]] høyere maksfart og noe høyere (3 %) lastekapasitet til 1&nbsp;043&nbsp;kg.

Begge typer fløy første gang i 1928.  Begge kunne monteres op [[pongtong]]er. Alt i alt ble det bygget 25 H-45 og 21 H-47.<ref>46 Arcraft were  built. name="aerofiles"</ref>

== Flyet i bruk ==
H-45 og H-47 ble brukt  fra 1928 til  passasjer- og postfly innen USA. Northwest Airways brukte i det minste ni fly. De ble introdusert på ruten Chicago-Minneapolis/St Paul fra september 1928.  Andre amerikanske selskaper brukte typen for både  passasjerer og frakt, som [[Coastal Air Freight]] og [[Condor Air Lines]]'.1928.<ref>Davies, 1998, p.127</ref>  Other U.S. airlines to use the type for both passengers and cargo were '''Coastal Air Freight''' and '''Condor Air Lines'''.<ref>Davies, 1998, p.126</ref> [[Wien Air Alaska]] brukte i det minste et H-45 på en rute fra [[Fairbanks]] til vestkysten og til [[Point Barrow]].

I løpet av 1930 brukte [[Isthmian Airways]] Hamilton på pongtonger  for en rute mellom [[Atlanterhavet]] og [[Stillehavet]], som forbandt [[Cristóbal]], [[Colón]]
og [[Balboa (Panama)|Balboa]] i [[Panamakanalsonen]]. Selskapet reklamerte med at denne 30-minutters tur var den «raskeste transkontinental service i North America».

En H-47 (opprinnelig bygget som H-45) ble overtatt av [[United States Army]] som UC-89 i 1942, men ble funnet uegnet til militært bruk og tatt ut av tjeneste i august 1943.

Den ble brukt i en film av [[Howard Hawks]] i 1939 «Only Angels Have Wings» som fløy post for «Barranca». Scenene i luften var uekte, alt opptak ble gjort på bakken.

== Varianter ==
'''H-45''' Wasp motor ~25 l
'''H-47''' Hornet motor,  20 bygget.
'''H-47 Special''' 525&nbsp;hp (390&nbsp;kW) Wright Cyclone motor, forlenget til 18.4 meter en bygget"
== Museale fly ==
Det finnes en  H-47  i flyvedyktig  tilstand, ''N879H'' ble auksjonert etter  restaurering  i januar 2010 og fløy sommeren  2010.

== Brukere ==
[[Fil:Hamilton H-47 Metalplane Aero Digest October 1928.jpg|thumb|Hamilton H-47 Metalplane]]
* {{flagg|USA|lenke}}
* Alaskan Airways
* Condor Air Lines
* Coastal Air Freight
* Isthmian Airways
* [[Northwest Airlines|Northwest Airways]]
* [[Wien Air Alaska|Wien Alaska Airways]]

==Ulykker og hendelser==
Det nystartede Alaskan Airways, ledet av [[Carl Ben Eielson]] hadde nettopp anskaffet en Hamilton som under redningsoppdrag i [[Alaska]] den 29. november 1929 havarerte nord for [[Beringstredet]] og Eielson og hans mekaniker, Borland omkom.

== Spesifikasjoner (H-47) ==
[[File:Hamilton H45 Coastal Air Freight (6582594345).jpg|thumb|Hamilton H-45]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data<ref>Němeček, Václav. Atlas letadel 8. Hamilton Metalplane. 1990, NADAS, Praha, s. 124, ISBN 80-7030-106-6.</ref>
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 10,57 m 
|-
| Vingespenn
| 16,60 m
|-
| Vingeareal
| 36,00 m²
|-
| Vekt (uten last)
| 1 570
|-
| Vekt (maksimalt)
| 2 610 kg
|-
| Motor
| 1 × [[Pratt & Whitney R-1690]] Hornet A-2 <br/>(1 × 386 kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 233 km/t
|-
| Marsjfart
| 195 km/t
|-
| Klatrefart
| 4,6 m/s
|-
| Rekkevidde
| 965 km
|-
| Marsjhøyde
| 4 575 m
|-
| Passasjerer
| 7
|-
|}

==Referanser==
<references />

==Eksterne lenker==
* [http://www.bushplane.com/bushplanes/bushplanes-h47/ Boeing Hamilton på pongtonger] {{Wayback|url=http://www.bushplane.com/bushplanes/bushplanes-h47/ |date=20161121233721 }}
* [http://www.wow.com/wiki/Hamilton_H-47 Mer om Hamilton]

{{USAF Transportfly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Boeing]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]