Redigerer
Den transmongolske jernbane
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Fil:Trans mongolian gobi.jpg|thumb|Tog på den transmongolske jernbanen gjennom [[Gobi]]-ørkenen.]] [[Fil:Ulan ude station.jpg|thumb|Ulan-Ude jernbanestasjon.]] [[Fil:Trans Mongolian wheel changing.JPG|thumb|Boggiebytte i Erenhot]] [[Fil:Ulaanbaatar Railway Station.jpg|thumb|Ulan Bator jernbanestasjon.]] '''Den transmongolske jernbane''' knytter sammen [[den transsibirske jernbane]] fra [[Ulan-Ude]] i [[Russland]] med [[Jining (Ulaan Chab)|Jining]] i [[Kina]], via [[Ulan Bator]] i [[Mongolia]]. Linjen ble bygd mellom 1949 og 1961. Den er stort sett enkeltsporet i Mongolia og dobbeltsporet i Kina. [[Sporvidde]]n i Russland og Mongolia er [[Russisk sporvidde|{{formatnum:1520}} mm]], mens den er 1435 mm i Kina. Andre viktige stoppesteder i Mongolia er [[Sükhbaatar]], [[Darkhan]], [[Choir]], [[Sainshand]] og [[Zamyn-Üüd]], mens kinesiske [[Erenhot]] er grensestopp der en endrer [[sporvidde]]. Viktige bilinjer går til [[Erdenet]] og [[Baganuur]]. == Historie == Utbyggingen av jernbanen i Mongolia begynte i 1947, nådde Ulan Bator i 1950 og den kinesiske grense i 1955. Før dette hadde de eneste jernbanelinjene vært korte [[gods]]linjer. == Operasjon == [[Fil:WheelChanging.jpg|mini|Boggiebytte fra bredspor (1520 mm) til normal sporvidde (1435 mm).]] Det mongolske jernbaneselskapet ''Mongolyn Tömör Zam'' frakter 80 % av alt gods og 30 % av alle reisende i Mongolia. De fleste togene har to [[lokomotiv]] for å minske sjansen for forsinkelser i det store, sparsomt befolkede landet. Mongolske og russiske tog bruker sporvidden [[Russisk sporvidde|{{formatnum:1520}} mm]], mens Kina bruker [[normalspor]] med bredden 1435 mm. Hver gong togene krysser grensen må de derfor bytte hjul. Hver vogn blir løftet og [[boggi]]ene endret. Dette, sammen med [[toll]]- og [[pass]]<nowiki></nowiki>kontroll, gjør at grensepasseringen kan ta flere timer. == Se også == *[[Jernbane i Mongolia]] *[[Jernbane i Kina]] ==Eksterne lenker== * {{Offisielt nettsted}} (mongolsk) {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Jernbane i Mongolia]] [[Kategori:Jernbane i Folkerepublikken Kina]] [[Kategori:Jernbanestrekninger i Russland]] [[Kategori:Indre Mongolia]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:Offisielle lenker
(
rediger
)
Mal:Offisielt nettsted
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Offisielle lenker
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon