Redigerer Flygekontrolltjeneste

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
[[Fil:Oslo Airport, Fornebu radar 1.jpg|thumb|Flygekontrolltjenesten på [[Oslo lufthavn, Fornebu]] i 1967]]
'''Flygekontrolltjeneste''' er betegnelsen på en tjeneste som ytes til kontrollerte flyginger. Tjenesten har som formål å:
# forebygge og avverge sammenstøt:
## mellom [[luftfartøy]]er og
## mellom luftfartøyer og hindringer på [[manøvreringsområdet]]
# sørge for velordnet og rask trafikkavvikling.

Flygekontrolltjeneste utføres av en sertifisert [[flygeleder]] enten fra et [[kontrolltårn]], en [[innflygningskontroll]] eller [[områdekontroll]].

Flygelederen har tilgang til betjeningsenhet med [[høyttaler]] og [[mikrofon]] for en rekke [[basestasjon]]er for [[flyradio]], og [[radar]]system med skjerm med et datagenerert bilde av eget luftrom med tilgrensende område, der grensene mellom de forskjellige luftrommene er angitt. Hvert fly markeres med posisjon, de siste få registrerte posisjonene, fart, høyde og kallesignal. Flyene har [[transponder]] som gir trykkhøyden og flere andre data om flyet via en [[sekundærradar]].

Når et fly når grensen til et senters kontrollområde blir det "overlevert" (engelsk: ''handed off'' eller ''handed over'') til kontrollsenteret i det nye området. I noen tilfeller innebærer denne overleverings-prosessen at det utveksles identifikasjon og detaljer mellom flygeledere slik at flygekontrolltjenester kan ytes på en sømløs måte. I andre tilfeller kan det sje en "stille overlevering" slik at mottakssentralen ikke krever noen koordinering dersom trafikken presenteres på en avtalt måte. Etter overleveringen får flyet en frekvensendring og begynner å snakke med neste kontrollør. Denne prosessen fortsetter til flyet blir overlevert til en terminalkontroller (for innflyging).
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Lufttrafikktjeneste]]