Redigerer Fjordbyen

{{Utdatert}}
[[Fil:Fjordbyen.gif|thumb|400px|Kart over Fjordbyen]]
'''Fjordbyen''' er ifølge [[Oslo]] kommune selv: ''et prosjekt hvor Oslo kommune skal frigjøre dagens arealer ut mot sjøen og benytte disse  til fremtidsrettet byutvikling med bolig, rekreasjon og næring på en slik måte at byen åpnes mot fjorden. En stor del av arealene som i dag benyttes til havnevirksomhet vil bli utviklet til andre formål. På denne måten skal fjorden bringes inn som en del av byen og åpnes til glede for Oslos befolkning''.

Kort sagt skal mange av områdene (opprinnelig 13 delområder totalt, se kart) ut mot [[Oslofjorden]] pusses opp. Mottoet var ''Fra [[Bygdøy]] til [[Ormøya|Ormøy]]''. Imidlertid måtte områdene sør for Grønlia heller forbli permanent havn, siden man ut i prosessen fant ut man måtte ha havneaktivitet et sted. Totalt skal det komme ca. 9.000 nye boliger (som får ca. 18.000 innbyggere) og 42.000 arbeidsplasser i tillegg til kulturinstitusjoner, shopping, parker, havnepromenade og et vidt spekter av publikumsattraksjoner. Langs sjøfronten fra [[Frognerkilen]] i vest til Alnas i utløp i øst vil den planlagte [[Havnepromenaden (Oslo)|Havnepromenaden]], som ble vedtatt i 2008, gi sammenhengende tilgang til fjorden. 

== Fjordbyens delområder ==
{{Veibilde|Filipstad kontainerhavn.jpg|Dagens Filipstad {{Byline|Wilhelm Joys Andersen}}}}
{{Veibilde|Tjuvholmen mars2008.JPG|Tjuvholmen {{Byline|Helge Høifødt}}}}
{{Veibilde|Aker Brygge Oslo 2008-03-05 1.jpg|Aker Brygge {{Byline|Kim Hansen}}}}
{{Veibilde|Pipervika Oslo.jpg|Pipervika}}
{{Veibilde|Bjorvika Aerial.jpg|Bjørvika {{Byline|Wilhelm Joys Andersen}}}}
{{Veibilde|Oslo port map 1936.jpg|Kart over Oslos brygger, 1936}}
{{Veibilde|Sydhavna. Kongshavn Oslo.jpg|Deler av Sydhavna {{Byline|Lars Tiede}}}}

Delområdene som inngår i planleggingen av Fjordbyen er fra vest til sørøst:
=== Filipstad ===
[[Filipstad (Oslo)|Filipstad]] skal byutvikles, men fergeterminalen vil fortsatt bestå. Fjordbyplanen legger til rette for bygging av inntil 450&nbsp;000 kvadratmeter BRA med en boligandel på 50&nbsp;%, noe som vil kunne gi opp mot 2&nbsp;200 boliger. Ellers vedtok Oslo bystyre at det på Filipstad skal anlegges en fjordpark på minst 50 dekar og at denne parken inngår i totalt 100 dekar park/friområder/grøntområder. 

Grunneiere på Filipstad-området er bl.a. Oslo kommune ved Oslo Havn KF og Eiendoms- og byfornyelsesetaten, ROM Eiendom AS og Jernbaneverket, i tillegg til [[Statens vegvesen]] som eier av veianlegget E18. Arealet er på ca. 320 dekar, som f.eks. tilsvarer 45 fotballbaner.

=== Tjuvholmen ===
[[Tjuvholmen]] er sluttført som byutviklingsprosjekt, og strøket har leiligheter, kontorer, butikker/restauranter og flere kunstgallerier på gateplan. I tillegg åpnet [[Astrup Fearnley Museet]] på Tjuvholmen for publikum i 2012. Ansvarlig for utbyggingen er Selvaag Gruppen og Aspelin-Ramm.

=== Aker Brygge og Vestbanen ===
[[Aker Brygge]] ble transformert på 1980-tallet og tidlig 90-tallet. Her blir endringene små, men [[Vestbanen]] er under utbygging fram til 2020, da det nye [[Nasjonalmuseet for kunst, arkitektur og design]] etter planen åpner dørene for publikum.

=== Rådhusplassen og Pipervika ===
[[Pipervika]] / [[Rådhusplassen (Oslo)|Rådhusplassen]] får ingen endringer. De store endringene fant sted her på 60-tallet, da den gamle bebyggelsen (som ble ansett som slum) ble totalt fjernet og [[Rådhuset i Oslo|rådhuset]] ble bygget.

=== Akershusstranda og Vippetangen ===
Med tanke på [[Vippetangen]] sees det på muligheter, uten at det er skissert de veldig store forandringene. Det samme gjelder for Akershusstranda. Ingen større bygg reises. Dette blant annet av hensyn til [[Akershus festning]] som nasjonalt kulturminne.

=== Bjørvika ===
[[Bjørvika]] får store endringer. Det som skjer / har skjedd er bl.a:
* [[E18]] er lagt i senketunnel gjennom Bjørvika fra [[Havnelageret]] til Sørenga.
* Dette frigjør plass som brukes til:
** Diverse bygninger og torg/møteplasser rundt disse
** En bred hovedgate, [[Dronning Eufemias gate (Oslo)|Dronning Eufemias gate]], som skal kollektivbetjenes av buss og [[trikk]]

Sør for Dronning Eufemias gate:
* [[Operahuset i Oslo]], åpnet 12. april 2008.
* [[Munchmuseet]], [[Stenersenmuseet]] og [[Deichmanske bibliotek]] skal flyttes til Bjørvika, i nærhet til Operaen. Alle disse byggene skal etter planen være åpnet for publikum i løpet av 2020.

Nord for Dronning Eufemias gate:
* På nordsiden av gaten ble bygningsrekken [[Barcode]] ferdigstilt i 2016.
* [[Oslo S]] skal forandres fullstendig. Alt bortsett fra skinne/perrong infrastrukturen skal rives, og et helt nytt kompleks bygges. Målet er å bli Europas mest moderne sentralstasjon.<ref>{{Kilde www |url=http://www.dn.no/eiendom/naering/article1406272.ece |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2008-06-05 |arkiv-dato=2009-09-04 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20090904225241/http://www.dn.no/eiendom/naering/article1406272.ece |url-status=død }}</ref>

=== Sørenga, Loenga og Grønlia ===
[[Sørengautstikkeren]] er under utbygging, og området skal etter planen stå ferdig i 2019. 90&nbsp;prosent av bygningsmassen skal være boliger. [[Grønlia]] blir en del av dette. Fjordbyplanen står uavhengig av reguleringsplanen for Bjørvika.

[[Loenga]]-området ligger nær Sørenga og kan knyttes til disse. Dette krever dog noe omlegging av jernbanen, og man vil ikke gjøre noe med området før dette skjer. Området benyttes i dag mye av NSB, og har også mye trafikal forurensing.

Området like sør for Grønlia omtales i Fjordbyplanen som «Alnas utløp». Dette blir nye Fjordbyens endepunkt for havnepromenaden og menneskelig aktivitet. På andre siden begynner nemlig containerhavna, eller «havnebyen» Oslo.

=== Kongshavn, Sjursøya, Ormsund og Bekkelaget ===
Disse var opprinnelig tenkt å ha noe bolig/kontor/næring/kultur som resten av Fjordbyen, men endte med å bare få containerhavner og tankanlegg. Grunnen var at det ikke var så mange andre steder å ha containerne, og etterspørselen etter plass økte da man fraflyttet Filipstad, Tjuvholmen og Bjørvika.

I Fjordbyplanen, vedtatt av bystyret 27. februar 2008 står følgende: «Fra og med Kongshavn og sørover til Ormsund vil en av Norges største godsterminaler ligge, og dette temaet avklares i et eget planarbeid.»

[[Sydhavna]] er nå fellesbetegnelsen på de sammenhengende havnearealene fra [[Grønlia]] i nord til [[Ormsund]] i sør. Det omfatter del av Grønlia, [[Kongshavn]] med [[Alnaelva]]s utløp, [[Sjursøya]] (Østlandets viktigste oljeterminal, samt har tørrbulk), [[Kneppeskjærutstikkeren]] og [[Ormsundkaia]].

I august 2009 vedtok bystyret ny reguleringsplan som sier at Sydhavna er Oslos permanente havn. Det ble også uttalt: «Området skal i åra som kommer utvikles som Oslos permanente havn. Det blir ingen byutvikling med boliger i området. Ormsund kan trolig utvikles med noe byutviklingsinnslag. Dette avklares i eget planarbeid.»

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.prosjekt-fjordbyen.oslo.kommune.no/ Offisiell nettside for Fjordbyen Oslo]
* [http://www.prosjekt-fjordbyen.oslo.kommune.no/getfile.php/fjordbykontoret%20%28FJORDBYEN%29/Internett%20%28FJORDBYEN%29/Dokumenter/dokument/Fjordbyplanen_17042008.pdf Den vedtatte fjordbyplanen] – Oslo bystyre vedtok Fjordbyplanen 27. februar 2008, her er den i PDF-format.


{{Fjordbyen}}
{{Portal|Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Fjordbyen]]