Redigerer Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab

{{infoboks firma}}
[[Fil:Hakon Jarl IMO 5140300 P Oslo 07-1985.jpg|miniatyr|[[MS «Håkon Jarl»]] i Oslo, 1985.]]
[[Fil:Ragnvald jarl-1981a.jpg|thumb|Hurtigruteskipet [[MS «Ragnvald Jarl»]] med NFDS' skorsteinsfarger.{{byline|Willi Schmid}}]]
[[Fil:MS Bruse Jarl.jpg|thumb|Tankskipet MT «Bruse Jarl III» ble bygd ved [[Kockums|Kockums Mekaniska Verkstad]] i 1964. Skipet seilte for NFDS fra 1964 til 1969. {{byline|Trondheim Byarkiv}}]]
'''Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab''' (NFDS) var et norsk [[rederi]] som ble stiftet [[28. januar]] [[1857]] i [[Trondheim]]. Bak opprettelsen stod en rekke av byens handelshus. Formålet var i første omgang å drive rutetrafikk til [[Hamburg]] i [[Tyskland]]. Rederiets første fartøy var  hjuldamperen [[DS «Nidelven» (1850)|DS «Nidelven»]].

I 1893 var rederiet en av medstifterne til [[Hurtigruten]]. NFDS hadde et nært samarbeid med [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS), selv om de også var rivaler. NFDS drev fortsatt andre kystruter og utenlandsruter.

Etter århundreskiftet utviklet rederiet seg fra å være et rederi for lokale handelsinteresser til å satse bredt på både Hurtigruten, den gryende turisttrafikken og [[Trampbåt|trampfarten]]. I 1925 kjøpte rederiet den britiske kongeyachten Aleksandra og satte den inn i hurtigrutetrafikken under navnet [[DS «Prins Olav»]].

De to verdenskrigene rammet NFDS hardt, og rederiet mistet om lag halvparten av sin tonnasje, i tillegg til mange medarbeidere. Fra midten av 1950-årene var flåten intakt igjen og NFDS utviklet seg til en betydelig shipping-aktør i norsk sammenheng. Rederiet hadde nå interesser i både [[Bulklast|bulkfart]], cruisefart og oljevirksomhet.

I 1984 sikret [[Norcem]] seg majoriteten i rederiet, og slaktet det. Rederidelen ble omdøpt Nordenfjeldske Shipping, og ble i 1985 solgt til [[Hvalfangstselskapet Kosmos|Kosmos AS]] og formelt underlagt BDS. Det som var igjen av Nordenfjeldske Shipping fulgte med på lasset da BDS ble solgt til [[RoNoTro]] i desember 1988. Hurtigruteskipene ble formelt overført til [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS) i august 1989.

NFDS hadde skip i [[Hurtigruten|hurtigrutetrafikk]] fra 1895 til 1989.

==Litteratur==
*Liv Marit Haakenstad: ''Slektsgranskerens guide til utvandringen 1825–1930''. Orion forlag 2008. ISBN 978-82-458-0848-3
*Myhre, Gaute: Det Nordenfjeldske dampskibsselskab : 150-årsjubileum : et nasjonalt stykke sjøfartshistorie, 2007

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20131005074802/http://hurtigrutemuseet.no/rederiene Hurtigrutemuseet – Rederiene]
* [https://skipshistorie.net/Trondheim/TRH110NFDS/Tekster/TRH11019150200000%20ULF%20JARL.htm Skipshistorie 1915 DS Ulf Jarl]
* [https://radio.nrk.no/serie/hva-skjedde-den-kveldene NRK Norske Skipsforlis - Ulf Jarl, Even Martin Evensen]

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Nordenfjeldske Dampskibsselskab}}
[[Kategori:Norske rederier]]
[[Kategori:Hurtigruterederier]]
[[Kategori:Næringsliv i Trondheim]]
[[Kategori:Etableringer i 1857]]
[[Kategori:Opphør i 1989|Nordenfjeldske Dampskibsselskab]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]