Vis kilden til E6 Helgeland sør

{{Se også|Europavei 6 (Nordland)|Europavei 6' historie i Nordland|E6 Helgeland nord}}
{{Infoboks norsk vei
| navn = E6 Helgeland sør
| logo = 
| bilde = Mosjoen - panoramio.jpg
| bildetekst = B. Bjørnsons veg i [[Mosjøen]], med veikrysset til Jonas Lies gate til venstre, {{coord|65.840723|13.198222}}{{byline|Foto: Janek Banas|22. oktober 2006}}
| bildeliste = 
| kart = 
| lengde = 42 km av {{formatnum:132}} km
| motortrafikkvei = Ja
| strekning = Grensen til [[Trøndelag]] i Grane kommune–Osen (Vefsn kommune)
| status = {{riksvei|E6}} Påbegynt {{Startdato og alder|2017|05|15}}
| fylke = [[Nordland]] ([[Helgeland]])
| kvalitet = [[Asfalt]]ert 
| ådt = 
| ferger = Nei
| høyestepunkt = 
| tilstøtende = {{riksvei|73}} gjennom [[Hattfjelldal]] mot [[Sverige]]<br/>{{fylkesvei|76}} mot [[Brønnøysund]]<br/>{{fylkesvei|78}} mot [[Leirfjord]] og [[Alstahaug]] 
| bomveier = Ja
| restriksjon = 
| restriksted = 
| restriksjon1 = 
| restriksted1 = 
| restriksjon2 =
| restriksted2 = 
| comcat = 
}}
'''E6 Helgeland sør''' var et veiprosjekt langs [[Europavei 6 (Nordland)|Europavei 6]] (E6) i kommunene [[Grane]] og [[Vefsn]] på det sørlige [[Helgeland]] i [[Nordland]]. Prosjektet innebar utbygging av 42 km av den 132 km lange strekningen på E6 fra grensen til [[Trøndelag]] i Grane kommune til Osen sør for [[Korgfjellet]] i det nordlige Vefsn.

Prosjektet ble vedtatt av Stortinget under [[Erna Solbergs regjering]] den 12. november 2015. Byggeoppdraget ble tildelt det [[Sverige|svenske]] entreprenørkonsernet [[Skanska]] AB. Selskapet signerte kontrakten med [[Statens vegvesen]] den 9. februar 2017 i [[Mosjøen]]. Byggeprosjektet startet 15. mai 2017. Den første parsellen åpnet 3. oktober 2019. Den siste parsellen åpnet 10. desember 2025.

Kontrakten til Skanska har 15 års varighet, og innbefatter vedlikehold av veistrekningen frem til 2035.

Et annet prosjekt på Helgeland var [[E6 Helgeland nord]].

==Stortingsbehandling og byggekontrakt==
E6 Helgeland sør ble vedtatt av Stortinget under [[Erna Solbergs regjering]] den 12. november 2015.<ref>[https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Referater/Stortinget/2015-2016/151112/5 Stortinget - Møte torsdag den 12. november 2015 kl. 10] ([https://stortinget.no/globalassets/pdf/referater/stortinget/2015-2016/s151112.pdf PDF-format]), regjeringen.no, 12. november 2015</ref><ref>[https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Saker/Sak/Voteringsoversikt/?p=63061&dnid=1 Voteringsoversikt for sak: Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense - Korgen, inkl. Brattåsen - Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland], regjeringen.no, 12. november 2015</ref><ref>[https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Vedtak/Vedtak/Sak/?p=63061 Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense - Korgen, inkl. Brattåsen - Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland Prop. 148 S (2014–2015), Innst. 32 S (2015–2016)]</ref>  Vedtaket var basert på en proposisjon av 19. juni 2015<ref name="prop148S">[https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/prop.-148-s-20142015/id2423681/ Prop. 148 S (2014–2015) Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense – Korgen, inkl. Brattåsen – Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland] ([https://www.regjeringen.no/contentassets/3cdc4f47f5bf4be9844a0ba628923858/nn-no/pdfs/prp201420150148000dddpdfs.pdf PDF-format]), regjeringen.no, 19. juni 2015</ref> og en påfølgende innstilling av 3. november samme år.<ref>[https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2015-2016/inns-201516-032/ Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense–Korgen, inkl. Brattåsen–Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland] ([https://stortinget.no/globalassets/pdf/innstillinger/stortinget/2015-2016/inns-201516-032.pdf PDF-format]), regjeringen.no, 3. november 2015</ref>

Anleggsarbeidet var ment å starte høsten 2016,<ref name="prop148S"/><ref name="trenyemil"/> men prosjektet ble forsinket av en tvist rundt gyldigheten av tilbudet fra [[Hæhre Entreprenører]] AS. Tilbudet ble avvist 10. juni 2016, fordi konvolutten med tilbudssummen ble levert i Mosjøen, ikke i [[Oslo]] slik det var spesifisert i konkurransedokumentene.<ref name="kontrakt_2016">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/helgeland-tilbud-avvist Helgeland-tilbud avvist], Statens vegvesen, 10. juni 2016</ref>

De to andre aktørene i konkurransen var [[NCC|NCC Norge AS]] og Skanska Norge AS,  og deres tilbud ble åpnet 20. juni 2016 kl. 14:00.<ref name="kontrakt_2016"/> Den 9. februar 2017 signerte Statens vegvesen en kontrakt med Skanska AB, til en verdi av 2.88 milliarder kroner. Kontrakten inkluderte også drift og vedlikehold i hele kontraktsperioden på 15 år.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/kontrakten-for-e6-helgeland-s%C3%B8r-er-signert Kontrakten for E6 Helgeland sør er signert] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/kontrakten-for-e6-helgeland-s%C3%B8r-er-signert |date=20200605064205 }}, Statens vegvesen, 9. februar 2017</ref><ref>[https://www.skanska.no/hvem-vi-er/media/pressemeldinger/200135/Skanska-bygger-E6-Helgeland-Sor Skanska bygger E6 Helgeland Sør] {{Wayback|url=https://www.skanska.no/hvem-vi-er/media/pressemeldinger/200135/Skanska-bygger-E6-Helgeland-Sor |date=20200605094706 }}, Skanska.no, 9. februar 2017, kl 15:00</ref>

Markeringen av byggestarten skjedde mandag 15. mai 2017, med tre symbolske spadetak av regionvegsjef Torbjørn Svane Naimak (1948–), administrerende direktør Ståle Rød (1972–) i Skanska og [[Liste over statssekretærer i Erna Solbergs regjering|statssekretær]] [[Tom Cato Karlsen]] ([[Fremskrittspartiet|Frp]], 1974–). Markeringen skjedde på parsell fem, Åkvik-Mjåvatn, ved Sandvik nord for Mosjøen.<ref name="byggetstart">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/n%C3%A5-er-byggingen-i-gang Nå er byggingen i gang] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/n%C3%A5-er-byggingen-i-gang |date=20200605075538 }}, Statens vegvesen, 15. mai 2017</ref>

==Bompenger==
{{BS-tabell|right}}
{{JBS|STR+GRZq||Trøndelag grense|}}
{{JBS|exSTR|||4 km 2024}}
{{JBS|STR+GRZq||Majahaugen|}}
{{JBS|STR+GRZq||Flyum|}}
{{JBS|exSTR|||4 km 2024}}
{{JBS|STR+GRZq||Kappfjellia|}}
{{JBS|STR+GRZq||Lille Majavatn|}}
{{JBS|STR|||18 km 26. november 2020}}
{{JBS|STR+GRZq||Brenna|}}
{{JBS|STR+GRZq||Kapskarmo|}}
{{JBS|STR|||12 km 3. oktober 2019}}
{{JBS|STR+GRZq||Svenningelv|}}
{{JBS|exSTR|||10 km 2025}}
{{JBS|STR+GRZq||Lien|}}
{{JBS|BHF||Mosjøen|}}
{{JBS|STR+GRZq||Kulstaddalen-Nord|}}
{{JBS|STR|||9 km 3. september 2020}}
{{JBS|STR+GRZq||Åkvika|}}
{{JBS|STR|||7 km 3. september 2020}}
{{JBS|STR+GRZq||Mjåvatn|}}
{{JBS|STR|||10 km 3. september 2020}}
{{JBS|STR+GRZq||Håkalia|}}
{{JBS|STR|||2 km 3. september 2020}}
{{JBS|STR+GRZq||Osen}}
|}
En stor del av finansieringen er [[bompenger]]. Det ble opprettet tre [[Bompengefinansierte veier i Norge|bomstasjoner]] etter byggestart. En fjerde ble åpnet ved veiåpning:
* Svenningvatnet bomstasjon på parsellen Lille Majavatn–Brenna (flyttet fra gammel trasé då denne parsellen ble åpnet)
* Kommunegrensen Grane-Vefsn bomstasjon på parsellen Svenningelv–Lien
* Forsmo/Fusta "ny E6" bomstasjon på parsellen Kulstaddalen–Åkvika (åpnet da denne parsellen ble åpnet)
* Forsmo/Fusta "tidligere E6" bomstasjon, nå på [[fylkesvei 7327]], nær Forsmo "ny E6" stasjon
Det koster (per 2024) 88 kr å passere alle tre på E6 med personbil uten rabatt.

==Parseller==
Prosjektet bestod av syv parseller, i tillegg til de to parsellene E6 Kapskarmo–Svenningelv–Lien. Byggestart var 15. mai 2017.<ref name="byggetstart"/> Den første parsellen mellom Kapskarmo og Svenningelv bru i Grane kommune åpnet 3. oktober 2019.<ref name="brattasenlien"/> En parsell i Grane åpnet 26. november 2020. Fire parseller mellom Mosjøen og Osen åpnet 3. september 2020, mens de to sørligste opsjonsparsellene i Grane ble utsatt den 3. desember 2018 grunnet manglende finansiering.<ref name="utsatt_veier24">Jarle Skoglund: [https://www.veier24.no/artikler/blir-for-dyrt-ma-kutte-to-parseller-pa-e6-helgeland-sor/452668 Blir for dyrt: Må kutte to parseller på E6 Helgeland sør] {{Wayback|url=https://www.veier24.no/artikler/blir-for-dyrt-ma-kutte-to-parseller-pa-e6-helgeland-sor/452668 |date=20200605095137 }}, veier24.no, 3. desember 2018</ref><ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet/> Anleggsarbeidet på parsellene startet i uke 8 i februar 2023, og parsellene ble åpnet 18. oktober 2024.

Parsellen Svenningelv bru–Lien i Grane ble også utsatt på grunn av dårlige grunnforhold. Anleggsarbeidet på parsellen startet 24. september 2021. Den ble åpnet 10. desember 2025, sammen med avslutningen av hele E6 Helgeland sør.

===Trøndelag grense-Lille Majavatn===
Dette ble det nye navnet på to opsjonsparseller på E6 Helgeland sør.<ref name="Tlag-Majah">[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6trondelagmajavatn/ E6 Trøndelag grense–Lille Majavatn], Statens vegvesen, 27. april 2022</ref> Disse to sørligste opsjonsparsellene i Grane ble utsatt den 3. desember 2018 grunnet manglende finansiering.<ref name="utsatt_veier24"/><ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet/>

Statens vegvesen definerte dette som et nytt kontraktsområde som ble tilbakeført til E6 Helgeland sør etter ferdigstillelse.<ref name="Tlag-Majah"/>

Planforslaget var ute på høring fra 25. mars til 9. mai 2021,<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Flyum-Lille-Majavatn/e6-flyum-lille-majavatn E6 Flyum–Lille Majavatn] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Flyum-Lille-Majavatn/e6-flyum-lille-majavatn |date=20210420174825 }}, Statens vegvesen, 24. mars 2021</ref> og ble sluttbehandlet av Grane kommune den 22. juni 2021.<ref name="Flyum_Kappfjellia">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/detaljregulering-for-e6-flym-lille-majavatn-offentlig-ettersyn Detaljregulering for E6 Flym–Lille Majavatn offentlig ettersyn] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/detaljregulering-for-e6-flym-lille-majavatn-offentlig-ettersyn |date=20210420173747 }}, Statens vegvesen, 24. mars 2021</ref>

Den 25. januar 2022 fikk Statens vegvesen fullmakt til å «låne» ubrukte penger i vedtatte prosjekter som ikke er klare til å bygges. Ubrukte penger flyttes tilbake til prosjektene når de er klare. Dette kom E6 Helgeland sør og de to sørligste opsjonsparsellene til gode.<ref name="Stortinget250122">[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/e6-helgeland-er-ett-skritt-narmere-ny-helhetlig-vei/id2898317/ E6 Helgeland er ett skritt nærmere ny, helhetlig vei], Pressemelding Nr: 12/22, 25. januar 2022</ref>

Anbudet for utbyggingen av strekningene ble utlyst i mars 2022. 17. november 2022 signerte Statens vegvesen og Johs J. Syltern AS byggekontrakten.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6trondelagmajavatn/nyhetsarkiv/signerte-kontrakt-pa-e6-trondelag-grense-lille-majavatn/ Begynnelsen på slutten for E6 Helgeland], Statens vegvesen, 17. november 2022</ref> Byggingen startet i uke 8 i februar 2023,<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6trondelagmajavatn/nyhetsarkiv/starter-skogrydding-pa-siste-del-av-ny-e6-helgeland/ Starter skogrydding på siste del av ny E6 Helgeland], Statens vegvesen, februar 2023</ref> og parsellene ble åpnet 18. oktober 2024.<ref name="Tlag-Majah"/><ref>Johannes Sæheim Pedersen:
[https://www.nrk.no/nordland/apnet-ny-e6-strekning-pa-helgeland_-_-rette-strekker-og-90-sone-1.17089295 Den strakeste veien er 100 år. Feiret med nye 90-soner], NRK, 19. oktober 2024 kl 18:02</ref>

Det skjedde litt over 100 år etter at Trøndelag og Nordland ble knyttet sammen med en vegforbindelse. Den 6. august 1924 ble Riksvei 50 åpnet mellom [[Grong]] og Mosjøen. 100-års jubileet ble feiret med å åpne to nye 90-soner på den samme strekningen.<ref>Lise Jeanette Nilsen: [https://www.helg.no/na-apner-en-ny-strekning-av-e6-helgeland/s/5-24-1003704 Nå åpner en ny strekning av E6 Helgeland sør], Helgelands Blad, 17. oktober 2024 kl 16:20</ref>

Veistykket var en smal og svingete vei, hvor det har vært flere utforkjøringer, møteulykker og dødsulykker.<ref>Adrian Dahl Johansen: 
[https://www.nrk.no/nordland/e6-pa-helgeland_-regjeringen-gir-500-mill-til-utbedring-i-grane-1.15825022 Gir halv milliard til «kjerrevei» på E6: – Veldig etterlengtet], NRK, 25. januar 2022</ref>

I 1924 tok det 13 timer å kjøre fra Mosjøen til [[Namsos]] med rutebil. Der overnattet de reisende. Til [[Steinkjer]] kom de kl. 11 neste dag. Tidligere tok den samme reisen flere dager, blant annet til fots og med båtskyss over flere vann nært fylkesgrensen. I dag kjøres strekningen Mosjøen-Steinkjer på tre og en halv time.

====Trøndelag grense-Majahaugen====
Dette var den første opsjonsparsellen i Grane kommune. Strekningen starter ved grensen til [[Trøndelag]] fylke i sør, går mellom ''Melingsfjellet'' i vest og ''Smalfjellet'' i øst, passerer ''Stortjønna'' i vest, og ender opp ved Majahaugen i nord.<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/2523855/binary/1302308?fast_title=Kart+-+P1+Nord-Tr%C3%B8ndelag+grense-Majahaugen.pdf P1 Nord-Trøndelag grense - Majahaug] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/2523855/binary/1302308?fast_title=Kart+-+P1+Nord-Tr%C3%B8ndelag+grense-Majahaugen.pdf |date=20200606063639 }} (kart i PDF), Statens vegvesen, 1. oktober 2007</ref> E6 passerer på vestsiden av [[innsjø]]en [[Majavatnet]] og Majahaugen befinner seg ved den sørligste kanten av innsjøen.

Parsellen er 4,2 km lang. 1,8 km følger tidligere veitrasé, mens 2,4 km ble lagt  i ny veilinje med en bru over ''Storbekken''. E6 ble lagt et stykke øst for ''Stortjønna''; tidligere passerer veien langs dette [[tjern]]et. Reguleringsplanen ble vedtatt av Grane kommune den 12. juni 2013.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Trondelaggr-Majahaugen E6 Trøndelag grense–Majahaugen], Statens vegvesen, 21. mai 2019</ref>

Den 3. desember 2018 ble byggingen utsatt, grunnet manglende finansiering.<ref name="flyum_gammel"/><ref name="utsatt_veier24"/><ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/opsjonsparsellene-blir-kuttet Opsjonsparsellene blir kuttet], Statens vegvesen, 3. desember 2018</ref> Den 30. november 2020 ble det varslet planoppstart for strekningen, med frist for innspill satt til 4. januar 2021.<ref name="SVV30112020">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/varsel-om-planoppstart-for-e6-helgeland-sor-parsell-trondelag-grense-majahaugen Varsel om planoppstart for E6 Helgeland sør, parsell Trøndelag grense–Majahaugen] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/varsel-om-planoppstart-for-e6-helgeland-sor-parsell-trondelag-grense-majahaugen |date=20210224234321 }}, Statens vegvesen, 30. november 2020</ref> Den 19. mars 2021 ble forslag om planregulering for parsellen lagt frem av Statens vegvesen.<ref name="Trøndelag_Majahaugen">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Trondelaggr-Majahaugen E6 Trøndelag grense–Majahaugen], Statens vegvesen, 24. mars 2021</ref><ref name="Detaljregulering_Majahaugen">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/detaljregulering-for-e6-trondelag-grensemajahaugen-offentlig-ettersyn Detaljregulering for E6 Trøndelag grense–Majahaugen offentlig ettersyn], Statens vegvesen, 24. mars 2021</ref>

Den nye reguleringsplanen inneholdt en justert veglinje på grunn av søppeldeponi ved Stortjønnlia. Den inneholdt også  avklaringer med [[Bane NOR]] om kryssing/nærføring til jernbanen.<ref name="Trøndelag_Majahaugen"/>

På samme måte som på parsellen Flyum-Lille Majavatn økte fartsgrensen fra 80 km/t til 90 km/t på store deler av denne parsellen.<ref name="Trøndelag_Majahaugen"/>

Langs begge opsjonsparsellene tok de nye reguleringsplanene hensyn til reindriftsnæringen; for detaljer vises det til avsnittet om parsellen Flyum-Lille Majavatn.<ref name="reindrift"/><ref name="Trøndelag_Majahaugen"/>
[[Fil:Majavatn.JPG|thumb|180px|Majahaugen befinner seg ved den sørligste kanten av [[innsjø]]en [[Majavatnet]]{{byline|Foto: Frokor|3. juli 2007}}]]

====Flyum-Kappfjellia/Lille Majavatn====
Dette er den andre opsjonsparsellen i Grane kommune. I den gamle reguleringsplanen gikk denne strekningen fra Flyum til Kappfjellia. Reguleringsplanen ble vedtatt av Grane kommune den 12. juni 2013.<ref name="flyum_gammel">[https://web.archive.org/web/20200605102018/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Flyum-Kappfjellia E6 Flyum–Kappfjellia], Statens vegvesen, 21. mai 2019</ref><ref name="Flyum_Kappfjellia_PDF"/>

Den 3. desember 2018 ble byggingen av parsellen utsatt, grunnet manglende finansiering.<ref name="flyum_gammel"/><ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet/><ref name="utsatt_veier24"/> Den 30. november 2020 ble det varslet planoppstart for strekningen, med frist for innspill satt til 4. januar 2021.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/varsel-om-planoppstart-for-e6-helgeland-sor-parsell-flyum-lille-majavatn Varsel om planoppstart for E6 Helgeland sør, parsell Flyum–Lille Majavatn] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/varsel-om-planoppstart-for-e6-helgeland-sor-parsell-flyum-lille-majavatn |date=20210225001422 }}, Statens vegvesen, 30. november 2020</ref> Den 19. mars 2021 ble forslag om planregulering for parsellen lagt frem av Statens vegvesen.<ref name="Flyum_Kappfjellia">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/detaljregulering-for-e6-flym-lille-majavatn-offentlig-ettersyn Detaljregulering for E6 Flym–Lille Majavatn offentlig ettersyn] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/detaljregulering-for-e6-flym-lille-majavatn-offentlig-ettersyn |date=20210420173747 }}, Statens vegvesen, 24. mars 2021</ref><ref name="Flyum_Kappfjellia_PDF">[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161241/binary/1393311?fast_title=Planbeskrivelse+med+bestemmelser+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf Prosjekt E6 Helgeland sør. Flyum - Lille Majavatn. Grane kommune] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161241/binary/1393311?fast_title=Planbeskrivelse+med+bestemmelser+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf |date=20210420181937 }}, Statens vegvesen, Divisjon utbygging, Utbyggingsområde nord, 19. mars 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161244/binary/1393312?fast_title=Reguleringsplankart+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2+%2810+MB%29.pdf Reguleringsplankart E6 Flyum–Lille Majavatn P2] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161244/binary/1393312?fast_title=Reguleringsplankart+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2+%2810+MB%29.pdf |date=20210420182520 }}, Statens vegvesen, 19. mars 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161251/binary/1393315?fast_title=Illustrasjonshefte+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2+%2814+MB%29.pdf Prosjekt E6 Helgeland sør. Delstrekning: Flyum-Lille Majavatn. Grane kommune.] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161251/binary/1393315?fast_title=Illustrasjonshefte+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2+%2814+MB%29.pdf |date=20210420183023 }} (Illustrasjonshefte E6 Flyum–Lille Majavatn P2), Statens vegvesen, Utbygging, Mosjøen kontorsted, 19. mars 2021</ref>

I den første reguleringsplanen ble denne strekningen omtalt som 5,5 km lang, hvorav 4,5 km fulgte den gamle veitraséen, mens 1 km legges i ny veilinje. Parsellen ble også omtalt som Flyum-Kappfjellia.<ref name="flyum_gammel"/>

Strekningen fra Kappfjellia til Lille Majavatn er 1.2 km lang. Den ble tidligere ombygd til bedre standard. I den nye reguleringsplanen ble strekningen ytterligere utbedret, og parsellen fikk navnet Flyum-Lille Majavatn. Den nye parsellen er 6,7 km lang.<ref name="Flyum_Kappfjellia_PDF"/>

Den forrige vegplanen la opp til en fartsgrense på 80 km/t. 90 km/t er nå  standard.<ref name="flyum_gammel"/>

Den nye reguleringsplanen tok også flere hensyn som er nevnt nedenfor.<ref name="Flyum_Kappfjellia"/><ref name="Flyum_Kappfjellia_PDF"/><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161247/binary/1393313?fast_title=St%C3%B8yfaglig+utredning+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf RAPPORT: E6 Helgeland sør, Grane kommune. Støyfaglig utredning for reguleringsplan, parsell 2 Flyum ‐ Lille Majavatn. Kunde: Statens Vegvesen, Utbygging ved May Brith Holand] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161247/binary/1393313?fast_title=St%C3%B8yfaglig+utredning+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf |date=20210420183544 }}, Brekke-Strand, 25. februar 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161227/binary/1393294?fast_title=Forprosjekt+konstruksjoner+E6+Helgeland+s%C3%B8r+P1+og+P2.pdf E6 Helgeland, Parsell 1 og 2. Grane kommune. Forprosjekt konstruksjoner] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161227/binary/1393294?fast_title=Forprosjekt+konstruksjoner+E6+Helgeland+s%C3%B8r+P1+og+P2.pdf |date=20210420183755 }}, Statens vegvesen, 1. mars 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3162982/binary/1393693?fast_title=Geoteknisk+rapport+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf Geoteknikk. Helgeland sør Parsell 2, Flyum - Lille Majavatn. Reguleringsplan EV 6 strekning 108, delstrekning 1, meter 3504, Grane kommune] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3162982/binary/1393693?fast_title=Geoteknisk+rapport+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf |date=20210421162058 }}, Statens vegvesen, Fagressurser Utbygging, Geofag Utbygging, 18. februar 2021</ref>

====Drivsnø====
På delstrekningen ved Hansmyran i den andre opsjonsparsellen har det vært utfordringer med drivsnø. Drivsnøen oppstår ved østlige vindretninger og påvirker både vinterdriften og fremkommelighet. Det aktuelle området fikk en høyfjellsprofil slik at det blir mindre drivsnø på strekningen.<ref name="Flyum_Kappfjellia_PDF"/>

====Reindrift====
Den nye reguleringsplanen tok hensyn til reindriftsnæringen langs begge opsjonsparsellene.<ref name="Flyum_Kappfjellia"/><ref name="reindrift">[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161250/binary/1393314?fast_title=Vurdering+krav+om+KU+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf Detaljregulering E6 Helgeland. Flyum- Lille Majavatn. Vurdering av krav om KU og planprogram] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161250/binary/1393314?fast_title=Vurdering+krav+om+KU+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf |date=20210420183304 }}, 26. oktober 2020</ref> Statens vegvesen hadde et dialogmøte med reindriftsnæringen den 26. januar 2021 hvor temaene var reindrift og naturmangfold.<ref name="reindrift"/>

Planområdet ligger innenfor ''[[Voengelh-Njaarke reinbeitedistrikt]]'' og tre flyttlei ble berørt av forrige E6. Flyttleiene ligger nord for Flyum, på Hansmyra, samt på nord- og østsiden av Litle Majavatn. Hele området brukes som vår-, høst-, og høstvinterbeite, og er et kjerneområde for reindrift.<ref name="reindrift"/>
[[Fil:Extraordinary tame reindeer at Saltfjellet.jpg|thumb|upright|[[Reinsdyr]] på [[Saltfjellet]]. Planområdet ligger innenfor ''Voengelh-Njaarke reinbeitedistrikt'' og er et kjerneområde for reindrift.{{byline|Foto: Frankemann|22. august 2017}}]]
Ved samlingsanlegget vest for Hansmyran ble ny E6 lagt på vestsiden av gammel veg. Den tidligere E6 ble brukt til trafikkavvikling i anleggsfasen. Flytting av E6 medfører at kamrene i samlingsområdet vil bli redusert; de måtte derfor ombygges for å unngå å redusere størrelsen.<ref name="reindrift"/>

Nord og sør for krysningspunktet ved Sagelva er sideterrenget sikret med rekkverk. Rekkverket går ca. 140 meter fra krysningspunkt og sørover, og ca. 470 meter nordover. Det er brukt minst mulig rekkverk som hindrer flytting av reinen. Vegskråninger er utformet slik at reinen kan passere og krysse vegen uhindret. Det kom én avkjørsel fra E6 og til reinbeitedistriktets samlingsområde. Adkomsten har en vinkelrett utforming mot ny E6. I tilknytning til avkjørselen kom det en vendehammer med nok plass til manøvrering av større kjøretøy. Trailere svinger av fra E6 og inn til samlingsområde, men må rygge for å kunne snu og komme seg inn på E6 igjen. I tillegg har området plass til parkering.<ref name="reindrift"/>

Flyttleier ble ikke flyttet, fordi vegskråninger har en utforming og helning som gjør at reinen krysser uhindret over E6. Slakke vegskråninger gjorde også rekkverk unødvendig, slik at reinen enklere kan krysse vegen. Ved Sagbekken kom et nytt rekkverk ut ifra trafikksikkerhetsmessige hensyn. Området ved Sagbekken er ingen flyttlei, men det er noe trekk av rein i området. Ut over det finnes det rekkverk både sør og nord for krysningspunktet med jernbanesporet.<ref name="reindrift"/>

Det var lite lagringsplass for å mellomlagre masser i anleggsfasen. Regulerte deponiområder minimaliserte interessekonflikter med reindriftsnæringen.<ref name="reindrift"/>

====Miljøvernutredning====
Den nye reguleringsplanen tok også hensyn til en miljøvernutredning av den andre opsjonsparsellen.<ref name="miljø"/><ref name="Flyum_Kappfjellia"/>

Det er viktige naturtyper langs parsellen. ''Bjorntjønnlimyrene'' er en ca 4600 [[dekar]] stor og viktig rikmyr (verdi A) som ligger øst for E6. Myrkomplekset består av både jordvannsmyr og nedbørsmør. På myra er det registrert brunskjene som er kategorisert som sårbar på norsk rødliste.<ref name="miljø"/>
[[Fil:Northern Lapwing (16578072946).jpg|thumb|upright|Hansmyra på strekningen Flyum-Kappfjellia er hekkeområde for [[snipefugler|vadefuglarten]] [[vipe]].{{byline|Foto: Alastair Rae|21. februar 2015}}]]
''Sveumdalen'' er en artsrik vegkant (verdi C) på begge sider av E6 med [[lappmarihand]], [[brudespore]],  [[Marinøkkelslekten|marinøkkel]], [[bjønnbrodd]], [[dvergjamne]], [[prestekrage]] og [[ryllik]]. Den har innslag av flere naturengarter og rikmyrsarter. Likevel vokser det stedvis mye busker, deriblant vierarter, som tyder på gjengroing i vegkanten. Lokaliteten ble berørt av at tidligere E6 fjernes. Rikmyren ''Sveumhaugen'' (verdi C) ligger utenfor inngrepsområdet.<ref name="miljø"/>

Hansmyra er hekkeområde for [[snipefugler|vadefuglarten]] [[vipe]], som er definert som ''sterkt truet'' på rødlista over arter. Planområdet er innenfor forvaltningsområde for [[gaupe]]. Det er også registrert [[jerv]] og [[eurasisk brunbjørn]], men det er ikke forvaltningsområde for disse artene. Det er gode beiter for [[elg]], [[rådyr]] og [[hjort|norsk hjort]], og skogen fungerer godt som skjul. Ny trasé er bredere og har en rettere linjeføring, slik at siktforholdene er bedre. Påkjørsler er derfor lite sannsynlig. [[Lupin]]er langs traséen er en fremmed art som sprer seg med [[frø]].<ref name="miljø">[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161229/binary/1393295?fast_title=Milj%C3%B8rapport+E6+Helgeland+s%C3%B8r+P1+og+P2.pdf Miljøutredning – Reguleringsplan grense Trøndelag til Majahaugen (parsell 1) og Flyum til Kappfjellia (parsell 2)] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161229/binary/1393295?fast_title=Milj%C3%B8rapport+E6+Helgeland+s%C3%B8r+P1+og+P2.pdf |date=20210420184012 }}, Statens vegvesen, Sweco, Oppdragsnummer 10207606, 9. november 2018</ref>

====Planter i Sveumdalen (Flyum-Kappfjellia)====
<gallery>
Fil:Dactylorhiza lapponica D39 132 M.jpg|[[Lappmarihand]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: John M. Grindeland|27. juni 2009}}
Fil:Gymnadenia conopsea - harilik käoraamat.jpg|[[Brudespore]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: Ivar Leidus|19. juni 2013}}
Fil:Botrychium lunaria (Vanoise).JPG|[[Marinøkkelslekten|Marinøkkel]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: 4028mdk09|4. oktober 2009}}
Fil:Auf dem Lavafeld Dimmuborgir 6059.JPG|[[Bjønnbrodd]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: Hedwig Storch|19. juni 2010}}
</gallery>
<gallery>
Fil:Selaginella selaginoides - Niitvälja bog.jpg|[[Dvergjamne]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: Ivar Leidus|15. juli 2017}}
Fil:Oxeye daisy.JPG|[[Prestekrage]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: Thomas Bjørkan|18. juli 2012}}
Fil:Achillea millefolium ryllik2.jpg|[[Ryllik]] er registrert i ''Sveumdalen''.{{byline|Foto: Andewa|14. juni 2017}}
</gallery>

====Arter ved Hansmyra (Flyum-Kappfjellia)====
<gallery>
Fil:Northern Lapwing (16578072946).jpg|Hansmyra er hekkeområde for [[snipefugler|vadefuglarten]] [[vipe]].{{byline|Foto: Alastair Rae|21. februar 2015}}
Fil:Lynx lynx 1 (Martin Mecnarowski).jpg|Hansmyra er forvaltningsområde for [[gaupe]].{{byline|Foto: Martin Mecnarowski|November 2008}}
Fil:Gulo gulo 01.jpg|Det er registrert [[jerv]] i området.{{byline|Foto: MatthiasKabel|25. mai 2006}}
Fil:Ours brun parcanimalierpyrenees 1.jpg|Det er en stamme av [[eurasisk brunbjørn]] i området.{{byline|Foto: Jean-noël Lafargue|10. august 2005}}
</gallery>
<gallery>
Fil:Moose superior.jpg|Det er en stamme av [[elg]] i området.{{byline|Foto: USDA Forest Service|27. september 2014}}
Fil:Metskits.jpg|Det er registrert [[rådyr]] i området.{{byline|Foto: KoitR|25. september 2013}}
Fil:Cervus elaphus LC0367.jpg|[[hjort|Norsk hjort]] er registrert i området.{{byline|Foto: Jörg Hempel|8. september 2014}}
Fil:Gangveien nedenfor Overlege Wingesvei 20200624 191235.jpg|[[Lupin]]er er en fremmed art langs parsellen.{{byline|Foto: Magne Aga|24. juni 2020}}
</gallery>

===Lille Majavatn-Brenna===
Denne strekningen (18,4 km lang) var den lengste veistrekningen i E6 Helgeland sør. Den var lengre enn noen parseller i [[E6 Helgeland nord]]. 7 km følger en ny veilinje, mens resten følger forrige veitrasé.<ref name="lillemajavatn">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Lille+Majavatn-Brenna E6 Lille Majavatn–Brenna] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Lille+Majavatn-Brenna |date=20200605102013 }}, Statens vegvesen, 15. januar 2020</ref>

Detaljreguleringen ble vedtatt i Grane kommunestyre 22. juni 2016. Høringsfristen for reguleringsplanen var 27. april 2018.<ref name="lillemajavatn"/>

Byggingen startet sommeren 2017. Parsellen åpnet for trafikk 26. november 2020.<ref name="lillemajavatn"/><ref>Bjørn Olav Amundsen: [https://www.veier24.no/artikler/mot-en-ny-e6-tidsalder-pa-helgeland/495819 E6 LILLE MAJAVATN-BRENNA. Har bygget vei for under 50.000 kr. per meter: Mot ny E6-tidsalder på Helgeland] {{Wayback|url=https://www.veier24.no/artikler/mot-en-ny-e6-tidsalder-pa-helgeland/495819 |date=20200812011122 }}, veier24.no, 10. juli 2020</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Lille+Majavatn-Brenna E6 Lille Majavatn–Brenna] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Lille+Majavatn-Brenna |date=20200605102013 }}, Statens vegvesen, 13. november 2020</ref>

===Kulstaddalen-Nord-Åkvika===
Denne strekningen i Vefsn kommune var 8,7 km lang, hvorav 7,6 km ble lagt i en ny veitrasé. Parsellen omfatter tre tunneler og to bruer, og kortet ned E6 med 850 meter.<ref name="kulstaddalen">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Kustaddalen-Akvika E6 Kulstaddalen nord–Åkvik], Statens vegvesen, 3. juli 2018</ref>

Reguleringsplanen ble lagt frem 14. mars 2018, og høringsfristen var 25. april 2018.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/reguleringsplan-for-e6-kulstaddalen-nordakvik-til-horing Reguleringsplan for E6 Kulstaddalen nord–Åkvik til høring], Statens vegvesen, 12. mars 2018</ref> 

Strekningen ble åpnet 3. september 2020 kl 12:00 av statssekretær [[Ingelin Noresjø]] ([[Kristelig Folkeparti|KrF]], f. 1976), utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik (f. 1966)<ref>[https://www.setesdalswiki.no/wiki/Kjell_Inge_Davik Kjell Inge Davik], setesdalswiki.no, 19. april 2017</ref> og ordfører [[Berit Hundåla]] ([[Senterpartiet|Sp]], f. 1959), sammen med tre andre strekninger.<ref name="trenyemil"/><ref name="korona"/><ref name="regjeringen_030920">[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/30-kilometer-ny-vei-pa-e6-helgeland-sor-er-apnet-for-trafikk/id2740102/ 30 kilometer ny vei på E6 Helgeland sør er åpnet for trafikk], Pressemelding Nr: 145/20, 3. september 2020</ref><ref name="nrk_030920">Markus Thonhaugen, Ola Helness: [https://www.nrk.no/nordland/apner-helt-ny-e6-pa-helgeland_-hver-meter-har-kostet-62.000-kroner-1.15144558 Åpner ny E6: – Sannsynligvis norgesrekord i veibygging], nrk.no, 3. september 2020</ref><ref name="sv_030920">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/e6-helgeland-er-et-skoleeksempel-pa-effektiv-vegbygging – E6 Helgeland er et skoleeksempel på effektiv vegbygging], Statens vegvesen, 3. september 2020</ref>

Den 3. desember 2021 ble reguleringsplanen for gang- og sykkelveger langs E6 i Kulstaddalen lagt ut på høring, med høringsfrist 31. januar 2022.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6helgelandsor/nyhetsarkiv/reguleringsplan-e6-med-gang-og-sykkelveger-kulstaddalen-til-horing/ Reguleringsplan E6 med gang- og sykkelveger Kulstaddalen til høring], Statens vegvesen, 3. desember 2021</ref>

===Åkvika-Mjåvatn===
[[Fil:Mosjoen vinter 2005.JPG|thumb|upright|[[Mosjøen]] vinteren 2005. E6 passerer gjennom byen.{{byline|Foto: Janas|vinteren 2005}}]]
Denne strekningen er 7 km lang, og følger hovedsakelig den tidligere veitraséen.<ref name="aakvikamjaavatn">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Akvika-Mjavatn E6 Åkvik–Mjåvatn], Statens vegvesen, besøkt 23. oktober 2018</ref>

Reguleringsplanen ble vedtatt av Vefsn kommune den 19. juni 2013.<ref name="aakvikamjaavatn"/> Forslag til detaljregulering var ute på høring fra 30. oktober til 11. desember 2017.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/forslag-til-detaljregulering-for-e6-akvikmjavatn-til-offentlig-ettersyn Forslag til detaljregulering for E6 Åkvik–Mjåvatn til offentlig ettersyn], Statens vegvesen, 27. oktober 2017</ref>

Strekningen ble åpnet 3. september 2020 kl 12:00, sammen med tre andre strekninger.<ref name="trenyemil"/><ref name="korona"/><ref name="regjeringen_030920"/><ref name="nrk_030920"/><ref name="sv_030920"/>

===Mjåvatn-Håkalia===
Denne strekningen er 10 kilometer lang. Reguleringsplanen ble vedtatt av Vefsn kommune den 22. juni 2016.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Mjavatn-Hakali E6 Mjåvatn–Angermoen–Håkali], Statens vegvesen, besøkt 5. juni 2020</ref> Forslag til detaljregulering ble lagt ut på høring 26. januar 2018, og høringsfristen var 9. mars 2018.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/reguleringsplan-for-e6-mjavatn-hakali-til-offentlig-ettersyn Reguleringsplan for E6 Mjåvatn–Håkali til offentlig ettersyn]{{Død lenke|dato=august 2021 |bot=InternetArchiveBot }}, Statens vegvesen, 25. januar 2018</ref> Det ble bygget to bruer, over Straumanelva og Luktvasselva, begge 80 meter lange.

Strekningen ble åpnet 3. september 2020 kl 12:00, sammen med tre andre strekninger.<ref name="trenyemil"/><ref name="korona"/><ref name="regjeringen_030920"/><ref name="nrk_030920"/><ref name="sv_030920"/>

===Håkalia-Osen===
Denne parsellen er 2,3 kilometer lang, og følger i hovedsak den gamle veitraséen.<ref name="haakaliaosen">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Parseller/Hakali-Osen E6 Håkali–Osen], Statens vegvesen, 23. januar 2018</ref>

Reguleringsplanen ble vedtatt av Vefsn kommune den 13. mars 2013,<ref name="haakaliaosen"/> og var ute på høring fra 11. januar til 9. mars 2018.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/reguleringsplan-for-e6-hakali-osen-til-offentlig-ettersyn Reguleringsplan for E6 Håkali–Osen til offentlig ettersyn] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/reguleringsplan-for-e6-hakali-osen-til-offentlig-ettersyn |date=20200605101957 }}, Statens vegvesen, 29. november 2017</ref>

Strekningen ble åpnet 3. september 2020 kl 12:00, sammen med tre andre strekninger.<ref name="trenyemil">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/tre-mil-ny-e6-apnes-for-sommeren Tre mil ny E6 åpnes neste sommer], Statens vegvesen, besøkt 5. juni 2020</ref><ref name="korona">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/korona-restriksjoner-nar-anleggsarbeidet-gjenopptas Korona-restriksjoner når anleggsarbeidet gjenopptas], Statens vegvesen, 22. april 2020</ref><ref name="regjeringen_030920"/><ref name="nrk_030920"/><ref name="sv_030920"/>

==E6 Kapskarmo–Svenningelv–Lien==
[[Fil:Trofors jernbanestasjon.jpg|thumb|upright|[[Trofors stasjon]] i [[Trofors]] i [[Grane]] kommune. Den nye E6 legges utenfor tettstedet Trofors{{byline|Foto: Mahlum|14. november 2006}}]]
Dette var et separat veiprosjekt for E6 i [[Grane]] kommune med 22,2 kilometer ny vei, på strekningene Kapskarmo–Svenningelv og Svenningelv–Lien. Når delprosjektet var ferdig, ble driften av vegen innlemmet i driftskontrakten for E6 Helgeland sør.<ref name="delprosjekt3">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien E6 Kapskarmo–Svenningelv–Lien], Statens vegvesen, besøkt 5. mai 2020</ref>

E6 ble flyttet ut av [[Trofors]] og ble lagt på vestsiden av jernbanen. Det kom bruer over elva ved Svebakken i sør og Valryggen i nord. Et nytt kryss til [[riksveg 73]] mot [[Hattfjelldal]] og [[Sverige]] ligger der E6 krysser elva i sør. Det ble også etablert et nytt kryss til Trofors på vestsiden av elva.<ref name="delprosjekt3"/>

Delprosjektet gjorde E6 2,5 kilometer kortere.<ref name="delprosjekt3"/>

===Kapskarmo–Brattåsen–Svenningelv bru (Svebakken)===
Dette var den første parsellen. Den 12. april 2018 hadde fem entreprenører levert sine tilbud for byggeoppdraget:<ref>[https://www.byggfakta.no/snart-i-gang-med-siste-delprosjekt-122260/nyhet.html Snart i gang med siste delprosjekt]{{Død lenke}}, byggfakta.no, 12. april 2018</ref>

{| class="wikitable"
!Entreprenør
!Tilbud
|-bgcolor=#FFFFCC
|Anlegg Nord AS
|413 697 775,50
|-bgcolor=#FFFFCC
|Aldesa Construcciones SA
|489 499 416,25
|-bgcolor=#FFFFCC
|Bertelsen & Garpestad AS
|379 573 769,-
|-bgcolor=#FFFFCC
|BetonmastHæhre Anlegg AS
|386 219 262,14
|-bgcolor=#FFFFCC
|Tore Løkke AS
|391 073 455,-
|}
[[Fil:Grane Vefsn IMG 4751 trofors kvitfjellet mt 1245 m eiteraafjellet mt 984 m.JPG|thumb|upright|Flyfoto over ''Kvitfjellet'' (1245 m) og ''Eiteråfjellet'' (984 m) i [[Grane]] og [[Vefsn]]. E6 går nede i dalen langs elven [[Vefsna]].{{byline|Foto: Bjoertvedt|20. januar 2013}}]]
Bertelsen & Garpestad AS fra [[Egersund]] i [[Rogaland]] fikk oppdraget,<ref>[http://www.bygg.no/article/1350385 Bertelsen & Garpestad lavest på E6-parsell i Nordland], bygg.no, 13. april 2018</ref> og den 20. juni 2018 signerte entreprenøren byggekontrakten med Statens vegvesen.<ref>[https://www.helg.no/nyheter/grane/veipakke-e6-helgeland/firma-fra-egersund-har-signert-kontrakt-om-veibygging-i-grane/s/5-24-310709 Firma fra Egersund har signert kontrakt om veibygging i Grane], helg.no, 20. juni 2018</ref>

Arbeidet startet i august 2018. Parsellen ble åpnet den 3. oktober 2019 kl. 15:00 av statssekretær [[Allan Ellingsen]] (Frp, 1984&ndash;) med bistand av Granes ordfører [[Bjørn Ivar Lamo]] (Ap, 1964&ndash;) og regionvegsjef Turid Stubø Johnsen. Åpningen skjedde omtrent midt i parsellen, ved en ny avkjørsel til Strendene.<ref name="brattasenlien">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Nyhetsarkiv/nye-e6-er-apen Torsdag 3. oktober ble ytterligere 12,1 kilometer europaveg i prosjektet E6 Helgeland overlatt til trafikantene. [04.10.2019], Statens vegvesen, 4. oktober 2019</ref><ref name="delprosjekt3"/><ref name="bg_2014">[https://www.bg.no/e6-kapskarmo-brattasen-svenningelv/ Kapskarmo – Brattåsen – Svenningelv] {{Wayback|url=https://www.bg.no/e6-kapskarmo-brattasen-svenningelv/ |date=20200605085622 }}, bg.no (Bertelsen & Garpestad AS), 2014</ref><ref>[https://www.nrk.no/nordland/ellingsen-apnet-ny-e6-1.14728275 Ellingsen åpnet ny E6], nrk.no, 3. oktober 2019 kl. 15:00.</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Nyhetsarkiv/velkommen-til-vegapning Torsdag 3. oktober åpnes 12,1 kilometer helt ny europaveg i Grane kommune. [01.10.2019], Statens vegvesen, 1. oktober 2019</ref><ref>Margrethe Jønsson: [https://granenu.no/2019/10/apning-av-e6-kappskardmo-svenningelv/ Åpning av E6 Kappskardmo-Svenningelv] {{Wayback|url=https://granenu.no/2019/10/apning-av-e6-kappskardmo-svenningelv/ |date=20200605094430 }}, granenu.no, 3. oktober 2019</ref><ref>[http://www.bygg.no/article/1409229 Veiåpning på E6 Helgeland], bygg.no, 3. oktober 2019</ref><ref>Jarle Skoglund: [https://www.veier24.no/artikler/milepael-i-nordland-i-dag-kunne-snora-hogges-for-12-kilometer-ny-e6-gjennom-grane/475289 Milepæl i Nordland: I dag kunne snora hogges av for 12 kilometer ny E6 gjennom Grane] {{Wayback|url=https://www.veier24.no/artikler/milepael-i-nordland-i-dag-kunne-snora-hogges-for-12-kilometer-ny-e6-gjennom-grane/475289 |date=20200605095011 }}, veier24.no, 3. oktober 2019</ref>

Parsellen er 12,1 km, og befinner seg sør for tettstedet Trofors. Det ble også bygd 1,24 km kommunale veger og 1,8 km med nye driftsveier. 900 000 m³ med fjell ble sprengt bort og en masse på 1.500.000 m³ ble flyttet. Parsellen har 4 betongkonstruksjoner og en trebro. Den er bygd i en ny linje ovenfor gamle E6, godt skjermet fra bebyggelsen. Fartsgrensen er 90 km/t.<ref name="brattasenlien"/><ref name="bg_2014"/>

===Svenningelv bru (Svebakken)–Lien===
Denne parsellen («Vestersivegen») er 10,4 km lang og går gjennom [[Bergåstunnelen]] (2040 meter lang) og [[Falkflogtunnelen]] (100 meter lang). Den innbefatter Valryggen bru (387 meter) over [[Vefsna]], Svenningelv bru (150 meter) over Svenningelva, Stengvassbekken bru (16 meter) og Ytre Langvassjota bru (34 meter). I tillegg er det overgangsbru for [[Nordlandsbanen]] (80 meter) og gang- og sykkelveibru på Trofors på 80 meter. I tillegg kommer fire kanaliserte kryss, ukanaliserte kryss, avkjørsler, flere større og mindre konstruksjoner, stopplommer og landbruksveier. Ny E6 fikk fartsgrense på 90 km/t og med en vegbredde på 8,5 meter.<ref name="regplan"/><ref name="delprosjekt3"/><ref name="SSVG_121120">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/helgelandsvegen-kontrakt-er-lyst-ut Helgelandsvegen kontrakt er lyst ut], Statens vegvesen, 12. november 2020</ref>

I Svenningåsen var det [[gruvedrift]] fra 1877 til 1900, og det ble hentet 17,7 tonn [[sølv]] og 37 kilo [[gull]] derfra. Svenningåsen var en gang full av hull, 15-20 gruveganger og flere sjakter. Noen av gruvegangene kom i kontakt med ny E6, og området krevde særlig aktsomhet på flere fagfelt. De fleste hullene er for lengst fylt igjen, men ferdsel i området bør ikke foregå uten kjentfolk.<ref name="SSVG_121120"/><ref>[http://helgelandmuseum.no/archives/2733 Bergtatt i Svenningdal] {{Wayback|url=http://helgelandmuseum.no/archives/2733 |date=20200813173302 }}, Helgeland Museum, 15. juli 2010</ref>

[[Fil:Gangveien nedenfor Overlege Wingesvei 20200626 055956.jpg|thumb|upright|[[Lupin]]er er en fremmed art langs denne parsellen, så vel som på Hansmyra langs parsell 2 Flyum-Kappfjellia.{{byline|Foto: Magne Aga|26. juni 2020}}]]
Grunnforholdene i den planlagte veilinjen var så dårlige at parsellen måtte bygges etter ny linje.<ref name="delprosjekt3"/> Den 6. februar 2020 ble en ny reguleringsplan lagt ut til offentlig ettersyn frem til 20. mars 2020.<ref name="regplan">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Nyhetsarkiv/siste-reguleringsplan-ut-pa-horing Forslaget til reguleringsplan for E6 Svenningelv–Lien er ute til offentlig ettersyn frem til 20. mars. [06.02.2020] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Nyhetsarkiv/siste-reguleringsplan-ut-pa-horing |date=20200605091446 }}, Statens vegvesen, 6. februar 2020</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135927/binary/1389580?fast_title=Geologi+Vestersivegen+%287+MB%29.pdf Oppdragsrapport Geologi. Nr. 50934-GEOL-41] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135927/binary/1389580?fast_title=Geologi+Vestersivegen+%287+MB%29.pdf |date=20210516122645 }}, Statens vegvesen, 27. november 2020</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135929/binary/1389581?fast_title=Geoteknikk+Vestersivegen+%2812+MB%29.pdf Geoteknikk Vestersivegen] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135929/binary/1389581?fast_title=Geoteknikk+Vestersivegen+%2812+MB%29.pdf |date=20210516122951 }}, 51006-GEOT-103, Statens vegvesen, 28. oktober 2020</ref> Planen ble vedtatt av Grane kommunestyre den 24. juni 2020.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/vedtatt-plan-for-e6-svenningelv-lien/ Vedtatt plan for E6 Svenningelv–Lien], Statens vegvesen, 8. desember 2020</ref> Den nye reguleringsplanen la også vekt på barnetråkkregistrering i Trofors som ble publisert våren 2011.<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/2913176/binary/1386769?fast_title=Barnetr%C3%A5kkregistrering+p%C3%A5+Trofors+%286+MB%29.pdf BARNETRÅKKREGISTRERING PÅ TROFORS. Reguleringsplan E6 brattåsen - Lie] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/2913176/binary/1386769?fast_title=Barnetr%C3%A5kkregistrering+p%C3%A5+Trofors+%286+MB%29.pdf |date=20210516121829 }}, Region nord, Bodø, R.vegktr, Plan og prosjektering, våren 2011</ref> Et premissdokument<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135940/binary/1389585?fast_title=Premissdokument+utforming+E6+Svenningelv%E2%80%93Lien+%2815+MB%29.pdf Premissdokument utforming. D2-5 E6 Svenningelv-Lien] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135940/binary/1389585?fast_title=Premissdokument+utforming+E6+Svenningelv%E2%80%93Lien+%2815+MB%29.pdf |date=20210516123247 }}, Statens vegvesen, 31. oktober 2020</ref> la vekt på samfunnsmessige og traffikkale virkninger av ny E6-parsell.<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/2914444/binary/1386771?fast_title=Vurdering+av+samfunnsmessige+og+trafikale+virkninger.pdf Trofors interne transport og tilknytning til E6 i framtiden. Vurdering av samfunnsmessige og trafikale virkninger av ny E6 på strekningen E6 Svenningelv-Lien] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/2914444/binary/1386771?fast_title=Vurdering+av+samfunnsmessige+og+trafikale+virkninger.pdf |date=20210516123856 }}, Statens vegvesen, desember 2019</ref> Vannlinjeberegning og et flomsonekart ble oppdatert med 2D [[hydrologi]]sk modellering for Svenningelva.<ref>Prosjektleder Amund Geicke: [https://www.vegvesen.no/_attachment/3107898/binary/1386774?fast_title=Svenningelv+2d-hydrauliske-modell+%2817+MB%29.pdf Oppdatert vannlinjeberegning og flomsonekart med 2D hydraulisk modellering for Svenningelva, E6 Brattåsen-Lien] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3107898/binary/1386774?fast_title=Svenningelv+2d-hydrauliske-modell+%2817+MB%29.pdf |date=20210516124756 }}, Statens vegvesen, 22. mai 2020</ref> Det ble også tatt [[økologi]]ske hensyn til [[fremmed art|fremmede]] og [[invaderende art]]er. Det er store mengder lupiner langs parsellen, og forekomster av [[buskfuru]], [[kjempespringfrø]], [[rynkerose]] og [[skogskjegg]].<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135944/binary/1389586?fast_title=Rapport+fremmede+arter+Svenningelv%E2%80%93Lien+%289+MB%29.pdf E6 Svenningelv - Lien. Kartlegging av fremmede, skadelige arter] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135944/binary/1389586?fast_title=Rapport+fremmede+arter+Svenningelv%E2%80%93Lien+%289+MB%29.pdf |date=20210516143130 }}, Fagressurser Utbygging/Plan Utbygging, Statens vegvesen, 27. oktober 2020</ref>

Kontrakten ble lyst ut 12. november 2020, etter å ha blitt kunngjort 5. november 2020;<ref name="SSVG_121120"/> jmf pressemelding fra [[Samferdselsdepartementet]] av 7. oktober 2020.<ref name="Reg2020">[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/regjeringen-foreslar-penger-til-e6-pa-helgeland/id2769317/ Statsbudsjettet 2021: Regjeringen foreslår penger til E6 på Helgeland], regjeringen.no, Pressemelding Nr: 170/20, 7. oktober 2020</ref> Fristen for å melde for deltagelse i prekvalifiseringen var 14. desember 2020.<ref name="SSVG_121120"/> Den 21. desember 2020 hadde fire entreprenører meldt interesse:<ref name="SSVG211220">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgeland/Nyhetsarkiv/god-interesse-for-a-bygge-strekningen-e6-svenningelv-lien God interesse for å bygge strekningen E6 Svenningelv- Lien], Statens vegvesen, 21. desember 2020</ref>

{| class="wikitable"
!Entreprenør
|-bgcolor=#FFFFCC
|Impresa Pizzarotti & C. S.P.A.
|-bgcolor=#FFFFCC
|Arbeidsfellesskapet Bertelsen & Garpestad AS og Metrostav Norge AS
|-bgcolor=#FFFFCC
|[[Leonhard Nilsen & Sønner]] AS (LNS AS)
|-bgcolor=#FFFFCC
|BetonmastHæhre Anlegg AS
|-bgcolor=#FFFFCC
|OHL-Puentes JV ([[fellesforetak]]et Obrascón huarte lain s.a og Puentes y Calzadas Infraestructuras)
|}
[[Fil:Pinus mugo 1.jpg|thumb|[[Buskfuru]] er en fremmed art langs  Vestersivegen.{{byline|Foto: Jersz|12. august 2005}}]]
Den 26. januar 2021 var de tre siste prekvalifisert til byggeoppgaven, og ble inviterte til å gi inn bud.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Nyhetsarkiv/tre-firma-konkurrerer-om-e6-helgeland-sor-kontrakt Statens vegvesen Tre firma konkurrerer om E6 Helgeland sør-kontrakt], Statens vegvesen, 26. januar 2021</ref> Den 28. januar ble parsellen lagt ut på høring, med høringsfrist 17. mars 2021.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Nyhetsarkiv/reguleringsplan-for-vestersivegen-til-horing Reguleringsplan for Vestersivegen til høring], Statens vegvesen, 28. januar 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Reguleringsplaner/reguleringsplan-vestersivegen/reguleringsplan-for-vestersivegen Reguleringsplan for Vestersivegen] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien/Reguleringsplaner/reguleringsplan-vestersivegen/reguleringsplan-for-vestersivegen |date=20210516120606 }}, Statens vegvesen, 28. januar 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135919/binary/1389575?fast_title=Planbeskrivelse+Vestersivegen.pdf Prosjekt: E6 Helgeland. Delstrekning: Svenningelv - Lien Grane kommune] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135919/binary/1389575?fast_title=Planbeskrivelse+Vestersivegen.pdf |date=20210516120929 }}, Mosjøen kontorsted/trafikkstasjon, februar 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135921/binary/1389576?fast_title=Reguleringsbestemmelser+Vestersivegen.pdf REGULERINGSBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERING FOR VESTERSIVEGEN, GRANE KOMMUNE] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135921/binary/1389576?fast_title=Reguleringsbestemmelser+Vestersivegen.pdf |date=20210516121118 }}, Planident 1825202002, januar 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135923/binary/1389577?fast_title=Reguleringsplankart+Vestersivegen.pdf Reguleringsplankart Vestersivegen] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135923/binary/1389577?fast_title=Reguleringsplankart+Vestersivegen.pdf |date=20210516121325 }}, Statens vegvesen, 28. januar 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/3135924/binary/1389603?fast_title=Illustrasjonshefte+Vestersivegen.pdf Illustrasjonshefte Vestersivegen] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3135924/binary/1389603?fast_title=Illustrasjonshefte+Vestersivegen.pdf |date=20210516121536 }}, Statens vegvesen, 28. januar 2021</ref>  

Den 1. september 2021 tildelte Vegvesenet oppdraget til LNS AS til en pris på 1,4 milliarder kroner. Den 3. november 2021 avholdt Statens vegvesen og LNS AS et åpent møte i auditoriet på Grane barne- og ungdomsskole i Trofors om byggeprosjektet.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/folkemote-trofors-3.-nov.-2021/ Åpent møte om ny E6 forbi Trofors], Statens vegvesen, 1. november 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/opptak-av-informasjonsmote-om-ny-e6-forbi-trofors/ Se opptak av informasjonsmøte om ny E6 forbi Trofors], Statens vegvesen, 4. november 2021</ref> Byggestart var 24. september 2021.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/forste-spadetak-svenningelv-lien/ Nå starter bygging av ny E6 forbi Trofors]</ref> 

Den 10. mai 2022 mellom kl 19 og 20:30 ble det avholdt et folkemøte i Vegset Samfunnshus på Trofors. Den nye parsellen påvirker beboerne i området, og det ble svart på spørsmål og gitt informasjon om arbeidet fremover.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/folkemote-i-grane-10.-mai-2022/ Folkemøte i Grane 10. mai 2022], Statens vegvesen, 3. mai 2022</ref>

Den 8. desember 2022 fikk totalentreprenøren LNS AS og Statens vegvesen en lite hyggelig overraskelse. 600 meter inn i Bergåstunnelen, boret kveldsskiftet seg inn i noe som var 68 meter dyp løsmasse av komprimert leirmorene.<ref name="løsmasse">
[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6svenningelvlien/nyhetsarkiv/losmassetunnel-ga-ny-kompetanse/ Skrev historie på Helgeland og sikret ny norsk tunnelkompetanse], vegvesen.no, 15. januar 2024</ref> De ble enige om å drive tunnelen på en lignende måte som i [[Jobergtunnelen]] i [[Voss]]. Heng og vegger ble sikret med 15 meter lange rørbolter i en vifteform, med tre meter overlapp for hver ny vifte.  Under driving ble det montert utstyr for å måle eventuelle bevegelser i massene. Profilen ble sikret med hele dobbeltarmerte sirkulære buer i et tykt lag av sprøytebetong. Buene sikret en jevn trykkfordeling i hele tunnelprofilen.<ref name="løsmasse"/>

Under testing av viftekjøring og overvåkingssystemet i Bergåstunnelen, kollapset [[server]]en som skal varsle [[Vegtrafikksentral]]en og stenge tunnelen ved brann og ulykker. Den  kollapset en måned ut i testperioden.<ref>Ådne Holmleid: [https://anlegg.bygg.no/nordland-statens-vegvesen-tunnel/ma-utsette-e6-apning-i-flere-uker-etter-kollaps-i-tunnelsystem/2834969 Må utsette E6-åpning i flere uker etter kollaps i tunnelsystem], bygg.no, 25. september 2025 kl 11:13</ref>

Derfor ble ikke parsellen tatt i bruk som planlagt 1. november 2025.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/lns-skal-bygge-ny-e6-pa-helgeland/ LNS skal bygge ny E6 på Helgeland], Statens vegvesen, 1. september 2021</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/nyhetsarkiv/forste-spadetak-svenningelv-lien/ Nå starter bygging av ny E6 forbi Trofors], Statens vegvesen, 24. september 2021</ref><ref>Jarle Skoglund:
[https://anlegg.bygg.no/nordland-statens-vegvesen/innspurt-for-apning-av-ti-kilometer-ny-e6-i-nordland/2815711 Innspurt før åpning av ti kilometer ny E6 i Nordland], anlegg.bygg.no, 7. august 2025 kl 14:08, oppdatert 14:28</ref> Den var ferdig 19. november<ref>Gøran O. Pedersen: 
[https://www.ranablad.no/kollapset-under-testing-ma-utsette-apning-av-ny-vei-pa-e6-helgeland-sor/s/5-42-1503472 Kollapset under testing. Må utsette åpning av ny vei på E6 Helgeland sør], Rana Blad, 25. september 2025 kl 10:53</ref><ref>Jarle Skoglund: 
[https://byggeprosjekter.bygg.no/2025-nordland/e6-svenningelv-lien/2855851 E6 Svenningelv – Lien], byggeprosjekter.bygg.no, 11. november 2025 kl 9:58, oppdatert 19. november 2025 kl 9:40</ref> og ble formelt åpnet av samferdselsminister [[Jon-Ivar Nygård]] og kommunalminister [[Bjørnar Skjæran]] den 10. desember 2025 mellom kl 13:30 og 14:15.<ref>
[https://www.banett.no/nyheter/n/Gx1wO9/vegaapning-se-siste-del-av-nye-e6-helgeland Nå åpnes siste del av nye E6 Helgeland: Se video av nyveien], banenett.no, 9. desember 2025</ref><ref>[https://www.nrk.no/nordland/apner-siste-del-av-e6-helgeland-1.17684379 Åpner siste del av E6 Helgeland], NRK, 8. desember 2025 kl 20:05</ref><ref>
[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/samferdselsministeren-apner-svenningelv-lien-siste-del-av-e6-helgeland/id3142325/  Samferdselsminister Nygård og kommunal- og distriktsminister Skjæran åpner Svenningelv-Lien, siste del av E6 Helgeland], regjeringen.no, Samferdselsdepartementet, 10. desember 2025</ref><ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6helgeland/e6-svenningelvlien/nyhetsarkiv/apnes-10.-desember Åpner siste del av E6 Helgeland], Statens vegvesen, 8. desember 2025</ref><ref>Adrian Dahl Johansen, Frank Nygård:
[https://www.nrk.no/nordland/apner-siste-del-av-ny-e6-pa-helgeland-etter-15-ar-med-veibygging-1.17684770 Bilbergeren har hentet mange biler opp av grøfta på den beryktede veien sør i Nordland. Men i dag er en av de mest forhatte strekningene på E6 historie.], NRK, 10. desember 2025 kl 14:16</ref><ref>Adrian Dahl Johansen og Frank Nygård:
[https://www.nrk.no/nordland/apner-siste-del-av-ny-e6-pa-helgeland-etter-15-ar-med-veibygging-1.17684770  Nå slipper Mathias å kjøre «krøtterstien» på E6: – På høy tid], NRK, 10. desember 2025 kl 14:16</ref>

====Fremmede arter langs Vestersivegen====
<gallery>
Fil:Forestflowers 002.JPG|[[Kjempespringfrø]] er en fremmed art langs parsellen.{{byline|Foto: Natubico|2. november 2009}}
Fil:Kartoffelrose Blüte und Hagebutte.JPG|[[Rynkerose]] er en fremmed art langs parsellen.{{byline|Foto: 4028mdk09|4. oktober 2009}}
Fil:Aruncus dioicus.jpg|[[Skogskjegg]] er en fremmed art langs parsellen.{{byline|Foto: Tigerente|26. juni 2006}}
Fil:Overlege Wingesvei 2 hage 20200701 160026.jpg|[[Lupin]]er er en fremmed art langs parsellen.{{byline|Foto: Magne Aga|1. juli 2020}}
</gallery>

==Andre veistrekninger langs E6==
* Majahaugen-Flyum (4 km) og Brenna–Kapskarmo (5 km) er tidligere ombygd til bedre standard.

* Lien–Kulstaddalen nord (36 km) er sannsynligvis av akseptabel standard, unntatt veien gjennom Mosjøen der det planlegges mindre tiltak.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/prosjekt/smabynord/ Småby Nord]</ref>

==Referanser==
<References/>

==Eksterne lenker==
*[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6helgelandsor/ E6 Helgeland sør] (Statens vegvesen)
*[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6brattasenlien/ E6 Kapskarmo–Svenningelv–Lien] (Statens vegvesen)

{{E6 Norge}}
{{Oversikt Solbergregjeringen}}
[[Kategori:Europavei 6s historie i Nordland]]
[[Kategori:Veier i Grane]]
[[Kategori:Veier i Vefsn]]
[[Kategori:Regjeringen Stoltenberg II]]
[[Kategori:Regjeringen Solberg]]
[[Kategori:Regjeringen Støre]]
[[Kategori:Hendelser i 2017]]
[[Kategori:Hendelser i 2018]]
[[Kategori:Hendelser i 2019]]
[[Kategori:Hendelser i 2020]]
[[Kategori:Hendelser i 2021]]
[[Kategori:Hendelser i 2022]]
[[Kategori:Hendelser i 2023]]
[[Kategori:Hendelser i 2024]]
[[Kategori:Hendelser i 2025]]
[[Kategori:2017 i Norge]]
[[Kategori:2018 i Norge]]
[[Kategori:2019 i Norge]]
[[Kategori:2020 i Norge]]
[[Kategori:2021 i Norge]]
[[Kategori:2022 i Norge]]
[[Kategori:2023 i Norge]]
[[Kategori:2024 i Norge]]
[[Kategori:2025 i Norge]]