Redigerer E6 Biri–Otta-prosjektet

[[Fil:E6BiriOtta.jpg|thumb|380px|Oversikt over hele strekningen i 2015. <small>Kart: Statens vegvesen</small>]]

'''E6 Biri–Otta-prosjektet''' var et omfattende veiprosjekt på [[Europavei 6 (Norge)|E6]] i regi av [[Statens vegvesen]]. Prosjektet ble delvis gjennomført og omfattet 140 kilometer opprustet eller ny E6 fra [[Biri]] via Lillehammer og gjennom [[Gudbrandsdalen]] til [[Otta]]. Prosjektet innebar at strekningen skulle oppgraderes til [[motortrafikkvei]] med [[midtrekkverk]] og forbikjøringfelt. Målet var å øke fremkommeligheten og trafikksikkerheten.

Prosjektet var delt inn i flere delprosjekter, der tre av dem ble fullført frem til 2016: Midtrekkverk på strekningen Biri–[[Vingrom]], ny vei Ensby–Tretten og ny vei Frya–Sjoa. Sistnevnte strekning er 33&nbsp;km, kostet 7 milliarder kroner og var blant de største entreprisene Statens vegvesen noen gang har tildelt.<ref name=TU2015/><ref>{{Kilde avis|tittel=Dette er nye E6|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/ho/dette-er-nye-e6-1.13275587|besøksdato=2016-12-17|etternavn=NRK|fornavn=|dato=17. desember 2016|side=|sitat=}}</ref> Strekningen ble åpnet 17. desember 2016 og ledet gjennomgangstrafikken utenom tettstedene [[Hundorp]], [[Vinstra]] og [[Kvam (tettsted)|Kvam]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Nå blir Gudbrandsdalen «ny»|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/ho/na-blir-gudbrandsdalen-_ny_-1.13278899|besøksdato=2016-12-17|etternavn=NRK|fornavn=|dato=17. desember 2016|side=|sitat=}}</ref>

Høsten 2018 ble de gjenværende delprosjektene utsatt, da Biri–Otta-prosjektet ble delt i to.<ref name="vegvesen.no">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta|tittel=E6 Biri–Øyer|besøksdato=2019-07-28|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Strekningen Moelv–Ensby, og siden Ensby–Øyer, ble overført til veiselskapet [[Nye Veier|Nye Veier AS]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/strekningen-e6-ensby--oyer-legges-til-nye-veiers-portefolje/id2597963/|tittel=Strekningen E6 Ensby – Øyer legges til Nye Veiers portefølje|besøksdato=2019-07-28|dato=2018-04-13|etternavn=Samferdselsdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref> Selskapet skal bygge motorvei på strekningen i perioden 2020–2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/nn/aktuelt/nye-veier-as-skal-bygge-ny-e6-forbi-lillehammer/id2646292/|tittel=Nye Veier AS skal bygge ny E6 forbi Lillehammer|besøksdato=2019-07-28|dato=2019-05-24|etternavn=Samferdselsdepartementet|språk=nn-NO|verk=Regjeringa.no}}</ref> Statens vegvesen beholdt ansvaret for Øyer–Otta, men i 2019 ble også denne strekningen overført til Nye Veier.<ref name="vegvesen.no"/> Det er ikke avklart når denne strekningen bygges ut.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.ntbinfo.no/pressemelding/nye-strekninger-til-nye-veier?publisherId=14424980&releaseId=17859009|tittel=Nye strekninger til Nye Veier {{!}} Nye Veier|besøksdato=2019-07-28|språk=no|verk=www.ntbinfo.no}}</ref> Mellom Biri–Øyer legger Nye Veier opp til litt redusert motorveistandard med 100 km/t på deler av strekningen for å gjenbruke eksisterende vei som ene halvparten av motorveien,<ref>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/e6-moelv-roterud/nytt-fra-prosjektet/ny-e6-moelv-roterud-nye-krysningspunkt-for-mjosbrua-og-fartsgrense-100-km-t/ |tittel=Ny E6 Moelv-Roterud: Nye krysningspunkt for Mjøsbrua og fartsgrense 100 km/t |besøksdato=2023-03-05 |arkiv-dato=2023-03-05 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230305181052/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/e6-moelv-roterud/nytt-fra-prosjektet/ny-e6-moelv-roterud-nye-krysningspunkt-for-mjosbrua-og-fartsgrense-100-km-t/ |url-status=yes }}</ref> og 110 km/t der eksisterende vei er rett nok.<ref>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/e6-roterud-oyer/ |tittel=E6 Roterud - Øyer |besøksdato=2023-03-05 |arkiv-dato=2023-03-05 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230305181054/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/e6-roterud-oyer/ |url-status=yes }}</ref> Et problem er den nye brua over [[Lågendeltaet naturreservat]] som ikke tillates av Miljødirektoratet.<ref>[https://www.miljodirektoratet.no/aktuelt/nyheter/2022/desember-2022/avslar-e6-bygging-gjennom-lagendeltaet-naturreservat/ Avslår E6-bygging gjennom Lågendeltaet naturreservat]</ref>

==Historie==
{{BS-tabell|right}}
{{JBS|STR+GRZq||Otta|}}
{{JBS|STR|||12 km planfase}}
{{JBS|STR+GRZq||Sjoa|}}
{{JBS|STR|||34 km 2016}}
{{JBS|STR+GRZq||Frya|}}
{{JBS|STR+GRZq||Fåvang|}}
{{JBS|STR+GRZq||Tretten|}}
{{JBS|STR|||2012}}
{{JBS|STR+GRZq||Ensby|}}
{{JBS|STR+GRZq||Vingrom|}}
{{JBS|STR|||18 km 2015}}
{{JBS|STR+GRZq||Biri|}}
|}
Statens vegvesen begynte planleggingen av strekningen i slutten av [[2000-årene]], og i 2010 begynte arbeidene med strekningens første prosjekt: 18 kilometer med midtrekkverk mellom Biri og Vingrom. Prosjektet sto ferdig i 2015, og inkluderte en kort strekning med fire felt.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/delstrekninger/e6birivingrom|tittel=E6 Biri–Vingrom|besøksdato=2019-07-28|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-07-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190728121311/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/delstrekninger/e6birivingrom|url-status=død}}</ref>

Den andre delstrekningen omfattet motortrafikkvei mellom Øyer og Tretten, inkludert den 3,9 kilometer lange [[Øyertunnelen]]. Strekningen ble utbygget som tofelts motortrafikkvei og åpnet for trafikk i desember 2012.

Den tredje strekningen omfattet 34 kilometer motortrafikkvei fra [[Frya (sted)|Frya]] ved Ringebu til [[Sjoa (elv)|Sjoa]], og ble åpnet 17. desember 2016. Veien er bygget som tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringsstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrensen er satt til 90&nbsp;km/t og 80&nbsp;km/t i tunnelene. Veien er delvis finansiert gjennom [[bompenger]]. Lette kjøretøyer betaler 109 kroner én vei, og det er 20 prosent rabatt med [[AutoPASS|AutoPass]]-brikke.<ref>{{Kilde www|url=https://www.gd.no/nyheter/e6/samferdsel/her-er-bomtakstene-pa-ny-e6-frya-sjoa/s/5-18-360810|tittel=Her er bomtakstene på ny E6 Frya-Sjoa|besøksdato=2019-07-28|dato=2016-10-21|språk=no|verk=www.gd.no}}</ref> Kjøretøy over 3500&nbsp;kg betaler dobbelt pris. Gamle E6 ble omskiltet til {{fylkesvei|312||Oppland}}.

I 2018 opphørte E6 Biri–Otta-prosjektet i sin opprinnelige form, da prosjektet ble delt inn i to deler. Strekningen Moelv–Biri–Øyer ble overført til Nye Veier AS i september 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/nyhetsarkiv/vegvesenet-ferdig-pa-e6-forbi-lillehammer|tittel=Vegvesenet ferdig på E6 forbi Lillehammer|besøksdato=2019-07-28|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-07-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190728121308/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/nyhetsarkiv/vegvesenet-ferdig-pa-e6-forbi-lillehammer|url-status=død}}</ref> Statens vegvesen fortsatte planleggingsarbeidet for strekningen Øyer–Otta, men i januar 2019 ble også denne strekningen overført til Nye Veier.<ref name=":0" />

== Kommuner og knutepunkter på strekningen== 
{{VL-kommune|Sel}}
{{vei under planlegging|{{motortrafikkvei-start}} Planfase: Otta–Sjoa (ca. 12 km) Planlagt som tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrense 90 km/t. Strekningen ble i 2019 overført til Nye Veier. Byggestart og veistandard avgjøres endelig av selskapet.
*{{veikryss-tofeltsvei|97|Otta {{riksvei|15}} 
*{{veikryss-tofeltsvei|96|Bredevangen}}  }} 
}}
[[Fil:E6 nygammel Kvam.JPG|thumb|Gammel veibane og ny trase påbegynt, [[Kjørem bru]] under oppføring til venstre, april 2015.]]

* {{fylkesvei|257}} mot Heidal og {{fylkesvei|51}} Randsverk
* {{fylkesvei|312||Oppland}} Kjørem 
* {{veikryss-flerfeltsvei|95}} {{riksvei|E6}} mot Trondheim ''(kun fra/mot sør)'', ({{riksvei|E6}} tar av i krysset) 
⇓ {{motortrafikkvei-start}} [[Sjoa (tettsted)|Sjoa]] – Fryasletta (⇓33,4&nbsp;km ⇑33,1&nbsp;km)
* ⇓{{90 km/t}} [[Sjoa (tettsted)|Sjoa]] – {{veikryss-flerfeltsvei|94}}
[[Fil:Lågen bridge construction.JPG|thumb|Lågen bru under bygging, anlegg Kvam–Sjoa i bakgrunnen.]]
{{VL-kommune|Nord-Fron}}
⇑ {{motortrafikkvei-slutt}} {{Fartsgrense|60}} Bjørkerusten faunapassasje
{{v-avgift|anlegg=E6|navn=Bjørkerusten}}
* {{bro}} [[Kjørem bru]] (over [[Dovrebanen]] og Fv312, 193 m) 
* ⇓{{Fartsgrense|80}} {{Veikryss-flerfeltsvei|94}}
* {{Veikryss-flerfeltsvei|94|[[Kvam (tettsted)|Kvam]]}}, [[Kvamsfjellet]] {{fylkesvei|312||Oppland}}
* {{bro}} [[Lågen bru]] ([[Gudbrandsdalslågen|Lågen]], 273,5 m)
* {{tunnel}} [[Teigkamptunnelen]] (3747 m<ref name="Vegkart">Vegvesen.no: [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(id:45,filter:(~),farge:'0_0),(id:67,filter:(~),farge:'1_1))/@226934,6839170,8/vegobjekt:670482879:008ec2 Vegkart]</ref>)
{{v-avgift|anlegg=E6|navn=Teigkampen}}
* {{bro}} [[Øla bru]] ([[Øla]], 85 m)
* ⇓{{90 km/t}} Øla bru – Odenrud
* {{Veikryss-flerfeltsvei|93|[[Vinstra]]}}, Fefor, [[Skåbu]] {{fylkesvei|255}} {{fylkesvei|256}}
** '''Vinstra vegpark'''
* {{bro}} [[Vinstersletta bru]] ([[Vinstra (elv)|Vinstra]], 126 m)
* {{rasteplass}} Mellomsdokka rasteplass. ''Bare i nordlig retning''
* {{bro}} [[Øyom bru]] (over bekk, 12 m)
* {{bro}} [[Svarthole bru]] (over lokalvei, 39 m)
[[Fil:Sör-Fron E6 utbygging stebergsberget IMG 1454.JPG|thumb|Tunnelinnslag i Stebergsberget mellom Frya og Hundorp.]]
{{VL-kommune|Sør-Fron}}
{{v-avgift|anlegg=E6|navn=Hardvollsmorka}}
* {{Veikryss-flerfeltsvei|92|[[Harpefoss]]}}, [[Gålå]] {{fylkesvei|401||Oppland}}
* {{bro}} [[Solhaug bru]] (over lokalvei og bekk, 80 m)
* {{bro}} [[Harpe bru]] ([[Gudbrandsdalslågen|Lågen]], 330 m)
{{v-avgift|anlegg=E6|navn=Odenrud}}
* ⇓{{Fartsgrense|80}} Odenrud 
* {{tunnel}} [[Hundorptunnelen]] (4164 m<ref name="Vegkart"/>)
* {{Veikryss-flerfeltsvei|91|[[Hundorp]]}}, [[Fagerhøy]] {{fylkesvei|256}} ''(kun fra/mot nord)''
** {{bro}} [[Gulltjønn bru]] for {{riksvei|E6}} (over krysset, 65 m)
⇓ {{motortrafikkvei-slutt}} Fryasletta
* Forbindelse til {{fylkesvei|256}} {{stengning}} Stengt med bom. Åpent kun ved omkjøring.

{{VL-kommune|Ringebu}}
{{vei under planlegging|{{motortrafikkvei-start}} Planfase: Motortrafikkvei [[Frya]]– [[Ringebu]] (ca. 12 km). Planlagt som tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringsstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrense 90 km/t. Strekningen ble i 2019 overført til Nye Veier. Byggestart og veistandard avgjøres endelig av selskapet.
* {{Veikryss-tofeltsvei|90|[[Frya (sted)|Frya]], Venabygd, [[Folldal]] {{fylkesvei|27}} }}
* {{Rundkjøring}} [[Vålebru|Åmillom]], [[Vålebru|Ringebu]]
* {{veikryss-tofeltsvei|(89)|[[Fåvang]], [[Kvitfjell]] {{fylkesvei|319}}}} }} 
{{vei under planlegging|
* {{veikryss-tofeltsvei|88|[[Krekke]] {{fylkesvei|375}} }} }}

[[Fil:ØyertunnelenE6.jpg|mini|Øyertunnelen åpnet i 2012.]]
{{VL-kommune|Øyer}}
{{motortrafikkvei-start}} Tretten–Ensby: Planfase med en liten strekning utbygd
* {{Veikryss-tofeltsvei|87|[[Tretten]]}} {{Fylkesvei|254}} {{fylkesvei|312||Oppland}}
* {{Tunnel}} [[Øyertunnelen]] (3850 m)
* {{veikryss-tofeltsvei||[[Skarsmoen]]}}, Omkjøringsvei utenfor [[Øyertunnelen]], {{fylkesvei|312||Oppland}}  {{stengning}} Veikrysset er kun åpent ved bruk av omkjøringsveien.
{{v-avgift|anlegg=E6|navn=Tingberg}}
* {{Veikryss-tofeltsvei|86}} {{fylkesvei|361||Oppland}} fra Steinsli til {{fylkesvei|312||Oppland}} Berg
* {{Veikryss-tofeltsvei|85|[[Øyer]]}} {{fylkesvei|312||Oppland}} til {{fylkesvei|213}} Lillehammer sentrum, {{fylkesvei|319||Oppland}}
* {{Veikryss-tofeltsvei|84|Granrudmoen}} {{fylkesvei|319||Oppland}}, {{fylkesvei|312||Oppland}}

{{vei under planlegging|{{motorvei-start}} Ensby (Lillehammer N)–Sandvoll (Mjøsbrua): Planfase. Overført til Nye Veier AS som del av prosjektet Moelv–Øyer.
*{{veikryss-flerfeltsvei|?|Ensby {{fylkesvei|312||Oppland}} }}
{{VL-kommune|Lillehammer}}
*{{veikryss-flerfeltsvei|?|Storhove {{fylkesvei|255}} }}
*{{bro}} Bru over [[Lågendeltaet naturreservat|Lågendeltaet]] (ca. 500 m)<ref name=nyeveier-e6-roterud-oyer>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/e6-roterud-oyer/fakta-om-prosjektet/ |tittel=Fakta om E6 Roterud - Storhove |besøksdato=2023-03-06 |arkiv-dato=2023-03-06 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230306214309/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/e6-roterud-oyer/fakta-om-prosjektet/ |url-status=yes }}</ref>
*{{veikryss-flerfeltsvei|81|Trosset}}
* {{Tunnel}} Tunnel forbi Vingnes (ca 4000 m)<ref name=nyeveier-e6-roterud-oyer/>
*{{veikryss-flerfeltsvei|80|Vingnes {{fylkesvei|253}} }}
*{{veikryss-flerfeltsvei|79|Vingrom {{fylkesvei|250}} {{fylkesvei|310}} }}
{{VL-kommune|Gjøvik}}
*{{veikryss-flerfeltsvei|78|Biri {{fylkesvei|330}} }}
*{{veikryss-flerfeltsvei|77|Sandvoll {{riksvei|4}} }}
{{motorvei-slutt}} Sandvoll}}

== Bakgrunn==
Strekningen mellom Biri og Otta har hatt mange alvorlige [[trafikkulykke]]r, og framkommeligheten er dårlig på grunn av stor trafikk og nedsatt hastighet på lange strekninger. Beboere langs veien er plaget av støy og forurensing. Lokalvei mangler flere steder.<ref name=vv /> Etter [[Flommen på Østlandet 2011|flommen i 2011]] ble planene for strekningen Frya–Sjoa justert med tanke på større vannmengder i sidelevene og i Lågen. Veibanen er lagt 1 meter høyere enn en såkalt [[200-årsflom]]. Bekker og sideelver skal gå gjennom større kulverter enn normalt, og Statens vegvesen har plassert ut digitale flomvarslere i sideelvene. Oppjusteringen ble beregnet til omkring 200 millioner kroner på strekningen. På grunn av fare for flom i anleggsperioden, ble det også brukt ekstra tiltak rundt brofundamentene.<ref name=TU2015>[http://www.tu.no/samferdsel/2015/07/05/kjempeflommen-i-2011-utloste-tidenes-flomsikring-langs-den-kommende-storveien E6 FRYA - SJOA Kjempeflommen i 2011 utløste tidenes flomsikring langs den kommende storveien], Teknisk ukeblad, 5. juli 2015, lest 14. oktober 2015..</ref>

{{panorama|E6 Ringebu-Otta oversikt.png|1100px|Oversikt for strekningen Ringebu-Otta med anslått fremdrift i arbeidet. <small>Kartskisse: Statens vegvesen</small>}}

[[Fil:E6 Frya-Sjoa plan.png|thumb|left|600px|Plan for strekningen Vinstra–Sjoa.<small> Kartskisse: Statens vegvesen</small>]]
{{-}}

== Se også ==
*[[Europavei 6 (Norge)]]

== Referanser ==
<references>
<ref name=vv>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/Bakgrunn |tittel=Bakgrunn |besøksdato=2014-05-30 |forfatter= |5= |forfatter_url= |utgivelsesdato= |utgiver=vegvesen.no |språk=norsk |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20140424110305/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/Bakgrunn |arkivdato=2014-04-24 }}
</ref>
</references>

== Eksterne lenker ==
* http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Europavei 6]]
[[Kategori:Veier i Innlandet]]
[[Kategori:Bomveier i Norge]]