Redigerer Den transsibirske jernbanen

{{Infoboks jernbanelinje
| navn = Den transsibirske jernbanen
| bilde = VL 85-022 container train.jpg
| bildetekst = 
| land = Russland
| type = 
| system = 
| status = 
| start = Moskva
| slutt = Vladivostok
| stasjoner = 
| åpnet = 5. oktober 1916
| nedlagt = 
| eier = Russlands Statsbaner
| operatører = Russlands Statsbaner
| type trafikk = 
| lok = 
| kjørestrøm = 3000V, 25kv-50Hz
| sporvidde = 1.520mm
| lengde = 9.289km
| lengde dobbeltspor = 
| høyeste hastighet = 140
| minste kurveradius = 
| største stigning = 
| høydeforskjell = 
| krysningsspor = 
| broer = 3901<ref>https://www.thetranssiberianexpress.com/faq#:~:text=How%20many%20bridges%20does%20the,start%20to%20finish%20is%203901.</ref>
| tunneler = 
| planoverganger = }}
[[Fil:Trans siberian railroad large.png|thumb|300px|'''Den transsibirske jernbanen'''<br /> rød = Transsibirske; grønn = [[Baikal-Amur-jernbanen]]]]
'''Den transsibirske jernbanen''' er en [[jernbane]] i [[Russland]] som går fra [[Moskva]] til [[Vladivostok]]<ref name="snl">{{snl|Transsibirske_jernbane|Transsibirske jernbane}}</ref>. Det er den nest lengste sammenhengende jernbanelinjen i verden.<ref>{{Kilde www|url=https://www.businessinsider.com/the-longest-railway-in-the-world-2015-1|tittel=The World's Longest Railway Is Stalled In Madrid|besøksdato=2020-09-13|forfattere=|dato=2015-01-26|fornavn=Amanda|etternavn=Macias|verk=Business Insider|forlag=|sitat=}}</ref>

Den siste delen nord for [[Kina]] ble imidlertid først ferdig i [[1916]]<ref name="snl" />. Jernbanen går tvers over [[Russland]], fra [[Moskva]] i vest, gjennom [[Sibir]], til [[Vladivostok]] i øst. Turen mellom Moskva og Vladivostok tar cirka ni døgn. På [[russisk]] er navnet ''{{språk|ru|Транссибирская магистраль, Транссиб}}'', eller Transsibirskaja magistral, Transsib.

[[Moskva]], [[Nizjnij Novgorod]], [[Kirov (Kirov oblast)|Kirov]], [[Jekaterinburg]], [[Omsk]], [[Tomsk]], [[Krasnojarsk]], [[Irkutsk]], [[Khabarovsk]] og [[Vladivostok]] ligger langs Den transsibirske jernbane. Khabarovsk er den ''østligste'' stasjonen, mens Vladivostok er ''det østlige endepunktet''. Strekningen Moskva-Vladivostok er 9&nbsp;289 kilometer lang.

== Historie ==
Russlands langvarige lengsel etter en [[havn]] ved [[Stillehavet]] kunne realiseres i 1860, da byen [[Vladivostok]] ble grunnlagt. I 1880 hadde byen vokst til en stor havneby, og savnet etter gode transportveier mellom det europeiske Russland og dets østlige provinser ble snart et betydelig problem. Å reise med hest og vogn langs strekningen tok minst et halvt år. Jernbanen reduserte tiden til en måned (i dag en uke). Byggingen av Den transsibirske jernbane ble innledet i 1891 og ble overvåket av [[Sergej Witte]], daværende [[finansminister]].

I likhet med arbeidet på den første transkontinentale jernbane i [[USA]], begynte de russiske ingeniørene i hver sin ende og arbeidet inn mot midten. Fra Vladivostok gikk jernbanen nordover langs elven [[Ussuri]]s østre strand, og videre til elven [[Amur]]. Denne delen kalles ''Ussurijernbanen''.

I 1890 ble det bygd en bro over elven [[Ural (elv)|Ural]], og den nye jernbanen gikk inn i [[Asia]]. Broen over elven [[Ob]] ble bygget i 1898, og den lille byen ''Novonikolajevsk,'' som ble grunnlagt i 1883, ble forandret til et stort sibirsk sentrum, [[Novosibirsk]]. I 1898 nådde det første toget [[Irkutsk]] ved [[Bajkalsjøen|Bajkalsjøens]] strand. Jernbanen fortsatte østover, over elvene Chilka og [[Amur]], og nådde snart [[Khabarovsk]]. Linjen Vladivostok-Khabarovsk var ferdig i 1897.

Straffearbeidere fra blant annet [[Sakhalin]] ble kalt inn sammen med russiske soldater for å arbeide med byggingen av jernbanen. Et av de største hindrene var [[Bajkalsjøen]]. Linjen sluttet ved begge ender av sjøen, og en spesiell [[isbryter]]ferje ble kjøpt fra [[England]] for å koble sammen jernbanen. På vinteren ble det brukt hest og slede for å transportere passasjerer og gods fra den ene siden av sjøen til den andre, fram til jernbanesporet rundt Bajkalsjøen var ferdig. Da linjen nådde elven Amur ved den kinesiske grensen i 1916, fantes det ubrutt jernbane mellom [[Petrograd]] og Vladivostok. Elektrifisering av linjen ble påbegynt i 1929, et arbeid som ble avsluttet i 2002.

== Åpning ==
Byggingen foregikk både fra Moskva og fra Vladivostok, og den ble åpnet i mange etapper. I 1898 var banen ferdig fra Moskva til Irkutsk ved Bajkalsjøen, hvoretter ble den forlenget til Khabarovsk, hvor den ble knyttet til banen som var bygget fra Vladivostok. I 1916 ble hele banen offisielt åpnet, og da var det en sammenhengende linje fra Petrograd (det daværende navn på St. Petersburg) til Vladivostok.<ref name="snl" />

== Trafikk ==
[[Fil:Prokudin-Gorskii-23.jpg|miniatyr|venstre|Sporskifter i Uralområdet, cirka 1910.]]
I år 2010 fraktet Den transsibirske jernbane om lag 20&nbsp;000 [[Container (transport)|containere]] per år til Europa, hvorav 8&nbsp;300 containere var fra [[Japan]]. Dette er et relativt lite tall, da Japan totalt sett sender 360&nbsp;000 containere til Europa hvert år. I 2005 skulle omfanget egentlig ha økt til 100&nbsp;000 containere, og skulle ha tilfredsstilt et passasjer- og godsbehov på 120 tog per dag. Dette krever at store deler av jernbanen bygges ut til [[dobbeltspor]], slik at [[flaskehals]]er unngås. Mengden av containere har økt etter 2010, men økningen har vært på en ny forbindelse gjennom [[Kasakhstan]].<ref>{{Kilde www|url=https://jamestown.org/program/kazakhstan-looks-to-russian-rivers-as-outlets-to-global-markets/|tittel=Kazakhstan Looks to Russian Rivers as Outlets to Global Markets|forfattere=|dato=2019-02-07|språk=en-US|verk=Jamestown|forlag=|sitat=}}</ref>

En oppgradering av banens infrastruktur, blant annet dobbeltspor, ble påbegynt i 2013, og er forventet ferdig i 2020.<ref>{{Kilde www|url=https://www.railwaypro.com/wp/first-bam-and-transsib-modernisation-phase-to-be-completed-in-2020/|tittel=First BAM and Transsib modernisation phase to be completed in 2020|besøksdato=2020-09-13|dato=2019-11-21|språk=en-US|verk=Railway PRO}}</ref>

Den transsibirske jernbane er Russlands viktigste trafikkforbindelse, og rundt 30 prosent av landets eksport går på denne linjen. Den er populær blant turister, men brukes også mye av russere for å ferdes gjennom landet.

== Linjekart ==
{{BS-tabell}}
{{JBS3|||KBHFa|0| '''[[Moskva]]'''|}}
{{JBS3|||HST|59|[[Khotkovo]]}}
{{JBS3|||HST|73|[[Sergijev Posad]]}}
{{JBS3|||STR+GRZq|||[[Moskva oblast|Moskva]] - [[Vladimir oblast|Vladimir]] oblastgrense}}
{{JBS3|||HST|112|[[Aleksandrov (by)|Alexandrov]]}}
{{JBS3|||HST||Balakirevo}}
{{JBS3|||STR+GRZq|||[[Vladimir oblast|Vladimir]] - [[Jaroslavl oblast|Jaroslavl]] oblastgrense}}
{{JBS3|||HST|145|Berendejevo}}
{{JBS3|||HST|||Rjazantsevo}}
{{JBS3|||HST|||Silnitsi}}
{{JBS3|||HST|200|[[Petrovskoje (Jaroslavl oblast)|Petrovskoje]]}}
{{JBS3|||HST|224|[[Rostov|Rostov Jaroslavski]]}}
{{JBS3|||HST|||Semibratovo}}
{{JBS3|||HST|||Kozmodemjansk}}
{{JBS3||WASSERq|hKRZWae|289|''[[Volga]]''}}
{{JBS3|||BHF|442| [[Nizjnij Novgorod]]}}
{{JBS3|||BHF|1436| [[Perm (by)|Perm]]}}
{{JBS3|||GRENZE|1777| Offisiell grense mellom [[Europa]] og [[Asia]]}}
{{JBS3|||BHF|1816| [[Jekaterinburg]]}}
{{JBS3|||BHF|2712| [[Omsk]]}}
{{JBS3|||BHF|3335| [[Novosibirsk]]}}
{{JBS3|||BHF|4098| [[Krasnojarsk]]}}
{{JBS3|||BHF|5185| [[Irkutsk]]}}
{{JBS3|||BHF|5642| '''[[Ulan-Ude]]'''}}
{{JBS3|STR+l|STRq|ABZgr|5655| tilknytning til [[den transmongolske jernbane]]}}
{{JBS3|BHF||STR|5895| [[Nausjkij]]}}
{{JBS3|GRENZE||STR|5900| Den russiskmongolske grense}}
{{JBS3|BHF||STR|5921| [[Süchbaatar (by)|Süchbaatar]]}}
{{JBS3|BHF||STR|6304| [[Ulan Bator]]}}
{{JBS3|BHF||STR|7013| [[Dzamiin Uud]]}}
{{JBS3|GRENZE||STR|| Grensen mellom [[Mongolia]] og [[Kina]]}}
{{JBS3|BHF||STR|842| [[Erlyan]], 842 km fra [[Beijing]]}}
{{JBS3|BHF||STR|371| [[Datong (Shanxi)|Datong]], 371 km fra [[Beijing]]}}
{{JBS3|STR||BHF|6199| '''[[Tsjita]]'''}}
{{JBS3|STR|STR+l|ABZgr|6312| Tilknytning til Transmandsjuriske jernbane ([[Den kinesiske østjernbanen]]) ved [[Tarskaja]]}}
{{JBS3|STR|BHF|STR|6661| [[Zabajkalsk]]}}
{{JBS3|STR|GRENZE|STR|| Grense mellom [[Russland]] og [[Kina]]}}
{{JBS3|STR|BHF|STR|2323| [[Manzhouli]], 2323 km fra [[Beijing]]}}
{{JBS3|STR|BHF|STR|1388| [[Harbin]], 1388 km fra [[Beijing]]}}
{{JBS3|ABZg+l|ABZgr|STR||}}
{{JBS3|KBHFe|STR|STR|| [[Beijing]]}}
{{JBS3||STR|BHF|8521| [[Khabarovsk]]}}
{{JBS3||STRl|ABZg+r||}}
{{JBS3|||KBHFe|9288| '''[[Vladivostok]]'''}}
|}

== Bildegalleri ==
<gallery>
Fil:Prokudin-Gorskii-23.jpg|Bashkirisk sporvokter, ca. 1910 Foto:&nbsp;[[Sergej Prokudin-Gorskij|S.M. Prokudin-Gorski]]
Fil:Prokudin-Gorskii-26.jpg|Lokomotiv mellom Perm og Jekaterinburg, ca. 1910 Foto:&nbsp;[[Sergej Prokudin-Gorskij|S.M. Prokudin-Gorski]]
Fil:Prokudin-Gorskii-25.jpg|Metallbru i [[Sibir]], ca. 1910 Foto:&nbsp;[[Sergej Prokudin-Gorskij|S.M. Prokudin-Gorski]]
Fil:Simskaia train station.jpg|[[Simskaja]] stasjon ved [[Samara]], ca. 1910 Foto:&nbsp;[[Sergej Prokudin-Gorskij]]
Fil:TransSiberianRailwayAtKm9288.jpg|9288 kilometer- merket
Fil:Poezd-transsib.jpg|Vestsiden av Khilok stasjon, i [[Tsjita oblast]]. Foto fra 1903
Fil:069 Пассажирское здание на ст Ачинск (cropped).jpg|Jernbanestasjon i [[Atsjinsk]], 1899
Fil:VladivostokStation.jpg|Vladivostok stasjon
Fil:Map Transsib Railway 1897.png|Den transsibirske jernbanen rundt 1897
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Se også ==
* [[Bajkalbanen]]
* [[Den kinesiske østjernbanen]]

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://web.archive.org/web/20070124072824/http://www.transsib.ru/Eng/ The Trans-Siberian Railway: Web Encyclopedia]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestrekninger i Russland]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1905]]
[[Kategori:1905 i Russland]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1916]]
[[Kategori:1916 i Russland]]