Redigerer Grumman F-9 Cougar

{{Infoboks fly
|navn=F9F Cougar
|bilde=Grumman F9F-7 Cougar at the National Advisory Committee for Aeronautics in the 1950s.jpg
|bildetekst=Et F9F-7 Cougar
|type=[[Jagerfly]]
|produsentnavn=[[Grumman Aircraft Engineering Corporation]]
|designetav=
|første-flyvning=[[1951]]
|introdusert=1952
|utfaset=[[1971]], Argentina
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=[[United States Navy]]
|flerebrukere=[[United States Marine Corps]]<br /> [[Argentina]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=1 988
|enhetspris=
|forrigemodell=[[F9F Panther]]
|nestemodell=}}

'''Grumman F9 Cougar''' var et [[Amerikas forente stater|amerikansk]] [[hangarskip]]-basert [[jagerfly]] som ble brukt av [[United States Navy|US Navy]]. Flyet hadde opprinnelig navnet '''F9F Cougar''', men navnet ble endret i [[1962]] gjennom et fellesprosjekt for alle USAs væpnede tjenester.

== Historie og utvikling ==

Flyet var basert på [[Grumman F9F Panther|F9F Panther]], men hadde en mer moderne bakovervinklet vingekonstruksjon i motsetning til Panthers rettvinklede vinge. Den amerikanske marinen, US Navy, bestilte Cougar som en ny variant av F9F Panther, til tross for at navnet ble endret fra Panther til Cougar, og på grunn av dette var den første varianten navngitt som '''F9F-6'''.

[[Prototyp]]er, som alle var modifiserte Panther-fly, ble raskt utviklet og den første (XF9F-6) fløy første gang [[20. september]] [[1951]]. Til marinens store overraskelse (marinen hadde vært forsiktig med å ta i bruk fly med vinklede vinger av frykt for at de var vanskeligere å fly fra hangarskip) var Cougar enklere å fly fra hangarskip enn Panther. Flyet var fremdeles subsonisk, men topphastigheten hadde økt fra [[Mach]] 0,79 til 0,86 ved havnivå og til 0,895 ved 10&nbsp;000&nbsp;m, noe som forbedret ytselsen dramatisk i forhold til Panther. Cougar ble i motsetning til Panther ikke utklasset av de [[Sovjetunionen|sovjetiske]] [[Mikojan-Gurevitsj MiG-15|MiG-15]], men var for sent ute til å bli brukt under [[Koreakrigen]].

== Spesifikasjoner (F9F-8) ==

{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data<ref>Balous, Miroslav, Grumman F9F-6 až F9F-8T Cougar. Letectví a kosmonautika. 2015, tall 6, s. 85, ISSN 0024-1156.</ref>
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 14,04 m 
|-
| Vingespenn
| 10,51 m
|-
| Høyde
| 3,75 m
|-
| Vingeareal
| 31,30 m²
|-
| Vekt (uten last)
| 5 382 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 9 115 kg 
|-
| Motor
| 1 × Pratt and Whitney J48-P-8A <br/>(1 × 32,2 kN) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet i 1 500 m
| 1 045 km/t
|-
| Marsjhøyde
| 12 800 m
|-
| Rekkevidde
| 2 075 km
|-
! Bevæpning
!
|-
| Maskinkanoner
| 4 × M3, 20 mm
|-
|}

== Referanser ==
<references />

==Eksterne lenker==
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=369 Grumman F9F Cougar]

{{Grumman fly}}
{{F-100-serien}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jagerfly|Grumman F-09 Cougar]]
[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Grumman-luftfartøy]]
[[Kategori:Fly fra Vietnamkrigen]]