Redigerer Dornier Do 18

{{Infoboks fly
|navn=Dornier Do 18
|bilde=Dornier Do 18 ExCC.jpg
|bildetekst=Dornier Do 18
|type=[[Rekognoseringsfly]]
|produsentnavn=[[Dornier]] Werke GmbH
|designetav=
|første-flyvning=15. mars 1935
|introdusert=1935
|utfaset=
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Luftwaffe
|flerebrukere=Deutsche Lufthansa
|produsert-mellomår=1935-1940
|antall-produsert=160
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

[[Fil:Dornier Do.18 3-view L'Aerophile August 1936.jpg|mini|Dornier Do 18]]

'''Dornier Do 18''' var en utvikling av [[Dornier Do J|Do 16]] [[Flybåt (fly)|flybåt]]. Den ble utviklet for ''[[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]'', men ''[[Lufthansa]]'' fikk fem fly og brukte disse for tester mellom Azorene og det nordamerikanske kontinentet i 1936, og på Lufthansas postrute over [[Sør-Atlanteren]] fra 1937 til 1939.

Den 27. - 29. mars 1938 gjennomførte en "Do 18 W" en non-stop flyvning på (8&nbsp;390 [[km]] fra [[Devon]] til [[Caravelas]] i Brasil.

== Spesifikasjoner (G-1) ==

{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! 
|-
| Mannskap
| 4
|-
| Lengde
| 19,25 m 
|-
| Vingespenn
| 23,70 m
|-
| Høyde
| 5,30 m
|-
| Vingeareal
| 98,00 m² 
|-
| Vekt (uten last)
|  5 850 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 10 000 kg 
|-
| Motor
| 2 × Junkers Jumo 205 D <br/>(2 × 647 kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 267 km/t
|-
| Marsjfart
| 228 km/t
|-
| Økonomiske hastighet
| 170 km/t
|-
| Rekkevidde
| 3 500 km
|-
| Marsjhøyde
| 4 200 m 
|-
| Klatrefart
| 1 000 m/7,9 min
|-
! Bevæpning
!
|- 
| Maskingeværer
| 1 × MG 131, 13 mm
|-
| Maskinkanoner
| 1 × MG 151/20, 20 mm  
|-
|}

== Eksterne lenker ==
* [http://wp.scn.ru/en/ww15/h/435/2/0 Wings Palette-fargelegging] {{Wayback|url=http://wp.scn.ru/en/ww15/h/435/2/0 |date=20181024113247 }}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Rekognoseringsfly]]
[[Kategori:Transportfly]]
[[Kategori:Luftwaffe (Wehrmacht)]]
[[Kategori:Dornier-luftfartøy]]