Redigerer Frøyatunnelen

{{Infoboks tunnel
| navn = Frøyatunnelen
| andre navn = 
| bilde = 
| bildetekst = 
| sted = [[Frøya (øy)|Frøya]] og [[Hitra (øy)|Hitra]]
| åpnet = [[2000]]<ref>[https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(id:67,filter:(~),farge:'0_0))/@195013,7075672,10/vegobjekt:85340164:58b02c:67 NVDB Statens vegvesen veikart]</ref>
| åpner = 
| strekning = [[Fylkesvei 714#Trøndelag fylke|Fv714]]
| lengde = {{formatnum:5305}}
| moh = 
| muh = 164
| profil = T9
| bredde = 6,0
| stigning = 10
| løp = 1
| vekt =
 
| koor utm = 
| comcat = Frøyatunnelen
}}
'''Frøyatunnelen''' er en [[Undersjøiske veitunneler i Norge|undersjøisk veitunnel]] som forbinder øyene [[Frøya (øy)|Frøya]] og [[Hitra (øy)|Hitra]] i [[Trøndelag]], og er en del av [[Fastlandsforbindelsen Hitra–Frøya]] ({{fylkesvei|714}}).

Første utbygging i fastlandsforbindelsen var [[Fjellværøyforbindelsen]] som ble åpnet [[10. juli]] [[1992]]. [[Hitratunnelen]], bygget i sammenheng med fylling og [[bro]] mellom [[Hemnskjel]] og [[Sunde (Snillfjord)|Sunde]] i [[Snillfjord]], ble åpnet [[8. desember]] [[1994]]. Som tredje og siste del ble Frøyatunnelen åpnet [[23. juni]] [[2000]].

Forbindelsen erstattet [[fergesambandet Kjerringvåg–Flatval]] (1964–2000) som var betjent av fergene [[MF «Frøyaferja»]] og [[MF «Fru Inger»]].

== Korte fakta ==
* Lengde: {{formatnum:5305}}&nbsp;[[meter|m]]
* Største dybde: 150&nbsp;m under havoverflaten
* Kostnad: 475 mill. kroner

== Finansiering ==
Utbyggingskostnadene for fastlandsforbindelsen ble delt mellom staten (51&nbsp;%), fylket og kommunene (11&nbsp;%) og bompengefinansiering (38&nbsp;%). Bompengeinnkreving var opprinnelig antatt å finne sted inntil [[2012]]. Et vesentlig større trafikkgrunnlag enn beregnet samt at to av de tre prosjektene ble fullført under budsjett gav prosjektet en bedre økonomi enn forutsatt. Det ble derfor besluttet å nedlegge bomstasjonene på [[Dolmøy]] og [[Ansnes]] allerede den [[31. januar]] [[2003]], mens bomstasjonen på [[Sandstad]] skulle beholdes inntil hele prosjektet var nedbetalt. Bompengeinnkrevingen ble håndtert av selskapet [[Hitra Frøya Fastlandssamband]].

Bedre økonomi i bompengeselskapet grunnet økt trafikk gjorde at bompengeinnkrevingen ble avviklet den [[20. februar]] [[2010]].

== Trafikkutvikling ==
[[Årsdøgntrafikk]]en i tunnelen siden 2008<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/62360/binary/1289966?fast_title=S%C3%B8r-Tr%C3%B8ndelag%2C+%C3%A5rs-+og+m%C3%A5nedsd%C3%B8gntrafikk.pdf NVDB Statens vegven ÅDT nivå1-punkt Frøyatunnelen]{{Død lenke|dato=april 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
{| class="wikitable"
|-
! År ||ÅDT ||Bemerkning
|-
| 2008||1 127||
|-
| 2011||1 310||
|-
| 2012||1 332||
|-
| 2013||1 441||
|-
| 2014||1 572||
|-
| 2016||1 753||
|-
| 2017||1 941||
|}

== Se også ==
*[[Hitratunnelen]]

*[[Veitunneler i Norge]]
*[[Undersjøiske veitunneler i Norge]]

== Referanser ==
<references/>

{{Veitunneler i Trøndelag}}
{{Undersjøiske veitunneler i Norge}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veitunneler i Trøndelag]]
[[Kategori:Undersjøiske tunneler i Norge]]
[[Kategori:Veier i Hitra]]
[[Kategori:Veier i Frøya]]
[[Kategori:2000 i Norge]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 2000]]
[[Kategori:Fylkesvei 714]]