Redigerer E.M. Baldwin & Sons

[[Fil:Kasey.jpeg|miniatyr|Dieselhydraulisk lokomotiv bygd i 1970.]]
[[Fil:Proserpine-Sugar-Mill-The-Barley-Girl-loco-1215.jpg|miniatyr|Dieselhydraulisk boggi-lokomotiv bygd i 1981.]]
:''Denne artikkelen omhandler den australske lokomotivfabrikanten. For den amerikanske, se [[Baldwin Locomotive Works]]''
'''E.M. Baldwin & Sons''' (ofte forkortet '''EMB''') var et [[Australia|australsk]] industriselskap som ble stiftet i 1928 av Ernest Mark Baldwin, en immigrant født i [[Maidstone]], [[England]] i 1892. Det startet som et enkelt mekanisk verksted i en låve på gården deres i [[Castle Hill (New South Wales)|Castle Hill]] utenfor [[Sydney]], [[New South Wales]]. Under [[andre verdenskrig]] jobbet firmaet utelukkende på oppdrag fra [[Forsvarsdepartementet (Australia)|Australias forsvarsdepartement]], og lagde blant annet utstyr for ammunisjonsfabrikker, komponenter til jagerbomberen [[De Havilland DH 98 Mosquito|Mosquito]] og trykktanker i stål. Etter krigen begynte selskapet å lage utstyr for bruk i brannfarlige omgivelser, og i 1963 bygde de sitt første lokomotiv. Kunden var en av de mange sukker[[plantasje]]ne langs østkysten av [[Queensland]]. De større plantasjene hadde omfattende smalsporede linjenett med 610 mm [[sporvidde]] som den vanligste. Firmaets erfaring med brannsikkert utstyr gjorde at det også fikk kontrakter med gruveindustrien. E.M. Baldwin var også tidlig med å tilby ekspertise i bearbeiding av rustfritt stål. Etterhvert som faren ble eldre, tok sønnene mer og mer over styringen av selskapet.

19. juli 1970 døde Ernest Mark Baldwin i Sydney og ble begravet på Castle Hill Cemetery. Sønnen Frank fortsatte som sjef for familiebedriften. I 1972 lanserte EMB sitt første lokomotiv med [[boggi]]er. Det veide 26 tonn, og hadde en toppfart på over 30 km/t. I 1979 lanserte firmaet sin første traktor. Traktoren hadde firehjulsdrift, var leddet og hadde Cummins dieselmotorer<ref>[http://books.google.no/books?id=QaYm2BRTokUC&pg=PA131#v=onepage&q&f=false Graeme R. Quick: Australian Tractors: Indigenous Tractors and Self-Propelled Machines in Rural Australia. (side 131)] ISBN 1877058394 <small>Besøkt 2. mai 2015</small></ref>. E. M. Baldwin & Sons bygde sitt siste lokomotiv i 1984.

I 1985 gikk selskapet konkurs, og ble solgt av bostyret til Hexham Engineering sammen med en nylig inngått kontrakt på 2 bremsevogner. Disse ble levert under navnet Hexham/Baldwin. Hexham Engineering gikk i sin tur konkurs i 1989, og jernbane-delen av firmaet ble kjøpt opp av det tyske konsernet Westfalia i 1990. Traktorproduksjonen ble etter dette nedlagt. Ernest Mark Baldwins sønner Frank og Maurice var fortsatt ansatt i selskapet da Westfalia året etter slo seg sammen med et annet holdingselskap, dannet Westfalia Becorit, og la ned avdelingen i Australia kort tid etterpå. I samarbeid startet Frank og Maurice Baldwin et nytt firma: F&M Baldwin Engineering, og fortsatte å arbeide med industrilokomotiver<ref>[http://www.lrrsa.org.au/Light%20Railways%20224%20lowres.pdf Light Railways nr. 224 (side 17). Utgitt april 2012 (pdf 3,6 MB)] (ISSN: 0727-8101) <small>Besøkt 2. mai 2015</small></ref>.

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
*[https://www.thehills.nsw.gov.au/Library/Library-e-Resources/Local-Studies-Family-History/History-of-Local-Cemeteries/Castle-Hill-Cemetery-History-and-Headstones/The-stories-behind-the-headstones Sydney's Garden Shire - The Stories Behind the Headstones] <small>Besøkt 12. august 2017</small>
*[https://archive.today/20131017233931/http://canetrains.net/modules.php?name=Locomotives&op=buildlist&bid=1 CaneTrains.net: E.M. Baldwin & Sons Pty Ltd - Builders List.] (''arkivert versjon av'' [http://canetrains.net/modules.php?name=Locomotives&op=buildlist&bid=1 original]) <small>Besøkt 2. mai 2015</small>
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Australske selskaper]]
[[Kategori:Jernbane i Australia]]
[[Kategori:Landbruk i Australia]]
[[Kategori:Lokomotivfabrikanter]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1928]]
[[Kategori:1928 i Australia]]