Redigerer Douglas DC-3

{{Infoboks fly
|type=Kort- og mellomdistanse [[passasjerfly]]
|bilde = Douglas DC-3, SE-CFP.jpg
|produsentnavn=[[Douglas Aircraft Company|Douglas]]
|produsert-mellomår=1935-1946
|forrigemodell=[[Douglas DC-2]]
|nestemodell=
|varianter=[[Douglas C-47 Skytrain]] / C-53 <br/>[[Showa L2D]]<br/>[[Lisunov Li-2]]
|mannskap=3-5
|passasjerer=21-32
|lengde=19,65
|vingespenn=28,96
|høyde=6,16
|vingeareal=91,70
|vektutenlast=7.967 
|vektmedlast=12.500 
|motorer=2 × [[Pratt & Whitney]] Twin Wasp S1C3G 
|maksfart=370
|marsjfart=274
|rekkevidde=1.650
|marsjhøyde=7.315
|klatrefart=344
}}

[[Fil:Douglas C47.svg|mini|Douglas C-47 Skytrain]]
[[Fil:N34---Douglas-DC3-Cockpit.jpg|mini|Cockpit]]

'''Douglas DC-3 &ndash; Douglas Dakota''' eller  '''[[C-47]]''' er et av verdens mest produserte transportfly. Prototypen fløy første gang den [[22. desember]] [[1935]]. Flyet ble utviklet av [[Douglas Aircraft Corporation]] og er en videreutvikling av [[Douglas DC-2|DC-2]] som er et passasjer- og postfly.

==Historie==
[[Fil:DC 3 (2).JPG|left|thumb|Douglas DC-3 i [[Portuguese Air Museum]]]]
[[Fil:DC3S Kenn Borek.jpg|left|thumb|En DC-3 i [[Inuvik]], [[Canada]].]]

Flyet kom første gang til Skandinavia da det svenske [[AB Aerotransport|ABA]]  kjøpte flyet i [[1937]] for å sette det inn på sine internasjonale ruter.
 
Det var under [[den andre verdenskrig]]en at flyet virkelig ble kjent som DC-3 da behovet for rask lufttransport økte voldsomt og den amerikanske hærens luftforsvar [[USAAF]] rekvirerte nesten alle sivile DC-3-fly og alle fly som var i produksjon på bestilling fra  sivile selskaper.
En militær versjon med større dør for lasting av militære kjøretøyer og med forsterket gulv, forsterkede vinger og en øket lastekapasitet fikk betegnelsen C-47. Det var denne utgaven som ble produsert i flest eksemplarer. Den militære passasjerversjonen fikk betegnelsen C-53. Det britiske flyvåpen [[Royal Air Force|RAF]] og det kanadiske [[RCAF]] gav flyet betegnelsen «Dakota».

Alle disse variantene av  DC-3  ble brukt av de allierte på samtlige krigsskueplasser under andre verdenskrig.
Det ble også brukt av Japan som før krigen hadde fått lisens til å bygge flyet, og hadde gitt det navnet [[Showa L2D]]. I Sovjet ble flyet lisensprodusert, men med russiske motorer i stedet for de amerikanske [[Pratt & Whitney]]ene, og fikk betegnelsen [[Lisunov Li-2]]. Senere granskning i sovjetiske arkiver viser at det er blitt produsert mellom 7&nbsp;000 og 8&nbsp;000 Li-2.

Under invasjonen i [[Normandie]] den [[6. juni]] [[1944]] ble C- 47 brukt til å slepe lasteglideflyet [[Airspeed Horsa]]. En C-47 kunne om nødvendig slepe opp til tre fullastede [[militære glidefly|glidefly]] samtidig.

Totalt  ble det produsert 455 sivile DC-3 og ytterligere 10&nbsp;174 i forskjellige militære utgaver i USA, og ved krigens slutt i 1945 var ca. 1&nbsp;000 planlagt bygget. Disse ble ferdigstilt i sivil versjon.

Eksakt antall DC-3 i alle varianter, inklusive de russisk- og japanskebygde versjonene, er i en artikkel i ''Airliner World'' for juni 2007 oppgitt til 16&nbsp;079.

==Bruk i Norge==
Etter krigen ble et stort antall DC-3 lagt ut for salg til sivile flyselskaper.

Også norsk luftfart benyttet DC-3 lenge. Både Det norske Luftfartsselskap (som senere ble en del av SAS), Braathens SAFE, Widerøes flyveselskap og Fred. Olsens flyselskap brukte DC-3-ere på 1940- og 50-tallet.{{tr}} Siste operatør av DC-3 i Norge var Bergen Air transport på Sola, som benyttet flyet i 1972 og 1973. Siste tur i ervervsmessig luftfart i Norge fant sted 12. desember 1973 fra Sola til East Midland og retur.{{tr}} Flyet ble i 1974 solgt til USA/Canada.

RCAFs C-47 Dakota ODM-F (KN413) styrtet 18. desember 1945 i [[Voksenkoll-ulykken|Voksenkollen]] ved Oslo. Sytten av de nitten ombord omkom.

[[Hurum-ulykken]] var en flyulykke som inntraff da et Douglas C-47A-25-DK fly PH-TFA fra flyselskapet Aero Holland den 20. november 1949 kl. 16.56 under innflyvning til Fornebu lufthavn krasjet i skogen på Hurum. Ombord var 31 jødiske barn og en besetning på fire. Samtlige ombord med unntak av ett av barna omkom i ulykken.

[[Fil:DC-3 Braathens SAFE 1952.jpg|thumb|[[Braathens SAFE|Braathens]] DC-3 LN-PAS, [[Manchester lufthavn]] 1952]]
[[Fil:LN-WND DC-3 Dakota Norway VBY.jpg|thumb|[[Dakota Norway]] DC-3 LN-WND, [[Visby lufthavn]] 2018]]

===Norskregistrerte DC-3===
DC-3 i [[Norges luftfartøyregister|Norges luftfartøyregister:]]<ref>Jennifer M. Gradidge: ''The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years, Volumes One and Two''. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2006, ISBN 0-85130-332-3, s. 205.</ref>

'''[[Bergen Air Transport|Bergen Air Transport]]'''
*LN-TVA

'''[[Braathens SAFE|Braathens S·A·F·E]]'''
*LN-PAS ''Norse Carrier''
*LN-SUK [https://web.archive.org/web/20100221155250/http://www.f-104.net/dakota/dakotanor/4327/pages/4327.a.june.1962%20Fornebu%20by%20Mel%20Lawrence.html Bilde]

'''[[Dakota Norway]]'''
*LN-WND

[[Fil:Douglas C-53D LN-IAI DNL Fornebu 1946 edited-4.jpg|thumb|[[DNL]] DC-3 LN-IAI, [[Oslo lufthavn, Fornebu|Oslo-Fornebu]] 1946]]
'''[[DNL]]/[[SAS]]'''<ref>Åke Hall: ''Luftens Vikingar – en bok om SAS alla flygplan''. Air Historic Research, Nässjö 2002, ISBN 91-973892-3-4, s. 40–48.</ref>
*LN-IAF ''Fridtjof Viking''
*LN-IAG ''Guttorm Viking''
*LN-IAH ''Hallvard Viking''
*LN-IAI DNL: ''Nordis'' – SAS: ''Einar Viking''
*LN-IAK DNL: ''Nordkyn'' –  SAS: ''Knut Viking''
*LN-IAL DNL: ''Nordlys'' – SAS: ''Erling Viking''
*LN-IAM DNL: ''Nordvard'' –  SAS: ''Gudmund Viking''
*LN-IAN ''Gunnar Viking''
*LN-IAO ''Arve Viking''
*LN-IAP DNL: ''Nordpol'' – SAS: ''Halfdan Viking''
*LN-IAR ''Roald Viking''
*LN-IAS ''Steinar Viking''
*LN-IAT ''Terje Viking''
*LN-LMR<ref>Jennifer M. Gradidge: ''The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years, Volumes One and Two''. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2006, ISBN 0-85130-332-3, s. 480.</ref>

[[Fil:Douglas C-47A LN-NAB Fred Olsen RWY 21.05.50 edited-2.jpg|thumb|[[Fred. Olsens Flyselskap]] DC-3 LN-NAB, [[Manchester lufthavn]] 1950]]

'''[[Fred. Olsens Flyselskap]]'''
*LN-IAS
*LN-LMK (2)
*LN-LMR
*LN-NAB
*LN-NAD	(Forulykket i [[Drangedal-ulykken|Drangedal]] den [[5. mai]] [[1952]])
*LN-NAE (Forulykket i [[Landes|Departement Landes]], Frankrike, den 2. april 1952)<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520402-0 DC-3 LN-NAE], [[Aviation Safety Network]], läst 21. November 2020.</ref>

'''[[Mey-Air]]'''
*LN-RTW

'''[[Nor Flyselskap]]'''
*LN-KLV

'''[[Polaris Air Transport]]'''
*LN-RTE
*LN-RTO
*SE-BSN

'''[[Riis Flyrederi]]'''
*LN-LMR
*LN-LMK (1)
*LN-PAS (overtatt fra Braathens)
*LN-RTA
*LN-RTE

[[Fil:LN-RTE DC-3 Wideroe LPL 30JUL64 (5550563929).jpg|thumb|[[Widerøe]] DC-3 LN-RTE, [[Liverpool]] 1964]]
'''[[Stellar Air Freighter]]'''
*LN-LMK (2)

'''[[Widerøe|Widerøes Flyveselskap]]'''
*LN-LMP
*LN-IAS
*LN-IAK

=== Museums- og veteranfly ===
*[[Forsvarets flysamling]], Gardermoen har én C-47 i sine samlinger.
*Foreningen [[Dakota Norway]] har én flyvedyktig DC-3 (opprinnelig bygget som [[Douglas C-47 Skytrain|C-53]] med slepekrok).

== Se også ==
* [[D-dagen]]

== Referanser ==
<references />

==Eksterne lenker==
*[http://www.dakotanorway.no Dakota Norway]
*Video, DC-3. Flyet som forandret verden[https://m.youtube.com/watch?v=HIQDVLOVWu8]

{{Douglas passasjerfly}}
{{USAF Transportfly}}

{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Transportfly|Douglas DC-3]]
[[Kategori:Passasjerfly|Douglas DC-3]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig|Douglas DC-3]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Douglas-luftfartøy]]
[[Kategori:Fly fra Koreakrigen]]
[[Kategori:Fly fra Vietnamkrigen]]