Redigerer Frazer Nash

{{ infoboks firma }}
'''Frazer Nash''' var en [[Storbritannia|britisk]] bilfabrikk som var virksom mellom 1922 og 1957.

== Historikk ==
[[Fil:Frazer-Nash TT Replica 2-Seater Sports 1935.jpg|miniatyr|Frazer Nash TT Replica 1935]]
Archie Frazer-Nash bygde sin første bil under eget navn i 1922. Etter å ha bygget et fåtall familiebiler presenterte han i 1924 den [[sportsbil]] som skulle bygges stort sett uforandret fram til [[andre verdenskrig]]s utbrudd.

Frazer Nash hadde et meget enkelt [[chassis]] med aksler av stål og steinhard [[torsjon]]sfjæring foran og bak. [[Girkasse]]n, som var plassert foran [[bakaksel]]en, var [[ekstrem]]t enkel: hvert [[gir]] bestod av et [[tannhjul]] som ble koblet inn via en [[klokobling]]. Hvert gir drev så et enkelt tannhjul direkte på bakakselen via et [[kjede]]. Bilene ble kalt ''Chain Gang'' etter kjededriften. Bakakselen manglet [[differensial]] og for at bilen skulle bli kjørbar i kurver hadde den en meget smal [[sporvidde]] bak, kun 107 [[cm]]. Frazer Nash kjøpte firesylindrede [[motor]]er på 1,5 liter fra frittstående produsenter. Tidlige biler hadde sidventilsmotorer, men runt 1930 ble toppventiler innført.

I 1929 fikk selskapet økonomiske problemer og ble kjøpt opp av H.J. Aldington som drev virksomheten videre. Archie Frazer-Nash gikk videre og startet bygging av [[fly]]deler, en bedrift som i utviklet form finnes også i dag.<ref>[http://www.fnc.co.uk Frazer-Nash Consultancy, hämtad 2009-06-30]</ref>
På begynnelsen av 1930-tallet utviklet Frazer Nash en egen motor med [[SOHC|overliggende kamaksel]]. Dessuten ble det bygget et lite antall biler med sekssylindret motor fra underleverandøren Blackburne, med [[DOHC|dobbelt overliggende kamaksel]]. Den motoren ga i konkurranseversjon med [[Roots-kompressor]] over 150 [[hk]]. På midten av trettitallet var Frazer Nash blitt gammeldags og salget sank hvert år. Familien Aldington kompensere det dårlige salget  gjennom å importere [[Tyskland|tyske]] [[BMW]]-biler, som ble solgt under navnet Frazer Nash-BMW i det britiske markedet.

[[Fil:Frazer-Nash 1958.jpg|miniatyr|250px|Frazer Nash Le Mans ca 1955]]
Etter andre verdenskrig presenterte Frazer Nash en ny sportsbil, helt annerledes enn ''Chain Gang''-modellen. Den nye bilen var til store deler basert på [[BMW 328]]. Frazer Nash inngikk avtale med [[Bristol Cars]] som bygde motor og drivverket mot at de fikk bygge en [[Gran turismo|GT-bil]] under eget navn.

Frazer Nashs ny bil var framgangsrik innen [[motorsport]]en, med en tredjeplass i [[24-timersløpet på Le Mans]] samt seier i [[Targa Florio]] i 1951 og 12-timers løpet på Sebring i 1952. I 1954 fikk familien Aldington [[agenturhandel|generalagenturet]] for et nytt tysk merke, [[Porsche]], som de beholdt fram til 1965. Frazer Nash forsøkte å fornye sine biler gjennom å tilby BMW’s [[V8-motor]], men bare en [[prototyp]]e ble bygget innen produksjonen ble lagt ned i 1957.

Frazer Nash bygde opp til om lag 350 biler av ''Chain Gang''-modellen før andre verdenskrig og siden cirka 65 BMW-baserte biler etter krigen.

==Formel 1==
Frazer Nash konkurrerte i [[Formel 1]] sesongen 1952, da mesterskapet ble kjørt bare etter [[Formel 2]]-reglementet.

===F1-sesonger===
{| class="wikitable" "width=100%" style="font-size: 90%"
|- valign="top"
! Deltakerland
! Løp
! Bil
! Motor

|- valign="top"
| {{flagg|Sveits}}, {{flagg|Belgia}} og {{flagg|Nederland}}.
| Scuderia Franera
| Frazer Nash FN48
| [[Bristol Cars|Bristol]] 2,0 Liter
|}

==Referanser==
<references/>

== Kilder ==
* ''Stora billexikonet'', red. G N Georgano, svensk overs. Björn-Eric Lindh 1982. {{ISBN|91-86442-00-7}}
* ''Classic Cars'' av Graham Robson, 1989. {{ISBN|1-85501-022-7}}

== Eksterne lenker ==
* [http://www.frazernash.co.uk Frazer Nash Car Club] {{en}}
* [http://www.motorbase.com/manufacturer/by-id/143 motorbase.com om Frazer Nash.] {{Wayback|url=http://www.motorbase.com/manufacturer/by-id/143 |date=20140701155332 }}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Britiske bilprodusenter]]
[[Kategori:Sportsbiler]]
[[Kategori:Etableringer i 1922]]
[[Kategori:Opphør i 1957]]