Redigerer Grønlia

{{andre betydninger}}
{{Infoboks geografi
| land = Norge
| zoom = 13
}}
'''Grønlia'''  er, som navnet sier, en li i den sydligste delen av [[bydel Gamle Oslo]] i [[Oslo]]. Det ligger mellom [[Sørenga]] i nord, [[Loenga]] (nordlig 1/3-del av området) og [[Ekebergskråningen]] (resterende), i øst, [[Kongshavn]] i sør og [[Oslofjorden]] (med delvis vika ''Lohavn'') i vest.

Nedenfor selve Grønlia ligger havna med Grønlikaia. Dette området består i dag vesentlig av havneinstallasjoner og jernbanespor, men vil bli bygget ut bymessig med boliger og nye transportanlegg som del av [[Fjordbyen]].

==Historie==
Grønlia har en lang historie:
* Her lå festningsverkene [[Trelleborg (borganlegg)|Trælaborg]], som er omtalt i [[Snorre ]] og i [[1161]] var det kamper mellom [[Simon Skalp]] som hadde kommandoen på Trælaborg og [[Håkon Herdebrei]]
* Under forhandlingene i [[1532]], møtte kong [[Christian II]] [[Mogens Gyldenstierne]] og [[Nils Lykke]] her [[13. mai]]
* I [[1737]] ble [[Alunverket]] anlagt her, på grunnlag av alunskifer som ble brutt ut fra fjellsiden i [[Ekebergskrenten]] ved dagens kryss [[Konows gate (Oslo)|Konows gate]]/[[Ekebergveien (Oslo)|Ekebergveien]], lagt ned i [[1815]]
* I årene [[1807]] til [[1824]] stod det på Grønlia et kanonbatteri med åtte kanoner
* [[Bernhard Herre]] og familien flyttet til en av stuene ved Alunverket i [[1834]] som følge av økonomiske vanskeligheter
* [[Henrik Wergeland]] bodde her fra mai/juni [[1838]] til han solgte stedet 15. april [[1839]]
* Konsul [[Lorentz Meyer]] anla i [[1850-årene]] et større hageanlegg og en herskapelig villa, kalt [[Alunverket]], tegnet av [[Johan Henrik Nebelong]]
* I [[1850]]–[[1877]] blir [[Ljabrochausséen (Oslo)|Ljabrochausséen]] og [[Østfoldbanen|Smaalensbanen]] (som i dag har navnene Mosseveien og Østfoldbanen) anlagt i området, eiendommene eksproprieres og det meste av bebyggelsen rives. Bygningene i Grønlikleiva (veien opp fra Grønlia mot Karlsborgveien ved den senere Sjømannsskolen) ble imidlertid stående helt til 1990-årene, da de siste husene ble revet i forbindelse med bygging av [[Ekebergtunnelen]] og utvidelse av Mosseveien
* I årene [[1889]]–[[1904]] hadde området et kommunalt sjøbad
* I årene [[1907]]–[[1914]] ble kaisidene utbygget
* [[Eksplosjonen på Grønlikaia]] i [[1945]] raserte området i forbindelse med opprydding av ammunisjon etter krigen. 41 liv gikk tapt.
* Rundt årtusenskiftet ble alle bygninger i Grønlia revet, i forbindelse med anlegg av [[Grønliatunnelen]] og utvidelse av Mosseveien.

==Som del av den nye Fjordbyen==
I august 2003 vedtok et enstemmig bystyre den overordnede reguleringsplanen for Bjørvika – Bispevika – Lohavn og utbyggingsavtalene. Denne delte planområdet i fire underområder, hvorav en del ble gjeldende for ''Lohavn, Sørengutstikkeren og Grønlia''. Ifølge fjordbykontoret skal området bli «boligbydeler med variert boligsammensetning og med tilhørende offentlige og private servicetilbud. Området har gode solforhold og nær kontakt med vannet. ... På Grønlia er det foreslått bebyggelse både på land og i vannet. Den videre utviklingen av Grønlia må ses i sammenheng med vedtatt reguleringsplan for Oslos permanente havn Sydhavna av august 2009. Her er Grønlia et buffersoneområde for havnefunksjonene i Sydhavna.»<ref>[http://www.prosjekt-fjordbyen.oslo.kommune.no/losartikler/article152705-14298.html Fjordbyen Oslo kommune] – Bjørvika: delområder med ulik bruk  (09.12.2009)</ref>

Etter bystyrets vedtak om ny reguleringsplan for Sydhavna 26. august 2009, er områdene sør for Grønlia nå å betrakte som rene havneutviklingsområder. Grønlia blir dermed Fjordbyens endepunkt i sør og øst. Grønlia inngår i planene for [[Havnepromenaden (Oslo)|Havnepromenaden]], som ble vedtatt i 2008. Promenaden vil gå fra [[Frognerkilen]] i vest til Alnas utløp på Grønlia i øst.

Den tillatte kapasiteten for utbygging av Grønlikaia er 208 200 m² bruttoareal, fordelt over seks til tolv etasjer, og vil omfatte boliger, kontorer, kommersielle virksomheter og allmennyttige formål. Utbyggingen er planlagt ferdigstilt i 2025.<ref>[http://haveiendom.no/prosjekt/gronlikaia/ Hav Eiendom] – Bjørvikas største utviklingspotensial (23.11.2017)</ref>

===Som trafikkpunkt===
Grønlia har en rundkjøring (åpnet i september 2010) som er svært sentral i av- og påkjøringen til tunnelsystemet for [[Bjørvika]]området. Fra denne rundkjøringen er det på/av-kjøring til [[Bjørvikatunnelen]] samt den 490 meter lange [[Grønliatunnelen]]. Rundkjøringen gir [[Kongshavnveien (Oslo)|Kongshavnveien]], [[Kongsveien (Oslo)|Kongsveien]], [[Mosseveien (Oslo)|Mosseveien]] og Sørenga bro kontakt med Bjørvikatunnelen.

==Referanser==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [http://www.oslobilder.no/%22Grønlia%22 Oslobilder Grønlia] - historiske bilder

{{Fjordbyen}}
{{Autoritetsdata}}
{{Portal|Oslo}}

[[Kategori:Fjordbyen]]
[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
[[Kategori:Havneområder i Oslo]]