Redigerer FLK «Antarctic» (1913)

{{Infoboks skip
| navn = FLK «Antarctic» (II)
| andre navn = 1913–1926: DS «San Gregorio»<br />1926–1945: FLK «C. A. Larsen»
| bilde = FLK C. A. Larsen.jpg
| bildetekst = FLK «C. A. Larsen» i Sandefjord 1929{{byline|A. B. Wilse, Oslo}}
| type = 1913–1926: Tankskip<br />1926–1952: Flytende hvalkokeri<br />1952–1954: Tankskip
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 5. juni 1913
| bygget = 1913
| verft = [[Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd]], [[Wallsend on Tyne]]
| døpt = 
| flaggstat = 1913–1926: {{Flagg|Storbritannia}}<br />1926–1940 {{Flagg|Norge}} Sandefjord<br />1945–1954 {{Flagg|Norge}} Tønsberg
| register = 
| rederi = 1914–1926: [[Eagle Oil Transport Co]]<br />1926–1936: [[A/S Rosshavet]]<br />1936–1940: [[A/S Blaahval]]<br />1945–1954: [[A/S Antarctic]]
| jomfrutur = 
| status = Hugget i 1954/55
| kallesignal = LCGD
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde =  160,7 meter
| bredde =  20,3 meter
| dybde = 
| toppfart = 
| maskin = 1 kvadrippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 787 [[Hestekraft|nhk]]
| tonnasje = 12&nbsp;093 [[Bruttoregistertonn|brt]]<br />12&nbsp;759 [[Bruttoregistertonn|brt]] (som hvalkokeri)
| lasteevne = 17&nbsp;250 [[dødvekttonn]] (som hvalkokeri)
| deplasement = 
| passasjerer = 
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 
| comcat = 
| commons = 
}}

'''FLK «Antarctic»''' (II) var et flytende [[hvalkokeri]] tilhørende det norske selskapet A/S Antarctic med disponent [[Anton von der Lippe]] i Tønsberg. Skipet ble bygget ved Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd i Sunderland og overlevert rederiet Eagle Oil Transport Co i 1913 som oljetankeren DS «San Gregorio», tilhørende en serie på fem tankskip. I 1926 ble hun solgt til A/S Rosshavet (Johan Rasmussen og [[Magnus Konow]]) i Sandefjord for ombygging til hvalkokeri.

== FLK «C. A. Larsen» ==
DS «San Gregorio» ble i 1926 ombygget til hvalkokeri med [[opphalingsslipp]] i baugen ved [[Fredrikstad Mekaniske Verksted]] og omdøpt FLK «C. A. Larsen». Hun er oppkalt etter kaptein [[Carl Anton Larsen]] som døde under fangst i [[Rosshavet]] i 1924. Søsterskipet DS «San Patricio» ble ombygd til hvalkokeriet [[FLK «Southern Princess»|«Southern Princess»]] for [[Chr. Salvesen]] tre år senere.

[[Fil:Whaling ship C A Larsen in Wellington Harbour.jpg|thumb|left|C.A. Larsen i [[Wellington]] på New Zealand, ca. 1928]]
«C. A. Larsen» var den første store oljetankeren som ble ombygd til hvalkokeri, med en kapasitet på 60&nbsp;000 fat [[hvalolje]]. Plassering av opphalingsslipp i baugen ble gjort for å omgå [[patent]]et på den aktermonterte opphalingsslippen. Dette fungerte imidlertid ikke særlig tilfredsstillende og ble ikke kopiert ved andre ombygginger.<ref name="Hart">
{{Kilde bok
  | forfatter= Ian B. Hart
  | utgivelsesår= 2006
  | tittel= Whaling in the Falkland Island Dependencies 1904–1931. A history of shore and bay-based whaling in the Antarctic
  | forlag=Pequena
  | isbn=0955292409
  | språk=engelsk
  | url=
  | kommentar=
 }}
</ref>

«C. A. Larsen» ble satt inn i lisensiert fangst sammen med selskapets andre kokeri [[FLK «Sir James Clark Ross» (1905)|«Sir James Clark Ross»]] i [[Rosshavet]]. Den 21. februar 1928 gikk en fullastet «C. A. Larsen» på et skjær ved [[Paterson Inlet]] på [[Stewart Island]], en base Rosshavets [[hvalbåt]]er benyttet for sommeropplag. Hun klarte å komme av grunn for egen maskin og ble midlertidig istandsatt. Etter endt sesong gikk hun i [[tørrdokk]] i [[Port Chalmers]] for reparasjon.<ref>[http://home.clear.net.nz/pages/greatplaces/rosshavet.htm The (Norwegian) Whalers’ Base at Paterson Inlet,  Stewart Island, New Zealand] {{Wayback|url=http://home.clear.net.nz/pages/greatplaces/rosshavet.htm |date=20090407084151 }} Great places New Zealand</ref>

I 1936 ble «C. A. Larsen» med seks hvalbåter leid ut på [[totalbefraktning]] for fire år til tyske [[Margarine-Verband]] gjennom selskapet [[A/S Blaahval]] ved disponent [[Jørgen Krag]]. Utleieordningen var et resultat av at det etter 1935 var blitt forbudt å selge norske hvalkokerier til utlandet.

I mai 1940 ble «C. A. Larsen» beslaglagt av den tyske [[Kriegsmarine]] og hun ble benyttet som depotskip i Norge under hele krigen.

== FLK «Antarctic» ==

Den 1. juni 1945 ble «C. A. Larsen» tilbakelevert den norske stat og deretter solgt til selskapet A/S Antarctic ved [[Anton von der Lippe]] i Tønsberg. Hun ble reparert og utrustet ved [[Framnæs Mekaniske Værksted]] og omdøpt FLK «Antarctic». Etter å ha fanget i [[Sørishavet]] fra 1945 til 1952, ble «Antarctic» ombygd til tankskip ved [[Kieler Howaldtswerke]]. Allerede to år senere ble hun solgt for opphugging i Hamburg.

== Se også ==
*[[FLK «Antarctic» (1906)|FLK «Antarctic» (I)]]
*[[Liste over flytende hvalkokerier]]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [http://www.lardex.net/rasmussen/skipstekst/1926_calarsen.htm 1926 DS/Fl.k C.A.LARSEN] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/rasmussen/skipstekst/1926_calarsen.htm |date=20080828224546 }} Lardex
* [http://www.lardex.net/TONSBERG/barelippe/skipstekst/1945_antarctic.htm 1945 DS/Fl/k ANTARCTIC] {{Wayback|url=http://www.lardex.net/TONSBERG/barelippe/skipstekst/1945_antarctic.htm |date=20081119033122 }} Lardex
* [http://www.helderline.nl/tanker/1156/san+gregorio+%281%29/ San Gregorio] Helder Line
* [http://www.warsailors.com/homefleet/shipsc.html Norwegian Homefleet – WW II: C. A. Larsen] Warsailors

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Antarctic (1913)}}
[[Kategori:Hvalkokerier]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Næringsliv i Tønsberg]]
[[Kategori:Tønsbergs historie]]
[[Kategori:Artikler i Antarktis-prosjektet]]
[[Kategori:Skip fra 1913]]
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]