Redigerer FLK «Ronald» (1920)

{{Infoboks skip
| navn = FLK «Ronald»
| andre navn = 1940–1948: DS «Mafuta»<br />1948–1955: «Jarama»
| bilde = A-00447 Hvalkokeri RONALD.jpg
| bildetekst = FLK «Ronald» 1927{{byline|A. Th. Larsen, Tønsberg}}
| type = Flytende hvalkokeri
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 19. mai 1920
| bygget = 1920
| verft = Robert Duncan & Co Ltd, Port Glasgow, Skottland
| døpt = 
| flaggstat = 1920–1939: {{Flagg|Norge}} [[Tønsberg]]<br />1940–1948: {{Flagg|Belgia}} [[Antwerpen]]<br />1948–1950: {{Flagg|Panama}} [[Panama by|Panama]]<br />1950–1955: {{Flagg|Frankrike}} [[Port-Gentil]]
| register = 
| rederi = 1920–1939: Nils Bugge ([[Hvalfangerselskabet Hektor]])<br />1940–1948: Cie. Maritime Belge<br />1948–1955: [[Anders Jahre|Jahre-gruppen]]
| jomfrutur = 
| status = Hugget i 1955 av Eisen und Metall K.G. Lehr & Co i Bremerhaven
| kallesignal = LCWK
| IMO-nummer = 5605197
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde = 129,0 meter
| bredde = 17,1 meter
| dybde = 8,8 meter
| toppfart = 10,5 [[Knop (mål)|knop]]
| maskin = 1 trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 3&nbsp;052 [[Hestekraft|ihk]]
| tonnasje = 6&nbsp;249 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 10&nbsp;200 [[dødvekttonn]]
| lastekapasitet = 42&nbsp;917 [[Fat (mål)|Fat]] hvalolje
| mannskap = 
| comcat = Ronald (ship, 1920)
| commons = 
}}

'''FLK «Ronald»''' (II) var et flytende [[hvalkokeri]] som var eid av den norske rederen [[Nils Bugge]] fra Tønsberg og inngikk i flåten til [[Hvalfangerselskabet Hektor]]. Det ble bygget i 1920 som verdens første spesialbygde hvalkokeri til erstatning for [[FLK «Ronald» (1894)|FLK «Ronald» (I)]] og [[FLK «Benguela»]] som begge ble senket under [[første verdenskrig]]. Fra 1933 lå skipet i opplag i Tønsberg, før hun i 1938 ble satt i tankfart etter at kokeriutstyret var demontert. I 1939 ble «Ronald» solgt til S. Bartz-Johannessen i Bergen for ombygging til sildeoljefabrikk, men under ombyggingen ble hun videresolgt til Belgia og omdøpt «Mafuta». I 1948 kjøpte Jahre-gruppen skipet og tilbakestilte det til hvalkokeri under navnet «Jarama». I 1952 ble hun igjen satt i tankfart, men kolliderte utenfor [[Tunis]] i juni samme år. I 1955 ble hun sendt til [[Bremerhaven]] for opphugging.

== FLK «Ronald» ==
A/S Hektor med disponent Nils Bugge mistet begge sine hvalkokerier under første verdenskrig, og FLK «Ronald» (II) ble bygget som erstatning for disse. Hun ble bygget ved Robert Duncan & Co. Ltd. i [[Port Glasgow]] i [[Skottland]] som en standard tørrlastebåt til en kostnad på 6,5 millioner kroner. Kokeriutrustningen ble installert ved [[Jarlsø Verft]] før overleveringen i juli 1920 – som verdens største flytende hvalkokeri og det første som var spesialbygd til formålet.<ref>{{Kilde bok
  | forfatter= Ian B. Hart
  | utgivelsesår= 2006
  | tittel= Whaling in the Falkland Island Dependencies 1904–1931. A history of shore and bay-based whaling in the Antarctic
  | forlag=Pequena
  | isbn=0955292409
  | språk=engelsk
  | url=
  | kommentar=
 }}
</ref>

[[Fil:Hvalbåter ved Hvalskytterskolen på Harøya.jpg|thumb|left|«Ronald» ved Harøya, ca. 1939]]
Fra sesongen 1920/21 til 1930/31 hadde «Ronald» base ved [[Hektor Hvalfangststasjon|Hektors landstasjon]] i [[Whalers Bay]] på [[Deceptionøya]] i Antarktis til tross for at hun var bygget for å kunne operere [[pelagisk]]. Etter å ha ligget i opplag i Tønsberg et par sesonger, ble hun benyttet som transportskip for [[FLK «Hektoria» (1899)|FLK «Hektoria»]]. I 1938 ble kokeriutstyret demontert, og «Ronald» ble satt inn i tankfart. Allerede året etter ble hun solgt til S. Bartz-Johannessen i Bergen (Knarrevik Sildeoljefabrikk) for konvertering til sildeoljefabrikk. I 1940 ble «Ronald» solgt til [[Compagnie Maritime Belge]] i Antwerpen mens hun var under ombygging.

== DS «Mafuta» ==
«Mafuta» var under alliert kommando under [[andre verdenskrig]], og ble etter krigen tilbakelevert til de belgiske eierne. I 1948 ble hun så solgt til Jahre-gruppen ([[Anders Jahre]], Svend Foyn Bruun og Anton von der Lippe).

== FLK «Jarama» ==
«Mafuta» ble tilbakestilt til hvalkokeri og omdøpt «Jarama» etter at Jahre-gruppen hadde kjøpt henne i 1948. På folkemunne ble hun kalt «Jahre-mærra». I 1949 ble hun med Spermacet Whaling Co. Ltd. som operatør sendt til [[Cape Lopez]] i [[Gabon]] sammen med åtte [[hvalbåt]]er. Fra juni til oktober er fangsten 56&nbsp;720 fat [[hvalolje]].

Innskjerpede bestemmelser medførte at «Jarama» måtte overføres til fransk flagg for å kunne operere utenfor franske kolonier. Hun ble registrert i [[Port-Gentil]] i Gabon, og opereres deretter av Societé Congolaise de Peche de Baleines. Svend Foyn Bruun i Tønsberg var disponent. I 1952 er det slutt med hvalfangst for «Jarama», men hun fortsetter i tankfart. I juni samme år kolliderer hun utenfor Tunis, og tre år senere selges hun til opphugging. 24. oktober 1955 ankommer hun Bremerhaven for hugging hos Eisen und Metall K. G. Lehr & Co.

== Se også ==
*[[Liste over flytende hvalkokerier]]

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok
  | forfatter= Thor Barth m. fl.
  | redaktør= 
  | utgivelsesår= 2007
  | artikkel=
  | tittel= På alle hav. Historien om alle Anders Jahres skip
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=Sandefjord
  | forlag=Pensjonistforeningen Anders Jahre/Kosmos
  | side=
  | isbn=978-82-90528-56-5
  | id=
  | språk=
  | kommentar=
  | url=
 }}

== Eksterne lenker ==
* {{Skipslenker}}
* [http://www.lardex.net/TONSBERG/buggehansen/skipstekst/1920ronald.htm 1920 RONALD] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/TONSBERG/buggehansen/skipstekst/1920ronald.htm |date=20090106040110 }} lardex.net
* [http://www.lardex.net/jahre/skip%20(2)/1948jarama.htm 1948 JARAMA] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/jahre/skip%20(2)/1948jarama.htm |date=20101110210436 }} lardex.net

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Ronald II}}
[[Kategori:Hvalkokerier]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Artikler i Antarktis-prosjektet]]
[[Kategori:Skip fra 1920]]
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1955]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]