Redigerer FLK «Hektoria» (1899)

{{Koord|48|55|N|33|38|V|vis=tittel}}
{{Infoboks skip
| navn = FLK «Hektoria»
| andre navn = 1899–1928: DS «Medic»
| bilde = Hektoria.jpg
| bildetekst = FLK «Hektoria» ca. 1930{{Byline|A. Th. Larsen, Tønsberg}}
| type = 1899–1928: Passasjerskip<br />1928–1942: Flytende hvalkokeri
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = Desember 1898
| bygget = 1899
| verft = [[Harland & Wolff]], [[Belfast]]
| døpt = 1899
| flaggstat = 1899–1928: {{Flagg|Storbritannia}} Liverpool<br />1928–1932: {{Flagg|Norge}} Tønsberg<br />1932–1942: {{Flagg|Storbritannia}} London
| register = 
| rederi = 1899–1928: [[White Star Line]]<br />1928–1932: [[Hvalfangerselskabet Hektor|A/S Hektor]]<br />1932–1942: Hektoria Ltd.
| jomfrutur = 
| status = Krigsforlis i 1942
| kallesignal = 
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde = 173,7 meter
| bredde = 19,3 meter
| dybde = 10 meter
| toppfart = 
| maskin = 2 kvadrippel ekspansjon [[dampmaskin]]er
| ytelse = 2 x 2&nbsp;500 [[Hestekraft|ihk]]
| tonnasje = 13&nbsp;797 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 15&nbsp;300 [[dødvekttonn]]
| deplasement = 
| passasjerer = 350 (som passasjerskip)
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 8&nbsp;000 [[tonn]] hvalolje (som hvalkokeri)
| mannskap = 
| comcat = 
| commons = 
}}

'''FLK «Hektoria»''' (II) var et flytende [[hvalkokeri]] eid av den norske rederen [[Nils Bugge]]. Skipet ble bygget ved [[Harland & Wolff]] i [[Belfast]] og overlevert rederiet [[White Star Line]] i 1899 som passasjerskipet DS «Medic». DS «Medic» seilte i rute mellom [[Storbritannia]] og [[Australia]] før hun i 1928 ble solgt til [[Hvalfangerselskabet Hektor]] i [[Tønsberg]] med reder Nils Bugge. Skipet ble bygget om til et flytende hvalkokeri og omdøpt FLK «Hektoria». I september 1942 var skipet med i en konvoi fra Storbritannia til [[USA]] da hun ble senket av tyske [[ubåt]]er.

== DS «Medic» ==

[[Fil:SS Medic.jpg|thumb|left|DS «Medic»]]
DS «Medic» var det andre skipet av [[Jubilee-klassen]]. White Star Line bygde skipene for å kunne drive en skipsrute til Australia med månedlige avganger. DS «Medic»s tonnasje var 11&nbsp;985 [[bruttoregistertonn]], 9&nbsp;564 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 15&nbsp;300 [[dødvekttonn]]. Skipet hadde 7 lasterom, og lasting og lossing foregikk ved hjelp av lastebommer. Skipet hadde fire kullfyrte hovedkjeler av typen ildrørskjele med seks fyrganger i hver. Arbeidstrykket i kjelene var 215 Psi. Kjelene ble senere ombygd til oljefyring.

Etter overleveringen 6. juni 1899 ble DS «Medic» satt inn i trafikk mellom Storbritannia og [[Australia]] via [[Sør-Afrika]] med plass til 350 passasjerer. I 1907 kostet billigste billett Liverpool – Australia 19 [[Britisk pund|pund]]. Skipet var også utrustet for å kunne føre seil.

Hun fortsatte seilingene også under [[første verdenskrig]], mye på grunn av lastekapasiteten på frossent kjøtt. Hun var imidlertid innlemmet i myndighetenes ''Liner Requisition Scheme'' i to av krigsårene. I 1928 ble skipet solgt til hvalfangerselskapet AS Hektor i Tønsberg og omdøpt «Hektoria».

== FLK «Hektoria» ==
[[Fil:A-01561 Hvalkokeri HEKTORIA.jpg|thumb|left|FLK «Hektoria» med [[opphalingsslipp]]]]
I sesongen 1928/29 ble «Hektoria» benyttet som transportskip for [[Hektor Hvalfangststasjon|Hektors landstasjon]] på [[Deceptionøya]] i øygruppen [[Sør-Shetlandsøyene]]. I 1929 ble skipet ombygd til hvalkokeri ved [[Rolls & Clovers Docks]] i [[Birkenhead]], [[England]].<ref>{{Kilde bok
  | forfatter= Ian B. Hart
  | utgivelsesår= 2006
  | tittel= Whaling in the Falkland Island Dependencies 1904–1931. A history of shore and bay-based whaling in the Antarctic
  | forlag=Pequena
  | isbn=0955292409
  | språk=engelsk
  | url=
  | kommentar=
 }}
</ref> Skipet ble nå ommålt til 13&nbsp;797 bruttoregistertonn. Lastekapasiteten var omkring 8&nbsp;000 tonn hvalolje, og kapasiteten på kullbunkers var økt til 4&nbsp;970 tonn. En [[opphalingsslipp]] for å dra ombord hvalskrottene ble montert akter.

Sesongene 1929/30 og 1930/31 hadde «Hektoria» base på Deceptionøya, mens dens syv [[hvalbåt]]er drev fangst i det omkringliggende farvannet. Under denne ekspedisjon var hun også base for [[Hubert Wilkins]] og hans flyver [[Carl Ben Eielson]] da de kartla Den antarktiske halvøya.<ref>Dorothy Page: ''Polar Pilot. The Carl Ben Eielson Story''</ref>. Sesongen 1931/32 lå hele den norske hvalflåten i opplag på grunn av omsetningssvikt på hvalolje under [[den store depresjonen]], og landanelgget på Deceptionøya ble nedlagt. «Hektoria» ble i 1932 overført til Bugges London-baserte selskap Hektoria Ltd. og drev [[pelagisk]] fangst i farvannet rundt Sør-Shetlandsøyene frem til andre verdenskrig.

4. september 1942 var FLK «Hektoria» med i konvoi ON-127 som skulle seile fra Liverpool til New York, USA. Skipet var tomt, og tankene var fylt med [[ballast]]. Den 11. september ble konvoien angrepet av tyske ubåter. FLK «Hektoria» ble truffet av to torpedoer og sank. Fjerdemaskinisten omkom<ref>[http://www.warsailors.com/freefleet/survivors4.html Warsailors.com – Norwegian Seamen Killed on Foreign Ships] Besøkt 20. mars 2009</ref>, mens resten av mannskapet ble plukket opp av det canadiske skipet HMCS «Arvida».

== Se også ==
* [[FLK «Hektoria» (1892)]]
* [[Liste over flytende hvalkokerier]]

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* Krafft, Arne (1942) ''Blant isfjell og hval'', De unges forlag, Oslo. Beretning om en sesong ombord i «Hektoria»

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.lardex.net/TONSBERG/buggehansen/skipstekst/1928hektoria.htm DS/flk HEKTORIA]{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }} lardex.net
* [http://www.uboat.net/allies/merchants/2155.html Allied Ships hit by U-boats: Hektoria] uboat.net
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Hektoria 2}}
[[Kategori:Hvalkokerier]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Artikler i Antarktis-prosjektet]]
[[Kategori:Skip fra 1899]]
[[Kategori:Krigsforlis]]
[[Kategori:Sjøulykker i 1942]]
[[Kategori:Harland and Wolff]]
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]