Redigerer Fokker Universal

{{Infoboks fly
|navn=Fokker Universal
|bilde=Ghost of Charron Lake.jpg
|bildetekst=Fokker Universal (G-CAJD)
|type=[[Passasjerfly]]
|produsentnavn=Atlantic Aircraft Corp.
|designetav=Robert B.C. Noorduyn
|første-flyvning=1926
|introdusert=1926
|utfaset=
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Colonial Air Transport
|flerebrukere=Pacific Air Transport
|produsert-mellomår=1925-1931
|antall-produsert=44
|enhetspris=$14 200
|forrigemodell=
|nestemodell=[[Fokker Super Universal]]}}

'''Fokker Universal''', eller '''Standard''', var det første [[Luftfartøy|flyet]] bygget i [[USA]] basert på et design av den nederlandskfødte [[Anthony Fokker]], som hadde konstruert fly for tyskerne under [[første verdenskrig]]. Om lag halvparten av de 44 Universal-flyene som ble bygget i USA mellom 1926 og 1931 ble brukt i [[Canada]]. Blant de berømte pilotene som fløy Fokker Universal var [[Noel Wien]] og [[Bernt Balchen]]. [[Richard Byrd]] hadde tre fly på sin første Antarktis-ekspedisjon. Det ene var en Fokker Universal, som forøvrig ble blåst vekk i en orkanaktig snøstorm. 

== Design og utvikling ==
Anthony Fokker etablerte Atlantic Aircraft Corporation på [[Teterboro|Teterboro flyplass]] i Teterboro i [[New Jersey]]. En av hans første oppgaver for det nye selskapet var å bygge andre fly på lisens. I 1926 formulerte han planer om å bygge sin egen konstruksjon, et luftfartøy konstruert for frakt og passasjerer. Konstruksjonen ble ledet av [[Robert Noorduyn]] og var basert på det konvensjonelle [[Fokker]]-design med sveiset ramme av stålrør i skrog og hale dekket med stoff. En stor [[vinge]], bygget med spanter av tre, med et vingespenn på 14,55 meter var montert over skroget. Selv om den generelle konstruksjon var ganske «ren» førte alle kabler montert på utsiden til et betydelig drag som reduserte farten.

== Spesifikasjoner ==

{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 10,14 m 
|-
| Vingespenn
| 14,56 m
|-
| Vingeareal
| 31,72 m²
|-
| Høyde 
| 2,7 m
|-
| Vekt (uten last)
|  995 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 1 816 kg 
|-
| Motor
| 1 × Wright J-4 Whirlwind <br/>(1 × 147 kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 190 km/t
|-
| Marsjfart
| 170 km/t
|-
| Rekkevidde
| 800 km
|-
| Marsjhøyde
| 3 660 m 
|-
| Klatrefart
| 3,6 m/s
|-
| Passasjerer
| 4-6
|-
|}

==Litteratur==

* Binnie, N.: ''Site to Shelf: Recovery of a Historic Aircraft from Charron Lake, Manitoba.'' ''CCI (Canadian Conservation Institute) Newsletter 38 ''(English and French versions), p.&nbsp;10-12, 2007.
* Dierikx, Marc.: ''Fokker: A Transatlantic Biography''. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1997. ISBN 1-56098-735-9.
* Molson, K.M.: ''Pioneering in Canadian Air Transport''. Winnipeg: James Richardson & Sons, Ltd., 1974. ISBN 0-919212-39-5.
* Nevin, David.: ''The Pathfinders (The Epic of Flight Series)''. Alexandria, Virginia: Time-Life Books, 1980. ISBN 0-8094-3256-0.
* Postma, Thijs.: ''Fokker: Aircraft Builders to the World''. London: Jane's, 1979. ISBN 0-7106-0059-3.
* Seagrave, Sterling.: ''The Bush Pilots (The Epic of Flight Series)''. Alexandria, Virginia: Time-Life Books, 1983. ISBN 0-8094-3312-5.


[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Transportfly]]
[[Kategori:Sjøfly]]