Redigerer Gordon-Keeble

{{Infoboks bilmodell
| bilde = Gordon-Keeble car 1.jpg
| modellnavn = Gordon Keeble
| produsent = Gordon Keeble
| produsert = [[1963]]&ndash;[[1967]]
| klasse = Personbil
| motor = 5.4 liter [[Chevrolet]] [[V8-motor|V8]]
| generasjoner = &ndash;
| karosserityper = &ndash;
}}
'''Gordon-Keeble''' var et [[Storbritannia|britisk]] bilmerke i årene mellom [[1963]] og [[1967]]. Hovedkontoret lå først i [[Slough]], så i [[Eastleigh]] før selskapet flyttet til [[Southampton]]. Bilenes logo var en [[skilpadde]].

Gordon-Keeble startet da John Gordon, tidligere ansatt hos bilprodusenten [[Peerless (bil)|Peerless]], og Jim Keeble gikk sammen i [[1959]] for å bygge bilen ''Gordon GT'', ved å montere en 3.5-liters [[V8-motor]] fra [[Buick]] i et chassis fra Peerless. Etterhvert ble det endret til en [[Chevrolet]]-motor montert i et egetutviklet chassis med uavhengig hjuloppheng og skivebremser på alle hjul. Chassiset ble så fraktet til [[Torino]] i [[Italia]], hvor [[Bertone]] bygget et karosseri av aluminiumspaneler, designet av [[Giugiaro]].

Bilen ble presentert på Bertones stand på bilutstillingen i Genève i [[1960]]. Etter lang tids testing ble den fraktet til [[Detroit]] og presentert for ledelsen i Chevrolet, som sa seg villige til å levere motorer og girkasser fra [[Corvette]] til serieproduksjon av bilen. Før serieproduksjonen startet ble karosserimaterialet byttet fra aluminium til glassfiber.

Kort tid etter produksjonsstart dukket det opp en rekke problemer med underleverandører, og før selskapet hadde rukket å produsere særlig mange biler gikk de under konkursbehandling. Selskapet ble kjøpt av Harold Smith og Geoffrey West i [[1965]], og ble omdøpt til ''Keeble Cars Ltd.''. Produksjonen startet opp igjen, men kun i en kort periode, og den siste bilen i vanlig serieproduksjon ble ferdigstilt i [[1966]]. (Én siste bil ble bygget fra reservedeler i [[1967]], noe som brakte det totalt produserte antallet til nøyaktig 100 eksemplarer.)
  
I [[1968]] ble det gjort et forsøk på å starte produksjonen igjen, da rettighetene til bilen ble kjøpt av en amerikaner ved navn John de Bruyne, men til tross for at to eksemplarer med De Bruyne-logoer ble presentert på bilutstillingen i New York ble det aldri startet noen produksjon.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1963]]