Redigerer Eiksundsambandet

[[Fil:Eiksundtunnelen02.jpg|thumb|250px|Åpningsseremoni 23. februar 2008]]
[[Fil:Eiksundtunnelen01.jpg|thumb|250px|Åpningsseremoni 23. februar 2008]]
'''Eiksundsambandet''' er et tunnel- og broprosjekt på [[Sunnmøre]]. Prosjektet består av [[Eiksundbrua]] (405 meter), [[Eiksundtunnelen]] (7&nbsp;765 meter), [[Helgehorntunnelen]] (1&nbsp;160 meter) og [[Morkaåstunnelen]] (630 meter), samt 4,9 km ny vei. I tillegg kom utbedring av [[fylkesvei 47 (Møre og Romsdal)|fylkesvei 47]] på 4,3 km. Til sammen hadde veiprosjektet en lengde på 14&nbsp;880 meter.  Med en dybde på 287 meter var Eiksundtunnelen verdens dypeste veitunnel. Fra 2019 er [[Ryfylketunnelen]] den dypeste.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/rogaland/verdens-lengste-undersjoiske-tunnel-apner-1.14840546|tittel=Verdens lengste undersjøiske tunnel har åpnet|besøksdato=2020-01-31|dato=2019-12-30|fornavn=Rolv Christian|etternavn=Topdahl|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=Ryfylketunnelen som binder sammen Ryfylke med Stavanger, er verdens lengste og dypeste undersjøiske vegtunnel. Klokka 12 var det høytidelig åpning.}}</ref>

[[Stortinget]] ga klarsignal for prosjektet høsten 2002 og arbeidet ble påbegynt i 2003. Sambandet ble åpnet [[23. februar]] [[2008]] og er en del av [[riksvei 653]].

Finansieringen var 75 % statlig tilskudd, 5 % lokale tilskudd og 20 % bompenger. Totalkostnaden ble 970 millioner kroner. 25 millioner mindre enn anslått. Bompengeinnkrevingen tok slutt 14. juni 2014, som var 9 år tidligere enn det som lå til grunn for prosjektet.

Forbindelsen har betydd mye for et internasjonalt rettet næringsliv med skipsindustri, rederier og servicebedrifter. Sammen med Kvivsvegen, som åpnet i 2012, har prosjektet kortet ned reisetiden til Østlandet betydelig. 

Kommunene [[Herøy (Møre og Romsdal)|Herøy]], [[Sande (Møre og Romsdal)|Sande]], [[Ulstein]] og [[Hareid]] var inntil 2008 den største regionen i Norge uten fastlandsforbindelse. Kommunene hadde totalt 22 000 innbyggere i 2008. Etter at fastlandsforbindelsen ble etablert har dette økt til nær 25 000. 

Etter at Eiksundsambandet ble etablert er Søre Sunnmøre vokst fram som en region med et felles arbeidsmarked og et felles boligmarked i mye større grad enn før. I debatten om kommunesammenslåing er en kommune bestående av alle de 7 kommunene på Søre Sunnmøre et av alternativene.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20081114142754/http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?blobcol=urlpdf&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-Disposition%3A&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3Dpdf_Statens_vegvesen.pdf&blobkey=id&blobtable=SVVvedlegg&blobwhere=1203602345261&ssbinary=true Vegen og Vi: Opna mot verda] (nr. 4/2008, 28. februar 2008)
* [https://web.archive.org/web/20070808041021/http://www.vegvesen.no/region_midt/prosjekter/eiksundsambandet/ Statens vegvesen: Eiksundsambandet] (21. februar 2008)
* [http://www.tu.no/bygg/article138862.ece Teknisk Ukeblad: Eiksundsambandet] {{Wayback|url=http://www.tu.no/bygg/article138862.ece |date=20090701112724 }} (22. februar 2008)
* [https://web.archive.org/web/20080324210922/http://www.vareveger.no/nyheter/article118362.ece Våre Veger: Eiksundsambandet blir forsinket] (23. oktober 2007)
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veier i Møre og Romsdal]]
[[Kategori:Veier i Ulstein]]
[[Kategori:Veier i Volda]]
[[Kategori:Veier i Ørsta]]