Redigerer FLK «Suderøy»

:''For den sørligste av [[Færøyene]], se [[Suðuroy]].''
{{Infoboks skip
| navn = FLK «Suderøy»
| andre navn = 1913–1917: DS «Kim»<br />1917–1925: DS «Balto»<br />1961–1964: FLK «Jalinga»
| bilde = Suderøy.jpg
| bildetekst = FLK «Suderøy»{{byline|Ansgar Th. Larsen, Tønsberg}}
| type = 1913–1929: Malmskip<br />1929–1964: Flytende hvalkokeri
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 21. januar 1913
| bygget = 1913
| verft = [[Armstrong Whitworth]], [[Newcastle]]
| døpt = 
| flaggstat = {{Flagg|Norge}}
| register = 
| rederi = 1913–1917: D/S Kim (B. og P. Johannessen), Tønsberg<br />1917–1924: [[B. Stolt-Nielsen]], Haugesund<br />1924–1959: [[Knutsen OAS Shipping AS|Knut Knutsen O.A.S.]], Haugesund<br />1959–1961: [[Norges Hvalfangstforbund]], Sandefjord<br />1961–1964: [[Anders Jahre]], Sandefjord
| jomfrutur = 
| status = Hugget i 1964
| kallesignal = MJBT / LHIA
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = Stål
| lengde =  135,8 meter
| bredde =  17,6 meter
| dybde = 
| toppfart = 9 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = 1 trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 484 [[Hestekraft|nhk]]
| tonnasje = 5&nbsp;857 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 11&nbsp;000 [[dødvekttonn]]
| deplasement = 
| passasjerer = 
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 
| comcat = 
| commons = 
}}
'''FLK «Suderøy»''' var et flytende [[hvalkokeri]] som i perioden 1924 til 1959 tilhørte det norske rederiet [[Knut Knutsen O.A.S.]] i Haugesund. Skipet ble bygget ved [[Armstrong Whitworth & Co]] i [[Newcastle]] i 1913 og overlevert tønsbergrederne B. og Peder Johannessen som malmskipet DS «Kim». I 1917 ble hun solgt til B. Stolt-Nielsen i Haugesund og omdøpt DS «Balto». Hun ble deretter solgt i 1924 til Knut Knutsen O.A.S. og omdøpt DS «Suderøy». I 1929 ble hun ombygget til hvalkokeri ved [[Kaldnes Mekaniske Verksted]]. FLK «Suderøy» hadde sin siste fangstsesong i 1958/59 og ble hugget i 1964.

== DS «Kim» ==
DS «Kim» ble levert fra verftet i mars 1913 og gikk i malmtrafikk på Canada. I oktober 1917 ble hun kjøpt av haugesundsselskapet A/S Balto ved B. Stolt-Nielsen og omdøpt DS «Balto».

== DS «Balto» ==
Etter at A/S Balto gikk konkurs i 1924, ble DS «Kim» solgt i november 1924 til Knut Knutsen O.A.S. i Haugesund. Hun ble i januar 1925 omdøpt DS «Suderøy».

== DS/FLK «Suderøy» ==
I 1929 ble eierselskapet A/S Suderøy etablert, og «Suderøy» ble ombygget til hvalkokeri uten [[opphalingsslipp]] ved Kaldens Mekaniske Verksted i Tønsberg. Hun ble ferdigstilt i september 1929 med ny bruttotonnasje 6&nbsp;268 brt og ny hovedmaskin med en ytelse på 711 nhk. «Suderøy» gikk rett til [[Sørishavet]] og fanget med fire [[hvalbåt]]er i Vest-Antarktis. I likhet med resten av den norske hvalfangstflåten lå hun i opplag sesongen 1931/32 på grunn av kollaps i hvaloljemarkedet. Heller ikke sesongen etter ble hun tatt ut av opplag.

[[Fil:Suderøy whale catchers (MHB-F HR-D-095).jpg|miniatyr|left|Hvalbåtene «Suderøy» I-IV i 1930-årene]]
Den 18. juli 1934 omkom tre arbeidere av gassforgiftning ombord i «Suderøy», som lå ved [[Haugesund Mekaniske Verksted]]. Senere samme år ble «Suderøy» utstyrt med opphalingsslipp ved [[Rosenberg Mekaniske Verksted]] i Stavanger. Etter dette øket bruttotonnasjen til 6&nbsp;198 brt. I 1937, mellom de antarktiske fangstsesongene, gikk hun noen måneder i tankfart før hun igjen ble ombygget, denne gang ved [[NV Amsterdamsche Droogdok]] i Amsterdam. Ny måling viste bruttotonnasje 7&nbsp;592 brt, etter at blant annet kjelene var bygget om til oljefyring.

Under [[andre verdenskrig]] ble «Suderøy» innlemmet i [[Nortraship]]s flåte og gikk med tropper og varer mellom Storbritannia og USA. I fangstsesongen 1944/45 ble hun benyttet som transportskip for kokeriet [[FLK «Sir James Clark Ross» (1930)|«Sir James Clark Ross»]]. I oktober 1945 ble hun levert tilbake til eierne, og fanget i Sørishavet alle sesonger fra 1945/46 til 1958/59 med 5–6 hvalbåter. I 1950 ble hun modernisert i Bremen, blant annet med nye kjeler.

Etter endt sesong 1958/59 ble «Suderøy» solgt til Norges Hvalfangstforbund i Sandefjord og lagt i opplag. Anders Jahres rederi kjøpte henne i 1961 og hun ble omdøpt «Jalinga».

== FLK «Jalinga» ==
Jahre hadde til hensikt å sette inn «Jalinga» i [[spermhval|spermsettfangst]] utenfor [[Ecuador]], men i stedet ble hvalkvotene overført til Jahres [[FLK «Kosmos IV»|«Kosmos IV»]]-ekspedisjon. «Jalinga» ble liggende i opplag i Sandefjord frem til 1964, da hun ble solgt til [[Eisen & Metall AG]] i Hamburg for opphugging. Hun ankom Bremerhaven 29. mai 1964.

== Se også ==
*[[Liste over flytende hvalkokerier]]

== Eksterne lenker ==
* [https://www.lardex.net/shipping/ship/6155 DS/FLK SUDERØY] Lardex.net
* [http://www.sjohistorie.no/skip/s/suderoey?distrikt=None D/S Suderøy]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }} Sjøhistorie.no
* [http://www.warsailors.com/singleships/suderoy.html Suderøy Factory & Suderøy Whale Catchers] Warsailors
* [https://web.archive.org/web/20070930063018/http://home.online.no/~knhauske/hval/hval1.htm Bilder fra livet ombord på «Suderøy» i 1948]

{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{STANDARDSORTERING:Suderøy}}
[[Kategori:Hvalkokerier]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Nortraships flåte]]
[[Kategori:Sjøfart i Haugesund]]
[[Kategori:Haugesund havn]]
[[Kategori:Artikler i Antarktis-prosjektet]]
[[Kategori:Skip fra 1913]]
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]