Redigerer Grefsen stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| stasjonsnummer = 0601.000
| bilde = Grefsen-stasjon.jpg
| bildetekst = Grefsen stasjon sett fra vest (2008)
| sted = [[Storo]]
| kommune = [[Oslo]]
| linje = [[Gjøvikbanen]]<br />[[Alnabanen]]
| distanse = 6,6
| høyde = 109,2
| arkitekt = [[Paul Due]]
| åpnet = 1900
| rehabilitert = 
| plattformer = 2
| eier = [[Bane NOR]]
| operatører = [[Vy Gjøvikbanen]]
| ruter = {{Jbikon/Norge|RE30}}{{Jbikon/Norge|R31}}
| trikk = [[Grefsen stasjon trikkeholdeplass]]
| buss = 23, 24, FB3 ([[Flybussen]])
| reisende = 109 400 pr år <small>(2008, kun tog)</small>
| posisjonskart = Oslo
| breddegrad = 59.941645
| lengdegrad = 10.780656
}}
{{Grefsen linjekart|vis=0}}
'''Grefsen stasjon''' er en jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]]. Den ligger i [[Bydel Nordre Aker]] i [[Oslo]], 6,6 kilometer fra [[Oslo S]] og nord for [[Sinsenkrysset]]. Stasjonen har aldri ligget på Grefsen, men på de tidligere jordene til gårdene [[Storo]] og [[Nordre Åsen]].<ref>[http://nordreakerbudstikke.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091210/DEBATT/712109991 Navn i bydelen]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Ettersom den ligger innenfor ringveien vil Storo være det mest presise strøket i dag. For 100 år siden ble dog området i en av planene omtalt som [[Sandaker (Oslo)|Sandaker]], og gatene/adressene rett vest for stasjonsområdet er kjent som nettopp dette.

Stasjonsbygningen er oppført i 1900 som endestasjon for Gjøvikbanen, som da foreløpig ikke gikk lenger enn til [[Røykenvik stasjon|Røykenvik]]. Det er en særpreget bygning i teglsteins[[gotikk]], tegnet av jernbanens daværende arkitekt [[Paul Due]]. De to første årene var den midlertidig endestasjon for persontogene inntil Etterstadskjæringen ble ferdig og banen kunne fullføres i 1902. Den var tenkt som utgangspunkt for [[Gjøvikbanen|Nordbanen]] og en planlagt ringbane nord for [[Kristiania]]. Grefsen er en av svært få stasjoner som fremdeles betjenes av togekspeditør, men billetter selges ikke lenger ved stasjonen. Grefsen stasjons lokomotivstall er ikke lenger i bruk til jernbaneformål, det er heller ikke godshuset eller den bevarte [[svingskive]]n. 

[[Alnabanen]], godsbanen mellom Grefsen og [[Alnabruterminalen]], tar av mot øst i søndre enden av stasjonen. Fra stasjonens nordre ende gikk tidligere et sidespor til diverse industrivirksomheter i [[Nydalen]], blant annet [[Christiania Spigerverk]], men denne er nå avkortet ved [[Storo]], og et omfattende nett av godsspor er fjernet.  
{{venstrebilder|[[Fil:Gjovikbanen tbaneringen.jpg|left|200px|thumb|[[Storo stasjon]] til høyre, mens til venstre i bildet ligger sporet til Gjøvikbanen. Ytterst til venstre ser man [[Ring 3]] og til venstre for denne igjen går trikkelinjene]]}}

Grefsen stasjon har en sporforbindelse til [[Oslo T-bane]], slik at det skal være mulig å transportere T-banens materiell på jernbanens spor. Det er ikke mulig å transportere jernbanens materiell på T-banenettet.<ref>{{Bane NOR Network statement|3.2.2.2}}</ref>

== Fremtid ==
I [[2006]] åpnet [[Oslo Sporveier]]s nye strekning [[T-baneringen]] gjennom deler av stasjonområdet, på sin vei mellom [[Storo stasjon|Storo]] og [[Sinsen stasjon|Sinsen]]. Dette har påvirkning både for den planlagte tog- og trikke-driften.

Det skal bygges en gangbro som vil gi bedre forbindelse mellom T-banestasjonen på Storo og Grefsen stasjon.<ref>[http://www.banenor.no/no/Jernbanen/Banene/Gjovikbanen-status-planer-og-muligheter/ Banenor.no]{{Død lenke}} - ''Gjøvikbanen''</ref>

Samtidig går nå T-banen parallelt med trikkebanen mellom Storo, Sinsen og [[Carl Berners plass stasjon|Carl Berner]], og [[Ruter]] har i sine fremtidsplaner for trikken fjernet Grefsen stasjon som endepunkt for begge linjene som går hit. De ønsker at linje 13 stopper på [[Disen holdeplass]], og linje 17 skal fortsette i en ny trasé opp Trondheimsveien og ende på [[Tonsenhagen]].

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Gjøvikbanen|forrige=Nydalen|neste=Tøyen}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Alnabanen|neste=Alnabru}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Regionaltrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=RE30|forrige=Nydalen|neste=Oslo}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Lokaltrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=R31|forrige=Nydalen|neste=Tøyen}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Oslotrikken}}
{{Rf-linje|system=Ruter|linje=Grünerløkka-Torshov-linjen|forrige=Storo|motsatt=ja}}
{{Rf-linje|system=Ruter|linje=Sinsenlinjen|neste=Sinsenkrysset|motsatt=ja}}
{{Rf-linje|system=Ruter|forrige=Storo|linje=Linje 18}}
{{Rf-linje|system=Ruter|linje=Linje 17|neste=Sinsenkrysset|motsatt=ja}}
{{Slutt boks}}

==Referanser==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg | redaktør=  | utgivelsesår= 2009 | artikkel= | tittel= Gjøvikbanen | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag=Baneforlaget | side=38–44 | isbn=978-82-91448-48-0 | id= | språk= | kommentar= | url=}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Thor Bjerke, Finn Holom | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar / Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum | side=146–147 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=149}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= | redaktør= Aasmund Dahl | utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Gjøvikbanen | bind=1 | utgave= | utgivelsessted= | forlag=NSB Arkitektkontoret | side=31–50 | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/156525}}

== Eksterne lenker ==
{{Stasjonsinfo|Grefsen|Gjøvikbanen}}
* {{Kulturminne|165798}}

{{PtogNorge-RE30}}{{PtogNorge-R31}}
{{Portal|Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Gjøvikbanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Oslo]]
[[Kategori:Bydel Nordre Aker]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1900]]
[[Kategori:1900 i Norge]]
[[Kategori:Paul Due]]
[[Kategori:Kulturminner i bydel Nordre Aker]]
[[Kategori:Oslos samferdselshistorie]]