Redigerer FLK «Thorshøvdi»

{{Infoboks skip
| navn = FLK «Thorshøvdi»
| andre navn = 1967–1969: ''Drillship''<br />1969–1970: ''Star I''<br />1970: ''Drillship''<br />1970–1972: ''Sonda I''<br />1972–1985: ''J.W. Bates''
| bilde = Thorshøvdi whaling factory ship (TELE IBM 2012 39034).jpg
| bildetekst = Thorshøvdi ved Akers Mekaniske Verksted, ukjent år {{byline|Telemuseet}}
| type = 1948–1967: Flytende hvalkokeri<br />1967–1985: Boreskip
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 15. april 1948<ref name="bakka95">Bakka, s. 95</ref>
| bygget = 1948
| verft = [[Burmeister & Wain|Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri]], [[København]]
| døpt = 
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} Sandefjord
| register = [[DNV]]
| rederi = [[AS Thor Dahl|Thor Dahl]]
| jomfrutur = 
| status = Hugget 1985
| kallesignal = LNMS
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde = 182,7 meter
| bredde = 23,6 meter
| dybde = 10,6
| toppfart = 12,5
| maskin = 
| ytelse = 7400 [[hestekraft|ihk]]<ref name="bakka95" />
| tonnasje = 18&nbsp;361 [[Bruttoregistertonn|brt]]<ref name="bakka95" />
| lasteevne = 
| deplasement = 23&nbsp;250 [[dvt]]
| passasjerer = 
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 
| comcat = Thorshøvdi (ship, 1948)
}}
'''FLK «Thorshøvdi»''' var et flytende [[hvalkokeri]] tilhørende [[hvalfangst]]selskapet Odd i Sandefjord, et selskap kontrollert av [[AS Thor Dahl]]. «Thorshøvdi» ble bygget i [[Danmark]] og overlevert eierne 20. oktober 1948 som det siste hvalkokeriet som ble bygget for [[norsk hvalfangst]].<ref>Tønnessen, s. 199</ref> I 1967 ble hun ombygget til [[boreskip]], og 18 år senere sendt til Thailand for opphugging.

== Hvalkokeri ==
[[Fil:Sandefjord (14384197240).jpg|thumb|left|«Thorshøvdi» (foran til venstre) i Sandefjord 1956 sammen med en rekke andre hvalkokerier{{byline|Fjellanger Widerøe / Vestfoldmuseene}}]]
Med «Thorshøvdi» var den norske hvalfangstflåten ferdig gjenreist etter krigen,<ref>Tønnessen, s. 220</ref> der flere av de ti norske kokeriene var gått tapt. «Thorshøvdi» var erstatning for Odds kokeri [[FLK «Solglimt»|«Solglimt»]], som  i 1941 hadde blitt oppbragt av tyskerne under fangst i Antarktis og senere senket for å blokkere den franske havnen i [[Cherbourg]].<ref name="bakka95" /> Etter at gjenoppbyggingen av flåten var fullført med leveringen av «Thorshøvdi», fulgte en periode på ti år der norsk hvalfangst nådde sitt toppnivå. Norge sto for bortimot halvparten av fangsten i Antarktis, og 7&nbsp;000 nordmenn var på fangst på norske og utenlandske fartøy.<ref>Bakka, s. 22</ref>

«Thorshøvdi» deltok i [[pelagisk]] fangst i [[Sørishavet]] fra sesongen 1948/49 til og med sesongen 1964/65, bare avbrutt av sesongen 1952/53.

I tillegg var hun på fangst utenfor Peru høsten 1951.<ref>Bakka, s. 66</ref> I løpet av fem uker ble det fanget med 14 [[hvalbåt]]er, og resultatet ble 19&nbsp;665 fat [[hvalolje]].<ref name="bakka96">Bakka, s. 96</ref>

Avbruddet i sesongen 1952/53 skyldtes at hun lå til reparasjon etter å ha kollidert med det svenske emigrantskipet «Anne Salén» utenfor [[Pentland Firth]] natt til 13. august 1952.<ref>Tønnessen, s. 327</ref> På vei fra Skottland til Sandefjord i tankfart ble hun truffet midtskips av det svenske fartøyet, som var på vei til USA med 600 passasjerer fra [[Sommer-OL 1952|OL i Helsingfors]].<ref name="bakka96" /> Det var tett tåke i området, og det brøt ut brann i de sammenfiltrede skipene. Brannene ble slukket og ingen personer ble skadet i sammenstøtet.<ref name="bakka96" /> «Thorshøvdi» var i stand til å gå for egen maskin hjem til Sandefjord.<ref name="bakka96" /> Det var imidlertid for sent å utruste en ekspedisjon til Antarktis da skipet var ferdig reparert, men «Thorshøvdi» ble allikevel sendt sørover til fangstfeltet for å forsyne flåten med bunkersolje og ta med hvalolje hjem.<ref name="bakka93">Bakka, s. 93</ref>

I 1963 søkte Thor Dahl om eksportlisens for salg av «Thorshøvdi» til Japan. Imidlertid ble den globale hvalkvoten stor nok til at søknaden ble trukket tilbake og kokeriet sendt på fangst i Antarktis i ytterligere to sesonger.<ref>Tønnessen, s. 438–440</ref>

=== Tekniske detaljer ===
«Thorshøvdi» ble overlevert fra verftet Burmeister & Wain i København 20. oktober 1948 – ett år forsinket og nesten for sent til å rekke fangstsesongen i Sørishavet.<ref name="bakka95" /> Skipet var bygget over samme lest som [[FLK «Kosmos III»|«Kosmos III»]] og [[FLK «Thorshavet»|«Thorshavet»]]; det sistnevnte var også kontrollert av Thor Dahl gjennom hvalfangstselskapet Ørnen. Med sine 18&nbsp;361 [[brt]] var hun på størrelse med Kosmos III og over 1000 brt større enn Thorshavet, som senere ble bygget på til samme størrelse som «søsterskipene».<ref name="bakka93" /><ref name="bakka95" />

== Boreskip ==
Høsten 1966 ble «Thorshøvdi» solgt til det nyetablerte selskapet [[Aker Drilling Co.]] i [[Akergruppen]] for 10 millioner kroner<ref>Tønnessen, s. 452</ref> og ombygget til boreskip ved [[Nylands mekaniske verksted]]. Ferdig ombygget ble hun i 1967 solgt til England og omdøpt «Drillship». Etter ombyggingen var tonnasjen 11&nbsp;122 [[brt]]. I 1969 ble hun solgt eller utleid til Panama Offshore Inc. i [[Panama]] og døpt «Star I». Året etter var hun tilbake i England igjen under navnet «Drillship», men ble igjen solgt til Panama og omdøpt «Sonda I». Etter to år ble hun i 1972 omdøpt «J.W. Bates». I september 1985 ble hun hugget opp i [[Thailand]].<ref name="lardex">[https://www.lardex.net/shipping/ship/613 Thorshøvdi (II)]  lardex.net</ref>

==Se også==
* [[Liste over flytende hvalkokerier]]

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
*{{Kilde bok | forfatter= Dag Bakka jr | redaktør= | utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel= Hvalfangsten: Eventyret tar slutt | utgave= | utgivelsessted=Larvik | forlag=Krohn Johansen Forlag | side= | isbn=8290528248 | id= | språk= | kommentar= | url=}}
*{{Kilde bok | forfatter= Joh. N. Tønnessen | redaktør= | utgivelsesår= 1970 | artikkel= | tittel= Den moderne hvalfangsts historie | bind=4 - Den pelagiske fangst 1937–1969 | utgave= | utgivelsessted=Sandefjord | forlag=Norges Hvalfangstforbund | side= | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Thorshøvdi}}
[[Kategori:Hvalkokerier]]
[[Kategori:Norske skip]]
[[Kategori:Skip fra 1948]]
[[Kategori:Næringsliv i Sandefjord]]
[[Kategori:Artikler i Antarktis-prosjektet]]
[[Kategori:Skip bygget i Danmark]]
[[Kategori:Sandefjords historie]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]