Redigerer Europavei 6 (Nordland)

{{Infoboks norsk vei
| logo = {{riksvei|E6||x75}}
| bilde = 
| bildetekst = 
| kart = 
| lengde = 630 km
| motorvei = 
| ferger = [[Bognes–Skarberget]] 8,0&nbsp;km<ref name="ferjestat12" />
| strekning = Fylkesgrensen ved Gratangseidet, [[Narvik]]<br />– Fylkesgrensen ved Nordlandsporten, [[Grane]]
| tilstøtende = {{riksvei|E10}} {{riksvei|E12}} {{riksvei|73}} {{riksvei|77}} {{riksvei|80}} {{riksvei|85}} {{riksvei|827}}
| status = [[riksvei]]
| bomveier = [[Bompengefinansierte veier i Norge#Offentlige bomveier|Hålogalandsbrua]]
| kvalitet = 
}}
'''Europavei 6 i Nordland''' er delstrekningen gjennom [[Nordland]] på {{nowrap|[[europavei 6 (Norge)|europavei 6]]}} i [[Norge]] og går mellom fylkesgrensen mot [[Troms]] ved Gratangseidet i [[Narvik]] og fylkesgrensen mot [[Trøndelag]] i [[Grane]]. Med en lengde på 630&nbsp;km (inkludert fergen) er den nesten like lang som [[europavei 6 (Finnmark)|strekningen gjennom Finnmark]], den lengste delstrekningen.

== Standard ==
I Nordland er det ikke bygd noen motorveier eller motortrafikkveier, men på noen strekninger er en fart på 90&nbsp;km/t tillatt. Disse er:
* [[Rognan]]–Borkamo (33&nbsp;km)
* [[Lønsdal]]–Stokkalia (23&nbsp;km)

De lengste tunnelene er:
*[[Korgfjelltunnelen]], 8 533 m (2005)
*[[Kobbskartunnelen]], 4 457 m (1986)
*[[Kalviktunnelen]], 2 729 m (1966)
*[[Middagsfjelltunnelen]], 2 074 m (1986)

De lengste bruene er:
*[[Hålogalandsbrua]], 1 533 m (2018)
*[[Skjombrua]], 711 m (1972)
*[[Kjerringstraumbrua]], 551 m (1969)
*[[Beisfjordbrua]], 375 m (1959)

Det finnes strekninger med dekkebredde mindre enn 6 meter:<ref name=vegkart>https://www.vegvesen.no/vegkart</ref>
* ved Luktvatnet og ved Fustvatnet, [[Vefsn]] kommune (1&nbsp;km), ombygging klart 2021
* ved Grane i [[Grane]] kommune (1&nbsp;km), ombygging er planlagd
* nord for Trofors i [[Grane]] kommune (2&nbsp;km), ombygging er planlagd
* ved Fløt og Strendene i [[Grane]] kommune (1&nbsp;km), ombygging klart 2020

== Historikk ==
{{Se også|Europavei 6s historie i Nordland}}
[[Fil:Highway 50 through Eiaura in Sørfold.jpg|mini|Riksveg 50 gjennom [[Sørfold]] 1949. Dette ble senere til Europavei 6 men er nå [[fylkesvei 7500]]. {{Byline|[[Lyder Kvantoland]]}}]]

Europavei 6 i Nordland ble opprettet 1. juli 1969 da E6 ble forlenget fra [[Stjørdalshalsen]] i [[Nord-Trøndelag]] til [[Nordkjosbotn]] i [[Troms]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.geoweb.no/veibok/docs/ruter/route081.pdf |tittel=NAF veibok: Trondheim – Mosjøen – Kirkenes |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20061003150912/http://www.geoweb.no/veibok/docs/ruter/route081.pdf |arkivdato=2006-10-03 }}</ref> Da [[UNECE]] reformerte europaveisystemet i 1983 var det opprinnelig planlagt at veien mellom fylkesgrensen og [[Nordkapp]] skulle være del av {{nowrap|[[europavei 47]]}}. For å unngå kostnadene for omskilting av E6 i Norge og Sverige ble den opprinnelige skiltingen imidlertid beholdt.

[[Hålogalandsbrua]] åpnet 9. desember 2018 og kortet inn E6 med 18&nbsp;km mellom Narvik og Bjerkvik,<ref>{{Kilde avis|tittel=Se filmen om veien som gjør E6 hele 18 kilometer kortere|avis=motor.no|url=https://www.motor.no/artikler/statsministeren-apnet-halogalandsbrua/|besøksdato=2018-12-10|språk=nb-NO}}</ref> og Narvik-[[Bjørnfjell]] (via E10) ble 4&nbsp;km kortere. Den erstattet også strekningen Ornes-[[Rombaksbrua]] som har lav standard og er utsatt for snøskred og steinsprang.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Fakta|tittel=Fakta|besøksdato=2019-02-06|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-02-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190207015323/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Fakta|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Bakgrunn|tittel=Bakgrunn|besøksdato=2019-02-06|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-02-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190207015839/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Bakgrunn|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/her-kommer-norges-nest-lengste-hengebru-1.13660423|tittel=Her kommer Norges nest lengste hengebru|besøksdato=2019-02-06|dato=2017-08-27|fornavn=Susanne Skjåstad|etternavn=Lysvold|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

Prosjektet [[E6 Helgeland nord]] pågikk fra 2. september 2015 til 7. november 2019. Det innebar utbedring av 61,9&nbsp;km av en 125&nbsp;km lang veistrekning gjennom kommunene [[Hemnes]] og [[Rana]].

*Prosjektet [[E6 Helgeland sør]] innebærer 42&nbsp;km ny eller utbedret vei i kommunene [[Vefsn]] og [[Grane]]. Byggearbeidet startet 15. mai 2017 og var ferdig 3. september 2020, med unntak av to parseller på 9,7&nbsp;km som har blitt utsatt på ubestemt tid.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor E6 Helgeland sør]</ref>

=== Ferjer ===
{{se også|Ferjesamband i Norge#Nedlagte samband}}
[[Fil:The ferry port at Bonåsjøen for highway 50.jpg|mini|Bilfergen ved [[Bonåsjøen]] {{Byline|[[Lyder Kvantoland]]}}]]

Før 1941 var det ikke mulig å kjøre til Nord-Norge nord for [[Rana]]. Det var ikke vei over [[Saltfjellet]] og en del ferjestrekninger mellom Fauske og Narvik eksisterte ikke. Reiser måtte gjøres med [[Hurtigruten]], ikke bil.

Da riksvei 50 ble åpnet gjennom Nordland i 1941 var det ni ferjer på strekningen gjennom fylket, ti på hele riksveien. Åtte av disse ble frem til 1986 erstattet av fjelloverganger, broer og tunneler. De var Elsfjord–Hemnesberget, Rognan–Fauske, Røsvik–Bonåsjøen (senere Sommerset–Bonåsjøen), Sætran–Forså, Skjærvik–Grindjord, Ankenes–Narvik, Narvik–Øyjord. Bognes-Skarberget brukes fortsatt.

== Planer ==
Mer enn 140&nbsp;km vei planlegges bygget eller utbedret til stamveistandard mellom Fauske og Trøndelagsgrensen i perioden 2015–2025. Av disse ble 116 km klare 2017–2020. Når disse er bygd, vil det være minst 6 meter dekkebredde og gul midtstripe gjennom hele Nordland.
*Borkamo–Sørelva i [[Saltdal]] kommune, 20&nbsp;km utbedring, oppstart tidligst 2024.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6sorelvaborkamo E6 Sørelva–Borkamo]</ref>
*Prosjektet [[E6 Helgeland sør#Parseller|E6 Kapskarmo–Brattåsen–Lien]] innebærer 22,1&nbsp;km ny eller utbedret vei i [[Grane]] kommunene. Arbeidet startet i august 2018, og den første parsellen åpnet 3. oktober 2019. Den andre delparsellen er:<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien E6 Kapskarmo–Brattåsen–Lien]</ref>
**Svenningelv bru-Lien – 10&nbsp;km, byggestart 2021
*To utsatte parseller fra prosjektet [[E6 Helgeland sør]]. De er ikke med i Nasjonal transportplan 2022–2033.
**Trøndelag grense-Majahaugen – 4,2&nbsp;km, hvorav 2,4&nbsp;km ny vei, utsatt.<ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet>{{Kilde www |url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/opsjonsparsellene-blir-kuttet |tittel=Opsjonsparsellene blir kuttet|utgiver=[[Statens vegvesen]] |dato=3. desember 2018 |verk= |språk= |måned= |år= |sitat= }}</ref>
**Flyum-Kappfjellia – 5,5&nbsp;km, hvorav 1,0&nbsp;km ny vei, utsatt.<ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet/>
*Det er ofte stengt på fjellovergangen over Saltfjellet, vintersesongen 2020 var det 76 ganger.<ref>[https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/rekordmange-stengte-veger-i-nord-norge-i-vinter-1.14972689  Her har E6 vært stengt 77 ganger i vinter]</ref> Det ønskes en tunnel eller annen beskyttelse fra været, men det er ikke prioritert per 2020.<ref>[https://www.nrk.no/nordland/bentzen-oppgitt-over-at-statens-vegvesen-ikke-prioriterer-e6-saltfjellet-og-e10-bjornfjell-1.15215841 Norge ble delt i to 141 ganger i fjor – men Vegvesenet vil ikke prioritere utbedring]</ref>

Mellom Tromsgrensen og Fauske planlegges det noen nye tunneler og annen utbedring.
*Tunnel under [[Narvik]] sentrum under planlegging, bygging omtrent 2030
*Ny vei med tunneler planlegges Mørsvikbotn–Megården (45 km), byggestart usikkert, muligvis 2024. Den skal gå via Bonnådalen og bru over Leirfjorden (800 m). Den vil gjøre E6 14 km kortere og eliminere flere tunneler med 5,5 m bredde der tunge kjøretøy har svært for å møtes.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6sorfold/ E6 Sørfold]</ref> Den gamle veien blir også alternativ vei. I dag er det ikke noen alternativ vei, og E6 følger her hverken [[De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa|FN]]:s europaveikonvensjon eller norsk tunnelsikkerhetsforskrift.
*Det er planer for fergefri E6 ved [[Tysfjorden]]. I en utredning ble fem konsepter vurdert, deriblant enten en 13 kilometer lang undersjøisk [[tunnel]] eller en tre kilometer lang flytende bruforbindelse mellom Bognes- og Skarbergområdene. En ny veitrasé som går sør for Drag over fire broer som tilknyttes [[Riksvei 827|Rv827]] er også foreslått. Utredningen ble overlevert [[samferdselsminister]]en i begynnelsen av 2012 med anbefalinger fra [[Statens vegvesen]] om å opprettholde, styrke og om mulig korte inn dagens E6-samband samt at Rv827-sambandet svekkes og får en mer lokal funksjon med degradering til fylkesveisamband.<ref>[http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e6morsvikbotnballangen/Nyhetsarkiv/303590.cms Statens vegvesens nyhetsarkiv – 31.01.2012]{{Død lenke|dato=juli 2021 |bot=InternetArchiveBot }} med videre link til konseptvalgutredningene. Besøkt 29.02.2012.</ref> Tidsperpektivet for denne utredningen går fram mot 2040 noe som betyr at et ønske om fergefri E6 sannsynligvis ikke vil bli realisert i overskuelig fremtid.<ref name="Nord-Salten">Lokalavisa Nord-Salten – Artikkel 02. feb. 2012 [http://www.nord-salten.no/no/nyheter/aktuelt/vil-beholde-ferge-og-gamle-e6.9131 Vil beholde ferge…] {{Wayback|url=http://www.nord-salten.no/no/nyheter/aktuelt/vil-beholde-ferge-og-gamle-e6.9131 |date=20160304072215 }}. Besøkt 29.02.2012.</ref>

== Kommuner og knutepunkter ==
{{fjellovergang-start}} Gratangseidet
{{E6 Nordland}}

== Referanser ==
<references>
<ref name="ferjestat12">{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.vegvesen.no/_attachment/521082/binary/964054?fast_title=Håndbok+V620+Ferjestatistikk+2012.pdf
 |tittel = Ferjestatistikk 2012
 |besøksdato = 2015-01-07
 |utgiver = [[Statens vegvesen]]
 |dato = juni 2014
 |type = PDF
 |side = 198
 |arkiv-dato = 2016-03-05
 |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20160305002337/http://www.vegvesen.no/_attachment/521082/binary/964054?fast_title=H%C3%A5ndbok+V620+Ferjestatistikk+2012.pdf
 |url-status=død
 }}</ref>
</references>

{{E6 Norge}}
{{Riksveier}}
{{Veier i Nordland}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Europavei 6]]
[[Kategori:Veier i Nordland]]
[[Kategori:Veier i Narvik]]
[[Kategori:Veier i Hamarøy]]
[[Kategori:Veier i Sørfold]]
[[Kategori:Veier i Fauske]]
[[Kategori:Veier i Saltdal]]
[[Kategori:Veier i Hemnes]]
[[Kategori:Veier i Vefsn]]
[[Kategori:Veier i Grane]]
[[Kategori:Bomveier i Norge]]